Обеспечение навигационной безопасности плавания судна по маршруту перехода п. Поти – п. Стамбул
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
закрытияПрим.ПвремяПвремя1. ПотийскийНа Южном молу17М--9911.20№2217 стр. 1932. ИнджебурунНа м. Инджебурун15М20621.0015800.05№2217 стр. 2073. КеремпеВблизи м. Керемпе20М21705.2012109.05№2217 стр. 2074. АнадолуНа м. Анадолу20М----№2219 стр. 165. РумелиНа м. Румели18М----№2219 стр. 166. ФильНа м.Филь6М----№2219 стр. 167. БююклиманНа м.Алтыбурун5М----№2219 стр. 168. ск. Дикиликаяскала Дикиликая6М----№2219 стр. 169. Анадолу-КавагыНа форту м.Кавак5М----№2219 стр. 1710. БююкдереНа сигнальной станции9М----№2219 стр. 1711. КиречВблизи м.Киреч8М----№2219 стр. 1712. СельвиНа м.Сельви8М----№2219 стр. 1713. ИнджеркейВ 3 кбт SE от Караджабурун8М----№2219 стр. 1814. ПашабахчеВблизи м.Бурунбахче9М----№2219 стр. 1815. ИстиньеУ N вх. мыса б.Истинье9М----№2219 стр. 1816. КанлыджаНа м.Канлыджа8М----№2219 стр. 1817. БалталиманыВблизи с.Балталиманы8М----№2219 стр. 1818. Румели-ХисарыНа м.Ашиян8М----№2219 стр. 1819. КандиллиНа м.Кандилли7М----№2219 стр. 1820. АрнавуткейНа м.Акынты5М----№2219 стр. 1921. ЧенгелькейВ 1,2 мили к S от м.Кандилли6М----№2219 стр. 1922. ПортакейНа м.Дефтердар5М----№2219 стр. 1923. Бейлербейис. Бейлербейи9М----№2219 стр. 1924. Салыпазарык WSW от м.Ортакей8М----№2219 стр. 2125. КызкулесиНа оконечности гряды11М----№2219 стр. 2126. АхыркапыВ 6,5 кбт к S от м.Сарай16М----№2219 стр. 2127. Северного молаНа оконечности N мола3М----№2219 стр. 2128. КадыкейНа оконечности мола13М----№2219 стр. 2229. ЕшилькейНа м. Ешилькей15М24811.056913.45№2219 стр. 2330. Бююк-ЧекмеджеНа м. Калдырым10М28913.155314.10№2219 стр. 2331. ЭреглиВ 3,5 кбт к SW от м. Адаарды15М30015.104217.50№2219 стр. 2632. ДомузНа м. Домуз9М21817.4010219.20№2219 стр. 3133. Хошкей8 кбт к SW от м. Хошкей19М25617.55--№2219 стр. 3434. ИнджебурунНа м.Инджебурун12М25020.30--№2219 стр. 3435. ГелиболуНа м. Багчешме15М----№2219 стр. 3436. ЧардакНа м. Чардак9М----№2219 стр. 3437. КараковаНа м. Каракова6М----№2219 стр. 3438. ГоджукНа м. Годжук8М----№2219 стр. 3439. ПойразВблизи форта Богалы6М----№2219 стр. 3540. НараВблизи м.Нара6М----№2219 стр. 3541. КаранфильНа м.Каранфиль6М----№2219 стр. 3642. КепезВблизи от м.Кепез12М----№2219 стр. 1243. МехметчикНа м. Мехметчик12М--6804.50№2219 стр. 3744. КумкалеНа м. Кумкале10М--8804.30№2219 стр. 3645. ТавшанНа W берегу о. Тавшан14М23202.506406.10№2219 стр. 3846. БатыВблизи м.Баты15М21903.353607.20№2219 стр. 3847. ГекчеадаНа м.Айдынджик19М31703.352805.45№2219 стр. 7648. БабаНа м.Баба15М11407.457209.00№2219 стр. 3949. СигриНа W берегу о.Сигри20М17207.552711.10№2219 стр. 3950. КарабурунНа м.Карабурун12М15214.1522515.35№2219 стр. 4951. БююкадаНа NE берегу о.Бююкада10М13415.0029617.10№2219 стр. 4752. ФенерНа W берегу о.Фенер12М10715.3533918.00№2219 стр. 4753. АзапларНа рифе Азаплар4М10816.45017.25№2219 стр. 4754. УзунадаНа о.Узунада12М14016.0531618.50№2219 стр. 47
Таблица 1.8 Радиомаяки
№№ппНазвание (№ по РТСНО)Позывной сигналЧастота, (?)Класс излученияДальность действияРасписание работыПрим.1. Потийский №640ПТ297,5А2А150 мильIІІадм. №30032. Батумский №645БТ297,5А2А150 мильIVадм. №30033. ТрабзонТБН371А2А75 мильН24адм. №32034. СамсунССЬ350А2А100 мильН24адм. №32035. ИнеболуИНБ335А2А100 мильН24адм. №32036. КефкенКФ301,1А2А150 мильIII, IVадм. №32037. РумелиРБ301,1А2А150 мильI, IIадм. №32038. СтамбулТОП370А2А50 мильН24адм. №3203
Таблица 1.9 РНС
№№ ппНазвание РНСНазвание цепочкиНомер цепочки (условное обозначение)Прим.РСДН-3Восточная Европейская цепь3 (SLO)стр. 24-27 РТСНО Европейской части СССР (адм. №3003)Лоран-СЦепь Средиземного моря7990 (SL1)РТСНО Черного и Средиземного морей (адм. №3203)
1.5 Сведения о портах
Порт Поти.
Порт Поти сооружен у низкого, поросшего невысокой растительностью берега. С моря порт защищен тремя молами: Новым северным, Южным и Западным. В штормовую погоду при W и SW ветрах вход в порт затруднителен. При штормовых ветрах от NW, W и SW в порту образуется тягун, который наблюдается в Северной и Южной гаванях.
Приметные пункты. В хорошую видимость с 40 миль открываются гора Олень, телевизионная мачта (42о11 N, 41о40 Е), находящийся в 1,7 мили к SSW от нее элеватор и купол здания театра, расположенного в городе Поти в 1 миле к SE от элеватора.
Лоцманская служба. Лоцманская проводка судов в порт Поти обязательна и осуществляется круглосуточно. Прием и высадка лоцмана осуществляется на внешнем рейде в 1 миле к западу от оконечности Западного мола при волнении моря не более 4 баллов. Заявку на лоцмана нужно подавать не менее чем за 48 часов до подхода судна к порту.
От обязательной лоцманской проводки освобождаются:
местные пассажирские суда;
корабли и вспомогательные суда ВМФ;
суда портового и местного плавания валовой вместимостью до 500 рег. т включительно:
суда, судоводители которых получают разовое разрешение в инспекции портового надзора на проход без лоцмана.
К лоцманской проводке принимаются только суда, исправные в техническом отношении, а для проводки способом лидирования - суда, имеющие надежную радиотелефонную связь на УКВ с лоцманским судном.
В случае неготовности судна к работе с лоцманом инспекция портового надзора вправе отозвать с этого судна лоцмана и буксиры. При этом капитан судна не освобождается от оплаты за напрасный вызов.
Ремонт. В порту Поти можно произвести ремонт корпуса и механизмов судна.
Портовые средства и оборудование. Порт Поти располагает достаточным количеством буксиров. На причалах имеются современные погрузочно-разгрузочные средства. К причалам подведены железнодорожные пути.
Станции и сигналы. Сигнальный пост порта Поти находится на оконечности Северного мола. Сигналы, регулирующие вход судов в порт и выход из него, поднимаются на мачте, установленной вблизи сигнального поста. Следует иметь в виду, что с судов, стоящих у причалов южной гавани, мачта не видна. На крыше холодильника, расположенного у оконечности Среднего мола, оборудован рейдовый сигнальный пост; на этом пост?/p>