Обеспечение навигационной безопасности плавания судна по маршруту перехода п. Поти – п. Стамбул
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
будет уточняться. У номеров таких извещений в скобках стоит буква (П), например № 204 (П).
В целях облегчения подбора ИМ для корректуры карт и руководств для плавания, ГУНиО МО издает Нумерники к извещениям мореплавателям (без грифа) и Приложения к ним (с грифом ДСП), в которых приводятся в порядке возрастания адмиралтейские номера карт и руководств для плавания и указываются номера ИМ, по которым они должны быть откорректированы. Нумерники и Приложения к ним издаются два раза в год.
ИМ являются основным печатным корректурным документом, по которому корректируются как карты, так и руководства для плавания. Кроме ИМ, существуют другие корректурные издания, предназначенные для корректуры карт или пособий. При корректуре карт используются Вклейки, а при корректуре руководств для плавания - Сводные корректуры и Дополнения.
Вклейки издаются на карты в тех случаях, когда отдельные участки карты подверглись таким изменениям, которые не могут быть объявлены в ИМ и в то же время не вызывают необходимости печати карты новым изданием.
На одну карту может издаваться до трех вклеек размером не более 15 х 25 см. каждая. При необходимости исправлений на площади карты, превышающей площадь трех вклеек, карта выпускается новым изданием.
Сводные корректуры к руководствам для плавания издаются, как правило, ежегодно. Если в текущем году для данного руководства было издано дополнение, то сводная корректура к нему не издается. Сводная корректура включает в себя всю информацию, которая объявлена в ИМ для данного руководства после его издания или после издания к нему последнего дополнения. Каждая последующая сводная корректура включает в себя все не утратившие силу данные предыдущей сводной корректуры. Информация в сводной корректуре объявляется в том виде, в котором она была опубликована в ИМ. Если корректура претерпевала изменения, то она дается в окончательном виде. Отмененные ИМ в сводную корректуру не включаются.
Навигационные сообщения службы NAVTEX (навигационный телекс) - международная автоматизированная система передачи навигационных и метеорологических предупреждений (COASTAL WARNING) и срочной информации в режиме узкополосного буквопечатания. Служба использует частоту 518 кГц, информация передается на английском языке. Прием информации обеспечивается в радиусе 400 морских миль от береговой радиостанции. Прием осуществляется в автоматическом режиме судовым приемником, информация выдается в буквенно-цифровом виде на бумажной ленте. Каждой станции в районе предупреждения NAVAREA присвоена буква латинского алфавита от A до Z (в северном полушарии с севера на юг - рис. 1.3, таблица 1.3). Вещание станций в одном районе предупреждения ведётся последовательно, согласно расписанию.
Служба НАВТЕКС предусматривает передачу и прием следующих видов информации, обозначаемых буквами латинского алфавита:
А - навигационные предупреждения
В - метеорологические предупреждения
С - ледовый обзор- информация по поиску и спасению
Е - прогноз погоды- сообщения лоцманской службы
Н - сообщения системы LORAN- сообщения системы OMEGA- сообщения спутниковой системы NAVSTAR
К - сообщения других навигационных служб- навигационные сообщения (дополнительно к А)- специальные сообщения
Рис. 3 Общая схема расположения береговых станций НАВТЕКС
Таблица 1.4 Передающие станции НАВТЕКС (Зона III - Средиземное и Черное моря) по маршруту перехода
Район NAVA-REAСтранаРадио-станцияКоор-динатыДаль-ность действияЛитера [.. ..]Время передачЯзык пере-дачиСтатус3ТурцияSamsun41.17N 36.20E300A,E00.00/04.00/- /20.00ENG/TUROperational3ТурцияIstanbul41.04N 28.57E300D,B,M01.00/21.00ENG/TUROperational
Таблица 1.5 Районы передачи NAVAREA по маршруту перехода
Участок переходаРайон (подрайон)КоординаторПередающая радиостанцияWp00-Wp213ИспанияValencia(Cabo de la Nao)[X] [M]
Каждому сообщению НАВТЕКС в группе информации одного вида присваивается порядковый номер от 01 до 99.
При достижении номера 99 нумерация возобновляется, но порядковые номера еще действующих сообщений не используются.
Связь на переходе обеспечивается следующими станциями:
1.Poti MRCCVHF002130300
.Samsun RCC
DSC VHF/MF
MMSI 002712000
.Bourgas MRCC
DSC VHF/MF/HF
MMSI 002070810
.Istanbul MRSC
DSC VHF/MF/HF
Telex : +60721190 ISTZ TR
При подходе к проливу и во время прохождения ее необходимо нести бесперерывную вахту на УКВ станциях, поддерживая связь с контрольными станциями регулирования движения судов (далее - РДС).
Во время сеанса связи с контрольными станциями РДС сообщения следует произносить четко и медленно.
Для связи с контрольными станциями РДС используются такие каналы:
контрольная станция Тюркели (маяк Тюркели 41о14,10N, 29о06,80E) - SECTOR ТURKELI - канал 11;
контрольная станция Кавак - SECTOR KAVAK - канал 12;
контрольная станция Кандилли - SECTOR KANDILLI - канал 13;
контрольная станция Кадикьой (маяк Ахиркапи 41о00,40N, 28о59,10E) SECTOR KADIKOY - канал 14;
контрольная станция Гелиболу (маяк Гелиболу 40о24,70N, 26о41,00E) SECTOR GELIBOLU - канал 11;
контрольная станция Нара - SECTOR NARA - канал 12;
контрольная станция Кумкале (маяк Мехметчик 40о02,70N, 26о10,50E) SECTOR KUMKALE - канал 13;
канал 06 канал используется при непредвиденных ситуаций;
канал 67 предназначен для передачи(получения) метеоданных.
При необходимости может быть использован службой РДС для сообщений общего характера.
За исключением случаев, не связанных с безопасностью навигации, любые другие переговоры на этих каналах запрещены.
Контрольные станции РДС в проливах выполняют такие функции:
Обеспечение двустороннего движения к?/p>