Исследование рынка питания пассажиров поездов дальнего следования формирования Октябрьской железной дороги
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
эконом-классГорячее питаниеланчиООО "ТРАНСЛАЙН"9444892835205323916Дополнительные по ООО "ТРАНСЛАЙН"21424280114401424ИТОГО по ООО "ТРАНСЛАЙН", включая дополнительные115872120846645325340ООО "ЭКСПРЕСС-НЕВА"1684108504нет684ИТОГО по ООО "ЭКСПРЕСС-НЕВА", Включая дополнительные318483121536961752ООО "ОРС-СПб"168436648нет684ЗАО "Окдайл"1828252756нет828ЗАО "Окдайл" совместно с ЗАО "Окдайл-Сервис"1840нет840840нетЗАО "Окдайл-Сервис"410087293636972ЗАО "Домодедово Эр Сервис"41452361416нет1452ЗАО "Домодедово Эр Сервис", дополнительный1864нет864нет864ИТОГО по ЗАО "Домодедово Эр Сервис", включая дополнительный52316362280нет2316ООО "Фаргус"243272360нет432ООО "Петротранссервис-Опт"25767250436540ООО "ОРС-Мурманск"12523621636216ЗАО "Предприятие Транссервис"143272360нет432ЗАО "Предприятие Транссервис", дополнительный146836432нет468ИТОГО по ЗАО "Предприятие Транссервис", включая дополнительный2900108792нет900
Из таблицы видно, что значительную долю рынка обеспечения питанием поездов Октябрьской железной дороги занимает ООО "Транслайн".
В таблице 11 представлен расчёт количества рационов питания по фактическому объёму (в год) при 100% населённости вагонов. Данные представлены отделом маркетинга "Транссервис". В предоставленных данных в расчёт не принимались поезда, назначаемые на период летних массовых перевозок. По мнению авторов, эти данные менее точны по сравнению с представленным ранее исследованием, так как являются расчётными. Приведенное ранее исследование не совпадает с расчётными данными Транссервиса и является более точным, так как проводилось по фактическим данным 2007 года.
Таблица 11 Расчет количества рационов питания по фактическому объему (в год) при показателе населённости поезда-100%
№ поездаСообщениеКол-во вагонов ПККоличество мест в вагонеКол-во рационов в суткиКол-во рац. за поездкуКол-во рейсовКоличество рационов в годБизнес классЭконом. клас.Бизнес классЭконом. клас.Бизнес классЭконом.классИтого:Бизнес классЭконом. клас.СВКСидСВКСидСВКСидСВКСид001/002СПб-Москва86 1836 288432 7201730105 120157 680 003/004СПб-Москва57 1836 180504 684172865 520183 456 063/064СПб-Москва19 1836 36648 684166211 916214 488 025/026СПб-Москва18 1836 36576 612173013 140210 240 075/076СПб-Москва18 1836 36576 612171262 016 027/028СПб-Москва16 1836 36432 46813656 57078 840 009/010Псков-Москва13 1836 36216 252172813 10478 624 021/022Мурманск -СПб13 1836 36216 252173013 14078 840 035/036СПб-Адлер1 18 108 108336019 4400 049/050СПб-Кисловодск12 1836 108432 540358531 590126 360 017/018Петрозаводск-Москва14 1836 36288 324173013 140105 120 390/389СПб-Архангельск12 1836 72288 360249317 74870 992 657/658Петрозаводск-СПб13 1836 36216 252173013 14078 840 053/054СПб-Киев12 1836 36144 18012264 06816 272 55/56СПб-Москва13 1836 36216 252172813 10478 624 19/20СПб-Одесса 2 36 288 2882430061 920 005/006СПб-Москва79 1836 252648 900167484 924218 376 159/160СПб-Москва2141828647256512640173026 28020 440186 880159/160СПб-Москва2 43 172 172173062 780 165/166СПб-Москва 7 48 6726721626 210 336167/168СПб-Москва2 324 6496 384480131214 976 59 904029/030СПб-Москва 5 36 360 3601670 120 600 016/015Москва-Мурманск15 1836 36360 396173013 140131 400 381/382Мурманск-Москва 2 36 0288 2882730 105 120 038/037Москва-СПб25 1836 72360 432173026 280131 400 83/84Москва-СПб25 1836 72360 432193241 620 032/031Москва-Выборг 2 36 144 1441730 52 560 042/041Москва-Новгород14 1836 36288 324173013 140105 120 051/052СПб-Москва 2 36 144 1441570 41 040 023/024СПб-Москва 26 3660 1447208641730 52 560262 800047/048СПб-Москва 26 3660 1447208641208 14 97674 880065/066СПб-Москва16 1836 36432 46813656 57078 840 Итого: 3911826 196092003008 589 2802 616 364794 800Всего: 14168 4 000 444
3.2.3 Анализ необходимости модернизации вагонов-ресторанов в 2006-2010гг. по данным С-З РДОП "Транссервис"
В связи с тем, что планируется ввод единого комплекса питания в поездах, необходимо произвести анализ существующего положения в области организации питания в вагонах-ресторанах. В таблице 12 приведен результат анализа по необходимости в модернизации вагонов-ресторанов на 2006-2010 годы по данным С-З РДОП "Транссервис". Из таблицы видно, что существующий парк вагонов-ресторанов не соответствует требованиям всех современных норм и подлежит модернизации с применением современных технологий мирового уровня.
Таблица 12 Анализ необходимости модернизации вагонов-ресторанов в 2006-2010гг. по данным С-З РДОП "Транссервис"
Тип вагонаВид ремонтаЦена на 1 ваг.2006г. План2007г.2008г.2009г.2010г.Всеготыс. руб.тыс. руб.тыс. руб.тыс. руб.тыс. руб.тыс. руб.РестораныКВР ед. 17010725ст-ть, тыс. руб.79187918,0554260,07918055426197950КР-2Мод. ед. 100001ст-ть, тыс. руб.560756070,00,00,00,05607ИТОГО:ед. 27010726ст-ть, тыс. руб. 13525554260,07918055426203557
3.2.4 Исследование спроса на гарантированное питание в поездах, включенное в стоимость проездного документа
Также, отделом маркетинга и рекламы службы по управлению качеством и маркетингу Октябрьской железной дороги проведены исследования спроса на гарантированное питание в поездах, включенное в стоимость проездного документа.
В настоящее время на дороге реализуется "пилотный" проект по разработке, строительству и вводу в эксплуатацию новейшего современного комплекса, так называемого "кейтеринга" по обеспечению питанием поездов формирования Октябрьской железной дороги на полигоне Санкт-Петербург. Комплекс планируется построить в посёлке Металлострой, где имеются все необходимые удобные транспортные развязки (автомобильные, железнодорожные).
Для осуществления этого проекта необходимо провести большое количество маркетинговых исследований. Одним из них является исследование спроса потребителей в появлении такой услуги, как предоставление гарантированного горячего качественного питания в поездах, включенного в стоимость проездного документа по аналогии с опытом российских авиакомпаний. Форма анкеты, по которой проводился опрос, приведена в Приложении 4.
За неделю опрошено 1000 пассажиров СВ / бизнес-класса, и 4500 пассажиров купе/эконом-класса, что составля?/p>