Финансово-экономическая оценка внедрения нового оборудования при модернизации серийно выпускаемой продукции (на примере ФГУП ЦМКБ "Алмаз")
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
алеко не всегда представляется возможность обновления флота, поэтому приходится использовать морально устаревшие суда при условии своевременного проведения их модернизации и реконструкции.
В процессе эксплуатации судно подвергается физическому и моральному износу. Физический износ (коррозия, ржавчина, разрушение и др.) приводит к уменьшению потребительной стоимости судна и возмещается путем проведения различных категорий ремонтов.
Моральный износ происходит в результате технического прогресса, который уменьшает стоимость основных производственных фондов независимо от их физического состояния и степени использования.
Из баланса грузового самоходного флота Северо-Западного речного пароходства по состоянию на 1.01.2008г. видно, что 43% находящихся в эксплуатации судов имеют возраст свыше 10 лет. Использование устаревших судов позволяет удовлетворить часть потребностей в перевозках без новых капитальных вложений, но при этом повышаются эксплуатационные расходы па содержание такого флота. Например, в период 2000-2005 гг. некоторые пароходы были модернизированы путем замены паросиловой установки на дизельную. Стоимость переоборудования одного парохода (дополнительные капитальные вложения) по ценам того времени составила примерно 10 млн. руб., при этом себестоимость содержания этого судна в эксплуатации по сравнению с первоначальным вариантом снизилась более чем на 15%, улучшились условия труда и быта экипажа.
Поэтому, учитывая длительные сроки службы судов, в условиях научно-технической революции необходимо добиваться уменьшения потерь, вызываемых моральным износом. Одним из важнейших направлений устранения отрицательных последствий морального износа при минимальных капитальных вложениях является модернизация. Она заключается в совершенствовании судна и его элементов путем изменения и замены отдельных узлов и деталей и доведении технико-экономических характеристик и социальных условий эксплуатации до уровня современных строящихся судов.
Конечной целью модернизации является повышение эффективности работы судна за счет увеличения потребительной стоимости.
Степень морального износа судна взаимосвязана с особенностями периода социально-экономического развития общества в целом, отрасли или предприятия, поэтому модернизацию как экономическую категорию следует рассматривать с точки зрения конкретной исторической обстановки.
В настоящее время, например, большое внимание на моральный износ судов оказывают возросшие требования к охране окружающей среды (борьбе с загрязнением водоемов, атмосферы и т. д.), улучшению условий труда и быта экипажей. Иногда моральный износ может возникнуть в связи с изменением района плавания судна, его назначения и других причин.
Неизбежность модернизационных мероприятий на транспортном флоте вызвана изменяющимися условиями эксплуатации, конъюнктурой перевозок и многими другими факторами, предъявляющими повышенные требования к технико-эксплуатационным качествам судов. Примером высокой эффективности модернизационных работ в Северо-Западном речном пароходстве могут служить мероприятия по приведению судов пр. 791 и 295 в соответствие с требованиями международных конвенций по судоходству, позволившие использовать эти суда на загранперевозках. Другим примером может служить дооборудование судов смешанного река-море плавания для перевозки зерна насыпью, благодаря которому суда типа Волго-Балт стали успешно использоваться в зимний период на Черном море.
Часто модернизацнонные работы на судах проводятся с целью решения конкретных и локальных задач, возникающих перед пароходством в тот или иной отрезок времени. Например, в связи с удалением места добычи песка в Финском заливе на запад пароходству потребовался буксир-спасатель. Строительство такого судна связано со значительными затратами времени и средств, которых у пароходства не было. Переоборудование по специально разработанному проекту буксирного теплохода Тенгиз полностью решило эту задачу.
Проблема воспроизводства основных производственных фондов в форме модернизации действующего парка морально устаревших машин и механизмов имеет большое народнохозяйственное значение, связанное с экономией живого труда.
Подобные работы отличаются от ремонтных направленностью нa устранение морального, а не физического износа. Поэтому по своей сущности модернизационные работы более характерны для внедрения новой техники. В то же время между модернизацией и ремонтными работами много общего: в результате модернизации судов происходит устранение морального и физического износа. Крупные ремонтные работы, как правило, сопровождаются комплексом модернизационных работ.
План модернизации флота, как правило, состоит из четырех направлений:
) предупреждение загрязнения водоемов;
) повышение надежности элементов судов и судовой техники;
) повышение эксплуатационных качеств судов;
) улучшение условий труда судовых команд и техники безопасности.
Хотя до настоящего времени нет четко определенных критериев оценки морального износа, хотя этот вид износа является определяющим при планировании модернизационных работ.
Все это требует дальнейшего практического совершенствования модернизацни на флоте и глубокого теоретического исследования вязанных с ней вопросов, что будет способствовать увеличению роли модернизации в общем цикле воспроизводства основных производственных