Увеличение технической скорости движения городского автобуса на маршруте №17 города Гомеля
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ния по данной полосе, т.е. только маршрутного транспорта.
По данным таблицы 3.1 интенсивность маршрутного транспорта на рассматриваемых участках составляет: ул. Барыкина - 78 ед/час, Р. шоссе - 84 ед/ч. И согласно формуле 2.3 техническая скорость может достигать следующих значений:
по ул. Барыкина:
км/ч,
по Р. Шоссе:
км/ч.
Однако, решая задачу уменьшения интенсивности, путем выделения из имеющихся полос, полосу для движения маршрутного транспорта, необходимо помнить, что оставшаяся полоса будет использоваться не маршрутным транспортом, таким как легковые автомобили и грузовые автомобили. И в связи с тем, что скорость движения и динамические качества грузового автомобиля значительно ниже легкового транспорта, и данное мероприятие может привести к появлению заторов на дороге и снижению скорости движения всего потока, что в свою очередь приводит к экологической обостренности данных участков дороги и повышению аварийности. Выходом из складывающейся проблемы может стать строительство дополнительной полосы для маршрутного транспорта, что приведет к равномерному распределению потока транспортных средств по двум имеющимся полосам и организации движения маршрутного транспорта по вновь построенной отдельной полосе. В таблицах 3.2 и 3.3 представлены технические скорости движения автобуса на маршруте №17 города Гомеля с учетом введения дополнительной полосы для движения маршрутного транспорта. На рисунке 3.1 и 3.2 приведена техническая скорость движения автобуса на маршруте №17 с учетом выделения отдельной полосы для движения маршрутного транспорта.
Таблица 3.2 - Техническая скорость движения автобуса на маршруте №17 города Гомеля с учетом отдельной полосы для движения маршрутного транспорта в прямом сообщении
№ п/пНаименование остановочного пунктаРасстояние, км.Время движения автобуса, мин.Скорость движения автобуса км./ч.существующий режим движенияс учетом дополнительной полосысуществующий режим движенияс учетом дополнительной полосы1Медгородок000002Медсанчасть0,41,71,714143Дом лесника0,51,71,718184МЖК Солнечный0,41124245ул. 70 лет БССР0,51,71,718186ул. Давыдовская0,451,71,71616751-й микрорайон0,551,71,219288университет Сухого0,61,71,321289Парк Фестивальный0,71,91,5222810Д/К Фестивальный0,61,71,3212811Гомельоблавтотранс0,51,71,1182812Администрация Советского р-на0,20,70,4172813З-д Торгового оборудования0,71,81,5232814К-р Октябрь0,51,71,01830153-я школа0,61,91,2193016ул. Барыкина0,71,91,4223017ЗИП0,51,71,0183018з-д. им. Кирова0,71,71,7252519Пл. Ленина0,81,81,8272720Цирк0,93,73,7151521ф-ка 8-го марта0,41,71,7141422Ул. Тельмана0,51,71,7181823Ул. Чехова0,61,71,7212124Пролетарский луг0,71,71,7252525Универсам0,51,71,7181826Ул. Головацкого0,40,80,8303027Ул. Дружбы0,40,80,8303028Ледовый дворец0,61,71,7212129ул. Огаренко1,23,73,7191930Ун-м Брянский0,71,71,7252531ул. П. Бровки0,51,71,7181832ул. Макаенка0,30,70,7262633м-н Кленковский0,61,71,72121итого18,254,749,22022
Таблица 3.3 - Техническая скорость движения автобуса на маршруте №17 города Гомеля с учетом отдельной полосы для движения маршрутного транспорта в обратном сообщении
№ п/пНаименование остановочного пунктаРасстояние, км.Время движения автобуса, мин.Скорость движения автобуса км./ч.существующий режим движенияс учетом дополнительной полосысуществующий режим движенияс учетом дополнительной полосы1м-н Кленковский000002ул. Макаенка0,61,71,721213ул. Свиридова0,40,90,927274Ун-м Брянский0,40,90,927275р-к Прудковский0,82,72,718186Ледовый дворец0,92,72,720207Ул. Дружбы0,61,71,721218Ул. Головацкого0,40,90,927279Универсам0,30,70,7262610Пролетарский луг0,51,71,7181811Ул. Чехова0,51,71,7181812Универмаг "Гомель"0,61,71,7212113Цирк12,72,7222214ул. Жарковского0,51,71,7181815Пл. Ленина13,73,7161616Коминтерн0,51,71,7181817ул. Гагарина0,51,71,7181818ЗИП0,51,71,7181819Ул. Барыкина0,61,71,22130203-я школа0,61,71,2213021К-р Октябрь0,61,71,2213022З-д Торгового оборудования0,71,91,4223023Гомельоблавтотранс0,61,71,3212824Сквер им. Я. Купалы0,410,9242825Парк Фестивальный0,61,71,3212826Торговый дом Речицкий12,72,122282751-й микрорайон0,51,71,1182828Ул. Косарева0,51,71,1182829ул. 70 лет БССР0,40,90,9272730МЖК Солнечный0,30,70,7262631Онкодиспансер0,61,71,7212132Медсанчасть0,51,71,7181833Медгородок0,31,71,71111итого18,254,749,92022
Рисунок 3.1 - Техническая скорость движения автобуса на маршруте №17 города Гомеля с учетом выделения отдельной полосы для движения маршрутного транспорта в прямом сообщении.
Рисунок 3.2 - Техническая скорость движения автобуса на маршруте №17 города Гомеля с учетом выделения отдельной полосы для движения маршрутного транспорта в обратном сообщении
Рассмотренные градостроительные мероприятия по улучшению условий движения транспорта на улице Барыкина и Речицкого шоссе города Гомеля являются самыми радикальными. Однако их применение связано со строительством сложных, дорогостоящих транспортных сооружений и требует продолжительных сроков для их строительства. Применение же системы организационно-технических мероприятий требует меньших капитальных затрат и может оказаться весьма эффективным средством для увеличения скоростей движения автомобильных транспортных средств. К одному из таких организационно-технических мероприятий можно отнести организацию комбинированного движения автобусов на маршруте, путем исключения малодеятельных и неэффективных остановок.
3.3 Организация комбинированного движения автобуса на маршруте
Организация комбинированного движения автобуса на маршруте позволяет выявить малоэффективные остановочные пункты на маршруте, исключить их из числа остановок скоростного автобуса и тем самым сократить время, затрачиваемое автобусом при торможении и разгоне при остановке на данных пункта?/p>