Увеличение технической скорости движения городского автобуса на маршруте №17 города Гомеля
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ходится на второстепенной дороге и вынужден пропускать поток машин, движущихся по главной дороге. Так же существенно сокращается количество пересечений с не регулируемыми пешеходными переходами (с пяти до двух) и остановочных пунктов таких как ул. Косарева, ул. 70 лет БССР, МЖК Солнечный, при этом останется два остановочных пункта - ул. Косарева, расположенного на Речицком шоссе, и Солнечная.
Протяженность проектируемого направления движения автобуса составляет 1200 метров, причем на всем протяжении движения автобус изменяет свое направление движения только один раз (поворот с Речицкого шоссе на ул. Давыдовская), в отличие от существующего маршрута движения, где автобус меняет направление движения (угол поворота 900) три раза. На протяжении проектируемого маршрута покрытие дороги представляет собой асфальтобетон, без трещин, ям и неровностей. Длинна участка дороги от остановки ул. Косарева до остановки Солнечная составляет 550 метров и от остановки Солнечная до остановки Онкодиспансер 650 метров.
С учетом расстояния движения между остановочными пунктами и динамическими свойствами автобуса МАЗ техническая скорость на первом отрезке между остановочными пунктами ул. Косарева и Солнечная составит 28 км/ч и от остановки Солнечная до остановки Онкодиспансер 33 км/ч.
В таблицах 3.10 и 3.11 приведены остановочные пункты и технические скорости движения между данными остановочными пунктами.
Таблица 3.10 - Техническая скорость движения автобуса на городском маршруте №17 города Гомеля в прямом сообщении с учетом изменения маршрута движения
№ п/пНаименование остановочного пунктаРасстояние, км.Время движения автобуса, мин.Скорость движения автобуса км./ч.обычный автобусобычный автобус с учетом отдельной полосыэкспресс автобусаэкспресс автобуса с учетом отдельной полосыобычный автобусобычный автобус с учетом отдельной полосыэкспресс автобусаэкспресс автобуса с учетом отдельной полосы1Медгородок0000000002Медсанчасть0,41,71,71,71,7141414143Дом лесника0,51,71,71,71,7181818184Солнечная0,55-1,41,41,4-2424245ул. Давыдовская0,654,41,41,51,416282628651-й микрорайон0,551,71,21,71,2192819287университет Сухого0,61,71,31,71,3212821288З-д Торгового оборудования2,77,85,86,65,8212825289ЗИП2,37,24,66,34,61930223010з-д. им. Кирова0,71,71,71,71,72525252511Пл. Ленина0,81,81,81,81,82727272712Цирк0,93,73,73,73,71515151513ф-ка 8-го марта0,41,71,71,71,71414141414Ул. Тельмана0,51,71,71,71,71818181815Пролетарский луг1,33,43,43,13,12323252516Ул. Головацкого0,92,52,52,22,22222252517ул. Огаренко2,26,26,25,65,62121242418Ун-м Брянский0,71,71,71,71,72525252519ул. П. Бровки0,51,71,71,71,71818181820ул. Макаенка0,30,70,70,70,72626262621м-н Кленковский0,61,71,71,71,721212121Итого18,154,747,549,946,3202321,723,4
Таблица 3.11 - Техническая скорость движения автобуса на городском маршруте №17 города Гомеля в обратном сообщении с учетом изменения маршрута движения
№ п/пНаименование остановочного пунктаРасстояние, км.Время движения автобуса, мин.Скорость движения автобуса км./ч.обычный автобусобычный автобус с учетом отдельной полосыэкспресс автобусаэкспресс автобуса с учетом отдельной полосыобычный автобусобычный автобус с учетом отдельной полосыэкспресс автобусаэкспресс автобуса с учетом отдельной полосы1м-н Кленковский0000000002ул. Макаенка0,61,71,71,71,7212121213ул. Свиридова0,40,90,90,90,9272727274Ун-м Брянский0,40,90,90,90,9272727275р-к Прудковский0,82,72,72,72,7181818186Ул. Головацкого1,95,35,34,74,7222224247Пролетарский луг0,82,42,42,12,1202023238Универмаг "Гомель"1,13,43,43,13,1191921219Цирк12,72,72,72,72222222210ул. Жарковского0,51,71,71,71,71818181811Пл. Ленина13,73,73,73,71616161612Коминтерн0,51,71,71,71,71818181813ЗИП13,43,43,13,11818191914К-р Октябрь1,85,13,64,53,62130243015З-д Торгового оборудования0,71,91,41,91,42230223016Торговый дом Речицкий2,67,15,66,25,6222825281751-й микрорайон0,51,71,11,71,11828182818Ул. Косарева0,51,71,11,71,11828182819Солнечная0,55-1,21,41,2-28242820Онкодиспансер0,653,31,21,21,22233333321Медсанчасть0,51,71,71,71,71818181822Медгородок0,31,71,71,71,711111111Итого18,154,749,05147,52022,221,323
График технической скорости автобуса при предложенном варианте приведен на рисунках 3.8 и 3.9
Рисунок 3.8 - Значения технической скорости движения городского скоростного автобуса по маршруту №17 города Гомеля в прямом сообщении, с учетом изменения маршрута движения.
Рисунок 3.9 - Значения технической скорости движения городского скоростного автобуса по маршруту №17 города Гомеля в обратном сообщении, с учетом изменения маршрута движения.
4 Экономическая эффективность предложенных мероприятий по увеличению технической скорости движения городского автобуса на маршруте №17 г. Гомеля
Для расчета экономического эффекта от предложенных мероприятий производиться расчет необходимого числа автобусов для работы в обычном и в скоростном режимах движения. В соответствии с введенным выше определением переменной kj в обычном режиме движения должно работать А0 автобусов:
(4.1)
а в скоростном режиме движения Ас автобусов:
(4.2)
Расчет количества автобусов по формулам 4.1 -4.2 сведен в таблицу.
Таблица 3.5 - Количество автобусов для работы на маршрутах
Режим движенияВсегоэкспрессобычный41519
Экономия времени пассажиров при организации полученного оптимального комбинированного режима движения автобусов на маршруте можно рассчитать по формуле:
(4.3)
где Q - общее число пассажиров маршрута;
Qо- число пассажиров маршрута, пользующихся обычными остановками;
Qс - число пассажиров маршрута, пользующихся только скоростными остановками;
Ff - число пассажиров маршрута, пользующихся только скоростными остановками и проезжающих мимо j-ой