Увеличение технической скорости движения городского автобуса на маршруте №17 города Гомеля
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
? на 1,2 минуту меньше времени при движении в режиме экспресс и на 2 минуты меньше при движении в режиме экспресс по отдельно выделенной полосе. И при этом не учитывается время на стоянку на остановочном пункте, что в свою очередь приведет к экономии времени движения на маршруте в значительной мере. После сокращения остановок техническая скорость движения на участке от остановки Университет Сухого до Завод торгового оборудования составит 25 км/ч при движении в режиме экспресс и 28 км/ч при движении в режиме экспресс по отдельно выделенной полосе, что в свою очередь составляет прирост в скорости движения на участке пути более чем на 20%. Данные технической скорости на скоростном маршруте приведены в таблицах 3.8 и 3.9.
Таблица 3.8 - Техническая скорость движения автобуса на городском маршруте №17 города Гомеля в прямом сообщении
№ п/пНаименование остановочного пунктаРасстояние, км.Время движения автобуса, мин.Скорость движения автобуса км./ч.существующий режим движенияэкспресс автобусаэкспресс автобуса с учетом отдельной полосысуществующий режим движенияэкспресс автобусаэкспресс автобуса с учетом отдельной полосы1Медгородок00000002Медсанчасть0,41,71,71,71414143Дом лесника0,51,71,71,71818184МЖК Солнечный0,41112424245ул. 70 лет БССР0,51,71,71,71818186ул. Давыдовская0,451,71,71,7161616751-й микрорайон0,551,71,71,21919288университет Сухого0,61,71,71,32121289З-д Торгового оборудования2,77,86,65,821252810ЗИП2,37,26,34,619223011з-д. им. Кирова0,71,71,71,725252512Пл. Ленина0,81,81,81,827272713Цирк0,93,73,73,715151514ф-ка 8-го марта0,41,71,71,714141415Ул. Тельмана0,51,71,71,718181816Пролетарский луг1,33,43,13,123252517Ул. Головацкого0,92,52,22,222252518ул. Огаренко2,26,25,65,621242419Ун-м Брянский0,71,71,71,725252520ул. П. Бровки0,51,71,71,718181821ул. Макаенка0,30,70,70,726262622м-н Кленковский0,61,71,71,7212121итого18,254,751,448,02021,222,8
Таблица 3.9 - Техническая скорость движения автобуса на городском маршруте №17 города Гомеля в обратном сообщении
№ п/пНаименование остановочного пунктаРасстояние, км.Время движения автобуса, мин.Скорость движения автобуса км./ч.существующий режим движенияэкспресс автобусаэкспресс автобуса с учетом отдельной полосысуществующий режим движенияэкспресс автобусаэкспресс автобуса с учетом отдельной полосы1м-н Кленковский00000002ул. Макаенка0,61,71,71,72121213ул. Свиридова0,40,90,90,92727274Ун-м Брянский0,40,90,90,92727275р-к Прудковский0,82,72,72,71818186Ул. Головацкого1,95,34,74,72224247Пролетарский луг0,82,42,12,12023238Универмаг "Гомель"1,13,43,13,11921219Цирк12,72,72,722222210ул. Жарковского0,51,71,71,718181811Пл. Ленина13,73,73,716161612Коминтерн0,51,71,71,718181813ЗИП13,43,13,118191914К-р Октябрь1,85,14,53,621243015З-д Торгового оборудования0,71,91,91,422223016Торговый дом Речицкий2,67,16,25,62225281751-й микрорайон0,51,71,71,118182818Ул. Косарева0,51,71,71,118182819ул. 70 лет БССР0,40,90,90,927272720МЖК Солнечный0,30,70,70,726262621Онкодиспансер0,61,71,71,721212122Медсанчасть0,51,71,71,718181823Медгородок0,31,71,71,7111111итого18,254,751,748,42021,122,6
Графики изменения технической скорости движения автобуса на маршруте приведены на рисунках 3.6 и 3.7.
Рисунок 3.6 - Значения технической скорости движения городского автобуса по маршруту №17 города Гомеля в прямом сообщении.
Рисунок 3.7 - Значения технической скорости движения городского автобуса по маршруту №17 города Гомеля в обратном сообщении.
.4 Сокращение числа пересечений с главной дорогой, светофорами и пешеходными переходами
Проанализировав маршрут движения городского автобуса №17 города Гомеля, можно сделать вывод о том, что на маршруте находится несколько участков дорожно-транспортной сети, перенасыщенными не регулированными пешеходными переходами, светофорами и пересечениями с главной дорогой. Одним из таких участков является отрезок маршрута от пересечения улиц Косарева и Речицкого шоссе и до пересечения улиц 70 лет БССР и Давыдовская. На данном участке сосредоточено: пять не регулируемых пешеходных переходов, два светофора, один не регулируемый светофором перекресток, на котором автобус находиться на второстепенной дороге и установлено два искусственных дорожных сооружения Спящий полицейский, причем последнее сооружение в значительной мере способствует значительному снижению скорости движения автобуса, до 5 км/ч. Одним из вариантов сокращения числа пересечений автобуса с главной дорогой, светофорами и пешеходными переходами может стать изменение маршрута движения маршрута и организация движения автобуса от пересечения улиц Косарева и Речицкого шоссе, без поворота на улицу Косарева, по Речицкому шоссе, до улицы Давыдовская, затем поворот на улицу Давыдовская и далее по маршруту. На данном участке движения, на пути следования в обратном сообщении, встречаются: два светофора (пересечение ул. Косарева и Р. шоссе; и пересечение Р. шоссе и ул. Давыдовская, причем последнее пересечение регулируется дополнительной секцией светофора поворот налево). Предложенный вариант маршрута движения приведен на рисунке 3.10. При движении в прямом сообщении встречаются: два светофора (пересечение Р. шоссе и ул. Давыдовская; и пересечение ул. Косарева и Р. шоссе, причем первое пересечение регулируется дополнительной секцией светофора поворот направо).
При организации движения автобуса по Речицкому шоссе до поворота на улицу Давыдовская автобусу не придется задерживаться: на светофоре пересечения улицы Косарева и Речицкого шоссе, пропуская помеху справа, при повороте на лево, т.к. автобус будет проходить этот светофор на разрешающий сигнал светофора в прямом направлении; и на пересечении улиц 70 лет БССР и Давыдовская, когда автобус при выезде с улицы 70 лет БССР на