Психофизиологическая подготовка лётного состава сверхлёгкой авиации
Дипломная работа - Туризм
Другие дипломы по предмету Туризм
В»ичины ошибок, при воспроизведении интервала, заполненных световым стимулом.12,6150,7359,9351,03526,9 %Р<0,05 Величины ошибок, допущенных интервала, заполненных звуковым стимулом 46,0204,11525,1202,37535 %Р<0,05Величины ошибок, допущенных при оценивании отрезков 12.3752,3259.2300,71034 %Р<0,05Величины ошибок, допущенных при отмеривании отрезков22,4203,81017,6702.06026,8 %Р<0,05Величины ошибок, допущенных при оценивании углов.13,7802,9259,4651,60045 %Р<0,05Величины ошибок, допущенных при узнавании углов (% по модулю)1,6050,3501,1800,22536 %Р<0,05
Для проведения дальнейших исследований были определены основные критерии характеризующие лётно-техническое мастерство:
1.Посадка на точность с выключенным двигателем
2.Количество полетов до самостоятельного вылета;
.Количество вылетов до освоения взлёта;
.Количество вылетов до освоения посадки;
.Время допуска к маршрутному полёту.
Описание методики и требования к оценке технического мастерства:
Размечается взлетно-посадочная площадка стандартного размера, 100м х 15м. Передняя часть полосы размечается на пятиметровые зоны и оцениваются в балах. Посадка с выключенным ДВС выполняется с высоты 200-250 метров. Выключив ДВС, пилот выполняет вираж со снижением. Его задача - попасть в зону с максимальными балами.
. Самостоятельный вылет выполняется при овладении техникой взлёта, посадки и простого пилотажа. Курсанты с высокими показателями психофизиологической подготовки вылетают самостоятельно на более ранних сроках, тоесть с меньшим количеством вылетов.
. Овладение техникой взлёта это одна из самых простых задач в подготовке пилотов. Средний показатель освоения взлёта 9-15 вылетов. Сложность: выдержать направление на разбеге.
. Посадка это самая сложная часть полёта. Необходимо очень точно выдержать все параметры на посадочной глиссаде: скорость дельталёта, скорость снижения, прямолинейный путь, удержать створ полосы. При подходе к земле выполнить выравнивание дельталёта на определённой высоте, выдерживая курс гасить скорость, после касания - прямолинейный пробег.
. Маршрутный полёт выполняется при овладении техникой
пилотирования, теоретическими знаниями по штурманской подготовке, навыками работы с авиационной картой, умением визуально ориентироваться на местности.
Анализируя полученные результат можно сказать, что способности к оценке временных и пространственных параметров значительно влияют на качество освоения профессиональных навыков. Спортсмены с высокими показателями быстрее и качественнее осваивают технику пилотирования, проявляют готовность к более сложным занятиям. Также они с большим успехом осваивают теоретические диiиплины. Так для выполнения маршрутных полётов необходимо пройти штурманскую подготовку, что подразумевает умение быстро и правильно произвести математические расчеты, умение работать с авиационной картой и хорошую визуальную память. Выявление уровня взаимосвязи психофизиологической подготовленности с показателями технического мастерства пилотов осуществлялось на основе корреляционного анализа.
Проведенный математико-статистический анализ показал, что большинство регистрируемых параметров имеют высокую и среднюю корреляцию с уровнем технического мастерства, которая находится в пределах от 0,390 до 0,967, что соответствует среднему и высокому уровню взаимосвязи. Наиболее высокий коэффициент обнаружен с такими показателями как: пилот психофизиологический подготовка учебный
.Количество полетов до самостоятельного вылета.
.Количество вылетов до освоения взлёта.
.Посадка на точность с выключенным двигателем.
Таблица 3. Взаимосвязь и влияние уровня развития психофизиологических способностей на летно-техническое мастерство спортсменов
№ФИОУровень (балы)Посадка с выкл. ДВС(балы)Кол. полетовВзлет Количество вылетовПосадка Количество вылетовМаршрут-ный полёт. t-час. налёта1ИЕВ57,510005573652СЮВ5510004873453ККВ51,7900216_4НАВ49,59505283865ТАС46,810004710376ХДА46,790057114377ТАД46,5800129_8ДАЮ45,58503110_9ЧСА45900611345810ДОВ44,270014__11БАА42,57506812491212ХОИ43,27503812_13ШАВ43,27008016541814РАВ43,25506215_15КАП40,86505814_16НСВ40,860012114832217МТИ394504316_18САЛ38,245012016851819МИГ333002718_20МСД31,52501816_
Для подтверждения эффективности предлагаемой программы, было проведено сравнение результатов психофизиологической подготовленности курсантов набора 2008 и 2009 года, а также сравнительный анализ взаимосвязи показателей психофизиологической подготовленности с основными критериями технического мастерства (табл.4-5).
Анализируя полученные результаты, можно сказать, что курсанты экспериментальной группы (2009г.), по всем показателям психофизиологической подготовленности превосходят курсантов набора 2008 года. Особенно значимые различия наблюдаются в результатах: РДО (с.); Время реакции выбора (с.); Величины ошибок, допущенных интервала, заполненных звуковым стимулом; Величины ошибок, при воспроизведении интервала, заполненных световым стимулом; Величины ошибок, допущенных при оценивании углов.
Проведенная оценка взаимосвязи также показала, что у курсантов экспериментальной группы обнаружена более тесная взаимосвязь психофизиологической подготовленности с уровнем технического мастерства, что подтверждает нашу гипотезу о том, что целенаправленная психофизиологическая подготовка значительно повысит качество и эффективность освоения летной учебной программы.
Таблица 4. Сравнительный анализ психофизиологической подготовленности курсантов СЛА курсантов 2008 и 2009 года
Регистрируемые показателиКурсанты