Психофизиологическая подготовка лётного состава сверхлёгкой авиации
Дипломная работа - Туризм
Другие дипломы по предмету Туризм
ификации) в летных учебных заведениях, центрах, учебно-спортивных организациях (клубах), подготовленных к учебно-летной работе на СЛА данного класса.
Кандидаты на присвоение категории "Пилот сверхлегкого летательного аппарата" должны иметь налет по квалификации соответственно:
а) Пилот СЛА-любитель: моторные СЛА- общий налет - 22 часа, по маршруту - 4 часа;
б) Пилот СЛА-спортсмен: моторные СЛА- самостоятельный - 50 часов; первый спортивный разряд; 15 маршрутных полетов с дальностью не менее 50км.; 3 - с дальностью не менее 100 км; 30 полетов с площадок вне аэродрома;
в) Пилот СЛА коммерческой авиации: самостоятельный - 50 часов; на обучение авиаспецработам - 15 часов; 10 маршрутных полетов с дальностью не менее 50 км, 2 -с дальностью не менее 75 км; 40 полетов с площадок вне аэродрома;
г) Пилот СЛА-инструктор: моторные СЛА - налет - 60 часов; из них методический и инструкторский - 17 часов; квалификация "Пилот СЛА-спортсмен" или "Пилот СЛА коммерческой авиации" или "Пилот СЛА-любитель" стаж не менее2 года;
д) Пилот СЛА-испытатель (эксперт): моторные СЛА - самостоятельный налет 100 часов; на обучение летным испытаниям СЛА - 20 часов; на облет авиатехники - 15 часов; квалификация "Пилот СЛА -спортсмен ", "Пилот СЛА коммерческой авиации" или "Пилот СЛА-инструктор"; количество освоенных типов СЛА - не менее 4;
Теоретическая подготовка ведется на всем протяжении многолетнего обучения спортсменов - как с группами начинающих, так и со спортсменами высших разрядов. Требования в спорте настолько возросли, что без глубоких специальных знаний рассчитывать на высокие спортивные показатели нельзя. Недооценка интеллектуальной, теоретической подготовки приводит к тому, что спортсмен порой не понимает сути заданий, выполняемых им на тренировочных занятиях. Непонимание порождает пассивность, приводит к механическому повторению упражнений и заданий, что недопустимо в авиационных видах спорта. Отсутствие активности и творческого участия спортсмена в тренировочном процессе нарушает обратную связь в системе тренер - спортсмен, что в значительной мере снижает эффективность подготовки.
Теоретическая подготовка - это целенаправленный педагогический процесс, направленный на приобретение спортсменами определенных знаний; его цель - повышение их интеллектуально-теоретического уровня и содействие повышению спортивного мастерства.
Содержание теоретической подготовки составляют вопросы общего и специального характера, они раскрываются в программе подготовки по видам спорта и в документах на уровне спорта высших достижений.
Объем и сложность вопросов определяются программами с учетом квалификации спортсменов.
Важно не просто вооружить спортсмена знаниями на лекциях, семинарах, в беседах, а научить оперативно использовать эти знания в тренировочных занятиях и соревнованиях. На тренировочных занятиях надо постоянно увязывать задания и упражнения с определенными теоретическими сведениями, стимулировать, с одной стороны, стремление спортсменов воплощать в практические действия определенные свои выводы и решения, а с другой - осмысливать и анализировать свои действия на тренировочных занятиях и в соревнованиях.
Тренеру принадлежит основная роль в решении задач теоретической подготовки. Он проводит теоретические занятия, а также сообщает теоретические сведения своим воспитанникам в процессе практических занятий. Нет нужды доказывать, что успех теоретической подготовки спортсменов во многом зависит от интеллектуального и теоретического уровня тренера, его профессионализма, общей культуры.
Целями теоретической подготовки при первоначальном прохождении КУЛПа являются:
первоначальное теоретическое обучение пилотов моторных СЛА;
восстановление, углубление ранее изученного материала и изучение новых диiиплин постоянным и переменным составом авиационных организаций на моторных СЛА в процессе совершенствования их подготовки;
освоение и совершенствование теоретических знаний и методических навыков, необходимых для успешного летного обучения и обеспечения безопасности полетов постоянным летным составом авиационных организаций на моторных СЛА.
КУЛП предусматривает обязательное изучение содержащейся в нем тематики. Указанный объем в часах является минимальным и может быть увеличен в зависимости от качества усвоения материала обучаемыми. Порядок теоретической подготовки различных категорий личного состава по тематике настоящего КУЛПа определяется тематическим планом теоретической подготовки организации (клуба) СЛА, который разрабатывается на год.
При необходимости в тематический план теоретической подготовки может быть дополнительно включена тематика, не предусмотренная КУЛПом. К проведению занятий привлекаются наиболее подготовленные инструкторы, организации, федерации СЛА, а также, по возможности, другие авиационные специалисты. На каждую тему преподавателем должен быть составлен конспект, который утверждается руководителем организации СЛА пли его заместителем. Основные формы проведения занятий: лекция, семинар, практические занятия и тренажи на технике, самостоятельная подготовка. По мере накопления знаний у обучаемых, удельный вес активных форм обучения необходимо увеличивать.
Особое внимание уделять текущему контролю знаний обучаемых и экзаменам. К полетам допускать летный состав, сдавший экзамены по теоретическим диiиплинам с оценкой не ниже "хорошо".<