Проект централСЦзованого технСЦчного обслуговування маршрутних транспортних засобСЦв на базСЦ фСЦлСЦi "ТЕМП-АВТО" вСЦдкритого акцСЦонерного товариства "РРЖВНЕ-АВТО"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
жерстяницькСЦ4; зварювальнСЦ 4;
ремонтно-будСЦвельнСЦ та столярнСЦ16; мСЦдницькСЦ 1.
Роботи механСЦчнСЦ, слюсарнСЦ СЦ трубопровСЦднСЦ обСФднуСФмо у слюсарно-механСЦчнСЦ, а ремонтно-будСЦвельнСЦ та солярнСЦ вСЦдносимо до деревообробних.
ТрудомСЦсткСЦсть зварювальних, жерстяницьких СЦ деревообробних робСЦт визначаСФться з врахуванням типу кузова транспортного засобу.
ДанСЦ розподСЦлу використовуються для розрахункСЦв показникСЦв зон, постСЦв СЦ дСЦльниць ТО СЦ ПР.
РозподСЦл робСЦт ЩО наведено для виконання iх механСЦзованим методом.
У табл. 1.10 наведений розподСЦл робСЦт по самообслуговуванню, оскСЦльки iх обсяг не перевищуСФ 100000 люд-год. При бСЦльшСЦй трудомСЦсткостСЦ слСЦд передбачати окремо вСЦддСЦл головного механСЦка.
1.3.3 Розрахунок постСЦв та лСЦнСЦй з ТО СЦ ПР
Добова програма кожного виду ТО визначаСФться за формулою:
де СЦ вид технСЦчного обслуговування (ЩО, ТО-1, ТО-2);
NСЦ рСЦчна програма СЦ-го виду ТО по всСЦх моделях автомобСЦлСЦв;
Др кСЦлькСЦсть робочих днСЦв за рСЦк (згСЦдно з завданням Др = 210 днСЦв).
Отже, добова програма кожного виду ТО:
ТО-2
ТО-1
ЩО
1.3.4 Методи та органСЦзацСЦя виконання ТО СЦ ПР
ТехнологСЦчний процес ТО СЦ ремонту автомобСЦлСЦв частина виробничого процесу технСЦчноi пСЦдготовки автомобСЦлСЦв, що СФ сумою дСЦй для змСЦни розмСЦру, форми, стану (внутрСЦшнСЦх властивостей) СЦ взаСФмного розмСЦщення предметСЦв працСЦ (наприклад, процеси виконання ТО-1, ПР двигуна СЦ т.д.).
Загальний технологСЦчний процес технСЦчноi пСЦдготовки автомобСЦлСЦв треба розглядати так. ПрибуваючСЦ автомобСЦлСЦ проходять контрольно-пропускний пункт (КПП) СЦ iх оглядаСФ черговий механСЦк. При цьому вСЦн перевСЦряСФ комплектнСЦсть СЦ зовнСЦшнСЦй вигляд автомобСЦля, визначаСФ його технСЦчний стан, передусСЦм механСЦзмСЦв, якСЦ створюють безпеку руху. ПСЦсля огляду справнСЦ автомобСЦлСЦ направляють у зону ЩО, а потСЦм на зберСЦгання. У разСЦ потреби деякСЦ автомобСЦлСЦ пСЦсля ЩО надходять у вСЦдповСЦднСЦ зони ТО СЦ ГРЖР, а потСЦм на зберСЦгання. НаправляСФ автомобСЦлСЦ в цСЦ зони черговий механСЦк за планом-графСЦком на ТО, а в зону ПР за заявкою водСЦя або за висновком чергового механСЦка. Виявивши в процесСЦ приймання рухомого складу пошкодження аварСЦйного характеру, складають спецСЦальний акт, який подаСФться головному СЦнженеровСЦ СЦ СФ пСЦдставою для предявлення матерСЦального позову винуватому. У разСЦ передчасного повернення рухомого складу з лСЦнСЦi з технСЦчних причин черговий механСЦк робить вСЦдмСЦтку у вСЦдповСЦднСЦй графСЦ дорожнього листка СЦ направляСФ автомобСЦль у ремонт.
Виявивши на лСЦнСЦi несправнСЦсть, водСЦй викликаСФ автомобСЦль технСЦчноi допомоги СЦ черговий механСЦк виписуСФ листок облСЦку на ремонт автомобСЦля на лСЦнСЦi, який потСЦм передаСФться механСЦковСЦ технСЦчноi допомоги. ПСЦсля усунення несправностСЦ заповнений механСЦком автомобСЦля технСЦчноi допомоги листок облСЦку передаСФться черговому механСЦковСЦ контрольно-пропускного пункту.
Перед виiздом на лСЦнСЦю водСЦСФвСЦ у диспетчерськСЦй видають дорожнСЦй листок, який вСЦн предявляСФ механСЦковСЦ контрольно-пропускного пункту СЦ одержуСФ дозвСЦл на виiзд. У багатьох АТП черговий механСЦк, щоб скоротити час виiзду автомобСЦлСЦв, оформляСФ дозвСЦл на виiзд у дорожнСЦх листках заздалегСЦдь, до початку випуску рухомого складу.
Розглянемо органСЦзацСЦю виконання робСЦт на рСЦзних видах ТО. Порядок виконання робСЦт на ЩО визначений Правилами технСЦчноi експлуатацСЦi рухомого складу автомобСЦльного транспорту. Цей документ передбачаСФ обовязкове щоденне виконання контрольних робСЦт ЩО на контрольно-пропускному пунктСЦ механСЦком при поверненнСЦ автомобСЦлСЦв СЦз лСЦнСЦi. Правильна органСЦзацСЦя цих робСЦт перший важливий етап рацСЦональноi органСЦзацСЦi технологСЦчних процесСЦв усСЦх видСЦв ТО СЦ ремонту.
Порядок огляду визначаСФ технСЦчна служба АТП СЦз урахуванням конструктивних особливостей використовуваних на АТП автотранспортних засобСЦв СЦ дСЦючих нормативСЦв на iхнСФ обслуговування. При ЩО обовязково перевСЦряють стан агрегатСЦв, вузлСЦв СЦ систем, якСЦ впливають на безпеку руху. Особливо старанно дСЦагностують тСЦ елементи автомобСЦлСЦв у таксомоторСЦв СЦ всСЦх автомобСЦлСЦв, якСЦ працюють на гСЦрських маршрутах.
При найменшСЦй разовСЦй трудомСЦсткостСЦ СЦ перСЦодичностСЦ виконання ЩО маСФ найбСЦльшу питому (на 10 тис. км пробСЦгу) трудомСЦсткСЦсть, яка приблизно дорСЦвнюСФ сумСЦ питомих трудомСЦсткостей ТО-1 СЦ ТО-2. Природно, це потребуСФ рацСЦональноi органСЦзацСЦi ЩО на АТП. Для спецСЦалСЦзацСЦi постСЦв СЦ засобСЦв механСЦзацСЦi ЩО як основнСЦ оцСЦннСЦ критерСЦi виконуваних операцСЦй можна використовувати ступСЦнь однорСЦдностСЦ (характеризуСФ однотипнСЦсть операцСЦй, прийомСЦв СЦ способСЦв виконання iх), спСЦльнСЦсть застосовуваного устаткування, значущСЦсть робСЦт для створення безпеки руху автомобСЦлСЦв на лСЦнСЦi.
На пСЦдставСЦ оцСЦнних критерСЦiв комплекс операцСЦй ЩО можна подСЦляти на чотири групи:
перша група контрольно-оглядовСЦ операцСЦi. ЦСЦ простСЦ операцСЦi виконують вСЦзуально (перевСЦрка комплексностСЦ автомобСЦля, його зовнСЦшнього вигляду СЦ т.д.);
друга група контрольно-дСЦагностичнСЦ операцСЦi для перевСЦрки вузлСЦв, якСЦ впливають на безпеку руху, iх виконують за допомогою засобСЦв технСЦчноi дСЦагностики (дСЦагностування рульового керування, гальмовоi системи та СЦн.);
третя група прибирально-мийнСЦ операцСЦi (прибирання кабСЦни або салону, миття СЦ сушСЦння автомобСЦля);
четверта група заправнСЦ операцСЦi (заправка автомобСЦля паливом, маслами, охолодною рСЦдиною).
Таким чином, якщо виходити СЦз спецСЦалСЦзацСЦi робСЦт, то для виконання комплексу операцСЦй ЩО тр