Проект централСЦзованого технСЦчного обслуговування маршрутних транспортних засобСЦв на базСЦ фСЦлСЦi "ТЕМП-АВТО" вСЦдкритого акцСЦонерного товариства "РРЖВНЕ-АВТО"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ
НА ТЕМУ:
ПРОЕКТ ЦЕНТРАЛРЖЗОВАНОГО ТЕХНРЖЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ МАРШРУТНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБРЖВ НА БАЗРЖ ФРЖЛРЖРЗ ТЕМП-АВТО ВРЖДКРИТОГО АКЦРЖОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА РРЖВНЕ-АВТО
РСЦвне 2010
Вступ
ТехнологСЦчне оснащення ремонту автомобСЦлСЦв СЦ агрегатСЦв СФ важливою ланкою в системСЦ вСЦдновлення експлуатованоi технСЦки. Для реалСЦзацСЦi необхСЦдних ремонтних впливСЦв у повному обСФмСЦ потрСЦбна наявнСЦсть широкоi гами технологСЦчних засобСЦв, оптимальноi по номенклатурСЦ СЦ по своiх характеристиках.
В умовах ринковоi економСЦки при роздержавленнСЦ СЦ приватизацСЦi машинобудСЦвних пСЦдприСФмств частина номенклатури обладнання виявилася незатребуваною по економСЦчним та органСЦзацСЦйно-технСЦчний причинам, а випуск нових зразкСЦв, необхСЦдних реорганСЦзованим ремонтним пСЦдприСФмствам, дотепер не налагоджений.
У звязку з викладеним, у даний час дуже актуальним СФ проблема створення такоi системи ТОРМА, що характеризувалася б науковою обТСрунтованСЦстю, оптимальнСЦстю й ефективнСЦстю використання при сформованому економСЦчному укладСЦ. Ця система може бути сформована при наявностСЦ класифСЦкацСЦйних груп обСФктСЦв ремонту й однотипних ремонтно-технологСЦчних процесСЦв; мСЦнСЦмально потрСЦбноi номенклатури СЦ рацСЦональних параметрСЦв рядСЦв технологСЦчного устаткування.
На ремонтно-обслуговуючих пСЦдприСФмствах намСЦтилася й СЦнша тенденцСЦя сполучення випуску ремонтноi СЦ промисловоi продукцСЦi. Це не просте пСЦдсумовування обсягСЦв робСЦт, а перехСЦд на якСЦсно нову органСЦзацСЦю виробництва. Впровадження СЦндустрСЦальних методСЦв СЦстотно впливаСФ на пСЦдвищення якостСЦ ремонту, дозволяСФ бСЦльш повно використовувати новСЦтнСЦ досягнення науки.
Обовязковою умовою фСЦрмового ремонту та технСЦчного обслуговування СФ використання технСЦчноi документацСЦi заводу-виготовлювача. Ця обставина дозволяСФ забезпечувати СФднСЦсть технологСЦi виготовлення СЦ високоякСЦсного ремонту найбСЦльш розповсюджених марок автомобСЦлСЦв та проведення операцСЦй по iх ТО у вСЦдповСЦдностСЦ до нормативноi документацСЦi, що покращуСФ експлуатацСЦйнСЦ властивостСЦ автомобСЦлСЦв та пСЦдвищуСФ безпеку руху.
ВСЦтчизняний СЦ закордонний досвСЦд показуСФ, що ремонт автомобСЦлСЦв необхСЦдний для повного використання iхнього ресурсу. РЖснування ремонтного виробництва обСФктивно обумовлено, з одного боку, рСЦзною надСЦйнСЦстю складових частин автомобСЦля, а з СЦншого боку можливСЦстю ефективно вСЦдновлювати iхнСЦ втраченСЦ споживчСЦ властивостСЦ.
ЕкономСЦчна доцСЦльнСЦсть ремонту пСЦдтверджуСФться структурою витрат на його виконання. При виготовленнСЦ нових машин 7080% витрат йде на придбання матерСЦалСЦв СЦ комплектуючих виробСЦв, а при капСЦтальному ремонтСЦ тСЦльки 2030%.
В останнСЦ роки в звязку з впровадженням у виробничих органСЦзацСЦях та станцСЦях технСЦчного обслуговування агрегатно-вузлового методу при поточних ремонтах автомобСЦлСЦв СЦ створенням вСЦдповСЦдних обмСЦнних фондСЦв змСЦнилася стратегСЦя вСЦдновлення iх працездатностСЦ на ремонтних пСЦдприСФмствах. У результатСЦ СЦстотно скоротився повнокомплектний ремонт СЦ значно збСЦльшився обсяг спецСЦалСЦзованого ремонту агрегатСЦв СЦ вСЦдновлення деталей, використовуваних для поповнення обмСЦнних фондСЦв.
На ремонтно-обслуговуючих пСЦдприСФмствах намСЦтилася й СЦнша тенденцСЦя сполучення випуску ремонтноi СЦ промисловоi продукцСЦi. Це не просте пСЦдсумовування обсягСЦв робСЦт, а перехСЦд на якСЦсно нову органСЦзацСЦю виробництва. Впровадження СЦндустрСЦальних методСЦв СЦстотно впливаСФ на пСЦдвищення якостСЦ ремонту, дозволяСФ бСЦльш повно використовувати новСЦтнСЦ досягнення науки.
Разом з тим, продукцСЦя ремонтного виробництва значно менш однорСЦдна, чим машинобудСЦвного, границСЦ припустимих вСЦдхилень ширше, потенцСЦйна надСЦйнСЦсть вСЦдремонтованого обСФкта залежить вСЦд сукупностСЦ великого числа перемСЦнних факторСЦв.
ВСЦдмСЦтною рисою ремонтного виробництва в захСЦдних краiнах СФ широке впровадження фСЦрмового ремонту автомобСЦлСЦв СЦ агрегатСЦв. Ремонт здСЦйснюСФться на ремонтних пСЦдприСФмствах фСЦрм-виготовлювачСЦв нових машин, самостСЦйними фСЦрмами-посередниками СЦ невеликими вузько спецСЦалСЦзованими ремонтними заводами.
Обовязковою умовою фСЦрмового ремонту та технСЦчного обслуговування СФ використання технСЦчноi документацСЦi заводу-виготовлювача. Ця обставина дозволяСФ забезпечувати СФднСЦсть технологСЦi виготовлення СЦ високоякСЦсного ремонту найбСЦльш розповсюджених марок автомобСЦлСЦв.
Застосування нового механСЦзованого технологСЦчного обладнання та впровадження нових технологСЦй в процесСЦ ремонту автомобСЦлСЦв в цСЦлому та iх агрегатСЦв дозволяСФ знизити витрати на ремонт та зробити продукцСЦю ремонтного виробництва конкурентоспроможною в умовах ринковоi економСЦки.
Метою даного дипломного проекту СФ розширення сфери дСЦяльностСЦ станцСЦi технСЦчного обслуговування фСЦлСЦi ТЕМП-АВТО ВСЦдкритого АкцСЦонерного Товариства РСЦвне-АВТО шляхом органСЦзацСЦi централСЦзованого технСЦчного обслуговування маршрутних транспортних засобСЦв, використовуючи ремонтно-обслуговуючу та виробничу базу даного пСЦдприСФмства.
1. ОрганСЦзацСЦйно-розрахункова частина
1.1 ЗагальнСЦ вСЦдомостСЦ про фСЦлСЦал Темп-Авто
Проектом передбачаСФться реконструкцСЦя в СЦснуючих обСФмах будСЦвлСЦ СТО ВАТ РСЦвне-Авто по вул.