Geum.ru


geum.ru - только лучшие рефераты!

Проект централСЦзованого технСЦчного обслуговування маршрутних транспортних засобСЦв на базСЦ фСЦлСЦi "ТЕМП-АВТО" вСЦдкритого акцСЦонерного товариства "РРЖВНЕ-АВТО"

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика



? пСЦдлягаСФ централСЦзованому обслуговуванню

Марка транспортного засобуКСЦлькСЦсть транспортних засобСЦв з частиною пробСЦгу до КРДо 0,25Понад 0,25 до 0,5Понад 0,5 до 0,75Понад 0,75 до 1,0Понад 1,0 до 1,25Понад 1,25 до 1,5Понад 1,5 до 1,75Понад 1,75 до 2,0Понад 2,0ВсьогоMercedes Benz 408D151020251030402015185

ВикористовуСФмо нормативи перСЦодичностСЦ технСЦчного обслуговування (ТО) СЦ поточного ремонту (ПР) та трудомСЦсткостСЦ:

  1. для умов експлуатацСЦi другоi категорСЦi;
  2. базових моделей автомобСЦлСЦв;
  3. помСЦрного клСЦматичного району;
  4. автотранспортних пСЦдприСФмств, де обслуговуСФться 150 200 одиниць рухомого складу.

При коригуваннСЦ нормативСЦв застосовуСФмо коригуючи коефСЦцСЦСФнти, якСЦ враховують:

K1 категорСЦю умов експлуатацСЦi автомобСЦлСЦв;

K2 модифСЦкацСЦю рухомого складу та органСЦзацСЦю його роботи;

K3 природно-клСЦматичнСЦ умови;

K4 та K4* пробСЦг автомобСЦля з початку експлуатацСЦi;

K5 розмСЦр АТП та кСЦлькСЦсть технологСЦчно сумСЦсних груп рухомого складу.

Коригування здСЦйснюють шляхом множення значення нормативСЦв на величину результуючих коефСЦцСЦСФнтСЦв, якСЦ визначають як добуток окремих коефСЦцСЦСФнтСЦв:

  1. для перСЦодичностСЦ ТО K1?K3
  2. пробСЦгу до КР K1?K2?K3
  3. трудомСЦсткостСЦ ТО K2?K5
  4. трудомСЦсткостСЦ ПР K1?K2?K3?K4?K5
  5. витрат запасних частинK1?K2?K5

Значення коефСЦцСЦСФнтСЦв коригування приймаСФмо за таблицями з лСЦтературних джерел [1, 2, 3]. РезультуючСЦ коефСЦцСЦСФнти коригування нормативСЦв перСЦодичностСЦ ТО та пробСЦгу до КР повиннСЦ бути не меншСЦ 0,5. ПСЦсля визначення вСЦдкоригованоi перСЦодичностСЦ ТО перевСЦряСФмо ii кратнСЦсть мСЦж видами ТО з подальшим заокругленням до цСЦлих сотень кСЦлометрСЦв.

Причому, коефСЦцСЦСФнти K4 та K4*, що враховують пробСЦг автомобСЦля з початку експлуатацСЦi розраховуСФмо як середньо ваговСЦ величини.

Для визначеного завданням автомобСЦля Mercedes Benz 408D значення коефСЦцСЦСФнтСЦв складають (див. додаток 13.5 13.8 [1]):

КоефСЦцСЦСФнт, що враховуСФ категорСЦю умов експлуатацСЦi автомобСЦлСЦв K1 = 0,8 (для перСЦодичностСЦ ТО); K1 = 1,2 (для питомоi трудомСЦсткостСЦ ПР); K1 = 0,8 (пробСЦгу до КР); K1 = 1,25 (витрат запасних частин).

КоефСЦцСЦСФнт, що враховуСФ модифСЦкацСЦю рухомого складу та органСЦзацСЦю його роботи K2 = 1,0 (для базових машин для коригування трудомСЦсткостСЦ ТО СЦ ПР, пробСЦгу до КР, витрат запасних частин).

КоефСЦцСЦСФнт, що враховуСФ природно-клСЦматичнСЦ умови K3 = 1,0 (для помСЦрного клСЦмату при коригуваннСЦ перСЦодичностСЦ ТО, питомоi трудомСЦсткостСЦ ПР, пробСЦгу до КР та витрат запасних частин).

КоефСЦцСЦСФнт, що враховуСФ розмСЦр АТП та кСЦлькСЦсть технологСЦчно сумСЦсних груп рухомого складу K5 = 1,05.

СередньоваговСЦ величини коефСЦцСЦСФнтСЦв K4 та K4* розраховуСФмо за формулою:

де m число СЦнтервалСЦв пробСЦгу до КР;

КСЦ4 коефСЦцСЦСФнт, який вСЦдповСЦдаСФ СЦ-му СЦнтервалу пробСЦгу з початку експлуатацСЦi;

АСЦк - число автомобСЦлСЦв з пробСЦгом з початку експлуатацСЦi, що вСЦдповСЦдаСФ СЦ-му СЦнтервалу.

Для автомобСЦля Mercedes Benz 408D:

ВСЦдповСЦдно до додатку 13.1 [1] для автомобСЦлСЦв Mercedes Benz 408D нормативна перСЦодичнСЦсть ТО-1 складаСФ 3000км, нормативна перСЦодичнСЦсть ТО-2 складаСФ 12000км. Нормативний пробСЦг до КР 300000км (див. додаток 13.2 [1]).

Розрахунки по коригуванню нормативСЦв ТО СЦ Р рухомого складу проводимо в табличнСЦй формСЦ. Результати розрахункСЦв наведенСЦ в табл. 1.6 (у графСЦ 4 приведенСЦ нормативнСЦ данСЦ для базових автомобСЦлСЦв).

Таблиця 1.6. Результати коригування нормативСЦв ТО СЦ Р рухомого складу (Mercedes Benz 408D)

ПоказникиОдиницСЦ вимСЦруОсновний нормативЗначення коефСЦцСЦСФнтСЦвРезультуючий коефСЦцСЦСФнтСкориговане значення нормативСЦвK1K2K3K4K5234567891011ПерСЦодичнСЦстьТО-1км30000,810,82400ТО-2км120000,810,89600ПробСЦг до КРтис. км3000,8110,8240ТрудомСЦсткСЦстьЩОлюд-год0,511,051,050,525ТО-1люд-год3,411,051,053,57ТО-2люд-год14,511,051,0515,225ПР(люд-год)/1000км8,51,2111,361,051,712914,56ПростСЦй пСЦд часТО СЦ ПРднСЦ/1000км0,51,1731,1730,58КРднСЦ2222

1.3.2 Розрахунок рСЦчноi виробничоi програми по технСЦчному обслуговуванню та ремонту рухомого складу

КСЦлькСЦсть ТО СЦ КР розраховуСФмо за сумарним рСЦчним пробСЦгом за формулою:

де Ак облСЦкова кСЦлькСЦсть автомобСЦлСЦв однотипноi моделСЦ, одиниць (вСЦдповСЦдно до завдання Ак = 185 автомобСЦлСЦв Mercedes Benz 408D);

Др кСЦлькСЦсть робочих днСЦв за рСЦк (Др = 210 днСЦв,);

lсд середньодобовий пробСЦг автомобСЦля, (lсд = 180км);

dк кСЦлькСЦсть днСЦв простою автомобСЦля пСЦд час КР, приймаСФмо 25 днСЦв;

Lк скоригований пробСЦг автомобСЦля до КР, км;

dТОСЦПР тривалСЦсть простою пСЦд час ТО СЦ ПР, днСЦ/1000км, приймаСФмо по додатку 13.3 [1] dТОСЦПР = 0,5 днСЦ/1000км.

Таким чином, пСЦдставивши числовСЦ значення отримаСФмо:

км

ВизначаСФмо за формулами рСЦчну кСЦлькСЦсть ТО СЦ КР для автомобСЦлСЦв Mercedes Benz 408D:

  1. кСЦлькСЦсть капСЦтальних ремонтСЦв

  2. кСЦлькСЦсть ТО-2

  3. кСЦлькСЦсть ТО-1

  4. кСЦлькСЦсть ЩО

  5. кСЦлькСЦсть сезонних обслуговувань СО

    .

    6. Результати розрахункСЦв кСЦлькостСЦ технСЦчних дСЦй КР, ТО-2, ТО-1, ЩО та сезонних обслуговувань заносимо в табл. 1.7, причому при розрахунках кСЦлькостСЦ вСЦдповСЦдних технСЦчних дСЦй як результат приймаСФмо тСЦльки цСЦлу частину отриманого числа. Таблиця 1.7. Результати розрахункСЦв кСЦлькостСЦ технСЦчних дСЦй КР, ТО-2, ТО-1, ЩО та сезонних обслуговувань

    Модель автомобСЦляРСЦчна кСЦлькСЦстьКР (NK)ТО-2 (NТО-2)ТО-1 (NТО-1)ЩО (NЩО)СО (NСО)Mercedes Benz 408D25624194734623

370

РозраховуСФмо