Проект модернСЦзацСЦi колСЦi
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ну положення РЖГР викликаСФ:
а) пСЦдСЦймання коли РЖГР за рахунок збСЦльшення товщини баласту або пСЦдвищення вСЦдмСЦтки основноi площадки земляного полотна пСЦднСЦмаСФться на визначену висоту
, (1.6)
б) зрСЦзка , коли ПГР<РЖГР, тобто за умовою, проектування поздовжнього профСЦлю не можна витримати нерСЦвнСЦсть ПГР?РГР
, (1.7)
При проектуваннСЦ поздовжнього профСЦлю необхСЦдно намагатися, щоб пСЦдСЦймання не вСЦдрСЦзнялись рСЦзко мСЦж собою, в СЦншому випадку механСЦзована реконструкцСЦя профСЦлю буде ускладнена.
При рСЦзницСЦ ухилСЦв елементСЦв бСЦльш нСЦж 2,8 уводиться поправка на вертикальну криву
, (1.8)
де: К вСЦдстань вСЦд ближчого початку вертикальноi кривоi до точки, що розглядаСФться, м.
1.2.2 Розробка схеми розкладання рейкових плСЦтей
Укладання рейкових плСЦтей безстиковоi колСЦi на дСЦлянцСЦ проводиться пСЦсля виконання модернСЦзацСЦi колСЦi з укладанням СЦнвентарних рейок типу Р65 довжиною 25 м на роздСЦльному скрСЦпленнСЦ типу КБ, залСЦзобетонних шпал з епюрою 1840 шт/км на щебеневому баластСЦ товщиною 40 см пСЦд шпалою.
- Загальна довжина дСЦлянки модернСЦзацСЦi колСЦi 20.244м. безстиковоi колСЦi.
Розрахунком передбачаСФться укладання температурно-напруженоi безстиковоi колСЦi без перСЦодичноi розрядки напружень по всСЦй дСЦлянцСЦ.
Остаточна довжина рейкових плСЦтей визначаСФться натурним промСЦром пСЦсля укладання СЦнвентарних рейок СЦ ретельного виправлення колСЦi в планСЦ СЦ профСЦлСЦ.
Всього на дСЦлянцСЦ передбачаСФться укласти 28 пару рейкових плСЦтей СЦ 16комплектСЦв СЦзолюючих стикСЦв, з яких 12 комплектСЦв - клеСФболтових СЦ 4 комплекта збСЦрних.
ОскСЦльки зСЦ збСЦльшенням довжини рейкових плСЦтей ефективнСЦсть безстиковоi колСЦi зростаСФ, то пСЦсля проведення модернСЦзацСЦi дСЦлянки передбачаСФться впродовж пСЦвроку зварювання рейкових плСЦтей до довжини блок - дСЦлянки. У звязку з тим, що за пСЦвроку температура повСЦтря не зможе досягнути своiх екстремальних значень, то замСЦсть зрСЦвняльних прольотСЦв будуть укладенСЦ рейковСЦ вставки довжиною 10 м. ЗСФднання плСЦтей, зварених до довжини блок-дСЦлянки, буде за рахунок застосування клеСФболтових стикСЦв пСЦдвищеноi мСЦцностСЦ. Використання таких стикСЦв згСЦдно з [1] не потребуСФ улаштування зрСЦвняльних прольотСЦв. Зразок високомСЦцного СЦзолюючого стику наведений на рисунку 1.1
Розрахунком передбачаСФться укладання рейкових плСЦтей безстиковоi температурно-напруженоi колСЦi в прямих СЦ кривих дСЦлянках без сезонноi розрядки напружень з укороченням внутрСЦшньоi нитки в кривих на величину, що визначаСФться розрахунками.
Зазор мСЦж рейковими вставками орСЦСФнтовно приймаСФться рСЦвним 1 см.
Розкладання СЦ зСФднання рейкових плСЦтей мСЦж собою СЦ з ланковою колСЦСФю виконуються у суворСЦй вСЦдповСЦдностСЦ до [1], ПТЕ, СЦнструкцСЦi СЦ технологСЦчних процесСЦв.
Зварка рейкових плСЦтей виконуСФться електроконтактними способом на РЗП з наступним транспортуванням до мСЦсця укладання.
КлеСФболтовСЦ стики передбачаються бути вклеСФними в рейку довжиною 10м.
1 болт; 2 СЦзолююча втулка; 3 рейка; 4 повнопрофСЦльна металева накладка; 5 СЦзоляцСЦйна прокладка; 6 гайка; 7 шайба; 8 клейка паста; 9 металева обичайка.
Рисунок 1.1 ВисокомСЦцний СЦзолюючий стик
1.2.3 Визначення температурних умов укладання СЦ експлуатацСЦi рейкових плСЦтей
РЖ Характеристика колСЦi:
1 Тип рейок Р65;
2 Шпали залСЦзобетоннСЦ 1840 шт/км в прямих СЦ 2000 шт/км в кривих R?1200м.
3 Баласт щебСЦнь.
4 В оборотСЦ знаходяться наступнСЦ локомотиви: ЧС-4 пасажирський зСЦ швидкСЦстю 120 км/год; ВЛ-60,80 вантажний зСЦ швидкСЦстю 80 км/год.
5 Температура рейок для станцСЦi Жмеринка:
РСЦчна температура амплСЦтуда ТА =840С.
II Режим експлуатацСЦi безстиковоi колСЦi СЦ межСЦ температурного СЦнтервалу закрСЦплення плСЦтей.
1 В прямСЦй дСЦлянцСЦ колСЦi:
Локомотив ЧС-4 V-120 км/год:
,
[Т] = 86 + 54 - 10=130С>ТА,
Локомотив ВЛ-80, V = 80 км/год:
[Т] = 83 + 54 - 10 =127С > ТА,
Якщо [Т] > ТА, то при максимальнСЦй швидкостСЦ локомотива безстикову колСЦю можна експлуатувати в прямих дСЦлянках колСЦi без сезонноi розрядки напружень.
МежСЦ СЦнтервалу закрСЦплення:
Локомотив ЧС-4, V-120 км/год:
maxt3=-37+86 = 49C,
mint3=58-54 = 4C.
Локомотив ВЛ-80,
V = 80 км/год:
maxt3 = -37+83 = 46C,
mint3=58-54 = 4C.
В кривих
R = 800м:
Локомотив ЧС-4, V-120 км/год:
[Т] = 85 + 47- 10=122С>ТА,
ruaxt3=-37+85 = 48C,
mint3=58-47 = 11 С.
Локомотив ВЛ-80,
V = 80 км/год:
[Т] = 75+47- 10=1120С>ТА,
maxt3 = -37+75 = 38C,
mint3=58 - 47= 11С.
В кривих
R = 600м:
Локомотив ЧС-4, V-120 км/год:
[Т] = 81 +42 - 10= 113С> ТА,
maxt3 = -37+ 81 = 44С,
min t3=58-42= 16C.
Локомотив ВЛ-80,
V = 80 км/год:
[Т] = 72 + 42- 10=104С>ТА,
maxt3 = -37 + 72 = 35C,
mint3 = 58 42 = 16C.
Таблица 1.5 ТемпературнСЦ СЦнтервали закрСЦплення рейкових плСЦтей безстиковоi колСЦi
ДСЦлянка колСЦi
ПрямаR - 800R - 600ЧС-4 max t3V 120 49V 100 48V 100 44 min t3V 120 4+8V- 100 11+8V - 100 16+8ВЛ-60 max t3V-80 46V 80 38V 80 35 min t3V 80 46V 80 11+8V 80 16+8ПримСЦтка ОскСЦльки передбачаСФться укладка довгих рейкових плСЦтей, то нижня межа СЦнтервалу закрСЦплення повинна бути не менше, нСЦжна 8С вище вСЦд нижньоi межСЦ встановленоi для коротких рейкових плСЦтей. ВсСЦ розрахунки безстиковоi колСЦi на мСЦцнСЦсть СЦ стСЦйкСЦсть в цьому пунктСЦ виконанСЦ за допомогою таблиць, наведених в [1].
БСЦльш детально методика розрахункСЦв безстиковоi колСЦi на мСЦцнСЦсть СЦ стСЦйкСЦ
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение