Проект модернСЦзацСЦi колСЦi
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ЗМРЖСТ
Вступ
1. Загальний роздСЦл
1.1 Загальна характеристика дСЦлянки, що пСЦдлягаСФ модернСЦзацСЦi
1.2 ПроектувальнСЦ заходи щодо дСЦлянки модернСЦзацСЦi
2. ТехнСЦко-економСЦчне обТСрунтування вибору конструкцСЦi колСЦi
2.1 ЗагальнСЦ положення
2.2 Визначення ефективностСЦ збСЦльшення довжини рейкових плСЦтей
3. ОрганСЦзацСЦя СЦ технологСЦя модернСЦзацСЦi колСЦi
3.1 ЗагальнСЦ положення
3.2 ТехнологСЦя замСЦни рейко-шпальноi решСЦтки
3.3 ТехнологСЦя улаштування безстиковоi колСЦi з довгими рейковими плСЦтями
4. Розрахунки безстиковоi колСЦi на мСЦцнСЦсть та стСЦйкСЦсть
4.1 ЗагальнСЦ положення
4.2 Розрахунок будови колСЦi на мСЦцнСЦсть
4.3 Розрахунки безстиковоi колСЦi на стСЦйкСЦсть
4.4 Визначення температурних умов укладання й експлуатацСЦi безстиковоi колСЦi
5. Визначення кошторисноi вартостСЦ з модернСЦзацСЦi верхньоi будови колСЦi на дСЦлянцСЦ Жмеринка-Ярошенка
6. Заходи з охорони працСЦ та безпеки руху поiздСЦв при виконаннСЦ робСЦт в процесСЦ модернСЦзацСЦi колСЦi
6.1 Характеристика проектованого обСФкту
6.2 АналСЦз потенцСЦйних небезпек на обСФктСЦ
6.3 Заходи по створенню безпечних умов працСЦ
6.4 Розрахунок захисного занулення
7. Визначення температурних умов улаштування безстиковоi колСЦi з урахуванням змСЦни ii стану в процесСЦ експлуатацСЦi
7.1 ОсновнСЦ положення СЦснуючоi методики розрахунку безстиковоi колСЦi
7.2 ОсобливостСЦ розрахункСЦв безстиковоi колСЦi з урахуванням зниження службових властивостей рейок
- ЗАГАЛЬНИЙ РОЗДРЖЛ
1.1 Загальна характеристика дСЦлянки, що пСЦдлягаСФ модернСЦзацСЦi
ДСЦлянка залСЦзницСЦ, що пСЦдлягаСФ модернСЦзацСЦi двоколСЦйна електрифСЦкована, обладнана автоблокуванням. Загальна довжина модернСЦзацСЦi колСЦi становить 20,244 км. ДСЦлянка розташована в межах Жмеринськоi дистанцСЦi колСЦi ПСЦвденно-захСЦдноi залСЦзницСЦ. ВантажонапруженСЦсть дСЦлянки складаСФ: для парноi колСЦi 21.3 млн. т км брутто на 1 км за рСЦк; для не парноi колСЦi 25.3 млн. т км брутто на 1 км за рСЦк. Система руху на дСЦлянцСЦ вантажна та пасажирська. СерСЦi локомотивСЦв, що обертаються:ВЛ-60,80 ЧС-4. ШвидкСЦсть вантажних потягСЦв складаСФ 80 км/год, а пасажирських 120км/год. ПСЦсля виконання модернСЦзацСЦi колСЦi швидкСЦсть пасажирських потягСЦв в прямих становитиме 140 км/год, а в кривих дивись таблицю 1.1.
Таблиця 1.1 ВСЦдомСЦсть розрахунку пСЦдвищення зовнСЦшньоi рейки в кривих на дСЦлянцСЦ Жмеринка-Ярошенка.
№ кривоiКСЦлометрРадСЦус, мКрива, мПСЦдвищення, ммПримСЦтка V, км/годрозрахунковеСЦснуючеприйняте1112359512432-358021123127627 20-2014031124558220504250804112511168488090901405112711161114809090 140611291276 67290- 901407113011901400808890160811331116145210011011014091136111698290-90140 10 1140 992 434 90 - 90 120 11 1143 1488 292 24 30 30 160 12 1143 744 124 40 46 50 120 13 1145 4468 738 55 60 60 160МСЦнСЦмальний радСЦус кривоi складаСФ 558м, а максимальний уклон -9.0тА°. Верхня будова колСЦi маСФ наступнСЦ характеристики:
а) тип рейок Р65;
б) шпали залСЦзобетоннСЦ;
в) рСЦд баласту щебСЦнь;
г) товщина баласту пСЦд шпалою 40 см.
На дСЦлянцСЦ модернСЦзацСЦi укладена безстикова колСЦя. В межах дСЦлянки, що ремонтуСФться розташовано:
а) роздСЦльних пунктСЦв 1: станцСЦя Ярошенка
б) стрСЦлочних переводСЦв 9: на станцСЦi Ярошенка
в) переiздСЦв 2: на кСЦлометрах 25/43
г) пасажирських платформ 2: на кСЦлометрах 1123,1144.
д) залСЦзобетонних труб 4:
В планСЦ колСЦя виражена : прямих 11,817 км (68%);
кривих 8,427 км (42%).
В процесСЦ експлуатацСЦi кривСЦ зберегли своСФ проектне положення.
МодернСЦзацСЦя на данСЦй дСЦлянцСЦ призначаСФться в звязку з тим, що СЦснуюча верхня будова колСЦi пропустила понад 500 млн.т. брутто СЦ бСЦльше не задовольняСФ експлуатацСЦйним вимогам.
1.2 ПроектувальнСЦ заходи щодо дСЦлянки модернСЦзацСЦi
План запроектований з умов мСЦнСЦмально можливих рихтувань СЦ розмСЦщення кривих в межах СЦснуючого земляного полотна СЦз збереженням СЦснуючоi ширини узбСЦччя СЦ габарита щогл свСЦтлофорСЦв. Довжини перехСЦдних кривих забезпечують розгСЦн пСЦдвищень уклоном 1 тА° СЦ менше.
ПоздовжнСЦй профСЦль запроектований у вСЦдповСЦдностСЦ з технСЦчними умовами проектування (СНиП 39-76) та умовою виконання робСЦт на СЦснуючому земляному полотнСЦ.
ПоздовжнСЦй профСЦль запроектований пСЦдйомками. ВирСЦзка щебеню зСЦ шпальних ящикСЦв СЦ нижче пСЦдошви шпали допущена в мСЦсцях викривлення профСЦлю, де iх усунення без вирСЦзки викликаСФ надвеликСЦ обсяги робСЦт.
ПоздовжнСЦй профСЦль колСЦi запроектований з урахуванням габаритностСЦ платформ по горизонталСЦ СЦ вертикалСЦ.
Величина пСЦдвищення зовнСЦшньоi рейки в кривих визначена по середньозваженСЦй квадратичнСЦй швидкостСЦ руху всСЦх категорСЦй потягСЦв, що обертаються на дСЦлянцСЦ.
ПоперечнСЦ профСЦлСЦ земляного полотна запроектованСЦ у вСЦдповСЦдностСЦ до тАЮАльбому типових поперечних профСЦлСЦв баластноi призми".
Ширина основноi площадки земляного полотна забезпечуСФ розташування баластноi призми важкого типу СЦз збереженням мСЦнСЦмально допустимоi ширини узбСЦччя.
КрутСЦсть укосСЦв земляного полотна 1:1,5.
По всСЦй дСЦлянцСЦ модернСЦзацСЦi колСЦi по земляному полотну передбаченСЦ роботи по зрСЦзу узбСЦччя. Баласт в мСЦсцях пСЦдрСЦзки СЦ вСЦдходи вСЦд очистки щебеню видаляються за межСЦ земляного полотна.
На дСЦлянцСЦ передбачаСФться укладка безстиковоi колСЦi з рейками Р65 СЦ щебеневим баластом. Щебеневий баласт повинен бути очищений на глибину не менш 40 см пСЦд шпалою. Очистка щебеня передбачена машиною RM 80.
РЖнвентарнСЦ рейки пСЦсля ущСЦльнення баластноi призми повиннСЦ бути замСЦненСЦ зварними рейковими плСЦтями.
На дСЦлянцСЦ модернСЦзацСЦi переiзди були вСЦдремонтованСЦ у 2007 роцСЦ. ПасажирськСЦ платформи по станцСЦi Ярошенка,та з