Анализ системы стимулирования труда на предприятии (на примере ОАО "Московский")
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
ГПЗ-1. Проект строительства был подготовлен в партнерстве с итальянскими конструкторами. 10 сентября 1930 г. на окраине столицы в районе Кожухово состоялась закладка первого камня в фундамент завода.
29 марта 1932 г. был подписан приказ о вступлении в строй первой очереди шарикоподшипникового завода №1. В цехах было установлено около 5000 станков и машин в основном иностранного производства.
Первая партия подшипников с завода была направлена Сталинградскому тракторному заводу.
Ввод в строй Первого завода позволил бурно развивающемуся советскому государству отказаться от импорта стратегически важных подшипников. В предвоенные годы завод начал выпускать высококачественные подшипники типа дуплекс, крупногабаритные, четырехрядные с диаметром наружного кольца более 1 м, подшипники с количеством оборотов до 65 тыс. в минуту. Во время Великой отечественной войны более 6 тыс. заводчан участвовало в защите Родины. А ГПЗ-1 был по частям эвакуирован в Свердловск, Саратов, Куйбышев и Томск. Вывезенные линии там и остались, на их базе запустили новые ГПЗ с порядковыми номерами 3, 4, 5, 6, успешно работающие и по сей день. На оставшемся в Москве оборудовании в кратчайшие сроки было организовано производство вооружения, в том числе детали к катюшам и минные взрыватели. Шесть тысяч рабочих завода сражались на фронте. После окончания войны ГПЗ-1 быстро восстановил свои мощности и сохранил лидирующие позиции в отрасли.
В послевоенный период на заводе были созданы передовые на тот момент автоматические линии по производству подшипников. Опыт завода по автоматизации производства с успехом применяли на предприятиях Швеции, США и Японии.
Завод постоянно наращивал производственные мощности и в середине 1980-х годов достиг показателя 124 млн. подшипников в год.
Первый подшипниковый неоднократно завоевывал международные награды за качественные разработки и уникальные решения. Успехи в освоении заводом мирового рынка доказывают тысячи солидных контрактов, заключенных на поставку подшипников в десятки стран. Высококлассные специалисты предприятия принимали участие в проектировании, обучении персонала и запуске подшипниковых заводов в странах Восточной Европы, Китае и др.
За выдающиеся достижения завод был удостоен орденов Ленина, Октябрьской Революции и Трудового Красного знамени.
Подшипники с клеймом ГПЗ-1 побывали на Луне в первом советском луноходе, на кремлевских башнях в поворотных механизмах кремлевских звезд, традиционно используются в самых современных системах вооружений, не говоря уж о массовых типах подшипников Первого завода для автомобилей, бытовых приборов, станков и т.п.
Завод, преобразованный в 1992 г. в ОАО Московский, в 2001 г. вошел в холдинг Европейская подшипниковая корпорация (ЕПК).
В холдинг также входят Волжский и Степногорский подшипниковые заводы. Численность персонала Холдинга составляет 10354 человека. Основная специализация: производство и реализация подшипников и деталей к ним; предпродажный и послепродажный сервис. Во главе Холдинга находится Управляющая компания ОАО Европейская подшипниковая корпорация iисленностью персонала 46 человек. Основная цель компании - управление предприятиями холдинга.
Заводы ЕПК выпускают подшипники всех конструктивных групп с наружным диаметром от 20 до 2200 мм, использующиеся в:
- автомобильной технике,
- рельсовом транспорте,
- металлургии, ГОКах и тяжелом машиностроении,
- топливно-энергетическом комплексе,
- станкостроении,
- сельскохозяйственной технике,
- ВПК и авиакосмическом комплексе и др.
Помимо готовых подшипников ЕПК производит детали, в том числе и нестандартные: шарики, ролики, кольца, сепараторы, а также заготовки к ним.
ЕПК является абсолютным национальным лидером, производящим 35% подшипников в России и 30% подшипников в СНГ.
Реализацию продукции всех заводов Холдинга осуществляет единая сервисно-сбытовая структура ООО Торговый дом ЕПК, имеющее представительства по всей России и за ее пределами.
Основным принципом взаимодействия заводов и ООО ТД ЕПК является строгое соблюдение обеими сторонами взаимных обязательств.
Со стороны заводов это производство подшипников и сдача их на склад в строгом соответствии с утвержденным номенклатурным заданием (Бюджетом производства) в рамках допустимых отклонений.
Со стороны ТД своевременная оплата сумм, эквивалентных стоимости продукции, сданной на склады временного хранения, в ценах закупки на ТД.
Торговый дом ЕПК имеет разветвленную сеть региональных представительств и дилеров.
Схема структуры входящих предприятий ЕПК дана в Приложении 3.
Видение ЕПК: ЕПК стремится быть одной из ведущих международных компаний и безусловным лидером промышленности России. ЕПК инновационная компания, находящаяся в постоянном развитии.
Миссия ЕПК: быть первыми, предлагая лучшее.
ЕПК с 2001 года проводит беспрецедентную для российской отрасли реструктуризацию принадлежащих Холдингу заводов, внедряя современные подходы к производству подшипников, высокоэффективное оборудование и передовые технологии. Цель реструктуризации выпуск продукции на уровне лучших мировых стандартов.
Так, под руководством ЕПК Московский всего за год преодолел кризис, поразивший отрасль в результате длительного спада в машиностроении. В 2002 году завод полностью ушел от бар