Аннотация рабочей программы дисциплины «Философия» Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 4 зачетных единиц (144 часа)
| Вид материала | Реферат |
- Аннотация рабочей программы дисциплины б. 1 Философия Общая трудоемкость изучения дисциплины, 1430.36kb.
- Экзамен и зачёт. Аннотация дисциплины «Геометрия» Общая трудоемкость изучения дисциплины, 399.5kb.
- Экзамен и зачёт. Аннотация дисциплины Алгебра и геометрия Наименование дисциплины, 676.11kb.
- Аннотация программы учебной дисциплины б. 1 «Философия технических наук» Общая трудоемкость, 505.63kb.
- Аннотация рабочей программы дисциплины «Дифракционный структурный анализ» Направление, 26.86kb.
- Аннотация рабочей программы дисциплины «Математическое моделирование и расчёты на эвм», 26.59kb.
- Аннотация дисциплины " Методы защиты информации " Общая трудоемкость, 28.79kb.
- "Квантовая химия" Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 4 зе, 144, 16.77kb.
- Аннотация рабочая программа дисциплины логистика для направления подготовки 080100"Экономика", 23.62kb.
- Аннотация дисциплины, 286.53kb.
Аннотация рабочей программы дисциплины
«Ресурсосбережение на транспорте»
Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 2 зачетных единиц (72 часа).
^ Цели и задачи дисциплины
Целью изучения состоит в формировании знаний и умений у студентов в области эффективного использования ресурсов при технической эксплуатации автомобилей и в транспортных процессах.
Задачей изучения дисциплины является: изучить классификацию ресурсов по видам (первичные и вторичные) и группам; дать анализ взаимосвязей при потреблении и переработке ресурсов, показать значимость экономии ресурсов и раскрыть технологические процессы экономии каждого вида ресурсов. При этом особое внимание необходимо уделить основным ресурсам: эксплуатационным материалам, шинам, запасными частями, воде и др.
Структура дисциплины (распределение трудоемкости по отдельным видам аудиторных учебных занятий и самостоятельной работы): 18 часов лекций, 18 часов практические занятия, 36 часов самостоятельная подготовка
Основные дидактические единицы (разделы):
| № п/п | Раздел дисциплины | Лекции (часов) | ПЗ (или СЗ) (часов) | ЛР (часов) | Самостоятельная работа |
| 1 | Ресурсосбережение при ТЭА | 18 | 18 | - | 36 |
В результате изучения дисциплины студент должен:
знать: классификацию ресурсов и методы их экономии; правила пользования научно-технической информацией; направления и способы совершенствования ресурсосберегающих технологий; состояние и направления использования достижений /-науки в профессиональной деятельности;/**/
уметь: рационально использовать ресурсы (в том числе трудовые и энергетические) при эксплуатации транспортных средств; использовать нормативную документацию и методы анализа рациональности использования ресурсов; использовать передовой отраслевой, межотраслевой и зарубежный опыт в области ресурсосберегающих технологий;
владеть: умением выбора эффективных методов и технологий достижения целей; анализом использования ресурсов при технической эксплуатации транспортных средств; умением проведения расчетов затрачиваемых ресурсов; компьютерной, информационной техникой и технологиями.
Виды учебной работы: аудиторные занятия (лекции и практические занятия), самостоятельная работа (изучение теоретического курса и реферат).
Изучение дисциплины заканчивается: зачетом.
190600.62 «Эксплуатация транспортно – технологических машин и комплексов»
190600.62.02 «Автомобильный сервис»
Аннотация рабочей программы дисциплины
«Диагностика технического состояния ТиТТМО»
Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 3 зачетные единицы ( 108 час).
^ Цели дисциплины:
–усвоение студентами основ теоретических знаний и практических навыков, необходимых для умения обеспечить выполнение диагностики ТиТТМО
– формирование у студентов знаний и навыков, позволяющих владеть сложным комплексом диагностирования ТиТТМО
Задачами изучения дисциплины являются:
– изучение закономерностей, положенных в основу технической диагностики ТиТТМО
– усвоение методов и средств диагностирования агрегатов и систем ТиТТМО
^ Структура дисциплины (распределение трудоемкости по отдельным видам аудиторных учебных занятий и самостоятельной работы): Лекции 36 час; лабораторные занятия 18 часов; самостоятельная работа 54 часов
Дисциплина изучается одним модулем
^ Основные дидактические единицы (разделы):
Цели и задачи диагностики ТиТТМО
Теоретические основы диагностирования ТиТТМО
Методы и средства диагностирования технического состояния рулевого управления ТиТТМО
Методы и средства диагностирования установочных параметров колес и осей ТиТТМО
Методы и средства определения технического состояния шин и колес ТиТТМО
Методы и средства диагностирования тормозных свойств ТиТТМО
Методы и средства диагностирования приборов освещения и сигнализации ТиТТМО
Диагностирования механической части двигателей ТиТТМО
Диагностирование систем управления двигателями ТиТТМО
В результате изучения дисциплины студент должен:
Знать:
– теоретические сведения, положенные в основу технической диагностики ТиТТМО
– нормативные требования к показателям технического состояния агрегатов и систем ТиТТМО
– средства, методы и технологию диагностирования ТиТТМО
Уметь:
– пользоваться компьютерной техникой при выполнении необходимых работ на автоматизированных приборах и стендах диагностирования технического состояния агрегатов и систем ТиТТМО
– осуществлять литературный и патентный поиск, находить необходимую профессиональную информацию в банках и базах данных
Владеть:
– сложным комплексом обеспечения диагностирования технического состояния ТиТТМО
Виды учебной работы: лекции, лабораторные работы, самостоятельная работа
Изучение дисциплины заканчивается: зачетом
190600.62 «Эксплуатация транспортно – технологических машин и комплексов»
190600.62.02 «Автомобильный сервис»
Аннотация рабочей программы дисциплины
«Сервисные технологии силовых агрегатов и трансмиссий автомобилей»
Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 5 зачетных единиц (180 час).
^ Цели и задачи дисциплины
Целью изучения дисциплины является: получение студентом теоретических и практических знаний по технической эксплуатации силовых агрегатов и трансмиссий автомобилей.
Задачей изучения дисциплины является:
1. Изучается конструкция узлов, механизмов и систем силовых агрегатов и трансмиссий. Изучаются требования к ТО и Р данных агрегатов.
2. Изучаются особенности эксплуатации силовых агрегатов и трансмиссий автомобилей.
3. Изучаются методы диагностирования и оборудование, применяемого для этих задач.
Структура дисциплины (распределение трудоемкости по отдельным видам аудиторных учебных занятий и самостоятельной работы):
| | Объем в | Виды учебной работы в часах | Отчетность | |||||
| Семестр | ЗЕ (часах) | Лекции | Лаб. работы | Практ. занятия | Индивид. работа | Самост. работа | | (зачет, экзамен) |
| 5,7 | 5 (200) | 1,5 (48) | 1 (36) | | | 2,5 (90) | | Экзамен: 20 |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| Итого | 5 (190) | 1,5 (48) | 1 (36) | | | 2,5 (90) | | Экзамен: 20 |
Основные дидактические единицы (разделы): Состав силового агрегата, его системы, основные механизмы и группы деталей, их особенности. Особенности эксплуатации автомобилей применительно к конструкции силового агрегата. Методы обеспечения бесперебойной эксплуатации, техническое обслуживание, текущий ремонт. Методы диагностирования технического состояния силовых агрегатов и агрегатов трансмиссии. Состав агрегатов трансмиссии, их особенности эксплуатации, применительно к конструктивными особенностям. Методы диагностирования агрегатов трансмиссии.
В результате изучения дисциплины студент должен:
знать: принцип действия систем силовых агрегатов и трансмиссии автомобиля, методы обеспечения их работоспособности, основные подходы по определению периодичности обслуживания, способы ремонта.
уметь: организовать проведение работ по регламенту технического обслуживания силовых агрегатов и трансмиссий автомобилей, анализировать причины возникновения неисправностей, устранять их и предупреждать возникновение их повторное возникновение.
владеть: навыками работы с нормативно-технической документацией, диагностических комплексов, навыками по устранению неисправностей и профилактикой их появления.
Виды учебной работы: Лекции, лабораторные работы, самостоятельная работа
Изучение дисциплины заканчивается: Экзаменом
190600.62 «Эксплуатация транспортно – технологических машин и комплексов»
190600.62.02 «Автомобильный сервис»
Аннотация рабочей программы дисциплины
«Сервисные технологии систем и агрегатов обеспечивающих безопасность движения ТиТТМО»
Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 3 зачетные единицы (108 час).
Цели и задачи дисциплины:
Целью обучения дисциплине «Сервисные технологии систем и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения ТиТТМО» является усвоение студентами основ теоретических знаний и практических навыков, необходимых для умения обеспечить выполнение качественные сервисные технологии систем и агрегатов, обеспечивающих безопасную эксплуатацию ТиТТМО
Задачами изучения дисциплины является:
– изучение влияния составных частей ТиТТМО на их безопасную эксплуатацию
– усвоение нормативных требований к техническому состоянию ТиТТМО
– изучение методов и средств контроля технического состояния агрегатов и систем, обеспечивающих безопасную эксплуатацию ТиТТМО
Структура дисциплины (распределение трудоемкости по отдельным видам аудиторных учебных занятий и самостоятельной работы): Лекции 18 час; лабораторные занятия 18 часов; самостоятельная работа 36 часов
Дисциплина изучается одним модулем
^ Основные дидактические единицы (разделы):
Цели и задачи обеспечения безопасной эксплуатации ТиТТМО
Составные части ТиТТМО, оказывающие влияние на безопасность движения и безопасность жизнедеятельности
Обеспечение требований безопасности к техническому состоянию ходовой части ТиТТМО
Обеспечение требований безопасности к техническому состоянию механизмов управления ТиТТМО
Обеспечение требований безопасности к техническому состоянию шин и колес ТиТТМО
Обеспечение требований безопасности к техническому состоянию двигателей ТиТТМО
Обеспечение требований безопасности к техническому состоянию агрегатов трансмиссии ТиТТМО
Обеспечение требований безопасности к техническому состоянию приборов освещения, сигнализации, остекления ТиТТМО
В результате изучения дисциплины студент должен:
Знать:
– закономерности изменения технического состояния агрегатов и систем ТиТТМО
– влияние технического состояния агрегатов и систем ТиТТМО на их безопасную эксплуатацию
– нормативные требования безопасности к техническому состоянию ТиТТМО
– средства и методы обеспечения требований безопасности к техническому состоянию ТиТТМО
Уметь:
– пользоваться компьютерной техникой при выполнении необходимых работ на автоматизированных приборах и стендах контроля технического состояния ТиТТМО
– осуществлять оценку технического состояния ТиТТМО с учетом требований их безопасной эксплуатации
– осуществлять литературный и патентный поиск, находить необходимую профессиональную информацию в банках и базах данных
Владеть:
– сложным комплексом обеспечения эксплуатационно-технических требований, предъявляемых к техническому состоянию ТиТТМО с учетом их влияния на безопасную эксплуатацию
Виды учебной работы: лекции, лабораторные работы, самостоятельная работа
Изучение дисциплины заканчивается: экзаменом
190600.62 «Эксплуатация транспортно – технологических машин и комплексов»
190600.62.02 «Автомобильный сервис»
Аннотация рабочей программы дисциплины
«Сервисные технологии электрического и компьютерного оборудования ТиТТМО»
Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 3 зачетных единиц (118 час).
^ Цели и задачи дисциплины
Целью изучения дисциплины является: получение студентом теоретических и практических знаний по технической эксплуатации автомобилей, оборудованных электрическими и компьютерными системами.
Задачей изучения дисциплины является:
1. Изучается конструкция узлов, механизмов и систем автомобилей, связанных с работой электрических и компьютерных систем управления.
2. Изучаются особенности эксплуатации таких автомобилей.
3. Изучаются методы диагностирования и оборудование, применяемого для этих задач.
Структура дисциплины (распределение трудоемкости по отдельным видам аудиторных учебных занятий и самостоятельной работы):
| | Объем в | Виды учебной работы в часах | Отчетность | |||||
| Семестр | ЗЕ (часах) | Лекции | Лаб. работы | Практ. занятия | Индивид. работа | Самост. работа | Курсов. проекты | (зачет, экзамен) |
| 8 | 3 (118) | 1 (36) | 0,5 (18) | | | 1 (36) | | Экзамен: 10 |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| Итого | 3 (118) | 1 (36) | 0,5 (18) | | | 1 (36) | | Экзамен: 10 |
Основные дидактические единицы (разделы):Особенности эксплуатации автомобилей, оборудованных компьютерными системами. Основные компоненты системы управления топливоподачей. Особенности технической эксплуатации агрегатов трансмиссии с микропроцессорным управлением. Особенности работы противоугонных систем, систем навигации.
В результате изучения дисциплины студент должен:
знать: принцип действия систем электрического и компьютерного управления агрегатами автомобиля, систем пассивной безопасности, навигации и иммобилизации.
уметь: организовать проведение работ по регламенту технического обслуживания электрических и компьютерных систем автомобилей анализировать причины возникновения неисправностей, устранять их и предупреждать возникновение их повторное возникновение.
владеть: навыками работы с нормативно-технической документацией, компьютерными программами диагностических комплексов, навыками по устранению неисправностей и профилактикой их появления.
Виды учебной работы: Лекции, лабораторные работы, самостоятельная работа
Изучение дисциплины заканчивается: Экзаменом
190600.62 «Эксплуатация транспортно – технологических машин и комплексов»
190600.62.02 «Автомобильный сервис»
Аннотация рабочей программы дисциплины
«Сервисные технологии ремонта кузовов легковых автомобилей»
Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 3 зачетных единицы (108 час).
^ Цели и задачи дисциплины:
Цель дисциплины – формирование комплексных знаний о кузовах автомобилей, технологиях их изготовления обслуживания и ремонта.
^ Задачи дисциплины:
- изучить виды кузовов и особенностями технологии их изготовления;
- приобрести базовые знания по определению и классификации повреждений кузовов;
- изучить виды и технологии сервисного обслуживания автомобильных кузовов;
- ознакомиться с особенностями оборудования и инструмента и материалов для сервисного обслуживания и ремонта автомобильных кузовов;
^ Структура дисциплины (распределение трудоемкости по отдельным видам аудиторных учебных занятий и самостоятельной работы): Лекции 36 часов; лабораторные занятия 18 часов; самостоятельная работа 54 часа
^ Основные дидактические единицы (разделы):
Модуль 1. История развития конструкции автомобильных кузовов. Классификация автомобильных кузовов. Преимущества и недостатки различных конструктивных решений. Технологии изготовления кузовов. Защитно-декоративные покрытия автомобильных кузовов.
Модуль 2. Виды износа автомобильных кузовов. Классификация повреждений автомобильных кузовов. Технологии ТО и Р автомобильных кузовов. Оборудование и материалы применяемые для ТО и Р автомобильных кузовов.
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины (ПК-3, ПК-4, ПК-7, ПК-10, ПК-11, ПК-15, ПК-16, ПК-21, ПК-33, ПК-37, ПК-38)
В результате изучения дисциплины студент должен:
знать: историю развития и классификацию автомобильных кузовов. конструктивные особенности автомобильных кузовов влияющие на ТО и Р. классификацию повреждений автомобильных кузовов; методику восстановления различных типов повреждения автомобильных кузовов; номенклатуру оборудования и материалов используемых для ТО и Р кузовов автомобилей.
уметь: разрабатывать технологические процессы ТО и Р кузовов автомобилей; организовывать технологические процессы ТО и Р кузовов автомобилей; производить оценку степени повреждения и расчет стоимости ремонта автомобильных кузовов; определять перечень и объемы эксплуатационных и конструкционных материалов необходимых для различных видов ТО и Р кузовов.
владеть: Специальной технической терминологией; методами оценки качества работ по ТО и Р кузовов автомобилей; информацией о способах, методах и особенностях выполнения различных технологических операций при ТО и Р кузовов автомобилей, методикой расчета стоимости аварийного ремонта автомобильных кузовов. Методикой определения оптимальных режимов технологических процессов ТО и Р кузовов автомобилей.
Виды учебной работы: лекции, лабораторные занятия, самостоятельная работа
Изучение дисциплины заканчивается: зачетом
190600.62 «Эксплуатация транспортно – технологических машин и комплексов»
190600.62.02 «Автомобильный сервис»