Стратегия социально-экономического развития Центрального федерального округа на период до 2020 года Москва

Вид материала

Содержание

5.4. Социально-экономическое развитие Воронежской области
Сельское хозяйство.
Интеллектуальные ресурсы.
Развитие экономики региона
Основные направления развития экономики.
5.5. Социально-экономическое развитие Ивановской области
5.6. Социально-экономическое развитие Калужской области

Подобный материал:

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 23

5.4. Социально-экономическое развитие Воронежской области

Воронежская область расположена на юге Центрального федерального округа. Наиболее крупный субъект Российской Федерации по территории, численности населения, а также экономическому потенциалу в составе Центрального федерального округа (после Москвы и Московской области).

Площадь территории 52,4 тыс.кв.км, население 2261,6 млн. человек. Административный центр - город Воронеж с населением 928,5 тыс. жителей.

Водоснабжение осуществляется только из подземных источников. На территории области имеются значительные запасы минеральных вод.

Минерально-сырьевые ресурсы области представлены, главным образом, нерудными полезными ископаемыми (граниты, глины, пески, цементное сырье, мел).

В период 1990-2009 гг. численность населения уменьшилась на 8,5%. В 2010-2020 г. в Воронежской области ожидается сокращение численности населения до 2143,0 млн. чел. - естественная убыль населения будет частично компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 63,7 тыс. чел.

Область обладает сбалансированной промышленной и аграрной структурой экономики. Главное богатство области – черноземные почвы. Площадь посевов составляет 81,8% от уровня 1990 года.

Структура ВРП области: сельское хозяйство – 12,4%, промышленность – 23,1%, строительство – 6,3%, транспорт – 12,5%, рыночные услуги – 29,4%, нерыночные услуги – 16,2%.

Воронеж находится на пересечении двух федеральных трасс М-4 «Дон» Москва – Ростов и А-144 Курск – Саратов. Крупным транспортным узлом является Борисоглебск.

Автомагистраль «Дон» является наиболее загруженной из всех федеральных трасс России.

Юго-Восточная железная дорога – одна из мощных транспортных артерий в сети железных дорог России и связывает центр Европейской части страны с Северным Кавказом, Поволжьем, Украиной, восточной частью страны.

На территории Воронежской судоходные внутренние водные пути составляют 573 км и обеспечивают судоходную связь по реке Дон с Азовским, Каспийским и Черным морями.

Действует аэропорт «Воронеж», имеющий статус международного, география полётов включает: Москву, Санкт-Петербург, Липецк, Ульяновск, Элисту, Минеральные Воды. Из всех городов Центрального Черноземья Воронеж имеет наибольшие перспективы развития.

Приоритетными направлениями развития транспортного комплекса Воронежской области являются:

развитие железнодорожного сообщения;
расширение транзитных потоков грузов;
создание и развитие транспортно-логистических зон и парков.

Планируется строительство и реконструкция автомобильных дорог: «Воронеж-Луганск», 1,9 тыс. км платных автомагистралей и скоростных дорог, в том числе автомобильной дороги М-4 «Дон» (от Московской кольцевой автомобильной дороги до границы Воронежской области) (в 2010 - 2015 годах), реконструкция моста через р. Дон на участке Лиски – Россошь (в 2016 - 2030 годах), организация скоростного движения (140 - 160 км/ч) по направлению Москва - Рязань - Мичуринск – Саратов (после 2015 года).

К первоочередным направлениям курсирования пассажирских 2-этажных вагонов относятся Москва - Воронеж - Ростов - Адлер (Анапа - Новороссийск). Для организации скоростного движения на этом направлении потребуется модернизировать инфраструктуру железнодорожных линий с обеспечением скорости движения 160 - 200 км/ч, а также осуществить строительство соединительной линии с Воронежским ходом (участок Прохоровка - Журавка).

Промышленность является одной из ведущих отраслей экономики Воронежской области, обеспечивающей поступление более трети налоговых платежей в консолидированный бюджет. Преобладает (75%) продукция предприятий обрабатывающих производств.

Промышленность области специализируется на производстве минеральных удобрений, синтетического каучука и шин, кузнечнопрессового и горно-обогатительного оборудования, электронной техники, пассажирских самолетов, металлических мостовых конструкций, огнеупорных изделий, сахара-песка, маслобойно-жировой и мясной продукции.

Доля отрасли машиностроения в промышленном производстве составляет 24%. Основная специализация – производство самолетов, станков, сельскохозяйственных машин, экскаваторов. Наиболее крупные предприятия:

ОАО «Воронежский экскаватор» («ВЭКС») – крупное предприятие по производству экскаваторной техники.

ФГУП «Воронежский механический завод» - производство ракетных двигателей на жидком топливе, широкого спектра нефтегазового оборудования, турбокомпрессоров, сложных агрегатов для тепловозных дизелей, автозаправочных колонок и другой техники.

ОАО «Воронежский алюминиевый завод» - один из крупнейших заводов по изготовлению строительных ограждающих конструкций из алюминиевых сплавов для промышленного и гражданского строительства.

Химическая и нефтехимическая промышленность

Доля отрасли в промышленном производстве составляет 16,5%. Наиболее крупные предприятия:

ОАО «Минудобрения»(г. Россошь) - единственный производитель минеральных удобрений в Центрально – Черноземном регионе.

ОАО «Воронежсинтезкаучук» - одно из первых в мире производителей синтетических каучуков.

На базе разведанного минерального сырья в Воронежской области работает ряд предприятий, наиболее крупными из которых являются ОАО «Павловскгранит», ОАО «Воронежское рудоуправление», Семилукский и Воронежский комбинаты стройматериалов, ОАО «Подгоренский цементник», ЗАО «Копанищенский комбинат стройматериалов», «Журавский охровый завод» и другие. В области идет освоение минеральных подземных вод.

Главным источником генерации электрической энергии области является филиал ОАО «Концерн Росэнергоатом» - «Нововоронежская атомная станция» с суммарной мощностью действующих блоков 1834 МВт (3 блок – 417 МВт, 4 блок – 417 МВт, 5 блок – 1000 МВт).

Региональные пользователи потребляют 70,7% от объема выработанной электроэнергии.

Ведется строительство 1-го и 2-го энергоблоков Нововоронежской АЭС-2 общей мощностью 2300 МВт.

Техническое состояние электрических сетей сетевых организаций Воронежской области является сдерживающим фактором экономического развития отдельных городов и районов области. Изношенность основных производственных фондов сетевых организаций Воронежской области на сегодняшний день составляет более 63,5%.

Сельское хозяйство. Воронежская область по природно-климатическим и экономическим условиям является зоной интенсивного и развитого сельскохозяйственного производства со специализацией на производстве зерна, сахарной свеклы и подсолнечника – в растениеводстве; молока и мяса крупного рогатого скота, свинины – в животноводстве.

Сельское хозяйство является одной из наиболее важных отраслей экономики Воронежской области, доля в структуре валового регионального продукта составляет 17%. В сельском хозяйстве области занято 169,6 тыс.человек, или 16,0% занятых в экономике региона. Кроме того, более 400 тыс.семей занимается производством сельскохозяйственной продукции в личных подсобных хозяйствах.

На долю области приходится 16,1% валового сбора зерна округа, 21,8% - сахарной свеклы, 50% - подсолнечника, 11% - молока, 9% - мяса, 8% - яиц.

Дальнейшее развитие агропромышленного комплекса связано прежде всего с использованием его главного конкурентного преимущества –плодородных земель, применением передовых технологий ведения сельского хозяйства, модернизацией отраслей переработки сельскохозяйственной продукции.

Интеллектуальные ресурсы. Интеллектуальный и кадровый потенциал формируется за счет использования преимуществ системы высшего образования Воронежской области. К ним относятся: фундаментальность образования, обеспечиваемая интеграцией ведущих научных школ региона и учебной деятельности; наличие значительного числа общепризнанных в России и за рубежом научных школ ведущих вузов; накопленный опыт международного сотрудничества в сфере образования; наличие институциональной структуры поддержки экспорта образовательных услуг: при ВГУ действует межрегиональный центр международного сотрудничества и академической мобильности; значительный педагогический и научный потенциал (по численности профессорско-преподавательского состава доля Воронежской области в Центральном федеральном округе составляет 4,3 %, и 10 % без учета Москвы.

По доле студентов область устойчиво занимает 3-ю позицию в округе после Москвы и Московской области.

Область располагает развитой социальной сферой, требующей постоянного ее совершенствования.

относительно низкий уровень развития экономики региона;
дисбаланс развития рынка труда;
демографические вызовы и социальные проблемы;
ограниченность бюджетных средств и низкая эффективность бюджетных расходов;
снижение инвестиционной и социальной привлекательности региона на фоне других субъектов федерации.

Развитие экономики региона связано с обновлением традиционных индустриальных производств, использующих технологии второй половины XX века, модернизацией основных фондов, ростом доли инновационной продукции, использованием научно-технического и интеллектуального потенциала.

Для предприятий отрасли сельского хозяйства Воронежской области предполагается:

- увеличение темпов структурно-технологической модернизации отрасли, обновления основных производственных фондов и воспроизводства природно-экологического потенциала;

- развитие рыночной инфраструктуры, открывающей доступ сельскохозяйственных товаропроизводителей к рынкам финансовых, материально-технических и информационных ресурсов, готовой продукции;

- развитие социальной и инженерной инфраструктуры сельских территорий;

- преодоление дефицита квалифицированных кадров.

Основными проблемами экономики и социальной сферы остаются:

а) старение населения;

б) инерционность системы расселения;

в) монопрофильный характер экономики большинства городских поселений;

г) неустойчивость сельских поселений, связанная с неопределенностью основных параметров развития сельского хозяйства и пищевой промышленности в области, следствием чего является проблемная социально-экономическая и социально-психологическую ситуацию в сельских поселениях области;

д) невозможность автоматического формирования ключевых звеньев развития региона, в частности:

крупных городских агломераций, включенных в рынок туристско-рекреационных услуг,

зон инновационного развития,

макрорегиональных транспортных узлов,

инфраструктуры границы (транспортно-коммуникационной инфраструктуры, погранично-таможенных переходов, торговых и таможенных зон, мощных в экономическом и культурном отношении городов, способных создавать мотив для посещения у нерезидентов).

Граница с Украиной пока не обеспечивает быстрого роста и стимулирует развитие воронежских территорий лишь в локальных масштабах приграничных районов.

Основные направления развития экономики.

1. Создание и развитие индустриальных парков (развитие индустриального парка «Масловский», создание индустриальных парков «Нововоронежский», «Бобровский»);

2. Создание зоны опережающего развития «Семилукско-Хохольская»;

3. Формирование и развитие промышленных кластеров:

нефтегазохимического машиностроения;
сельскохозяйственного машиностроения;
радиоэлектронной промышленности;
химического производства.

4. Развитие агропромышленного комплекса региона, в том числе создание промышленных комплексов по производству мяса, возрождение молочной отрасли, развитие системы хранения и транспортировки сельскохозяйственной продукции» (строительство новых элеваторов, логистических центров, производств замороженной продукции), модернизация мелиоративных систем и расширение мелиорированных земель.

5. Создание транспортно-логистических зон «Воронеж» и «Чертовицкое» и развитие транспортной инфраструктуры (реконструкция федеральных и областных автодорог с завершением строительства западного и восточного обходов города, строительство межобластных дорог, реконструкция ж/д вокзала «Воронеж 1» и создание транспортно-пересадочного узла).

6. Развитие таможенно-логистической инфраструктуры.

7. Создание опорных туристско-рекреационных комплексов:

- туристско-рекреационный комплекс на территории Бобровского муниципального района;

- туристско-рекреационный комплекс на базе ГУК «Природный, архитектурно-археологический музей-заповедник «Дивногорье»;

- туристско-рекреационный комплекс на базе архитектурно-паркового дворцового ансамбля «Комплекс Ольденбургских»;

- историко-культурный комплекс «Воронежская верфь».

5.5. Социально-экономическое развитие Ивановской области

Ивановская область находится в центральной части Восточно-Европейской равнины, в междуречье Волги и Клязьмы. Площадь территории – 21 437 км² (одна из самых маленьких областей России, больше только Калининградской).

Численность населения составила 1066,5 тыс. чел., из них городское население - 80,8%, сельское – 19,2%. Областной центр – город Иваново (403 тыс. чел.).

Область обеспечена земельными, водными и лесными ресурсами.

Имеются месторождения фосфоритов, торфа, стекольных песков федерального значения, формовочных глин, сапропеля, минеральные, лечебно-столовые и лечебные подземные воды, запасы строительных материалов: глины лёгкоплавкие, керамзитовое сырьё, строительные и силикатные пески и песчано-гравийный материал.

В период 1990 - 2009 гг. численность населения области уменьшилась на 17,7%.

В 2010 - 2020 г. в Ивановской области ожидается сокращение численности населения до 1017 тыс. чел. - естественная убыль населения будет частично компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 26,6 тыс. чел.

В структуре ВРП в 2008 году занимали:

- промышленное производство – 32,4%;

- транспорт и связь - 8,3%;

- строительство - 5,4%;

- сельское хозяйство – 4,8%.

Ивановская область является общероссийским центром текстильного и швейного производства, производства автомобильных и башенных кранов, экскаваторов, станков и обрабатывающих центров. В области также производится металлургическая продукция и изделия металлообработки. Развиты производство зерна, картофеля, овощей, яиц, молока, мяса и мясопродуктов.

Ключевыми направлениями развития области являются:

1. Создание и развитие текстильного кластера.

Формирование текстильного кластера и модернизация действующих текстильных производств Ивановской области, в целях апробации использования новых видов сырья, инновационных технологий и производства конкурентоспособной текстильной продукции.

Основные направления модернизации текстильного комплекса – модернизация производства хлопчатобумажных тканей, сукна, льняных изделий и продукции гигиенического назначения.

Проект «Модернизация действующих текстильных производств Ивановской области» включен в план мероприятий, обеспечивающих реализацию Стратегии развития легкой промышленности России на период до 2020 года.

2. Создание производственного технопарка в сфере текстильной и легкой промышленности на базе предприятия ЗАО ПК «Нордтекс» в
г. Родники.

Проект создания технопарка реализуется в рамках проекта развития текстильно-промышленного кластера Ивановской области, поддержанного Президентом Российской Федерации Д.А. Медведевым по итогам заседания Государственного Совета Российской Федерации 20 июня 2008 года (поручение Президента Российской Федерации от 3 июля 2008 г. № Пр-1369 (пункт 3), поручение Правительства Российской Федерации от 13 мая 2009 г. № ИС-П9-2637).

3. Развитие научно-исследовательского и инновационного секторов экономики.

Основными направлениями инновационной и научно-технической деятельности являются:

- разработка новых видов тканей на основе полиэфирных волокон и нетканых материалов (геотекстиль), в том числе на основе применения нанотехнологий;

- разработка новых видов красителей для тканей;

- разработка новых видов промышленных станков и оборудования;

- разработка новых видов специальной и строительной техники;

- разработка шумозащитных, вибропоглощающих, прокладочных, теплоизоляционных материалов;

- разработка проектов в области энергетики;

- разработка медицинского оборудования.

Ожидается, что к 2020 году доля наукоемкой продукции в экономике составит не менее 25%, удельный вес организаций, занимающихся инновационной деятельностью, увеличится до 30% от общего количества всех организаций производственной сферы, работающих на территории региона.

4. Развитие агропромышленного комплекса на базе местных ресурсов.

К 2020 г. объем производства мяса увеличится почти до уровня 1990 г., что обеспечит потребление мяса населением в соответствии с медицинскими нормами, и позволит вывозить мясо за пределы региона.

Достигнутый уровень валового надоя молока – более 320 тыс. т в 2020г. - позволит приблизить фактический уровень потребления населением молока к медицинским нормам.

Для этого в период до 2020 г. должно быть обеспечено ежегодное увеличение посевных площадей под кормовыми культурами, рапсом и зерновыми культурами на корм.

Активно будет развиваться социальная сфера села. Планируется реализовывать комплекс мероприятий по приближению уровня обеспеченности населения услугами социальной сферы в сельской местности к уровню малых городов;

В период 2018-2020 гг. ежегодные объемы ввода жилья в сельской местности должны вырасти до 70 тыс. кв. м общей жилой площади.

5. Совершенствование инфраструктуры.

В сфере транспорта в Ивановской области намечено выполнение следующих основных мероприятий:

создание единого диспетчерского центра по управлению транспортными потоками на территории Ивановской области;
развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, предусматривающего завершение к 2020 г.:
строительство восточного обхода г. Иваново, протяженностью
42,5 км;
завершение реконструкции автомобильной дороги Ковров-Шуя-Кинешма, протяженностью 14,7 км;
строительство автомобильной дороги Жажлево-Ильинское в Заволжском и Кинешемском районах, протяженностью 11 км;
организация железнодорожного сообщения «Приволожск – Плес» и организация пассажирских перевозок железнодорожным транспортом Москва - Иваново – Плес;
электрификация пассажирской железнодорожной линии Иваново – Новки на направлении Иваново-Владимир;
поддержание и развитие пассажирских перевозок «Иваново – Комсомольск»;
развитие прилегающих приаэропортовых территорий общей площадью до 200 га с целью создания доходных инвестиционных объектов для развития традиционных аэропортовых комплексов и способствующих расширению спроса на воздушные перевозки и услуги аэропорта.

6. Активное развитие туризма.

Хорошими стимулами к развитию туристического бизнеса является развитие туристической инфраструктуры г. Плеса: ввод в эксплуатацию регионального центра зимних видов спорта в г. Плесе, реставрация Музея имени И. Левитана, благоустройство пляжей, реконструкция дорог и совершенствование всей дорожной инфраструктуры, создание условий для развития яхтенного и круизного туризма.

7. Развитие социальной сферы.

В сфере образования доля учащихся, обучающихся в школах, отвечающих современным требованиям организации образовательного процесса, возрастет до 100%.

Число врачей в Ивановской области должно увеличиться на 1,3 тыс. человек до 4,2 тыс. человек, а среднего медицинского персонала – на 4,3 тыс. до 11,7 тыс. человек.

До 2020 года в Ивановской области должно быть введено 184,2 тыс. кв м. спортивных залов, 865 тыс. кв. м плоскостных сооружений и бассейнов общей площадью 1396 кв. м зеркала воды.

Увеличение обеспеченности населения спортивными учреждениями прямо скажется на росте числа регулярно занимающихся физической культурой и спортом. Ожидается, к 2020 г. этот показатель будет выше 15%.

5.6. Социально-экономическое развитие Калужской области

Калужская область расположена в юго-западной части Центрального федерального округа. Площадь области – 29,8 тыс. кв. км. Численность населения 1001,6 тыс. чел.. Город Калуга – областной центр с городским населением 327,7 тыс. чел.

В 2010-2020 г. в Калужской области ожидается увеличение численности населения до 1002,7 тыс. чел. - естественная убыль населения будет компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 64,0 тыс. чел.

Область обеспечена земельными и лесными ресурсами.

Серьезной проблемой является обеспечение населения качественной питьевой водой.

Структура ВРП области: сельское хозяйство – 8,2%, промышленность – 35,9%, строительство – 10,6%, транспорт – 7,1%, рыночные услуги – 21,9%, нерыночные услуги – 16,2%.

В 2010 году в осуществлялась федеральная поддержка кластерных проектов Калужской области в рамках проведения конкурса по отбору субъектов Российской Федерации, бюджетам которых предоставляются субсидии для финансирования мероприятий, осуществляемых в соответствии с государственной поддержкой малого и среднего предпринимательства субъектами Российской Федерации.

Доля промышленности в общем объеме ВРП области составляет 35,9 %. По темпам роста промышленного производства Калужская область занимает лидирующее положение в округе и в Российской Федерации.

Основу промышленного производства Калужской области составляет машиностроение и металлообработка.

По территории Калужской области проходят две крупные железнодорожные магистрали: Москва-Киев и Вязьма-Калуга, а также железные дороги, имеющие областное значение: Вязьма – Фаянсовая – Брянск, Плеханово – Сухиничи – Смоленск, Белев – Сухиничи – Фаянсовая – Рославль и Брянск – Дудорово.

Калужская область располагает потенциалом для развития авиационного сообщения – на территории области расположено четыре аэродрома, из них два можно использовать для гражданской авиации.

Плотность автомобильных дорог и железнодорожных путей выше средней по округу, причем по автомобильным дорогам – почти в 1,5 раза.

Калужская область является энергодефицитной из-за отсутствия собственных энергогенерирующих мощностей. В области вырабатывается не более 5% потребляемой электроэнергии.

В рамках реализации приоритетных задач, направленных на надежное и бесперебойное энергоснабжение потребителей Калужской области, планируется осуществить строительство объекта электрической и тепловой генерации на территории индустриального парка «Ворсино», строительство трех газораспределительных станций, строительство и реконструкция электроподстанций напряжением 110, 35 кВ и ниже.

Крупным является проект по созданию пассажирского и грузового международного аэропорта «Калуга» (на базе аэропорта «Грабцево»), получит развитие аэродром «Ермолино».

Перспективными являются проекты по созданию на севере области (Боровский район) транспортно-логистического центра – «сухой порт», расширение существующей инфраструктуры и функционала работы Обнинского логистического центра и грузового парка «Росва», которые являются ключевыми транспортно-логистическими объектами региона.

Стратегическими приоритетами промышленности области останутся транспортное, энергетическое машиностроение, приборостроение, радиоэлектроника и металлообработка, пищевая промышленность и производство стройматериалов, включая:

производство легковых и грузовых автомобилей и автокомпонентов (фирмы Фольксваген, Пежо, Вольво, Митсубиси) с повышением степени локализации производства на территории области, включая производство автомобильного листа;
производство маневровых локомотивов;
производство продукции предприятий оборонно-промыщленного комплекса;
расширение номенклатуры и увеличение объемов производства продукции пищевой промышленности, лесопромышленного комплекса и промышленности стройматериалов (включая производство цемента).

На территории региона реализуется шесть проектов развития индустриальных парков — государственные: «Ворсино» (Боровский район (размещение промышленных предприятий различной отраслевой направленности), «Калуга-Юг», «Росва», «Грабцево», «А-парк» (г.Калуга) (размещение заводов по производству легковых автомобилей, а также создание производственной, инженерной и социальной инфраструктуры для размещения малых и средних предприятий производителей автокомпонентов на территории А-парка) и первый частный индустриальный парк финской компании «Лемкон» (Бабынинский район). Создается парк «Детчино» (Малоярославецкий район), где сосредотачивается производство новейших образцов сельскохозяйственной техники пяти европейских и трех российских компаний, а также строительных материалов. Планируется реализация проектов создания индустриальных парков в Людиновском и Мосальском районах, что обеспечит сбалансированное развитие региона, с учетом размещения трудовых ресурсов и развития южных районов области.

Проект создания в Калужской области туристического кластера, в том числе с привлечением соседних областей, с использованием не только традиционных туристских ресурсов культурно-познавательного направления, но и новых инновационных точек роста в сфере туризма, формирующих дополнительные туристские потоки.

Перспективным направлением в развитии промышленного комплекса Калужской области является производство фармацевтической продукции. Для этого предусматривается создание технопарка в сфере высоких технологий, имеющего базовую специализацию в области фармацевтики, биотехнологий и новых материалов, информационных технологий в г. Обнинске.

Развитие кластера биотехнологий и фармацевтики и связанных с ним производств определяется следующими основными направлениями:

организация производство полимерных мембран и фильтрационного оборудования;
производство искусственных заменителей крови;
синтезом лекарственных средств и пищевых добавок;
радиофармацевтикой: создание, экспериментальные и клинические испытания радиофармпрепаратов и медикаментозных средств;
разработкой радиохимических технологий производства радионуклидов медицинского назначения и радиофармацевтических препаратов для ранней диагностики и терапии заболеваний человека;
разработкой лазерной техники;
энерго- и ресурсосберегающими, экологически безопасными технологиями производства продукции растениеводства, животноводства;
решением проблем жизнеобеспечения экипажей космических кораблей;
высокотехнологичным производством медицинского оборудования;
промышленным выпуском радиофармпрепаратов для нужд здравоохранения;
использованием ядерного реактора для нейтронсоударной и нейтронзахватной терапии.

Сложившаяся специализация сельского хозяйства области соответствует ее природному потенциалу, а степень сельскохозяйственной освоенности территории области в целом – средним показателям по нечерноземной зоне.

Для обеспечения жителей области жильем намечен ряд мероприятий, среди которых можно выделить следующие:

реализации проекта по комплексному освоению земельных участков;
финансирование за счет бюджетных средств на строительство сетей инженерно-технического обеспечения;

В сфере медицинское обслуживание населения предусмотрено создание Федерального высокотехнологичного центра медицинской радиологии, создание сети сосудистых центров: регионального и 3 первичных.

Развитие системы общего и профессионального образования будет ориентироваться на использование современных технологий в образовании, создании условий для дифференцированного обучения детей, учитывающих их возможности, интересы, образовательные потребности с учетом создания научно-учебно-производственных центров.

Предустмотрено строительство спортивного комплекса в г.Обнинске с 50-метровым плавательным бассейном и крытым катком с искусственным льдом, а также спортивных центров в муниципальных образованиях области.

В целях формирования и оптимизации рынка труда области будут реализованы проекты создания Регионального университета осуществляющего подготовку в рамках начального и среднего профессионального образования, включающего ресурсные центры коллективного пользования научным оборудованием и студенческий городок, а также Центра прикладного образования, осуществляющего подготовку кадров для автомобильной и фармацевтической промышленности.

Будет осуществлено строительство второй очереди федерального государственного учреждения культуры «Государственный музей истории космонавтики имени К.Э.Циолковского».

Blog

Стратегия социально-экономического развития Центрального федерального округа на период до 2020 года Москва

Содержание