Оглавление и названия докладов
| Вид материала | Доклад |
- Рекомендации к составлению реферата. Реферат следует записывать лаконичным литературным, 57.16kb.
- Пленарные доклады, 210.19kb.
- И названия докладов сессия Фрахтование судоходства, 151.52kb.
- Требования к оформлению докладов, 25.25kb.
- Требования к оформлению докладов, 6.41kb.
- Кожич Павел Павлович Минск 2010 г Оглавление Оглавление 2 Применение информационных, 302.47kb.
- Календарно-тематический план по музыке. 1 класс, 58.28kb.
- Урок по разделу IV " Сказка мудростью богата", 129.18kb.
- Ормы докладов на конференции, 68.07kb.
- Оглавление оглавление, 63.5kb.
Исследование установок и поведенческих реакций курсантов-пилотов
– Patankar, North_…………………………………………………………………………………………………………………………………………924
Обсуждение коллективного принятия решения на основе разбора конкретных случаев в учреждении корпоративной авиации
– Patankar, Taylor, Thomas...........................……………........................................................................................930
Выявление процедурных ошибок в материалах добровольного информирования о предпосылках к летным происшествиям (ASRS) в связи с проведением ремонтно-эксплуатационного обслуживания авиационной техники при использовании схемы кодирования ошибочных действий MEDA и программного продукта QUORUM для их формализованного описания, учета и анализа
- Patankar, Lattanzio, Kanki, Munro ..………………....................................................................................................936
Факторы неопределенности в глобальном оптическом потоке: настройка изменения скорости и высоты полета
– Patrick, Flach, Jacques ....……………...................................................................................................………………942
Разработка эмпирически обоснованного индекса классификации самолетов разных типов для диспетчеров секторов в задачах управления воздушным движением на маршруте
– Pfleiderer ........…………………………………………………………………………………………………………………………..……………….948
Возраст и психологические характеристики пилотов
- Popa, Manea....…………………………………………………………………………………………………………………………..………………...954
Инструменты и подходы к обработке данных по летным происшествиям
– Price, Bruce......………………………………………………………………………………………………………………….…………………………960
Методология используемости применительно к техническим решениям бортовых графических дисплеев отображения метеоопасных явлений в полете
- Raddatz, Uhlarik, Elgin…………..…………………………………………………………...................................……………….............965
Выводы в отношении роли человеческих факторов в процедурах и алгоритмах управления воздушным движением
– Rantanen, Davis …………………………………………………………………………………………………………………………….………………971
Классификации показателей качества деятельности специалистов службы УВД в практике научно-исследовательской работы
– Rantanen, Nunes…………………………………………………………………………………………………………………………………………...977
Дополнение программы обучения летных экипажей задачам управления ресурсами экипажа (CRM Training) и предупреждения ошибочных действий c помощью прикладного анализа поведенческих реакций
– Rantz ………………………………………………………………………………………………………………………………...…………….............982
Роль операторов в боевом применении беспилотных дистанционно управляемых летательных аппаратов специального назначения
– Reising……………………………………………………………………………………………………………………………..............……………….988
Определение интенсивности рабочей нагрузки летного экипажа в кабине самолета: подход к поиску и решению методологической оценки
-Ribeiro, D’ Oliveira………………………………………………..………………………………………………………………………………………...993
Команды диспетчеров УВД в устно- и письменно-речевых форматах предъявления: влияние интерференции задач мультимодальной деятельности
– Risser, Scerbo, Baldwin, McNamara…………. ....................................................................................................….999
Перенос навыков ручного пилотирования, сформированных в моделируемом на персональном компьютере полете, на управление реальным самолетом
– Roessingh ......... ……………………………………………………………..………………………………………………………………………….1005
Анализ человеческих факторов в задачах технического обслуживания авиационной техники как исходных данных для ее эргономического проектирования.
– Roessingh ......... …………………………………………………………………………..……………………………………………………………..1012
Восприятие глубины в полете на основе гиперстереоскопических изображений
– Roumes, Plantier, Hourlier, Godf roy, Léger ......................................…………….................................................. 1018
Взаимодействие слухового и зрительного анализаторов в процессе 3-мерного пространственного восприятия информации на нашлемных дисплеях
– Roumes, Godf roy, Hourlier .........................................................................……………...................................... 1022
Ошибки, просчеты и национальная культура производственной деятельности (*)
– Sacco ............……………………………………………………………………………………………………………………………………………..1025
Автоматизация кабины современного самолета: закономерности умственных моделей пилотов и мониторинга параметров полета и качество деятельности
– Sarter, Wickens, Mumaw, Kimball, Marsh, Nikolic, Xu .......................................................……………................…. 1031
Классификация человеческих факторов, связанных с вторжением на занятую взлетно-посадочную полосу наземных транспортных средств и пешеходов
– Scarborough, Pounds, Bailey ……................................................................................................…………........... 1037
Структурированная информация для производства задач полета и кабина самолета
– Seamster, Kanki……..………………………………………………………………………………………………………………………… …………1042
Пересмотр способа оценки летных происшествий в авиации общего назначения на основе системы классифйикации и анализа человеческих факторов (the Human Factors Analysis and Classification System – HFACS)
– Shappell, Wiegmann………………………………………………………………………………………………………………………………..1047
Решения задач компьютеризованного (и Интернет-сетевого) обучения авиационных специалистов деятельности с приборным оборудованием в кабине летательных аппаратов с фиксированным и вращающимся крылом
– Sheller, Ruffner . ……………………………………………………………………………………………………………….…………………….1053
Человеческие факторы в предпосылках к летным происшествиях со стороны службы УВД и мнения диспетчерского персонала о роли человеческих факторов в их происхождении по данным исследования ошибочных действий специалистов службы УВД континентального Китая
– Shi, Xu, Wang….………………………………………………………………………………………………………………………..……………. 1059
Исследовательский анализ выборки пилотов аэроклуба на наличие скрыто текущего заболевания, характеризующегося дефицитом внимания и избыточной непоседливостью и суетностью поведения
– Sindoni, Lubner, Adams................................................................................................................……….... …1067
Cамоуверенность, трансактивная память и коллективная эффективность членов летных экипажей военно-транспортной авиации в период прохождения краткосрочного цикла повышения летной подготовки
– Smith, Mitchell………………………………………………………………………………………………………………………………………. 1072
Влияние высоких технологий и трансактивной памяти на боевую эффективность и ситуационную осмотрительность летчика-истребителя, работающего в паре со штурманом наведения и целеуказания на борту самолета AWACS
– Smith, Wells, Mitchell…. ………………………………………………………………………………………………………………………….1078
Проектирование и оценка инструментов для создания, распространения и ответа на рекомендации по ремаршрутизации для повышения координации в управлении воздушным движением
- Smith, Campbell, Murphy, Beatty, Jezerinac, Behbehani …….......................................................................…. 1084
Основные пилотажно-навигационные дисплеи в кабине учебного самолета ВВС США Т-38: Когда различия между дисплеями становятся несущественными?
– Snow, Hitzeman. …………………………………….…………………………………………………………………………………………….. 1090
Кабина современного самолета гражданской авиации как многоразмерное, насыщенное задачами переработки полетной информации рабочее место
– Solodilova, Lintern, Johnston ........………...................................................................................................... 1096
Поддержка принятия решений и обмен информацией для улучшения управления движением самолетов на территории аэродрома
– Spencer, Brinton, Atkins ……....................................................................................................................... 1102
Программа обучения управлению экипажными ресурсами (CRM) и качество пилотирования на летном тренажере самолета при обучении, ориентированном на выполнение полетного задания
– Spiker, Wilson, Deen...........………….............................................................................................................. 1108
Операционный показатель интенсивности рабочей нагрузки диспетчеров некоторых секторов УВД Канады
– Stager, Ho, Garbutt….,…………………………………………………………………………………………………………………………………….1115
От информировании об ошибочном действии к оценке угрозы и риска несчастных случаев
– Statler, Morrison, Rosenthal................................................................................................................ …………1119
Планирование исследований человеческого фактора в авиации 21-го века
– Stein ……………………………………………………………………………………………………………………………………….................. 1126
Спектральный анализ электроэнцефалографической реакции при нарушении пространственной ориентировки
– Stephens, Gallimore, Albery..........................................................................................................…………….... 1131
Как хорошие пилоты принимают плохие и несостоятельные решения: модель для понимания и обучения пилотов действиям при допущенных промахах
– Swauger ........... ………………………………………………………………………………………………………………………………………..1137
Влияние стратегий распределения зрительного внимания на точность обнаружения воздушного движения и управления самолетами
– Talleur, Wickens ………………………………………………………………………………………………………………………………………….1143
Растущая эффективность обучения на персональных компьютерах при подготовке членов летных экипажей к пилотированию по приборам
– Taylor, Talleur, Emanuel, Rantanen, Bradshaw, Phillips.......................……………................................................. 1149
Роль опыта и объема оперативной памяти в прогностической оценке качества деятельности летчиков старшей возрастной группы в задачах моделируемого радиообмена с диспетчерской службой УВД
– Taylor, Mumenthaler, O’Hara, Yesavage...............................………………............................................................. 1155
Повседневный процесс обновления требований к безопасности полетов и его связь с изменениями правил руководства полетами
– Tesmer ...........……………………………………………………………………………………………………………………………………………. 1161
Влияние повторных воздействий гипергравитационных расстройств сознания на время восстановления сознания и показателей качества психомоторной деятельности испытуемых добровольцев
– Tripp, Werchan, Deaton, Warm, Matthews, Chiu ....……………. ............................................................................. 1166
Проверка новых концепций управления воздушным движением в условиях высокодостоверного моделирования
– Truitt, McAnulty ……………………………………………………………………………………………………………………………………………..1172
Проблемы наземного обеспечения безопасности аэропортов: считают ли члены летных экипажей и бортпроводниковый персонал новые меры безопасности эффективными
- Turney, Bishop, Fitzgerald.................…………………................................................................................................ 1178
Конструирование и оценка дисплея для схода с низкой орбиты и возвращения в плотные слои атмосферы в автоматизированном режиме снижения космического корабля
– van Paassen, Verborgh, Mulder..........................………………................................................................................. 1185
Интерфейсы авиационных систем отображения полетной информации и органов управления, ориентированные на выполнение летчиком задачи полета
– Veldhuijzen, M. Mulder, van Paassen, B. Mulder ................................................................................... ………………1191
Измерение и оценка умственной нагрузки: уроки, извлеченные из опыта использования ее субъективных оценок и анализа объективных физиологических показателей
– Veltman............ ………………………………………………………………………………………………………………………………………………1197
Усовершенствование основного пилотажно-навигационного дисплея
– Ververs, Rye, Reusser, Feyereisen, Misiak...................................……………….......................................................... 1202
Оценка интегрального показателя качества управления при моделируемом пилотировании беспилотных дистанционно управляемых летательных аппаратов боевого назначения (Unmanned Combat Aerial Vehicles - UCAVS)
– Vidulich, Fix ..... ……………………………………………………………………………………………………………………………………………….1208
Культура безопасности полетов в региональной авиакомпании: итоги анкетирования летного состава гражданской авиации по вопросам безопасности
– von Thaden, Wiegmann, Mitchell, Sharma, Zhang................................................................................………………….1214
Информационно-когнитивное поведение членов летных экипажей в летных происшествиях класса «пилотируемый полет технически исправного воздушного судна до столкновения с землей» по данным транскриптивного анализа радиообмена и речевых реакций в полете
– von Thaden.....………………………………………………………………………………………………………………………………………………….1220
Проектирование и экспериментальная оценка четырехмерных дисплеев класса «Туннель-в-Небе»
– Vormer, Otten, Mulder, van Paassen, Mulder, Jan ...............................................................................………………… 1226
Эргономические факторы управления наземным движением воздушных судов по территории аэродрома от точки передачи самолета диспетчером вышки диспетчеру авиакомпании для сопровождения на выделенное место стоянки и обратно
-Walton ...........……………………………………………………………………………………………………………………………….. ………………..1232
Навыки, правила и знания: экспериментальное исследование снижения работоспособности человека-оператора как функция интенсивности стрессового воздействия
– Weaver, Bradley, Helmick, Greenwood-Erickson, Hancock...................................................................………………….. 1238
Проблемы человеческого фактора при использовании дисплеев автоматического зависимого наблюдения пилотами авиации общего назначения США
– Williams........…………………………………………………………………………………………………………………………………. ………………..1241
Транскраниальная Допплервазография и оксиметрия как потенциальные индикаторы когнитивного статуса и потребностей летчика
– Wilson, Finomore, Estepp................................................................................................................... ………………… 1246
Электроэнцефалографические корреляты гипергравитационных расстройств сознания при воздействии моделируемых пилотажных перегрузок (G-LOC)
– Wilson, Reis, Tripp ............................................................................................................................ …………………. 1250
Оценка функционального состояния человека-оператора в контуре адаптивной автоматики управления беспилотными летательными аппаратами военного назнчения
– Wilson ............. …………………………………………………………………………………………………………………………………………………..1255
Эффективность наземных средств первоначального обучения сертифицированного летчика-инструктора навыкам пилотирования самолета на основе моделируемых персональным компьютером задач полета
– Wilt, Gibbs …………………....…………………………………………………………………………………………………………………………………..1261
Прямое манипулирование четырехмерными интерфейсами с планированием навигационных и пилотажных задач полета самолета
– Winterberg, Mulder, van Paassen ………………......................................................................................................... 1266
Интеллектуальный ассистент летчика в кабине перспективного тактического самолета для оказания помощи в полете по смешанной инициативе
– Wischusen, Szczepkowski, Hicinbothom, Warner………………..................................................................................... 1272
Влияние уровней автоматизации на качество пилотирования и ситуационную осмотрительность пилотов в моделируемом полете перспективного самолета гражданской авиации
– Wright, Kaber, Endsley ...................................................…………………................................................................. 1277
Стандартная схема классификации человеческих факторов в летных происшествиях/предпосылках к летным происшествиям и статистический отчет по летным происшествиям в гражданской авиации Китайской Народной Республики за период с 1990 по 2001 гг. на основе этой классификации
– Xiao, Li............ ………………………………………………………………………………………………..…………………………………………………1283
Обнаружение конфликтной ситуации в деятельности службы УВД: Анализ задачи, обзор литературы и необходимость дальнейших исследований
– Xu, Rantanen.... ………………………………………………………………………………………………………………..………………………………..1289
Определение минимальных требований к элементам бортовых дисплеев самолета с отображением топографической карты поверхности аэродрома и околоаэродромной зоны
– Yeh, Chandra………………………………………………………………………………………………………………………………….……………….. 1296
Автоматизированный подход по защите самолета от обледенения в период его стоянки на земле
– Zlotky ………………………………………………………………………………………………………………………………………………................ 1302
Информационный дисплей для повышения ситуационной осмотрительности летчика в системах автоматического управления
– Karikawa, Takahashi, Ishibashi, Kitamura.……........................................................................................……………….. 1306