Извлечения из дисциплины «надежность и безопасность транспортных средств»
| Вид материала | Документы |
- Направление 190700 «Технология транспортных процессов», профиль 190702 «Организация, 19.64kb.
- Аннотация программы дисциплины «Организация таможенного контроля товаров и транспортных, 43.72kb.
- Конференция Безопасность транспорта безопасность жизни, 15.07kb.
- К рабочей программе учебной дисциплины «Надежность технических систем и техногенный, 23.59kb.
- Рабочая программа по дисциплине Безопасность транспортных средств Аббревиатура специальности, 363.56kb.
- Рабочей программы дисциплины Безопасность и надёжность информационных систем (наименование), 43.02kb.
- Рабочая программа учебной дисциплины "Надежность электроснабжения" Цикл, 141.8kb.
- Плата за проверку технического состояния транспортных средств с использованием средств, 27.88kb.
- Правила охраны труда при эксплуатации и техническом обслуживании автомобилей и других, 888.02kb.
- Аннотация рабочей программы дисциплины Надежность технических систем и техногенный, 49.16kb.
Минимальное количество спасательных кругов на пассажирском судне
| Длина судна , м | Минимальное количество |
| До 60 | 8 |
| От 60 до 120 | 12 |
| От 120 до 180 | 18 |
| От 180 до 240 | 24 |
| 240 и более | 30 |
| | |
Минимальное количество спасательных кругов на грузовом судне
| Длина судна , м | Минимальное количество |
| До100 | 8 |
| От 100 до 150 | 10 |
| От 150 до 200 | 12 |
| 200 и более | 14 |
Спасательные жилеты
Для каждого находящегося на борту человека предусматривается спасательный жилет. Предусматривается 10 % жилетов пригодных для детей. Спасательные жилеты помещают в каютах экипажа и пассажиров. Должны иметься спасательные жилеты для вахтенного персонала, по числу вахтенных (мостик, машинное отделение, радиорубка). Спасательные жилеты должны быть легкодоступными, место их хранения обозначается.
Пассажирские суда должно для иметь дополнительные спасательные жилеты в количестве не менее 5 % общего числа находящихся на борту людей. Хранятся на видном месте обычно на шлюпочной палубе или местах сбора.
Гидрокостюмы и защитные костюмы
Для каждого человека, расписанного на дежурную шлюпку или морскую эвакуационную систему предусматривается гидрокостюм или защитный костюм. Судовладелец имеет право заменить на судне спасательные жилеты на гидротермокостюмы.
Спасательные шлюпки и плоты размещаются, как можно ближе к жилым и служебным помещениям. Места сбора должны находиться вблизи мест посадки. Места сбора и посадки должны иметь достаточное освещение от аварийного источника электроэнергии. Коридоры трапы и выходы, обеспечивающие доступ к местам сбора и посадки должны быть освещены.
Места спуска располагаются так, чтобы обеспечить безопасный спуск спасательных шлюпок и плотов с учетом того, чтобы они были в стороне от гребного винта и участков корпуса с крутыми подзорами.
Спасательных шлюпки и плоты устанавливаются :
-так, чтобы не мешать использованию другого спасательного средства;
-настолько близко к поверхности воды, насколько это безопасно и практически возможно;
-в состоянии постоянной готовности к использованию с тем, чтобы два члена экипажа могли их подготовить к посадке и спуску в течении не более 5 минут;
-с полным снабжением;
-в безопасном месте, исключающем их повреждение в результате пожара и взрыва.
Пассажирские суда совершающие длительные международные рейсы оборудуются на каждом борту частично или полностью закрытыми спасательными шлюпками из расчета 50 % от общего числа находящихся на борту людей и надувными или жесткими спасательными плотами из расчета 25 % от общего числа находящихся на борту людей.
Пассажирские суда совершающие короткие международные рейсы оборудуются частично или полностью закрытыми спасательными шлюпками из расчета 30 % от общего числа находящихся на борту людей. Кроме того надувными или жесткими спасательными плотами из расчета на остальных людей и надувными или жесткими спасательными плотами из расчета 25 % от общего числа находящихся на борту людей.
Грузовые суда оборудуются на каждом борту одной или более полностью закрытыми спасательными шлюпками вместимостью для размещения общего числа находящихся на борту людей. Кроме этого одним надувным или жестким спасательным плотом.
22.2. Спасательные шлюпки
Спасательные шлюпки - основное активное спасательное средство коллективного пользования. Они предназначены для спасения экипажа и пассажиров при гибели судна. Изготовляются в основном из легких алюминиевых сплавов и пластмасс. На старых судах могут быть стальные шлюпки и даже деревянные. Спасательные шлюпки, устанавливаемые на судах, перевозящих нефтепродукты, изготовляются из пластмасс, стойких к высоким температурам, значительно превышающим те, которые может выдержать человек.
Корпус и жесткие закрытия шлюпки изготовляются такой прочности, чтобы ее можно было сбрасывать в воду с высоты 3 м и буксировать при скорости 5 узлов на тихой воде .
По конструкции и способу защиты от воздействия холода, зноя, дождя, снега и брызг спасательные шлюпки разделяются на открытые, частично закрытые и полностью закрытые. Спасательные шлюпки открытого и частично закрытого типа должны иметь надежные складывающиеся закрытия (тенты) легко устанавливаемые 2 человеками за время не более 2 мин. По типу движителя спасательные шлюпки разделяются на весельные и винтовые. Для вращения винта применяется мотор или ручной механический привод. Ручной механический привод не обеспечивает шлюпке осуществление всех функций активного спасательного средства. Развиваемая при его использовании скорость достаточна только для того, чтобы отойти от гибнущего судна и удерживаться носом на волнении.
Ялы – четырех- и шестивесельные небольшие рабочие шлюпки, которые могут ходить на веслах и под парусами. Шестивесельный ял является наиболее распространенным типом шлюпки. Он имеет хорошие мореходные качества и обладает большой прочностью.
К гребным шлюпкам относятся двухвесельные ялы, тузики и резиновые надувные шлюпки. Они парусного вооружения не имеют.
Ял двухвесельный – самый малый из всех ялов. Иногда двухвесельные ялы имеют воздушные ящики и применяются как спасательные шлюпки.
Тузик – это самая маленькая деревянная шлюпка с двумя веслами для одного гребца.
Резиновые надувные шлюпки могут ходить на веслах и имеют хорошую грузоподъемность и остойчивость. Они хранятся в сложенном виде.