Information system

Вид материала

Бюллетень

Содержание Новости о компании "Continental" Новости о компании "Goodyear" Новости о компании "Мишлен"

Подобный материал:

• Information system, 1215.74kb.
• Information system, 5553.45kb.
• Information system, 2103.31kb.
• Information system, 3236.7kb.
• Information system, 2251.2kb.
• Information system, 3620.18kb.
• Information system, 1012.47kb.
• Information system, 903.92kb.
• Information system, 2442.42kb.
• Information system, 3989.94kb.

Новости о компании "Continental"


Continental обвиняет Schaeffler в создании препятствий для слияния.

Генеральный директор Continental AG доктор Карл-Томас Нойманн написал письмо семье Шэффлеров, в котором обвинил их в том, что они пытаются блокировать процесс слияния.

Доктор Карл-Томас Нойманн (Karl-Thomas Neumann) обвинил Элизабет и Георга Шэффлеров (Elisabeth & Georg Shaeffler) в том, что они пытаются препятствовать слиянию двух компаний путем "некорректных оценок стоимости Continental и нежелания сотрудничать по ключевым моментам". Согласно статье в Financial Times, в письме также говорится, что банки Schaeffler "определили стоимость компании как 12 миллиардов евро, что является явно нереалистичной цифрой".

FT пишет, что сейчас доктор Нойманн собирается "выяснить отношения с Шэффлерами на собрании наблюдательного совета, которое состоится на этой неделе, когда он огласит решения Continental по нескольким ключевым пунктам, касающимся слияния двух компаний". В статье также описывается пакет предложений, который доктор Нойманн представил членам наблюдательного совета в преддверии собрания. Доктор Нойманн настаивает на том, что объединенная группа компаний должна поднять рейтинг инвестиционного уровня как можно быстрее: "С 2010 года максимальный общий долг не должен в три раза превышать операционную прибыль (прибыль без вычета налогов, процентов и амортизации), а отношение акционерного капитала к общей сумме активов должно составить 25%".

Новые подробности говорят о том, что увеличение уставного капитала Continental на один миллиард евро, это запасной план, который будет осуществлен в том случае, если наблюдательный совет отклонит предложения доктора Нойманна.

В то же время агентство Reuters опубликовало статью, в которой говорится, что Continental "может и должна отплатить Schaeffler той же монетой". Аналитик Reuters Александр Смит (Alexander Smith) уверен, что "для них будет сложно оспорить план наращивания фондов, если у них нет альтернативного плана финансирования", и следовательно, если предложение Continental о слиянии будет отклонено, то увеличение уставного капитала может привести к обесцениванию акций Schaeffler и ударить по позициям Schaeffler достаточно сильно, чтобы полностью лишить их сил. "Судя по всему, Continental собирается выпустить акции со скидкой 15% в сравнении с нынешней стоимостью… если это произойдет, и Schaeffler не выделит средств на покупку акций, то доля акций, которыми они владеют напрямую, снизится до 35%. А если банки Schaeffler также не примут участия, то доля акций, которыми Shaeffler владеет через посредников, сократится до 63%".

Г-н Смит также добавил, что окончательное решение, скорее всего, будет принято именно банками, и судя по всему, они более благосклонно относятся к Continental . "Continental предпринимает реальные шаги к сокращению своего долга и активно стремится к разрешению ситуации с Schaeffler, тогда как Schaeffler сейчас просто пытается выиграть время…". (ссылка скрыта 27.07.09)


Continental увеличивает акционерный капитал и ведет переговоры с инвесторами из Кувейта.

Financial Times сообщает, что генеральный директор Continental доктор Карл-Томас Нойманн (Karl-Thomas Neumann) собирается вынести на суд наблюдательного совета предложение о повышении акционерного капитала.

Заседание совета назначено на следующую неделю, после него в конце июля должно быть оглашено решение по поводу интеграции Continental и Schaeffler.

Предложение о повышении капитала может быть расценено как "альтернатива слиянию с Schaeffler", отмечает FT.

Издание также пишет, что недавние планы Continental получить контроль над комбинацией двух компаний путем обратного слияния с Schaeffler, обладающей сейчас 90% акций Continental , были "торпедированы" со стороны Schaeffler.

Сейчас Schaeffler ведет переговоры со своими партнерами по поводу того, чтобы отсрочить платежи по кредитам на два года. Согласно действующим сейчас условиям, компания должна начать выплачивать первый транш размером 500 миллионов евро в январе 2010 года. в то же время Continental должна "либо поторопиться со слиянием, либо увеличить акционерный капитал", так как шинная компания также должна выплатить 800 миллионов долларов в августе этого года, и еще 3.5 миллиарда в 2010 году.

При этом аналитики Deutsche Bank продолжают высказывать свою поддержку Continental , отмечая, что компания развивается даже несмотря на стечение неблагоприятных обстоятельств: "Руководство проделало большую работу, чтобы зафиксировать структуру расходов компании".

Как сообщает немецкое бизнес-издание WirtschaftsWoche, Инвестиционное управление Кувейта (KIA) рассматривает возможность инвестирования средств в компанию Continental .

В статье под названием "Continental: поставщик автокомплектующих ведет переговоры с королевским инвестиционным фондом эмирата Кувейт по поводу возможных инвестиций" говорится, что "кувейтские инвесторы связывались с доктором Карлом-Томасом Нойманном (Karl-Thomas Neumann) в течение последних нескольких дней".

Инвесторы также провели встречу в Ганновере с премьер-министром Нижней Саксонии Кристианом Вульфом (Christian Wulff), чтобы обсудить политические перспективы возможных инвестиций.

В статье также отмечается, что KIA, которое владеет 6.9% акций Daimler (второй по размеру пакет акций автокомпании), является желанным гостем в Германии.

"Эмир Кувейта шейх Сабах аль-Ахмед ас-Сабах (Sabah Al-Ahmad Al-Sabah) рассматривается как потенциальный долгосрочный инвестор в промышленных и финансовых отраслях Германии". Шинная компания Continental и концерн Schaeffler, владеющий контрольным пакетом акций Continental , в данный момент находятся в крайне затруднительном положении из-за огромного долга размером 10 миллиардов евро. "Continental продолжает поддерживать контакт с потенциальными инвесторам и проводит успешные выезды, на которых присутствуют до 300 гостей. Интерес к Continental все так же сохраняется", - заявил представитель компании, уклонившись от дальнейших комментариев по поводу возможных переговоров с KIA.

В то же время немецкий еженедельник Focus опубликовал сообщение о том, что Continental заморозила выплаты своим поставщикам, чтобы создать фонд размером более 100 миллионов евро к концу второго квартала.

Хотя было заявлено, что поставщики получат эти средства, некоторые из них пригрозили разорвать контракты с Continental , если такие меры будут приняты еще раз.

Представитель компании подтвердил, что выплаты поставщикам были задержаны, заявив, что этот шаг был частью комплекса мер (зарплаты персоналу тоже были задержаны), направленных на то, чтобы выполнить финансовые обязательства Continental перед банками – кредиторами во втором квартале 2009 года. (ссылка скрыта 23.07.09)


Новости о компании "Goodyear"


Goodyear уволит 140 рабочих на заводе в Ханау.

Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH планирует сократить 140 человек из 1,340 рабочих на шинном заводе в немецком городе Ханау.

В этом году производство шин в Ханау планируется сократить с 7.4 до 6.8 миллионов шин. В 2010 году руководство завода собирается снизить выпуск еще больше – до 5.6 миллионов. Управляющий завода Йорг Поль (J"org Pohl) выразил сожаление по поводу принятого решения.

На данный момент в штате компании Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH в Германии числится 7,400 рабочих на 7 промышленных комплексах. (ссылка скрыта 24.07.09)


Ford Fusion S будет комплектоваться шинами Goodyear.

Для комплектации Ford Fusion S были выбраны топливосберегающие шины Goodyear Assurance Fuel Max.

Fusion S оснащен 2,5-литровым двигателем и 6-ступенчатой трансмиссией, а его расход топлива считается одним из лучших в том классе. Шины Assurance Fuel Max снижают сопротивление качению благодаря новому составу резиновой смеси, и таким образом делают езду еще более экономичной.

Шины для Fusion S будут идти в размере P205/60R16, модель 2010 года уже начала поступать к дилерам США.

Помимо состава резиновой смеси шины отличаются тем, что протектор делится на две секции – одна для лучшего сцепления на сухой поверхности, вторая – на мокрой. Двойные канавки эффективно отводят воду, а секция для сцепления на сухом покрытии улучшает управляемость. Шины также доступны и на вторичном рынке. (ссылка скрыта 27.07.09)


Новости о компании "Мишлен"


Обзор шин Michelin Pilot Power 2CT.

Michelin Power 2CT – это "побочный продукт" многочисленных триумфов компании в мотоспорте и модель, заменившая Michelin Pilot Road, которая пользовалась большой популярностью.

Протектор шин выполнен из резиновой смеси двух различных составов – боковые секции более мягкие и цепкие, а центральная часть жестче для лучшей управляемости.

Главной особенностью шин Michelin является то, что передняя шина также изготовлена из двух разных резиновых смесей, что предполагает реактивное управление, при этом обеспечивая более долгий срок эксплуатации по сравнению с шинами для трека, которые превращаются в слики после нескольких тысяч километров.

Сама компания Michelin подчеркивает, что использует "три новых резиновых смеси, усиленных силикой. Новые резиновые смеси были разработаны с помощью опыта, полученного при создании дождевых шин для гонок MotoGP, а силика в составе обеспечивает более высокий уровень сцепления и более предсказуемую реакцию шин на холодных и мокрых поверхностях… Передние шины сделаны более мягкими, чем задние, так как задним приходится выдерживать более серьезные нагрузки во время разгона. По бокам задних шин расположены более мягкие секции, которые контактируют с дорогой, даже когда мотоцикл находится абсолютно вертикально. Это ускоряет нагрев шин, а следовательно, и сцепление".

Шины Michelin Pilot Power 2СЕ ощущаются совсем по-другому, если сравнивать их с другими шинами этого класса. В отличие от других новых шин, они не проявляют неуверенности в поворотах на протяжении нескольких первых километров. При этом, они еще и очень быстро разогреваются, что вселяет уверенность, и позволяет быстрее набирать скорость.

Передние шины также:

Более мягкие боковые секции помимо сцепления еще и делают ход менее жестким, так что мотоцикл трясет заметно меньше на неровном дорожном покрытии, что довольно неожиданно, если учитывать жесткую центральную часть протектора. От шин такой конструкции обычно ожидают легкой неустойчивости на мокрой дороге, но на скорости 80-90 км/ч во время небольшого дождя сцепление и взаимодействие с дорогой отличаются точностью и последовательностью.

При этом шины со временем становятся еще более цепкими. Один тестовый пилот смог показать на 30% лучшее время, когда проводил длительный трековый тест на мокрой поверхности. Как могут подтвердить многие мотоциклисты, которые ездят на значительные расстояния, шины, предназначенные для большого километража, часто показывают отличный результат на мокрой дороге.

Последние 10 лет производители постоянно пытаются привлечь внимание потребителей различными новыми концепциями – "волнообразные канавки", "революционные конструкции с двойным брекером" , "резиновые смеси, усиленные силикой" и т.д., и т.п. Некоторые из этих новинок достойны внимания, некоторые нет, но в случае с Michelin Pilot Power 2CT можно сказать, что инженеры попали в десятку. И кстати, Michelin вполне можно назвать и бескомпромиссными уличными шинами.

О функциональности и преимуществах шин Michelin Pilot Power 2CT говорит Дэн Уайлдхерт (Dan Wildhirt):

"В первую очередь мы хотим, чтобы наши покупатели знали, что компания Michelin , впервые представившая шины с двумя составами резиновой смеси в 1996 году, теперь предлагает целое семейство подобных шин для мотоциклов класса Sports и Sports Touring. Новые шины категории High-Performance предназначены и для гоночных треков, и для обычных дорог. Кроме этого, тогда как остальные производители предлагают только задние шины с двумя составами резиновой смеси, Michelin же выпускает и передние шины такой же конструкции".

"Эти шины стали настоящим связующим звеном между треком и дорогой. Предыдущая модель уже превосходно вела себя и на гоночном треке, и за его пределами, в новые Pilot Power 2CT обеспечивают на 20% больше сцепления благодаря мягким плечевым зонам. При этом, эксплуатационный срок остался таким же, поскольку центральная часть у обеих шин выполнен из одного материала. В общем, шины Pilot Power 2CT обеспечивают лучшую устойчивость в поворотах, но при этом они более долговечны чем специальные трековые Power Race".

"Гонщики, скорее всего, предпочтут бескомпромиссное сцепление Michelin Power Race, но Pilot Power 2CT в свою очередь отличаются большей долговечностью, и лучше переносят колебания температуры. Как и стоило ожидать, они обладают выдающимися дорожными качествами, но их исключительная прочность, продемонстрированная в многочисленных независимых тестах, делает их лучше по сравнению с шинами других производителей". (ссылка скрыта 29.07.09)


Эксклюзивные шины от Michelin и Harley-Davidson.

Компании Michelin и Harley-Davidson впервые объединили усилия для создания новых шин Michelin Scorcher 31.

Это первый пример сотрудничества Michelin и Harley-Davidson. Шины Michelin Scorcher 31, разработанные специально для четырех моделей Harley-davidson Dyna 2010 года, были представлены на летнем собрании дилеров HD в Денвере, США. На боковины новых шин были нанесены торговые знаки обеих компаний, а в плечевой зоне расположен знаменитый ромбик логотипа Harley-Davidson.

"Michelin разработала эти инновационные и надежные шины специально для обладателей мотоциклов Harley-Davidson, и новые шины полностью отвечают их ожиданиям, - заявил Гэри Мидкифф (Gary Midkiff), вице-президент отделения мотошин Michelin North America. – Мы очень рады, что начинаем сотрудничество со знаменитым производителем мотоциклов, заключив первый контракт на поставку шин для первичной комплектации".

Michelin Scorcher 31 отличаются выдающимися характеристиками в трех ключевых областях – сенсационный уровень сцепления, впечатляющая долговечность и прекрасная управляемость.

Эксклюзивный протектор с глубоко нарезанными канавками улучшает сцепление и способность к отводу воды. Состав резиновой смеси так же был разработан специально для лучшего сцепления на мокрой дороге, а при его создании использовались синтетические полимеры последнего поколения от Michelin .

Своей долговечностью шины обязаны компонентам резиновой смеси премиум-качества, а также эксклюзивным технологиям Michelin , которые использовались во время процесса производства.

Michelin также хотела быть уверенным, что шины смогут обеспечить прекрасную управляемость, которая делает езду более уверенной, поэтому научно-исследовательские центры компании решили использовать арамидные брекеры, чтобы сделать более стабильным пятно контакта. Помимо этого, слои каркаса выполнены из полиэстера, чтобы обеспечить более высокий уровень комфорта при езде.

Шины Michelin Scorcher 31 войдут в заводскую комплектацию моделей 2010 Harley-Davidson Dyna Super Glide, Super Glide Custom, Street Bob и Low Rider, а также могут быть установлены на различные модели линейки Dyna 2006-2009 годов.

Michelin впервые представила на вторичном рынке шины для мотоциклов Harley-Davidson еще в 2007 году, когда шины Michelin Commander и Macadam 50 были протестированы и одобрены мотопроизводителем для широкого спектра моделей Sportster, Dyna, Softail и Touring, но именно шины Michelin Scorcher 31 стали первыми эксклюзивными шинами для первичной комплектации мотоциклов знаменитой марки. (ссылка скрыта 29.07.09)


В новой супер-шине для Harley-Davidson в Мишлен применили новейшие пластики.

Впервые за долгую историю существования двух компаний Мишлен и Харлей-Давидсон объединили совместные усилия для создания новинки – шины MICHELIN Scorcher "31", которая на своей боковине носит логотипы двух компаний, а также надпись Harley-Davidson, выгравированную на плечевой зоне. Доступная только в рамках первичного монтажа четырех моделей мотоциклов Harley-Davidson Dyna 2010 года эта новинка была торжественно представлена 25 июля 2009 года на летнем собрании дилеров Харлей-Давидсон в Денвере, Колорадо.

"Мишлен специально разработал эту инновационную и надежную шину, чтобы оправдать высокие ожидания владельцев мотоциклов Harley-Davidson", - отметил Гари Мидкифф, Вице-президент Северо-Американского подразделения компании Мишлен по двухколесной технике.

Шина MICHELIN Scorcher "31" отличается выдающимися характеристиками по трем ключевым направлениям, обеспечивая сенсационное сцепление, впечатляющую долговечность и прекрасную управляемость.

Уникальный дизайн протектора с глубокими каналами улучшает сцепление и способствует эвакуации воды. Характеристики сцепления, особенно на мокром асфальте, были достигнуты во многом за счет резиновой смеси, в которой использовались синтетические полимеры MICHELIN последнего поколения.

Исключительный пробег новой шины – результат использования в резиновой смеси компонентов класса премиум, а также эксклюзивного производственного процесса Мишлен, который делает смесь высокой однородности, что позволяет шине MICHELIN Scorcher "31" быть поистине долговечной. (ПластЭксперт 28.07.09)


Объемы продаж Michelin могут достичь 7.2 миллиардов евро.

По прогнозам финансовых аналитиков, в течение первой половины 2009 года продажи компании Michelin составят 7.2 миллиарда евро, что на 13% ниже, чем в прошлом году.

Аналитики Deutsche Bank считают, что операционный убыток Michelin составит 50 миллионов евро, а общий убыток – 360 миллионов (из-за налогов и затрат на реструктуризацию). В то же время аналитики уверены, что в второй половине 2009 года будет отмечаться резкий рост прибыли, связанный "с восстановлением объемов продаж". (ссылка скрыта 29.07.09)


Рабочие Michelin заблокировали в кабинетах руководителей завода.

Рабочие шинного завода Michelin во Франции захватили офисы компании, в которых в то время находилось четверо представителей руководства из-за конфликта, вызванного напряженной ситуацией, связанной с увольнениями.

Автомобильная индустрия особенно сильно почувствовала на себе влияние рецессии, что вызвало многочисленные увольнения и последовавшую за ними крайне негативную реакцию рабочих. Инцидент, вызванный действиями Michelin стал еще одним примером акций протеста, которые в последнее время происходят во Франции.

Около 50 рабочих завода Michelin в городе Монсо-ле-Мин закрыли в офисах четверых управляющих, в том числе и директор в ночь со вторника на среду. В профсоюзе заявляют, что конфликт начался после того, как один из рабочих отказался работать на станке, заявив, что не прошел соответствующего обучения.

Управляющие были отпущены ранним утром в среду после того, как региональные власти предложили выступить в роли посредников. Об этом сообщила представительница Michelin Фабьенн де Бребиссон (Fabienne de Brebisson). Переговоры начались тогда же – утром в среду 22 июля.

"Когда ситуация полностью вышла из-под контроля рабочие начали громить административное здание и нанесли ему значительный ущерб, разбивая окна и сантехнику", - заявила г-жа де Бребиссон.

Патрик Дювер (Patrick Duvert), член профсоюза CGT заявил, что санкции, принятые против сотрудника, работавшего по краткосрочному контракту, сигнализирует о растущем давлении со стороны руководства. Инцидент произошел в разгар крайне напряженной ситуации, вызванной тем, что, согласно планам Michelin , о которых было сообщено в прошлом месяце, персонал компании во Франции будет сокращен на более чем 1,000 человек.

"Мы предупреждали руководство. Мы не будем терпеть давление такого рода, - заявил г-н Дювер в интервью радио France-Info. – Рабочие полностью мобилизованы".

Министр финансов Франции Кристин Лагард (Christine Lagarde) осудила любые проявления насилия или шантажа со стороны разгневанных рабочих. "Единственным средством для нас является диалог", - сказала она в интервью каналу France-2.

Похожая ситуация с захватом заводской территории произошла на заводе компании New Fabris в центральной Франции, где рабочие разместили канистры с бензином по периметру комплекса и угрожали взорвать их, если им не выплатят компенсации в размере 30,000 евро и от Renault SA, и от PSA Peugeot-Citroen, обвиняя компании в прекращении производства. (ссылка скрыта 24.07.09)


Новости о компании "Bridgestone"


Bridgestone добавляет две новые шины в североамериканскую линейку зимних шин.

В этом сезоне линейка Bridgestone Blizzak пополнится двумя новыми шинами - Bridgestone Blizzak DM-V1 и Bridgestone LM-60. Обе шины пригодны для установки на самые различные транспортные средства – от пикапов и SUV до седанов и спорт-каров.

"Прошлая зима оказалась очень суровой во многих областях Канады и Соединенных Штатов, - заявил Джон Баратта (John Baratta), президент по продажам потребительских шин канадско-американского отделения Bridgestone Americas Tire Operations (BATO). – Главное хорошо подготовиться, и когда условия становятся по-настоящему сложными, шины, приспособленные для езды по снегу и льду – это предмет первой необходимости. Расширяя линейку Blizzak мы предоставляем возможность большему количеству водителей установить на свои автомобили специализированные зимние шины".

Bridgestone Blizzak DM-V1 будут доступны в 46 размерах с индексом скорости R с посадочным диаметром 15-22 дюйма и в сериях 75-45. Bridgestone Blizzak DM-V1 заменят Bridgestone Blizzak DM-Z3 и отличаются составом резиновой смеси, изготовленном по технологиям Nano-Pro-Tech и Multicell, чтобы улучшить отвод воды и усилить сцепление. Направленный рисунок протектора и трехмерные ламели улучшают дорожные свойства шин на сухой поверхности, а соединенные плечевые блоки и канавки Center Multi-Z увеличивают сцепление на снегу и льду.

Разработанные специально для дорожных условий США и Канады, Bridgestone Blizzak LM-60 также обладают соединенными плечевыми блоками и зигзагообразными канавками, улучшающими сцепление на снегу и льду. Продольные канавки отводят воду из пятна контакта, чтобы устранить риск аквапланирования, в то время как направленный рисунок протектора и трехмерные ламели благоприятно сказываются на дорожных качествах шины в сухую погоду.

Bridgestone Blizzak LM-60 будут предлагаться в 34 размерах с индексом скорости H, посадочным диаметром 17-20 дюймов в сериях 60-35. Bridgestone Blizzak DM-V1 присоединятся к другим шина этой линейки с индексом скорости H - Bridgestone Blizzak LM-18, LM-22 и LM-25.

В прошлом году Управления транспорта Квебека (Канада) выпустило закон, согласно которому запрещается использовать любы другие шины кроме зимних с середины ноября до середины апреля. Как и все прочие специализированные шины, Bridgestone Blizzak должны использоваться только во время зимнего сезона, в остальное время водителям предписано использовать обычные шины. (ссылка скрыта 24.07.09)