Geum.ru

Information system

Вид материалаБюллетень

Содержание


Для справки
Для справки
Инвестиционные проекты в промышленности шин и РТИ
Для справки
Новости о компании "Амтел-Фредештайн"
Подобный материал:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   18

Для справки: Название компании: Интеко, ЗАО Регион: Москва Адрес: 125009, Россия, Москва, Никитский пер., д. 5 Вид деятельности: Строительство Телефоны: (495)2322303 (495)2320443 Факсы: (495)2320449 E-Mail: info@inteko.ru; press@inteko.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Батурина Елена Николаевна, Президент Описание: Г.Г. Теребков, руководитель пресс-службы


Для справки: Название компании: Московский нефтеперерабатывающий завод, ОАО (Московский НПЗ, МНПЗ) Регион: Москва Адрес: 109429, Россия, Москва, Капотня, 2 квартал, д. 1, корп. 3 Вид деятельности: Нефтеперерабатывающая промышленность Телефоны: (495)9019200 Факсы: (495)3556252 E-Mail: bitum@mnpz.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Мелинг Александр Александрович, Генеральный директор (Business-FM 29.07.09)


Промышленность шин и РТИ


Инвестиционные проекты в промышленности шин и РТИ


В Хабаровске наладили полную переработку изношенных шин.

Полную переработку самого проблемного для всех крупных городов мусора - отработавших срок автомобильных шин - начали делать на хабаровском ООО "Бриз".

"Почти пять лет назад на площадях бывшего завода "Дальдизель" был организован участок по переработке резинотехнических отходов, - рассказывает генеральный директор предприятия Юрий Астапов. - Комплексная линия по переработке использованных автопокрышек (первое время перерабатывали в основном их) стоит дорого. Своих средств у нас не хватало, и мы обратились в мэрию: доказали, что способны утилизировать брошенные где попало шины. И за счет экологического фонда город профинансировал нам покупку оборудования".

Было бы странно надеяться, что столь "широкий жест" мэрия сделает абсолютно бескорыстно, в "порядке шефской помощи" частному бизнесу. На "подарки" никто и не рассчитывал. Потому новое оборудование было поставлено на баланс в департаменте муниципальной собственности, а "Бриз" получил его в аренду. Не очень обременительную для ООО, кстати. Это устраивало всех - и мэрию, и предприятие.

Затем город принял решение присвоить проекту статус инвестиционного и разбить финансирование по годам. А "Бриз", в свою очередь, сечас обязан выйти на производство готовых изделий. Хотя все годы у него было только производство сырья - резиновой крошки.

"Главное для нас - переработка отходов в готовую продукцию, которую можно вернуть потребителям, - считает Астапов. - Только при таком замкнутом цикле проект станет экономически целесообразным. Хотя это трудное дело движется медленнее, чем хотелось бы. Сегодня мы только выходим на массовый выпуск готовой продукции".

В этом году дополнительно пришлось докупить современное оборудование на 3.5 миллиона рублей, позволяющее дробить автопокрышки полностью, вместе с металлом. Учитывая, что для изготовления покрышек изначально применяют резину высококачественную, со всякими включениями (добавляют антистарители или другие добавки для того, чтобы она не портилась от ультрафиолета, например), резина хорошо приспособлена к жестким уличным условиям. Старая покрышка превращается в крошку, а потом в дорожное покрытие - резиновую плитку.

Пока на предприятии имеются лишь опытные образцы такой плитки. Зато крошки достаточно, хотя рынок сбыта еще до конца не сформирован. Ее используют в качестве инертно-засыпного материала при устройстве футбольных полей - такую крошку ООО "Бриз" поставляло на поле одного из хабаровских стадионов.

А более мелкая фракция крошки - резиновая пыль - используется для производства мастик. Их обычно применяют в смеси с битумом - наш картонно-рубероидный завод нуждается в такой продукции: "пыль", растворяясь в битуме, подходит для гидроизоляции швов, заделки щелей и трещин в кровлях и пр.

В смеси же с разными клеями крошка применяется для производства штучных изделий - дорожных и тротуарных плит, бордюров для детских площадок. А вот чтобы даже немного такой продукции вывезти на рынок, требуются большие затраты. В основном это и сдерживает пока темпы производства.

Еще одно назначение резиновой крошки давно опробовано в других краях и областях: она используется как добавка в асфальт при дорожном строительстве. Такие дороги есть уже в Амурской области - третий год "Бриз" поставляет туда свою крошку. Недавний визит представителей "РосдорНИИ" в соседнюю область был организован с единственной целью - посмотреть, как ведет себя резинобитумное покрытие на стадионах. К слову, отлежало покрытие там уже не один год, и хотя стадионы интенсивно эксплуатируются, нареканий нет. Кстати, если в Амурской области строят асфальтобетонный завод, то сразу закупают оборудование для переработки резины.

Одна тонна резиновой крошки стоит около 15 тысяч рублей, а добавляют примерно четыре процента от всей массы асфальта. То есть на одну тонну асфальта требуется всего 40 килограммов крошки - удорожание всего на 500-600 рублей. (ссылка скрыта 23.07.09)


Строительство шинного завода Pirelli в Тольятти откладывается.


Строительство в Тольятти совместного с Pirelli завода по производству шин не начато в срок из-за отсутствия статуса особой экономической зоны у Тольяттинского промышленно-технологического парка, на площадке которого планировалось размещать СП.

Ранее правительство Самарской области заявляло, что строительство СП должно начаться в марте 2009 года.

Как сообщил источник в отрасли, знакомый с ситуацией, в настоящее время регион ждет решения правительства РФ об объявлении конкурса на получение статуса особой экономической зоны.


Для справки: Название компании: Pirelli & C. S.p.A. Адрес: Viale Sarca 222, 20126 Milan, Italy Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (39 02)64421 Факсы: (39 02)64422670 E-Mail: cables@pirelli.ru Web: ссылка скрыта (ссылка скрыта 24.07.09)


Новости о компании "СИБУР-Русские шины"


"Воронежсинтезкаучук" во втором квартале этого года увеличил прибыль почти на 30%.

Во втором квартале 2009 года чистая прибыль ОАО "Воронежсинтезкаучук" увеличилась на 29,9% в сравнении с первым кварталом этого же года и достигла величины 84,02 млн рублей, говорится в материалах компании.

Согласно данным, в первом квартале 2009 года размер чистой прибыли "Воронежсинтезкаучука" остановился на уровне 64,7 млн рублей. По итогам следующих трех месяцев рост прибыли составил 19,3 млн рублей. В компании этот факт связывают с увеличением объемов выработки готовой продукции (каучуков, латексов) из давальческого сырья.

Напомним, что выручка компании в I квартале текущего года снизилась на 24,9%, и составила 784 млн 316 тыс. рублей. Валовая прибыль увеличилась в первом квартале на 95,5 млн рублей – до 212,6 млн рублей. Объем выручки от продажи продукции в первом квартале текущего года составил 784 млн 315 тыс. 924 рублей, что составляет 89% от общего объема выручки.

При этом, чистая прибыль предприятия в 2008 году составила 1,6 млн рублей против 5,9 млн в 2007 году.

Валовая прибыль по итогам прошлого года увеличилась на 35,3% - до 658 млн 698 тыс. рублей. Прибыль от продаж составила 78 млн 610 тыс. рублей против убытка в размере 55 млн 248 тыс. рублей в 2007 году.

ОАО "Воронежсинтезкаучук" выпускает более 30 видов каучука и является одним из крупнейших в России производителей этой продукции. ОАО "СИБУР Холдинг" и аффилированные с ним компании контролируют более 90% акций предприятия. (Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) 24.07.09)


"Воронежсинтезкаучук" снизил в январе-июне 2009 г выпуск каучуков в 1,8 раза до 63,8 тыс т.

ОАО "Воронежсинтезкаучук" (vzsk) снизило в январе-июне 2009 г выпуск каучуков в 1,8 раза до 63,8 тыс т по сравнению с тем же периодом предыдущего года, свидетельствует информация базы данных "БизнесИнфоРесурс" /-tass.ru//.

ОАО "Воронежсинтезкаучук" – производитель дивиниловых и стирольных каучуков в составе производственно-технологического комплекса ОАО "СИБУР Холдинг". Выпуск каучуков в 2008 г - 217 тыс т.

Уставный капитал – 265146400 руб; основной владелец – ОАО "СИБУР Холдинг" /75 проц/. На 1 апреля 2009 г 73,7 проц акций находилось в номинальном держании Газпромбанка (GZPR). (Прайм-ТАСС 27.07.09)


Свердловский кабмин потребует от руководства "Сибур – Русские шины" разработать антикризисную программу для Уральского шинного завода.

Правительство Свердловской области обратится к руководству "Сибур – Русские шины" с просьбой ввести ряд антикризисных мер на дочернем предприятии холдинга – Уральском шинном заводе. В частности, собственникам предлагается переориентировать часть заказов предприятий холдинга на уральский завод, чтобы обеспечить его загрузку на уровне прошлого года. Ситуация на Уральском шинном заводе обсуждалась во вторник, 28 июля, на совещании под председательством свердловского премьера Виктора Кокшарова.

Вопрос по выводу предприятия из кризисной ситуации уже трижды рассматривался на заседаниях антикризисной правительственной комиссии, сообщает департамент информационной политики главы региона. "Причиной стали многочисленные коллективные обращения рабочих в адрес Президента РФ, правительства РФ, губернатора, областного правительства, федерации профсоюзов. Работников серьезно беспокоит политика управляющей компании "Сибур – Русский шины", грозящая, по их мнению, сокращением производства и массовыми увольнениями", – говорится в сообщении. В настоящий момент на заводе работают 1031 человек.

Как пояснил заместитель генерального директора по стратегическому развитию "Сибур – Русские шины" Игорь Караваев, у собственника нет возможности развивать основное производство, так как для выпуска инновационных изделий, пользующихся спросом, требуются большие инвестиции и кардинальная реконструкция цехов. Для развития перспективного направления – производства массивных шин – у управляющей компании также не хватает ресурсов. Зарубежные компании пока не соглашаются локализовывать свое производство в России, организовывать совместные предприятия, так как подобную продукцию дешевле выпускать в странах Юго-Восточной Азии, где близок источник сырья и дешевая рабочая сила, отметил г-н Караваев. Он предложил решить проблему путем введения высоких ввозных пошлин.

По итогам обсуждения было решено направить на имя первого заместителя председателя Правительства РФ Виктора Зубкова письмо с предложениями по вводу заградительных пошлин. Игорю Караваеву поручено предоставить инвестиционный бизнес-план по развитию шинного завода на ближайшие три года, который бы соответствовал "Стратегии 2020". (Nep08.ru) (28.07.09)


Арбитраж Петербурга 27 августа рассмотрит иск ООО "Амтел Черноземье" к "Сибур–Русские шины" о взыскании 110 млн руб.

Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области на предварительном судебном заседании 16 июля назначил на 27 августа рассмотрение иска ООО "Амтел-Черноземье" /Воронежская область, входит в группу "Амтел-Фредештайн"/ к ОАО "Сибур-Русские шины" /входит в ОАО "Сибур-Холдинг", Санкт-Петербург/ о взыскании 109,500 млн руб, по материалам суда.

"Амтел-Черноземье" в судебном порядке взыскивает 105,187 млн руб задолженности по оплате товара и 4,312 млн руб неустойки на основании договора поставки шин, заключенного 18 июля 2008 г.

Как ранее сообщал ПРАЙМ-ТАСС, соответствующее исковое заявление подано в суд 16 апреля 2009 г.

Акционерами ОАО "Сибур-Холдинг" являются структуры Газпромбанка /70 проц минус 1 акция/ и НПФ "Газфонд" /25 проц плюс 1 акция/. По итогам 2008 г предприятия холдинга произвели 14,8 млн т нефтехимической продукции и 13,3 млрд куб м сухого отбензиненного газа. Выручка в 2008 г составила 173,5 млрд руб, чистая прибыль – 16 млрд. руб.

Группа "Амтел-Фредештайн" - международная компания, один из крупнейших в Европе производителей шин. Группа владеет промышленными предприятиями в России и Нидерландах. Шинный комплекс "Амтел-Черноземье" вошел в состав группы в 2002 г. (Прайм-ТАСС 27.07.09)


Филиал ОАО "СИБУР-Русские шины" в г.Волжском Волгоградской области извещает о проведении открытого одноэтапного конкурса без предварительного квалификационного отбора на право заключения договора поставки транспортера для ванн охлаждения.

Дата и время начала приема заявок- 24 июля 2009 года в 9.00 (время московское)

Дата и время окончания приема заявок - 24 августа 2009 года в 9.00 (время московское)

Участником конкурса может быть любой поставщик. Требования к участникам, а также требования к порядку подтверждения соответствия этим требованиям, содержатся в Конкурсной документации. Подробное описание закупаемой продукции, а также процедуры проведения конкурса содержатся в конкурсной документации, которая будет предоставлена любому поставщику по его письменному запросу.

Для участия в конкурсе необходимо своевременно подать Заявку на участие в конкурсе (предложение), подготовленную в соответствии с требованиями конкурсной документации.

Заявки предоставляются в запечатанных бумажных конвертах в адрес организатора конкурса в любое время до даты и времени окончания приема заявок.

Организатор конкурса (Филиал ОАО "СИБУР - Русские шины" в г. Волжском Волгоградской области) проведет процедуру их публичного вскрытия 24 августа 2009 года в 11 часов 00 минут (время московское) в присутствии членов конкурсной комиссии по адресу: г. Волжский, ул. Автодорога, 7-25А, каб. № 7. На этой процедуре могут присутствовать представители участников конкурса по их собственному желанию при предоставлении доверенности и паспорта.

Победителем открытого конкурса будет признан участник, предложивший, по решению Конкурсной комиссии, наилучшие условия в соответствии с требованиями и критериями конкурсной документации.

Время проведения конкурса: 31 августа 2009 года. В 15.00 (время московское)

Место проведения конкурса: г. Волжский, Автодорога, 7-25А, каб. №7.

Начальная (лимитная) цена конкурса не установлена.

Организатор конкурса вправе отказаться от его проведения не позднее, чем за 10 (десять) дней до подведения итогов конкурса. Договор по результатам конкурса между сторонами должен быть заключен в течение 25 (двадцати пять) дней с момента утверждения протокола о результатах конкурса председателем Конкурсной комиссии.

Остальные и более подробные условия конкурса содержатся в конкурсной документации, являющейся неотъемлемым приложением к данному Извещению. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 27.07.09)


"Спасательные мероприятия" свердловского правительства, наконец, докатились и до Уральского шинного завода.

Жалобы сотрудников Уральского шинного завода о сокращениях на предприятии, наконец, услышали в свердловском правительстве.

Как рассказали "Новому Региону" в департаменте информационной политики губернатора, председатель правительства Свердловской области Виктор Кокшаров накануне провел совещание, посвященное перспективам развития ООО "Уральский шинный завод" и сохранению трудового коллектива предприятия.

Напомним, что еще 17 июня коллективное письмо с 474 подписями работников завода было направлено президенту РФ Дмитрию Медведеву, копии – премьеру Владимиру Путину, полпреду в УрФО Николаю Винниченко, губернатору Эдуарду Росселю и председателю ФПСО Андрею Ветлужских. Шинники обращались к государству с просьбой содействовать сохранению предприятия, гражданского и оборонного производства, а также уникальных технологий.

Однако особый интерес у получателей письма вызвал приложенный к тексту график сокращений, датированный 2 июня 2009 года. Согласно таблице, он предполагает снижение численного состава предприятия с 1 тысячи 137 человек в мае до 231 человек в декабре. Исходя из документа, можно предположить, что пик увольнений придется на ноябрь, когда будут сокращены 459 человек основного, вспомогательного и административного персонала. В июне "Уралшину" должны были покинуть 82 человека, в июле – 77, в августе – 50, в сентябре – 79, в октябре – 179. Итого 906 специалистов.

Накануне власти услышали призывы сотрудников "Уралшины", в числе прочих пригласив на совещание заместителя генерального директора по стратегическому развитию "Сибур – Русские шины" Игоря Караваева, а также действующего директора завода Максима Ярмака. Как отчитался представитель управляющей компании Караваев, "у собственника нет возможности развивать основное производство, так как для выпуска инновационных изделий, пользующихся спросом, требуются большие инвестиции и кардинальная реконструкция цехов. Для развития перспективного направления – производства массивных шин у управляющей компании также не хватает ресурсов".

В ответ участники совещания порекомендовали собственнику "прежде всего думать о людях" и разработать антикризисные меры для сохранения предприятия – к примеру, создать временные рабочие места и начать опережающее обучение персонала, который находится под угрозой увольнения. Кроме того, Виктор Кокшаров настоятельно рекомендовал руководству предприятия не прибегать к массовым сокращениям рабочих, а рассмотреть возможные варианты сотрудничества с центром занятости, пообещав необходимую поддержку.

В результате совещания было решено направить обращение генеральному директору "Сибур – Русские шины" с просьбой переориентировать часть заказов компании на Уральский шинный завод, обеспечив его загрузку на уровне прошлого года, а также довести обеспокоенность областного правительства до главного акционера кампании. Наконец, заместителю генерального директора управляющей компании власти поручили разработать инвестиционный бизнес-план по развитию шинного завода на ближайшие 3 года, который бы соответствовал "Стратегии 2020". Кроме того, на имя первого заместителя председателя правительства РФ Виктора Зубкова будет направлено письмо с предложениями по вводу заградительных пошлин. (Nr2.ru) (28.07.09)


Свердловское правительство просит управляющую компанию вернуть на "Уралшину" докризисные объемы заказов.

Правительство Свердловской области намерено обратиться к генеральному директору холдинга "СИБУР - Русские шины" с просьбой переориентировать часть заказов компании на ООО "Уральский шинный завод" ("Уралшина", Екатеринбург, входит в холдинг "СИБУР - Русские шины") обеспечив его загрузку на уровне прошлого года, сообщает департамент информационной политики губернатора Свердловской области.

Кроме того, участники совещания, посвященного перспективам развития "Уралшины", в понедельник в Екатеринбурге пришли к выводу о необходимости обратиться к первому заместителю председателя правительства РФ Виктору Зубкову с предложениями о введении заградительных пошлин на массивные шины - один из ключевых видов продукции предприятия.

Как отметил в ходе совещания заместитель генерального директора по стратегическому развитию "СИБУР - Русские шины" Игорь Караваев, зарубежные компании пока не соглашаются локализовывать свое производство в России, организовывать совместные предприятия, так как подобную продукцию дешевле выпускать в странах Юго-Восточной Азии, где близко источник сырья и дешевая рабочая сила, однако решить проблему существенно помогло бы введение высоких ввозных пошлин, сообщается в пресс-релизе. (Интерфакс 28.07.09)


Ярославский шинный завод снизил в январе-июне 2009 г выпуск автомобильных шин на 42 проц до 1,13 млн шт.

ОАО "Ярославский шинный завод" (yash) снизило в январе-июне 2009 г выпуск автомобильных шин на 42 проц до 1131,9 тыс шт по сравнению с тем же периодом предыдущего года, свидетельствует информация базы данных "БизнесИнфоРесурс" /-tass.ru//.

Шин для легковых автомобилей в их числе произведено 914,7 тыс шт /к 2008 г – 62,3 проц/, шин для грузовых автомобилей – 216,4 тыс шт /44,9 проц/.

ОАО "Ярославский шинный завод" в составе холдинга "СИБУР-Русские шины" специализируется на выпуске грузовых шин, легковых шин с цельным металлокордом и авиашин. Выпуск шин в 2008 г - 3,84 млн шт /снижение на 16,3 проц/.

Уставный капитал – 1004536300 руб; основной владелец - ОАО "СИБУР-Русские шины" /75,5 проц/. (Прайм-ТАСС 28.07.09)


Новости о компании "Амтел-Фредештайн"


Суд ввел процедуру наблюдения в "Амтел-Поволжье" на полгода.

Арбитражный суд Кировской области ввел процедуру наблюдения в отношении ОАО "Шинный комплекс "Амтел-Поволжье" (Киров, дочерняя структура ОАО "Амтел-Фредештайн").

Как сообщили в пресс-службе суда, процедура наблюдения введена сроком на полгода.

Заявления о признании должника несостоятельным (банкротом) подавало само ОАО. Судебное заседание состоялось в минувший вторник. Следующее заседание по делу назначено на 20 января 2010 года. (Интерфакс 23.07.09)


"Росбанк" пытается получить 740 миллионов от "Амтела".

Cудья Ольга Лежнева отложила до 25 сентября рассмотрение иска АКБ "Росбанк" к компаниям "Амтел-Фредештайн", "Шинный комплекс Амтел-Поволжье" и "Шинный комплекс Амтел-Черноземье".

Истец уже взыскал с группы компаний "Амтел" более 740 миллионов рублей по кредитному договору в связи неуплатой ответчиками процентов по кредиту. Сейчас дело рассматривается в апелляционной инстанции. Истец пока не предъявлял ответчику исполнительный лист. В суд поступило заявление ответчика о предоставлении отсрочки по исполнению судебного акта в связи с процедурой банкротства.

Начиная с октября 2008 года, к "Амтел-Фредештайн" было подано 14 исков, общая сумма исковых требований по ним превысила 3,5 миллиарда рублей. наиболее крупные требования к компании предъявляют "Юникредит-банк" (537 миллионов рублей), "Росбанк" (740,8 миллиона), "Сибур-Русские шины" (471,94 миллиона). В ноябре 2008 "Номос банк" подал иск на 42 миллиона рублей, а в декабре "Коммерцбанк (Евразия)" предъявил ко взысканию 386 миллионов рублей. Также в Арбитражном суде Воронежской области рассматривается иск Центрально-Черноземного банка Сбербанка РФ, предъявленный компаниям группы "Амтел-Фредештайн" о взыскании 2,1 миллиарда рублей. (Pravo.ru) (23.07.09)