31 мая 2005 года №411

Вид материала

Документы

Содержание ТЧ-11 Тында Все маневровые районы

Подобный материал:

• Программа конференции 17 20 мая 2005 года г. Северск-2005, 149.65kb.
• Правительства Российской Федерации от 1 июня 1992 года №983-р, Распоряжения Госкомимущест­ва, 411.77kb.
• Управления Пенсионного, 58.14kb.
• Совет Безопасности, 79.94kb.
• “Санкт-Петербург – Гастро-2005”, 553.42kb.
• “Санкт-Петербург – Гастро-2005”, 645.35kb.
• Информационный минимум. Для тех, кому некогда разбираться в деталях, 238.7kb.
• Правительства Российской Федерации от 22 мая 2004 года №249 и в соответствии с Положением, 292.43kb.
• Принят Государственной Думой 2 апреля 1999 года Одобрен Советом Федерации 22 апреля, 1244.88kb.
• Правительства Российской Федерации от 25 октября 2005 года n 1789-р, Постановлением, 1187.7kb.

Порядок отправления поездов по неправильному пути на перегон с односторонней путевой блокировкой и односторонним ограждением изолирующих съемных вышек контактной сети.

Разрешить одностороннее ограждение съемных изолированных вышек контактной сети на следующих двухпутных электрифицированных участках с односторонней путевой блокировкой: Архара – Покровский, Хабаровск-1 – Губерово, Сибирцево – Владивосток, Партизанск- Находка.

На указанных участках отправление поезда в порядке регулировки по неправильному пути поездной диспетчер обязан предварительно согласовать с энергодиспетчером, с записью поездным диспетчером в журнале диспетчерских распоряжений фамилии энергодиспетчера, даты и времени передачи информации. В этом случае энергодиспетчер прекращает работу бригады или организует двустороннее ее ограждение, о чем извещает поездного диспетчера уведомлением.


Начальник службы перевозок А.С. Караев

Начальник службы электрификации

и электроснабжения Л.Я. Лецкин

Приложение №__79___

к приказу №_________

от__________________

( глава № 10п.10.16 ИДП)

Перечень перегонов с наличием переездов, оборудованных автоматическими устройствами только для поездов, следующих по правильному пути, а также перегонов, где имеются улавливающие тупики с указанием необходимых мер по обеспечению безопасности движения при отправлении на таких перегонах поездов по неправильному пути, устанавливается отдельным приказом начальника дороги.

Место расположения переездов на прилегающих перегонах и скорость их проследования по неправильному пути, а также порядок извещения дежурных по переездам указывается в техническо-распорядительном акте станции.


Начальник службы перевозок А.С. Караев

Начальник службы пути И.Е. Невакшонов

Начальник службы

локомотивного хозяйства Н.А. Быков

Начальник службы сигнализации

централизации и блокировки В.А. Дашутин

Приложение №___80____

к приказу №____________

от_____________________

( глава №10п.10.25 ИДП)


Малодеятельных участков, где не предусмотрен штат работников службы перевозок на дороге нет.


Начальник службы перевозок А.С. Караев

Приложение № ___81__

К приказу №__________

От___________

(к п.11.14.ИДП)

ПЕРЕЧЕНЬ

станций и маневровых районов, где разрешается обслуживание

маневрового локомотива одним машинистом.

Локомотивное депо	Наименование станции, маневрового района	Серия локомотива	Примечание, какой маневровый район обслуживает
НОД-1
ТЧ Облучье	Облучье	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Известковая	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Теплое Озеро	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Биробиджан	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Архара	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
ТЧ Хабаровск-2	Хабаровск-2, чётная горочная система	ВЛ60К	Парк «А»
Хабаровск-2	ТЭМ2 В/И	Все маневровые районы
Красная Речка	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Хабаровск - Хор	ТЭМ-2 В/И	Вывозной
Хабаровск-1	ТЭМ-2 В/И	Восточный локомотив
Хабаровск-1	ТЭМ-2 В/И	Западный локомотив
Хабаровск-1	ТЭМ-2 В/И	ДОП-1
Приамурская	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Амур	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
ТЧ Вяземская	Вяземская:	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции участка Котиково- Красицкий
Бикин	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Хор	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, с обслуживанием станций Хака, Дормидонтовка, Верино, Кругликово
НОД-3
ТЧ-4 Ружино	Спасск-Дальний	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, также станции участка Ружино- Спасск-Дальний
Свиягино	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции участка Ружино- Дальнереченск
Сунгач	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции участка Губерово- Бикин
Шмаковка	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции участка Бикин- Дальнереченск
Лесозаводск-1	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Ружино	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Дальнереченск-1	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Дальнереченск-2	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Лазо	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Эбергард	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Губерово	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Бурлит	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Ласточка	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Лучегорск	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Звеньевая	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Бикин	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
ТЧ Сибирцево	Сибирцево	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Сибирцево	ТЭМ-2 В/И	Станции Кнорринг, Мучная, Орехово Приморское, Перелетный, Ипполитовка, Озерная Падь, Новошахтинский, Дубининский, Лучки, Ярославка, Хорольск, Камень Рыболов
Спасск-Дальний	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции Свиягино, Сунгач, Шмаковка, Старый Ключ.
Камень Рыболов	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции Новокачалинск, Хорольск, Лучки, Ярославка
Арсеньев	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции Чернышевка, Тихоречное, Буянки, Сысоевка, Варфоломеевка, Лимонник
Новочугуевка	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
ТЧ Уссурийск	Уссурийск	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Уссурийск-2	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Дубининский	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Галенки	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции участка Гродеково -Уссурийск
Гродеково	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Гвоздево	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Гвоздево-Посьет	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Хасан	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
ТЧ Партизанск	Владивосток	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Первая Речка	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Угольная	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Угловая	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Артем Приморский 1	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Мыс Чуркин	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Смоляниново	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Партизанск	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Находка	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Бархатная	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Рыбники	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Мыс Астафьева	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы
Находка Восточная	ТЭМ-2 В/И ЧМЭ-3 В/И	Все маневровые районы

НОД-4
ТЧ Комсомольск	Волочаевка-2	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Мылки	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Комсомольск-грузовой	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции участка Комсомольск- гр. - Хальгасо
Комсомольск - сортировочный	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Дземги	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Хурмули	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции участка Хальгасо- Эворон
ТЧ Высокогорная	Гурское	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции участка Гайтер -Кенай
Высокогорная	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Ванино-порт	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Ванино-Юг	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Совгавань-город	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Совгавань-сорт.	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
ТЧ-13 Новый Ургал	Новый Ургал	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Постышево	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы, а также станции участка Постышево -Болен
Чегдомын	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы

НОД-6
ТЧ-11 Тында	Тында	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Нерюнгри - Пассажирская	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Беркакит	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Хани	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Алекма	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Февральск	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы
Дипкун	ТЭМ-2 В/И	Все маневровые районы

Примечания:

1. К выполнению обязанностей помощника машиниста при отправлении на перегон маневрового локомотива, обслуживаемого машинистом без помощника машиниста, допускаются составители поездов прошедшие обучение и сдавшие испытания в комиссии начальника локомотивного депо с выдачей свидетельства на право исполнения обязанностей помощника машиниста.
   
2. Все перемещения маневрового тепловоза со станции на станцию производятся при выполнении обязанностей помощника машиниста составителем поездов или кондуктором.
   
3. Порядок обслуживания одним машинистом маневрового локомотива устанавливает утвержденная начальником дороги «Инструкция по обслуживанию на Дальневосточной ж.д. маневровых локомотивов одним машинистом».
   
4. На всех перечисленных станциях маневровая работа машинистом в одно лицо осуществляется и на подъездных путях.
   

Начальник службы

локомотивного хозяйства Н.А. Быков


Приложение №___82_____

к приказу №____________

от_____________________

( к п.п.12.3., 12.7 ИДП)

Порядок передачи заявок, телеграмм или телефонограмм

об установлении и отмене предупреждений.

1. 
   Заявки о выдаче предупреждений, направляются в адрес дежурных по станциям:
   

- постоянной выдачи предупреждений участков обращения локомотивных бригад пассажирского и грузового движения;

• оборота пригородных поездов и станций участков обращения подталкивающих локомотивов согласно действующего графика движения поездов;
  

- ограничивающим перегон, где устанавливается предупреждение.

- на диспетчерских участках, оборудованных диспетчерской централизацией, поездным диспетчерам.

2. Из пунктов, не имеющих телеграфной связи, заявки о выдаче и отмене предупреждений
   

на производство предвиденных работ в установленные адреса передаются следующим порядком:

2.1. Заявитель, перечень которых определен Инструкцией по движению поездов, заявки о выдаче и отмене предупреждений письменно или телефонограммой передает:

• по хозяйству службы пути – дежурному по дистанции пути;
  

• по хозяйству службы сигнализации, централизации и блокировки - диспетчеру дистанции сигнализации и связи, а там, где их нет, дежурному электромеханику линейно-аппаратного зала (ЛАЗ);
  

• по хозяйству электрификации и электроснабжения - дежурному энергодиспетчеру дистанции электроснабжения.
  

2.2. Сменный инженер, диспетчер и энергодиспетчер заявку о выдаче или отмене предупреждений регистрируют в специальной книге записей заявок с указанием текста заявки, времени получения и от кого получена заявка, после чего передают ее письменно или телефонограммой на телеграф, отмечая в книге записей заявок время передачи и кто принял заявку.

2.3. Нумерация заявок на предупреждение в книге записей заявок ведется помесячно с первого номера, начиная с полуночи каждого первого числа месяца. В дистанциях пути, сигнализации и связи, электрификации и электроснабжения на каждое первое число месяца переносятся действующие заявки, записанные в прошлом месяце. Все отметки в книге записи должны заверяться подписью дежурного инженера по дистанции пути, диспетчера дистанции сигнализации и связи или дежурного электромеханика ЛАЗа, дежурного энергодиспетчера.

3. В пунктах, где имеется телеграфная связь, телеграммы о заявках на выдачу и отмену
   

предвиденных предупреждений заявителями передаются непосредственно на телеграф, при этом телефонограмма в копии должна адресоваться в зависимости от характера предупреждений соответствующему сменному инженеру дистанции пути, диспетчеру дистанции сигнализации и связи или дежурному электромеханику ЛАЗа, дежурному энергодиспетчеру.

4. В случаях, когда заявитель передает заявку на выдачу или отмену предупреждения со станции, которая является ограничивающей перегон производства работ, заявитель обязан один экземпляр заявки вручить дежурному по станции, при этом в заявке, сданной на телеграф, заявитель делает отметку о доставке заявки в адрес дежурного по станции.
   
5. Телеграммы (телефонограммы) с заявками о выдаче предупреждений на производство
   

предвиденных работ, на участках, где между станциями выдачи предупреждений поезда следуют более трех часов, должны подаваться с таким расчетом, чтобы к дежурному по станции выдачи предупреждений они поступали не позже, чем :

а) за девять часов до начала выдачи предупреждений на участках:

Комсомольск – Высокогорная, Высокогорная – Токи;

б) за восемь часов до начала выдачи предупреждений на участках: Облучье – Белогорск, Сибирцево – Новокачалинск, Уссурийск – Гвоздево

в) за семь часов до начала выдачи предупреждений на участках: Хабаровск-2 – Бикин, Бикин – Ружино, Губерово – Ружино, Губерово – Бикин, Бикин – Хабаровск-2;

г) за шесть часов до начала выдачи предупреждений на участках:

Архара – Облучье, Архара – Бира, Облучье – Бира, Облучье – Хабаровск-2, Облучье – Белогорск, Облучье – Архара, Бира – Хабаровск-2, Ружино – Уссурийск, Комсомольск – Сельгон, Сельгон – Волочаевка-2, Комсомольск -Сорт. – Гурское, Комсомольск – Новый Ургал, Новый Ургал – Тында, Нерюнгри-груз. – Штурм, Тында – Хани;

д) за пять часов до начала выдачи предупреждений на участках:

Уссурийск – Смоляниново, Комсомольск – Хурмули;

е) за четыре часа до начала действия предупреждений на участках:

Смоляниново – Партизанск, Новый Ургал – Известковая;

ж) за три часа до начала действия предупреждений на всех остальных участках.

6. Заявка о вновь выданном предупреждении, передается по указанию поездного диспетчера на станции, ограничивающие перегон с предупреждением, или на другую станцию, предшествующую перегону с предупреждением, для выдачи предупреждения машинисту поезда, отправленного на участок со станции постоянной выдачи предупреждений.
   
7. При возникновении непредвиденных обстоятельств, угрожающих безопасности движения, заявка о выдаче предупреждений передается непосредственно дежурным по станциям, ограничивающим перегон. Сообщение о непредвиденно возникших предупреждениях разрешается передавать машинистам поездов, находящимся в ходу, по радиосвязи без остановки поезда для выдачи письменного предупреждения на участках дороги: Архара – Владивосток, Угловая – Находка, Волочаевка-2 – Совгавань – Сортировочный, Барановский – Хасан, Сибирцево – Новочугуевка, Уссурийск – Гродеково, Комсомольск – Новый Ургал, Новый Ургал – Известковая, Новый Ургал – Тында, Нерюнгри-груз. – Штурм, Тында – Хани.
   

Такие сообщения должны передаваться машинисту дежурным по станции, а на участках с диспетчерской централизацией – поездным диспетчером при подходе поезда к станции, ограничивающей перегон, до открытия выходного сигнала, с регистрацией сообщения в журнале движения поездов или в журнале диспетчерских распоряжений.

8. Заявки на выдачу предупреждений, телеграммы или телефонограммы на выдачу и отмену предупреждений передают и обеспечивают своевременную их доставку по установленным адресам телеграфные станции, а при передаче со станций, не имеющих телеграфа, установить следующий порядок:

- лицо, устанавливающее предупреждение, передаёт письменную заявку дежурному по станции, а последний – на ближайшую телеграфную станцию по телефону (телефонограммой),

- в том случае, если заявка должна быть передана в нерабочее время телеграфной станции, то приём её производится телефонисткой телефонной станции,

- полученная телеграмма (телефонограмма) об установлении предупреждения или его отмены немедленно по телефону передаётся адресатам, порядком установленным на отделении дороги.

Порядок передачи информации о вводе и отмене предупреждений при наличии автоматизированных рабочих мест сменных инженеров дистанций пути, осуществляется в соответствии с приказом начальника дороги № 153 от 27.11.03 г. и приказом № 417 от 01.06.04 г.

Дежурный по дистанции пути со своего автоматизированного рабочего места, имеющего программное обеспечение ГИД системы «Урал-ВНИИЖТ» вводит на ЦМП предупреждение и получает подтверждение ее приема в виде файла с внутри ГИДовским сообщением, после чего проверяет наличие бланка предупреждения ДУ-61 в электронном журнале ДУ-60. При отмене действующего предупреждения диспетчер дистанции пути удаляет предупреждение из системы АРМ ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ», после чего проверяет удаление бланка предупреждения ДУ-61 в электронном журнале ДУ-60. В случае отсутствия на дистанции пути круглосуточной работы диспетчера, заявки на выдачу (отмену) непредвиденных предупреждений передаются диспетчеру службы пути для ввода в систему ГИД.

Порядок действия работников в случае отказа программных и технических средств.

Дежурный по дистанции пути, в случае невозможности ввода или отмены действующего предупреждения со своего автоматизированного рабочего места, имеющего программное обеспечение «ГИД-Урал ВНИИЖТ» передаёт регистрируемой телефонограммой:

- сообщение о неисправности системы поездному диспетчеру и получает регистрируемый приказ о переходе на резервный режим работы (через дежурного инженера отделения дороги или службы пути),

- заявки на выдачу или отмену предупреждений передает дежурному инженеру отдела пути отделения дороги (службы пути) и от него получает регистрацию предупреждения.

- установленным порядком передаёт телеграмму с заявкой на выдачу или отмену предупреждения на телеграф.

Дежурный инженер отделения дороги (службы пути), получив регистрируемую телефонограмму от диспетчера дистанции пути о переходе на выдачу или отмену предупреждений по резервному режиму работы:

- производит выверку действующих предупреждений по телефону с диспетчерами дистанции пути,

- принимает от диспетчера дистанции пути регистрируемую заявку о выдаче предупреждения и немедленно вводит предупреждение в АРМ «ГИД-Урал ВНИИЖТ», получает подтверждение в виде файла с внутриГИДовским сообщением, проверяет наличие выданного предупреждения в электронном журнале ДУ-60 и регистрируемой телефонограммой сообщает диспетчеру дистанции пути.

- принимает от диспетчера дистанции пути регистрируемую заявку об отмене предупреждения и немедленно вводит отмену предупреждения в АРМ «ГИД-Урал ВНИИЖТ», получает подтверждение в виде файла с внутриГИДовским сообщением, проверяет наличие признака отмены предупреждения в виде пометки «ОТМ» напротив предупреждения, на которое выдана отмена в электронном журнале ДУ-60 и регистрируемой телефонограммой сообщает диспетчеру дистанции пути.

Ответственные работники станций выдачи предупреждений после восстановления работоспособности программного обеспечения АРМа «ГИД-Урал ВНИИЖТ», проводят обязательную сверку предупреждений с диспетчером дистанции пути ф. ДУ-61, запрошенных из АРМ «ГИД-Урал ВНИИЖТ» с существующим журналом формы ДУ-60, при несоответствии принимают меры по обеспечению достоверности электронной базы предупреждений АРМа «ГИД-Урал ВНИИЖТ». Результаты сверки действующих предупреждений докладывают поездному диспетчеру. Переход на основной режим работы производится регистрируемым приказом ДНЦ.


Начальника службы перевозок А.С. Караев


Начальник службы пути И.Е. Невакшонов

Начальник службы

локомотивного хозяйства Н.А. Быков

Начальник службы сигнализации

централизации и блокировки В.А. Дашутин

Начальник службы электрификации и

иэлектроснабжения Л.Я. Лецкин

Начальник службы

информатизации и связи А.И. Бибченко

Приложение № ______83___

к приказу № _____________

от ______________________

( к пункту 12.9.ИДП )