31 мая 2005 года №411
| Вид материала | Документы |
СодержаниеПорядок обеспечения связью мест производства работ Перечень станций, техническо-распорядительные акты которых |
- Программа конференции 17 20 мая 2005 года г. Северск-2005, 149.65kb.
- Правительства Российской Федерации от 1 июня 1992 года №983-р, Распоряжения Госкомимущества, 411.77kb.
- Управления Пенсионного, 58.14kb.
- Совет Безопасности, 79.94kb.
- “Санкт-Петербург – Гастро-2005”, 553.42kb.
- “Санкт-Петербург – Гастро-2005”, 645.35kb.
- Информационный минимум. Для тех, кому некогда разбираться в деталях, 238.7kb.
- Правительства Российской Федерации от 22 мая 2004 года №249 и в соответствии с Положением, 292.43kb.
- Принят Государственной Думой 2 апреля 1999 года Одобрен Советом Федерации 22 апреля, 1244.88kb.
- Правительства Российской Федерации от 25 октября 2005 года n 1789-р, Постановлением, 1187.7kb.
Порядок обеспечения связью мест производства работ
1. Дежурный инженер дистанции сигнализации и связи, получив заявку от дистанции пути или от дежурного инженера по обеспечению связи Управления, согласованную с отделом перевозок отделений дороги, сообщает линейному электромеханику связи за сутки до начала проведения «окна». Линейный электромеханик связи выезжает к месту производства путейских «окон», в обязательном порядке имея материалы, необходимые для организации связи .
2. Прибывший на место линейный электромеханик связи устанавливает в первую очередь с
поездным диспетчером телефонную связь № 1, проверку которой должен произвести за 30
минут до начала «окна».
3. По принципу обходной поперегонной связи организуется связь № 2 с ЛАЗом дистанции
сигнализации и связи, в пределах которой находится место проведения «окон». Механик ЛАЗаорганизует связь с ЛАЗом Управления или отделения дороги, которая подается на РМТС телефонистке. По требованию руководителя управления дороги дежурный элетромеханик ЛАЗа сообщает линейному электромеханику о необходимости пригласить к связи № 2 руководителя работ.
4. Линейному электромеханику, который находится на связи с местом работ, категорически
запрещается уходить от аппарата или выполнять какие-либо другие работы.
5. Старший электромеханик или дежурный электромеханик ЛАЗов находится на рабочем
месте до окончания работ, контролируя обе связи по громкой.
6. Связь с местом проведения «окон» прекращается по распоряжению дежурного инженера
по обеспечению связи Управления дороги, который получит разрешение от ДНЦ.
Начальник службы сигнализации
централизации и блокировки В.А. Дашутин
Начальник службы
пути А.Е. Невакшонов
Начальник службы
информатизации и связи А.И. Бибченко
Приложение № __22___
к приказу №__________
от___________________
(к п. 12.8 ПТЭ)
СОСТАВ
локомотивных бригад и порядок обслуживания ими локомотивов и моторвагонных поездов,
в том числе при обслуживании одним машинистом.
- Установить следующий состав локомотивных бригад, обслуживающих локомотивы и моторвагонные поезда:
1.1. Электровозы и тепловозы всех серий во всех видах движения, тепловозы всех серий и видов движения, моторвагонные поезда всех серий, паровозы на нефтяном отоплении обслуживаются локомотивной бригадой из двух человек (машинист и помощник машиниста). Разрешается обслуживание маневровых локомотивов, оборудованных приборами безопасности для работы в одно лицо, одним машинистом .
1.2. Паровозы всех серий независимо от вида отопления, работающие на маневрах, хозяйственной работе обслуживаются локомотивной бригадой из трех человек (машинист, помощник машиниста и кочегар).
1.3. Локомотивные бригады для вождения скорых пассажирских поездов комплектовать из машинистов, имеющих первый класс квалификации и помощников машиниста с правами управления с заключением машиниста-инструктора на право самостоятельного ведения поезда до станции, ограничивающий перегон, в случае потери машинистом способности к ведению поезда. Локомотвные бригады пассажирских, пригородных и почтово-багажных поездов комплектовать из машинистов первого или второго класса квалификации и помощника машиниста имеющим заключение машиниста-инструктора на право самостоятельного ведения поезда до станции, ограничивающий перегон в случае потери машинистом способности к ведению поезда. Как исключение, на участках пригородного движения, разрешить обслуживание моторвагонного подвижного состава в локомотивном депо Первая Речка, Вяземская, Хабаровск-2 локомотивными бригадами не имеющими первого и второго класса квалификации. В этом случае бригада должна состоять:
- из машиниста электропоезда, имеющего третий класс квалификации и помощника машиниста со стажем работы на электропоезде не менее одного года.
- из машиниста электропоезда, не имеющего класса квалификации, но имеющего стаж работы помощника машиниста электропоезда не менее трех лет, из них последний год работы действующим помощником машиниста после получения им свидетельства на право управления электропоездом, и помощником машиниста электропоезда, имеющего свидетельство на право управления локомотивом. Список локомотивных бригад депо Первая Речка с машинистами третьего класса и не имеющих класс квалификации должен утверждается на летний и зимний график, начальником дороги и предоставляться в НОДН-3 и ДЦУП.
2. Установить следующие способы обслуживания тягового подвижного состава локомотивными бригадами:
2.1. Электровозы и тепловозы грузового и пассажирского движения в пределах участка обращения и независимо от депо приписки локомотива - сменными локомотивными бригадами;
2.2. Прикрепленными бригадами обслуживаются паровозы, электропоезда, тепловозы и электровозы маневрового, пригородного, хозяйственного, вывозного и передаточного движения и локомотивы - толкачи.
3. Обслуживание локомотивов пассажирского движения машинистом в одно лицо на Дальневосточной железной дороге запрещено.
4. Маневровые тепловозы, могут обслуживаться одним машинистом при маневровой работе, при условии оборудования локомотивов специальными обустройствами в соответствии с требованиями МПС и наличия местных инструкций, утвержденных начальником отделения дороги. В случае отсутствия специальных обустройств или инструкции, локомотивы обслуживаются в два лица (машинист и помощник машиниста).
Начальник службы
локомотивного хозяйства Н.А. Быков
Начальник службы перевозок А.С. Караев
Приложение №____23_____
к приказу №______________
от_______________________
( к п.п.12.11 ПТЭ)
Установить следующий порядок предъявления вагонов к техническому обслуживанию и уведомления об их готовности под погрузку на станциях, где отсутствуют пункты подготовки вагонов к перевозкам или пункты технического обслуживания:
Поездной диспетчер передает указание дежурному по станции, где имеется ПТО, расположенное перед станцией погрузки, о подготовке вагонов под погрузку или осмотр груженых вагонов, намеченных под сдвоенные операции, с указанием количества вагонов и рода груза, под погрузку которого должны быть подготовлены вагоны.
Дежурный по станции или дежурный по парку, в соответствии с указанием поездного диспетчера, предъявляет работникам ПТО вагоны к техническому обслуживанию с записью номера каждого вагона в книгу формы ВУ-14.
После проведения обслуживания вагонов, на основании записей в книге ВУ-14, выписывает справку о готовности вагонов под погрузку с указанием номеров вагонов, фамилии осмотрщика, проводившего осмотр, рода груза, возможного для погрузки и заверяет ее своей подписью с проставлением штемпеля станции.
Указанная справка через главного кондуктора (составителя), а при отсутствии - машиниста поезда, с которым отправляются вагоны, пересылается дежурному по станции погрузки.
Категорически запрещается подача вагонов под погрузку без документов, подтверждающих их техническую готовность (запись в журнале ВУ-14, справка об их осмотре на соседней станции, имеющей ПТО).
Разрешить на станциях, по усмотрению начальников отделений дороги, при отсутствии отделения в составе дороги заместителем начальника дороги по хозяйству, оформлять запись о техническом обслуживании вагонов под погрузку по докладу осмотрщика вагонов, передаваемому по устройствам двусторонней парковой связи или по телефону, с последующей их записью в журнале ВУ-14.
Начальник службы перевозок А.С. Караев
Начальник службы вагонного
хозяйства Л.И.Господинчик
Приложение №___24____
к приказу №____________
от_____________________
( к п.п.12.12 ПТЭ)
На станциях, где нет пунктов технического обслуживания и штатных осмотрщиков вагонов, отдельные вагоны или группы вагонов, отправляемые с поездами или отдельными локомотивами, предъявляются к техническому обслуживанию с оформлением записей в журнале ВУ-14 главному кондуктору, составителю поездов или другим специально выделенным работникам, имеющим право технического обслуживания. При записи в журнале ВУ-14 указывается количество и номера головного и хвостового вагонов прицепляемой группы.
При отправлении поездов, временно отставленных на промежуточных станциях, подготовка их к следованию и техническое обслуживание производится осмотрщиком вагонов, заблаговременно направляемым по приказу поездного диспетчера с ближайшего пункта технического обслуживания, пункта опробования тормозов и контрольных постов.
Разрешить на распорядительных станциях, определенных начальником отделения дороги, при отсутствии отделения в составе дороги заместителем начальника дороги по хозяйству, оформлять запись о технической готовности поезда по докладу старшего осмотрщика вагонов, передаваемому по устройствам двусторонней парковой связи или по телефону с последующей его записью в журнале ВУ-14 не позднее, чем через 1,5 часа.
Начальник службы перевозок А.С. Караев
Начальник службы вагонного
хозяйства Л.И.Господинчик
Приложение №____25_____
к приказу №411_________
от 31.05.05г___________
( к п. п. 12.13. ПТЭ)
Границы гарантийных участков безаварийного проследования пассажирских поездов установлены приказом начальника дороги № 289/Н от 31.07.01 года. Границы гарантийных участков безаварийного проследования грузовых поездов установлены приказом начальника дороги № 34/Н от 17.10.03 года.
Ответственность за безопасность движения прицепляемых вагонов на станциях, где нет старших осмотрщиков вагонов, несут до ближайшего пункта технического обслуживания работники, на которых возложена обязанность технического обслуживания поездов.
Список работников, на которых возложена обязанность технического обслуживания вагонов, поставленных в поезд, утверждается начальником отделения дороги, при отсутствии отделения в составе дороги заместителем начальника дороги по хозяйству, и вкладывается в документацию дежурного по станции.
Установить следующий порядок предъявления вагонов к техническому обслуживанию при прицепке одного или группы вагонов к пассажирскому поезду на станции:
Вагоны предъявляются к техническому осмотру не менее чем за один час до прибытия поезда на станцию прицепки. После устранения выявленных нарушений осмотрщик вагонов дает готовность за каждый прицепляемый вагон, с отметкой в журнале формы ВУ-14 (находящийся у дежурного по станции).
Начальник службы вагонного Л.И.Господинчик
хозяйства
Заместитель начальника дороги
начальник пассажирской службы С.П. Черепанов
Начальник службы перевозок А.С. Караев
Приложение №___26___
к приказу №__________
от__________________
(к п. 15.2. ПТЭ)
Перечень станций, техническо-распорядительные акты которых
утверждаются начальником службы перевозок
Начальником службы перевозок утверждаются техническо-распорядительные акты станций:
| Наименование станции | Классность станции | Классификация станции по характеру основной работы |
| Облучье | 2 | Участковая |
| Хабаровск-1 | внеклассная | Пассажирская |
| Хабаровск-2 | внеклассная | Сортировочная |
| Ружино | 2 | Участковая |
| Спасск-Дальний | 2 | Грузовая |
| Сибирцево | 1 | Участковая |
| Уссурийск | внеклассная | Сортировочная |
| Гродеково | внеклассная | Грузовая |
| Угольная | 2 | Участковая |
| Первая Речка | 1 | Грузовая |
| Мыс Астафьева | 2 | Грузовая |
| Владивосток | внеклассная | Грузовая |
| Угловая | 3 | Грузовая |
| Смоляниново | 2 | Участковая |
| Находка | внеклассная | Грузовая |
| Крабовая | 1 | Грузовая |
| Находка-Восточная | внеклассная | Грузовая |
| Комсомольск-Сортировочный | 1 | Сортировочная |
| Комсомольск на Амуре | 1 | Грузовая |
| Высокогорная | 2 | Участковая |
| Волочаевка-2 | 2 | Участковая |
| Дземги | 1 | Грузовая |
| Ванино | 1 | Грузовая |
| Новый Ургал | 2 | Участковая |
| Чегдомын | 2 | Грузовая |
| Тында | внеклассная | Участковая |
| Беркакит | внеклассная | Грузовая |
- Техническо-распорядительные акты станций, представленные для утверждения начальнику службы перевозок, cогласовываются руководителями подразделений в соответствии с пунктом № 7 «Основных положений Инструкции по составлению ТРА ХЗ-3801 от 15.03.2005 года».
- Техническо-распорядительные акты станций, не вошедших в настоящий перечень, утверждаются начальниками отделов перевозок отделений дороги и согласовываются с начальниками дистанций пути, сигнализации, связи и вычислительной техники, в соответствии с пунктом № 7 «Основных положений Инструкции по составлению ТРА ХЗ-3801 от 15.03.2005 года».
- В период реконструкции и строительства путей, устройств СЦБ и других сооружений на перегонах и станциях безопасный и беспрепятственный прием, отправление и проследование поездов, а также безопасность внутристанционной работы регламентируются временными инструкциями, разрабатываемыми в соответствии с пунктом 2.8 Инструкции ЦШ-571-1998 г.
В техническо-распорядительный акт станции необходимые изменения и дополнения вносятся порядком, установленным пунктом № 7 «Основных положений Инструкции по составлению ТРА ХЗ-3801 от 15.03.2005 года».
Начальник службы перевозок А.С. Караев