Статья посвящена актуальной теме регионального и приграничного сотрудничества в условиях ужесточения глобальной конкуренции. Объектом избраны российско-монгольские взаимоотношения в контексте с нарастающим конкурентным давлением китайского бизнеса и на российском,

Вид материала

Статья

Содержание Оптимизация использования водных ресурсов трансграничных рек Перспективы структурной модернизации приграничного экономического сотрудничества забайкальского края

Подобный материал:

• «Санкт-Петербург и Хельсинки в контексте российско-финляндского сотрудничества: история,, 48.05kb.
• Рубрики: Консалтинг, Маркетинг, Бизнес, 31.61kb.
• Современное состояние и перспективы российско-китайского экономического сотрудничества, 387.27kb.
• В. Л. (Л) interview with prof. Victor L. Larin, 774.46kb.
• Статья посвящена исследованию приграничного сотрудничества между Российской Федерацией, 140.32kb.
• А. Л. Верченко Сектор историографии, 144.28kb.
• А. А. Котельников Проблемы российско-монгольского сотрудничества, 167.62kb.
• Итоговый отчет о проведении III регионального конгресса неправительственных организаций, 1110.19kb.
• Кафедра мировой политики эссе на тему «Перспективы приграничного сотрудничества в Псковской, 389.92kb.
• Советско-американские и российско-американские двусторонние режимы (1945-2005 гг.), 548.73kb.

ОПТИМИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОДНЫХ РЕСУРСОВ ТРАНСГРАНИЧНЫХ РЕК

Гармаев Е.Ж. ¹, Христофоров А.В. <sup>2

1</sup>Байкальский институт природопользования СО РАН, г. Улан-Удэ

² Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова, г. Москва


Для решения проблем оптимизации использования водных ресурсов трансграничных рек рассматривается теоретическая модель, которая основана на принципах рыночной экономики.

Проблемы экономически эффективного и экологически безопасного водопользования встают особенно остро, когда речь заходит об использовании и охране водных ресурсов трансграничных рек. В водном хозяйстве противоречия интересов различных водопользователей, конечно, рассматриваются и учитываются, однако, при решении проблем использования и охраны трансграничных водных ресурсов эти противоречия переходят уже в политическую плоскость.

В целях научного обоснования решения проблемы экономически эффективного и экологически безопасного деления и использования водных ресурсов трансграничных рек предлагается общая теоретическая модель, которая определяет принципы оптимального деления водных ресурсов между различными районами, областями и странами [1]. Модель основана на принципах рыночной экономики, поэтому в качестве основного инструмента модели выступает суммарный экономический эффект от использования водных ресурсов, который определяется для каждого расчетного периода в зависимости от количества и качества использованной воды. Объективное решение задач экологически безопасного и экономически эффективного использования природных и, в том числе водных ресурсов возможно только в рамках системы рыночных отношений. Для решения этих задач необходим развитый рынок купли-продажи земельных участков, стоимость которых учитывала бы экологическое состояние этих участков и их окрестностей. Необходимо формирование рыночных цен на воду, учитывающих ее качество, надежность ее получения в различные сезоны и затрат на обеспечение этих условий. В этом случае возможные нарушения требований гидроэкологической безопасности и критерии качества управления природными, в том числе водными ресурсами, получат объективное стоимостное выражение. Улучшение или ухудшение условий проживания населения в пределах какой-либо территории, сохранение, восстановление или, наоборот, деградация и гибель каких-либо экосистем отразятся на стоимости земельных участков. Таким образом, частные и общие критерии качества управления водными ресурсами смогут включать не только традиционные показатели экономического эффекта от использования водных ресурсов, удовлетворения или неудовлетворения потребностей отдельных хозяйственных отраслей, но и экологические последствия водопользования. Наличие цен на воду и возможность денежного выражения последствий ухудшения ее качества, дефицита или избытка позволят применять объективные научно обоснованные методы решения межотраслевых и межгосударственных проблем, связанных с водными ресурсами. Затраты на экологический мониторинг и другие научные исследования в области гидрометеорологии и геоэкологии получат экономическое обоснование в качестве средства снижения ущерба от вызванного недостатком информации выбора не оптимальной стратегии природопользования.

Оптимизация водных отношений возможна при наличии данных о количественных и качественных показателях водных ресурсов и условий их использования. Такие данные могут быть получены только в конце расчетного периода, а принимать решения необходимо в его начале или даже до его наступления. Следовательно, для оптимизации деления и использования водных ресурсов необходима система гидрологического и водохозяйственного прогнозирования. Для ситуаций, когда прогнозы в силу ряда причин не оправдываются, должна быть предусмотрена возможность корректировки принятых решений. Сама модель должна допускать переход к стохастической оптимизации.

Очень важным обстоятельством является введение квот на использование водных ресурсов. Удачным примером является Киотский протокол, принятый в 1997 г. в дополнение к Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИК). Он обязывает страны сократить или стабилизировать выбросы парниковых газов в 2008–2012 гг. по сравнению с 1990 годом. Киотский протокол стал первым глобальным соглашением об охране окружающей среды, основанным на рыночных механизмах регулирования – механизме международной торговле квотами на выбросы парниковых газов. В нашем случае, определение квот каждой из сторон на использование водных ресурсов трансграничной реки представляет наиболее трудную задачу. Решение этой задачи выходит за рамки экологии и экономики и в значительной мере лежит в политической плоскости. В связи с этим квоты в модели рассматриваются как заданные извне и не обсуждаются. Тем не менее, модель позволяет правильно оценить смысл этих квот, экономические последствия от их принятия и их роль во взаимоотношении сторон.

Рассмотрим взаимоотношения двух сторон по совместному использованию водных ресурсов трансграничной реки. Сторона, расположенная выше по течению трансграничной реки будет называться верхней, а другая – нижней. Обозначим через {S} множество всех допустимых решений задачи деления и совместного использования водных ресурсов трансграничной реки. Каждое такое решение S включает не только все образующие вектор X = (X₁, X₂, … , X_n) управляемые параметры состояния водных ресурсов трансграничной реки, но и ряд экономических, а в некоторых случаях и политических решений, связанных с совместным водопользованием. Множество {S} включает только такие решения S, при которых не нарушаются требования экологической и экономической безопасности. Обозначим через E_U(S) и E_L(S) выраженный в денежных единицах экономический эффект, который получит верхняя и нижняя стороны при реализации конкретного решения S. Если бы обе стороны находились в рамках единого государства, то речь шла бы об общем суммарном экономическом эффекте:

E(S) = E_U(S) + E_L(S). (1)

В этом случае оптимальным было бы “союзное” решение S₀, при котором достигался бы максимум суммарного экономического эффекта на множестве {S}:

S₀ = arg max E(S) . (2)

Действуя порознь, каждая из сторон стремилась бы к своему оптимальному решению:

S_U = arg max E_U(S), S_L = arg max E_L(S). (3)

Причем оба решения S_U и S_L могут сильно отличаться друг от друга.

В силу своего географического положения верхняя сторона имеет право на выбор оптимального для себя варианта S_U. Однако, она может от него отказаться и пойти на уступку нижней стороне, предложив некоторое компромиссное решение S. При этом получаемый верхней стороной экономический эффект уменьшится на величину E_U(S_U) - E_U(S). Во избежание этого верхняя сторона может потребовать компенсацию в размере C(S). Важно отметить, что в условиях рынка переход верхней стороны от наиболее выгодного для нее варианта S_U к более выгодному для нижней стороны варианту S является услугой, а компенсация C(S) является рыночной ценой такой услуги. Сделка состоится, если в результате каждая из сторон сможет получить прибыль. Прибыли сторон будут равны:

P_U(S) = C(S) + E_U(S) - E_U(S_U), P_L(S) = E_L(S) - E_L(S_U) – C(S). (4)

Предположим, что стороны договорились получить от такой рыночной сделки равные прибыли. Равенство P_U(S) и P_L(S) определяет компенсацию C(S) формулой:

C(S) = ½ [E_L(S) - E_L(S_U) + E_U(S_U) - E_U(S)] . (5)

Получаемая при этом каждой из сторон одинаковая прибыль будет равна:

P(S) = ½ [E(S) – E(S_U)]. (6)

Формула (6) показывает, что одинаковая для обеих сторон прибыль определяется суммарным экономическим эффектом подобной сделки. Следовательно, поиск оптимального компромиссного решения S, при котором прибыль каждой из сторон от сделки P(S) будет максимальна, приведет к “союзному” решению S₀, определяемому формулой (2). Если бы правом выбора обладала нижняя сторона, и она также продала верхней стороне свое право на оптимальный вариант решения S_L, то принцип равенства прибылей привел бы к оптимизации одинаковой для обеих сторон прибыли:

P(S) = ½ [E(S) – E(S_L)]. (7)

И в этом случае оптимизация рыночной сделки снова привела бы к “союзному” решению S₀.

Таким образом, принцип равенства прибылей при оптимизации деления и совместного использования водных ресурсов приводит к такому решению, которое было бы принято в случае принадлежности верхней и нижней сторон одному государству, стремящемуся достичь максимального суммарного экономического эффекта. В рамках единого государства географическое положение верхней стороны не давало бы ей преимущества. Для нее экономический эффект при оптимальном «союзном» решении S₀ был бы равен E_U(S₀), а для нижней – E_L(S₀). Суверенитет дает обеим сторонам право выступать в качестве самостоятельного участника водно-энергетического рынка. В результате верхняя сторона извлекает выгоду из своего географического положения и в дополнение к доходу от непосредственного использования водных ресурсов E_U(S₀) получает от нижней стороны компенсацию C(S₀). Такая ситуация вполне естественна и аналогична ситуации на рынках нефти, газа и других природных ресурсов. Затратив усилия на создание суверенного государства, каждый народ имеет законное право получать прибыль от тех природных ресурсов, которыми он располагает. И вода не является здесь исключением. В свою очередь нижняя сторона, выплачивая компенсацию, снижает свой доход E_L(S₀) на ту же величину C(S₀). Однако в уже реально существующей ситуации суверенитета и рыночных отношений нижняя сторона получает такую же прибыль, как и верхняя. Кроме того, рыночные отношения накладывают на верхнюю сторону обязательства по неукоснительному соблюдению ограничений на использование, загрязнение и изменение режима стока трансграничной реки. Следовательно, нижняя сторона должна быть в них также заинтересована. Тем не менее, получаемая верхней стороной водная рента C(S₀) не должна быть настолько большой, чтобы оказаться инструментом экономического и политического давления на нижнюю сторону. Как следует из формулы (5) подобная угроза возможна, если допустимый для верхней стороны вариант S_U слишком сильно отличается от компромиссного решения S₀. Избежать этого можно путем введения достаточно жестких требований экономической и экологической безопасности всех участников рынка и назначения достаточно разумных договорных квот на использование водных ресурсов. Если смена вариантов использования водных ресурсов потребует от каждой из сторон дополнительных вложений капитала, то возможен переход от принципа равных прибылей к принципу «равная прибыль – на равный капитал». В случае, когда в рыночные отношения вступают более двух сторон, возникает ситуация, при которой одна и та же сторона выступает и в качестве верхней, и в качестве нижней. Оптимизация при этом усложняется, но ее описанные выше принципы сохраняются [2]. Конечно же, практическая реализация рассмотренной теории рационального использования водных ресурсов в каждом конкретном случае требует максимально достоверной информации о водохозяйственной ситуации и всех оказывающих на нее влияние гидрологических процессах.

Литература:

1. Гидроэкология: теория и практика. (Проблемы гидрологии и гидроэкологии). – Вып. 2. – М.: Географический факультет МГУ, 2004. – 507 с.

2. Гармаев Е.Ж., Христофоров А.В. Водные ресурсы рек бассейна озера Байкал: основы их использования и охраны. – Новосибирск : Академ. Изд-во «Гео», 2010. – 231 с.


ПЕРСПЕКТИВЫ СТРУКТУРНОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ ПРИГРАНИЧНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

Грибова С.Н.

Читинский институт Байкальского государственного университета экономики и права

gribova-s@mail.ru


Структурная модернизация приграничного экономического сотрудничества Забайкальского края предполагает использование его экономических преимуществ. Выгода пространственного расположения дает возможность создания трансграничных торгово-логистических парков, деятельность которых будет направлена на распределение товаропотоков из Китая и их дальнейшее перераспределение по территории России. Преимущества природно-сырьевого характера могут быть рационально использованы посредством создания трансграничных производственных кластеров, прежде всего в ЛПК, что позволит артикулировать интересы российской стороны не только по величине добавленной стоимости, создаваемой в нашем приграничье, но и по инновациям в технологиях лесопользования и лесовосстановления.

Приграничное сотрудничество восточных субъектов России, зародившись в период внешнеэкономической либерализации 90-х годов, нуждается сегодня в структурной модернизации. Под структурной модернизацией приграничного сотрудничества понимается создание таких транслокальных структур бизнеса, которые изменяют саму парадигму приграничных взаимодействий, позволяют реализовать преимущества приграничного сотрудничества, отходят от существующей сырьевой специализации приграничных субъектов РФ.

Экономические преимущества восточных приграничных регионов включают транспортно-географическое положение, определяемое соседством с интенсивно развивающимся Китаем и природно-сырьевые богатства. Транспортно-географическое положение восточных районов определяет товарные потоки потребительских, инвестиционных товаров, машин и оборудования из КНР и дает возможность создания трансграничных торгово-логистических парков (ТТЛП), которые выполняли бы роль оптово-розничных посредников. ТТЛП призваны аккумулировать товарные потоки и перераспределять их по внутренним регионам нашей страны. В настоящее время через китайско-российскую границу транзитным сообщением следуют грузы в крупные города вглубь страны - Улан Удэ, Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Екатеринбург и т.д., которые распределяют обозначенные импортные товары по своим территориям. Приграничные районы выполняют лишь роль транзитных территорий, за ними сохраняется отсталое окраинное положение. Так, например, через территорию Забайкальского края следует 65 % китайского импорта, из которого только 13 % предназначено непосредственно для самого края. В северо-восточных провинциях Китая посреднические функции приграничных районов способствовали экономическому и социальному процветанию Маньчжурии, Хэйхэ, Суйфэньхэ.

Посредничество приграничных районов КНР хорошо иллюстрируется в торговле российской древесиной. Российская необработанная древесина проходит несколько ступеней продаж (рис. 1):

² Рынки первого уровня организованы в основном в крупных приграничных пунктах поступления древесины Суйфэньхэ, Маньчжоули и Эрляньхот. Сделки по закупке совершаются тут же на станции. Этим обычно занимаются местные оптовые торговцы рынков второго уровня. После приобретения древесины они отправляют её по железной дороге к крупным дистрибьюторским центрам для дальнейшей оптовой продажи.

² Рынки второго уровня — это крупные дистрибьюторские центры, куда поступает древесина после прохождения через импортеров и посредников рынков первого уровня. Обычно оптовые рынки находятся в административных центрах провинций и транспортных узлах, среди них такие, например, как город Дэчжоу (Dezhou) провинции Шаньдун на Востоке, порт Далянь (Dalian) провинции Ляонин на Северо-Востоке Китая, Сиань (Xi’an) провинция Шаньси в центральной части страны, Гуанчжоу (Guangzhou) провинции Гуандун Юго-Восток, порт Шанхай (Shanghai) на Востоке.

² Рынки третьего уровня — это небольшие розничные рынки около крупных дистрибьюторских центров. Рынки третьего уровня предлагают клиенту базовую деревообработку. Их оборудование простое и примитивное, поэтому на выходе можно получить лишь полуфабрикаты.

Российские приграничные районы могли бы выполнять функции рынков первого уровня продаж в форме трансграничных торгово-логистических парков. Функции ТТЛП следующие:

- концентрация и распределение товарно-материальных и информационных потоков;

- управление товарно-материальными запасами и информационными базами данных;

- транспортное обслуживание (приемка и обработка грузов);

- организация оптовой торговли;

- информационное обеспечение;

- комплексная организация и управление цепями поставок;

- дополнительные функции (расчеты, коммерческие исследования и пр.);

- промышленная переработка.

ТТЛП интегрирует в свой состав распределительный центр, работающий на базе общей информационной системы, логистические компании (биржевые, торговые, транспортные, экспедиторские, таможенные брокерские конторы, агентские фирмы и др.), логистическую инфраструктуру (коммуникации, связь, подъездные пути, дороги, склады, информационный центр, выставочные площади, стоянки, гостиницы, центры питания и пр.). А в последствии и компании по промышленной переработке. Создание оптово-распределительной сети, ее расширение потребует строительства новых объектов коммерческого назначения, стимулирует привлечение крупных товаропроизводителей и инвесторов. Торговля с ее коротким циклом обращения средств, создавая соответствующую инфраструктуру, формирует условия для развития производственной базы отраслей приграничных регионов.



Рис. 1. Схема китайского посредничества в торговле лесом.


Инструментом пространственной организации оптово-распределительной деятельности является логистика. Она основана на единстве производства, товародвижения и сбыта. Производство в этом контексте включает товаропроизводителей Китая и России, вовлеченных в двустороннюю торговлю. Канал товародвижения представляет собой сеть крупных оптово-распределительных баз. Мелкооптовые торговые центры, розничные рынки (сети) завершают цепочку товародвижения. Единство элементов достигается путем координации материальных, финансовых и информационных потоков. Система работает эффективно, если все эти потоки интегрированы (рис. 2).



Рис. 2. Схема трансграничного торгово-логистического парка.

Формирование ТТЛП требует прохождения нескольких этапов. К настоящему времени готовым к логистизации является транспортная система Забайкальского края, которая включает: Транссибирскую железнодорожную магистраль с ее ответвлением на юг («Южный ход») от ст. Карымская, через п. Забайкальск до г. Маньчжурии; автомобильная трасса федерального значения Чита – Забайкальск, Владивосток – Москва; международный аэропорт в г. Чита. В рамках трансграничного торгово-логистического парка существует реальная возможность создания мультимодального транспортно-логистического центра (МТЛЦ) в Чите с координацией действий районных транспортных узлов, расположенных в п. Забайкальск и п. Приаргунск. Задачи МТЛЦ включают: сбор заявок на перевозку и поставку грузов, разработку на их основе плана погрузки вагонов; контроль за сроками поставок грузов; организацию своевременного обеспечения порожним подвижным составом и отправления погруженных вагонов по назначению; своевременное уведомление соответствующих структур о месте нахождения груза и пр.

МТЛЦ призван:

- управлять грузопотоками по территории России от стадии их зарождения на китайской стороне до получения груза получателем на российской стороне;

- обеспечить эффективную перевалку грузов без длительного простоя вагонов на подходах к станции и отправления с нее;

- осуществлять технологическую увязку возможностей железной дороги и автомобильного транспорта;

- представлять интересы российских транспортных компаний при взаимодействии со структурами КНР.

Торгово-логистическая специализация позволяет использовать не природно-сырьевые преимущества региона, а выгоды пространственного расположения области, существующую транспортную и таможенную инфраструктуру. Она будет направлена на распределение товаропотоков из Китая и их дальнейшее перераспределение по территории России, т.е. принимать форму логистической зоны международного значения, встраиваться в транспортно-логистическую сеть России (рис. 3).



Рис. 3. Схема российской транспортно-логистической сети [1].


Компании в ТТЛП должны сопровождаться поддержкой государства. Интересен опыт КНР по поддержке приграничных структур бизнеса. На китайской территории компании, имеющие статус компании приграничной торговли, получают льготу в виде 50 % уплаты импортной пошлины и НДС на товары, ввозимые из соседних государств. Получение указанных льгот и таможенное оформление импорта происходит в пограничных пунктах пропуска, а не по месту назначения грузов. Это притягивает капиталы из внутренних районов Китая на приграничные территории. Даже когда импортная пошлина на поставку круглого леса из России равна нулю, компании, расположенные во внутренних районах обязаны прибегать к посреднической помощи компаний приграничной торговли, для которых упрощена процедура таможенного оформления товаров. Поэтому вся пограничная торговля сконцентрирована в немногих пунктах-переходах провинций Хэйлунцзян, Цзилинь и Автономного района Внутренней Монголии на российско-китайской границе. Здесь же в рамках международных компаний технико-экономического сотрудничества (компании приграничной торговли) располагаются информационные центры, отслеживающие рыночную ситуацию по контрагентам, объему сделок, цене. Таким образом, владея информацией, определяя ценовое давление и разобщая российских контрагентов, компании приграничной торговли становятся организаторами российско-китайской торговли. Разобщенные российские контрагенты ощущают давление китайских партнеров и в значительной степени теряют свои естественные преимущества. На наш взгляд, ТТЛП явился бы адекватной бизнес-структурой на российской территории.

Аккумулируя китайский опыт, отметим, что сохранение государственной вертикали в экономическом управлении позволяет успешно создавать новые хозяйственные модели. А планирование как инструмент государственного регулирования остается основным направляющим в реализации поставленных задач. И логистика не является в данном случае исключением. Создание и функционирование логистических парков гармонично вписывается в промышленную политику центральных органов Китая (табл. 1).

Таблица 1

Система государственной поддержки логистической отрасли в Китае [2]

Тип промышленной политики	Направление промполитики
Поддерживающая	Отраслевая политика
Государственная инвестиционная политика
Меры финансовой поддержки логистических компаний
Земельная политика
Налоговая политика
Транспортная политика
Регулирующая	Пространственная организация логистических систем
Оптимизация структуры логистической отрасли
Развивающая	Ускорение расслоения функций торгово-промышленного сектора и логистики (общественного разделения труда)
Укрупнение эффективных логистических компаний
Привлечение передового зарубежного опыта

Меры финансовой поддержки сводятся к созданию благоприятных условий для выхода предприятий на финансовые рынки, в том числе для проведения IPO. Огромное значение имеет земельная политика. Готовность отведения земельных участков под создание логистической инфраструктуры и подведение (реконструкция) транспортных коммуникаций оказывает решающее влияние на создание логистических центров и парков. Достаточно сказать, что в Китае под логистические проекты землю получить гораздо легче, чем для жилищного строительства. Кроме того, это привлекает и активизирует частные инвестиции в логистические компании.

Развитие торговли с Китаем, установление долгосрочных партнерских отношений, подвигло российско-китайские приграничные отношения на новую ступень трансграничных взаимодействий - инвестиционное сотрудничество. Совместное российско-китайское инвестиционное сотрудничество в приграничных районах направлено на реализацию их природно-сырьевых преимуществ. Формой организации такого сотрудничества должны стать трансграничные производственные кластеры. Наиболее подготовленным к кластеризации является лесопромышленный комплекс. Ряд инвестиционных проектов в ЛПК получили статус приоритетных проектов федерального и регионального уровня. Так, в Забайкальском крае таковыми являются Амазарский ЦК, Даурский ЛПК и Будюмканский ЛПК, компактно расположенные в пограничье с КНР.

Кластеризация ЛПК на предварительной стадии позволит артикулировать интересы российской стороны не только по величине добавленной стоимости, создаваемой в нашем приграничье, но и по инновациям в технологиях лесопользования и лесовосстановления.

Заметим, что в настоящее время в соответствии с новым Лесным кодексом реформирована структура управления лесным хозяйством, изменилась система пользования лесными ресурсами и лесными участками. Заготовка древесины физическими и юридическими лицами теперь осуществляется, преимущественно, на основании договоров аренды лесных участков, и в исключительных случаях – на основании договоров купли-продажи лесных насаждений.

Договора аренды заключаются по итогам аукционов на срок от 10 до 49 лет. При этом арендатор не просто получает право заготавливать древесину на арендованном участке: при заключении договора аренды он обязуется выполнить на своем участке целый комплекс работ по охране лесов от пожаров и загрязнений, защите от вредных организмов и, что самое главное, по восстановлению лесов. Невыполнение арендаторами таких работ является основанием для досрочного расторжения договоров аренды. И наоборот, надлежащее исполнение своих обязанностей дает арендатору преимущественное право на заключение договора аренды на новый срок. Входящие в трансграничный кластер ЛПК Забайкальского края базируются на аренде лесных участков, но эти обязательства «не вписываются» в технологические цепи предприятий по лесозаготовке и лесопереработке. Поэтому эти функции можно отнести на аутсорсинг. Передача полномочий на принципах аутсорсинга позволит не только минимизировать издержки, но и получить эффективно работающие структуры, обеспечивающие качественно иное выполнение, вмененных арендатору обязательств. Так, задачи лесовосстановления могут быть переданы специализированной структуре, использующий мировой опыт выращивания лесов с учетом местных природно-климатических условий. Внедрение данных инноваций просто невозможно осуществлять небольшим разрозненным предприятиям, в силу значительности издержек.

Специализированные укрупненные структуры способны на организацию научного центра в рамках кластера, на тесное взаимодействие с подобными научными структурами других стран, например, США, Канады, Индии, Финляндии на принципах аутсорсинга, что позволит восполнить данный пробел в работе лесоперерабатывающих предприятий. На 3-ем Лесном саммите, проходившем 23-25 окт. 2009 г. в Санкт-Петербурге Россия и Финляндия договорились о научно-техническом сотрудничестве в лесном секторе, включая «развитие и внедрение новейших технологий, в том числе в биоэнергетике, создание и выпуск новых видов продукции переработки древесины с использованием био- и нанотехнологий» [3].

Это лишь общие очертания новой парадигмы. Они дают контур изменения российско-китайского экономического сотрудничества.

Литература:

1. Транспортная библиотека сайта Евроазиатского транспортного союза

ссылка скрыта.

2. Hai Feng, Cheng Zhi, Jiang Qiliu. Wuliu chanye zhence tixi yanjiu (Хай Фэн, Чен Чжи, Цзян Цилиу. Исследование структуры промышленной политики поддержки логистической отрасли) // ссылка скрыта.

3. Итоговый меморандум 3-его Лесного саммита. - ссылка скрыта.