Пресс-обзор рынка недвижимости с 18 мая по 24 мая 2011 года
| Вид материала | Документы |
СодержаниеКонец Ленинской дамбы Здесь будет мост От моста-х решили отказаться Баржа вам в помощь Два моста пишем, один мост минусуем Мост не затмит кремль |
- Пресс-обзор рынка недвижимости с 25 мая по 31 мая 2011 года, 1406.75kb.
- Пресс-обзор рынка недвижимости с 22 июня по 28 июня 2011 года, 1403.06kb.
- Пресс-обзор рынка недвижимости с 29 июня по 05 июля 2011 года, 1765.96kb.
- «Аналитический обзор харьковской недвижимости и рынка недвижимости Украины», 614.94kb.
- Пресс-релиз с 11 по 19 мая 2010 года, 60.74kb.
- Публичный доклад моу лицей №62 г. Уфы за 2010-2011 учебный год, 532.63kb.
- Обзор рынка коммерческой недвижимости, 909.03kb.
- Закрытое акционерное общество «НижБизнесКонсалтинг», 760.21kb.
- Закрытое акционерное общество «НижБизнесКонсалтинг», 783.43kb.
- Положение о первенстве России по гиревому спорту среди ветеранов 2011 года. Цели, 20.97kb.
Конец Ленинской дамбы
18.05.2011, БИЗНЕС Online
В КАЗАНИ НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО МОСТА ЦЕНОЙ В 2,4 МЛРД. РУБЛЕЙ
Министр строительства РТ Ирек Файзуллин рассказал вчера корреспонденту "БИЗНЕС Online" о деталях нового казанского суперпроекта: оказывается, работы, начавшиеся недавно под Кремлем у Ленинской дамбы – это старт масштабного строительства нового мостового перехода через Казанку. По словам министра, уже в середине июня 2011 года начнутся работы по созданию сразу двух мостов. Действующий пока мост окажется между ними, и после окончания всех строительных работ будет демонтирован как аварийный.
ЗДЕСЬ БУДЕТ МОСТ
Спустя полтора месяца после начала работ по созданию земляной насыпи под Кремлем в районе улицы Батурина на набережной появился разъясняющий баннер. Он сообщает, что начавшиеся работы - это «реконструкция существующего участка Ленинской дамбы и моста через Казанку».
Заказчиком выступает минстрой РТ, генподрядчиком - ООО «ПСО-Казань», а субподрядчиком - ЗАО «Энергомост ИНТ групп». Строительство должно завершиться уже к концу 2012 года.
За разъяснениями корреспондент "БИЗНЕС Online" обратился к министру строительства РТ Иреку Файзуллину. Глава минстроя объяснил нам, что фактически сейчас стартуют работы по строительству долгожданного мостового перехода через Казанку, который сменит так называемый «Кремлевский мост», известный среди казанцев больше как «Ленинская дамба».
ОТ МОСТА-Х РЕШИЛИ ОТКАЗАТЬСЯ
Напомним, разговоры о том, что Ленинскую дамбу, построенную еще в 1956 году, должен заменить новый мост, шли еще до кризиса. Так, к примеру, в сентябре 2009 года на «Казанской ярмарке» на XI Осеннем строительном форуме ОАО "Миллениум Зилант-сити" (МЗС) презентовала макет нового моста через Казанку. Судя по макету, тогда на месте Ленинской дамбы предлагалось построить новый мост, который также начинался бы от издательства, но затем делился бы на две части. Одна, как планировалось, должна была соединится с улицей Батурина, вторая – выйти на площадь Тысячелетия.
Но похоже, от этого проекта в итоге решили отказаться. И в начале этого года на брифинге в управлении капитального строительства и реконструкции исполкома Казани был представлен новый проект. Главный инженер УКСиР Юрий Петренко заявил тогда, что «реконструкция Ленинской дамбы со строительством транспортной развязки под Кремлем – это сложный участок».
«Это строительство начнется в 2011-м и закончится в конце 2012 - начале 2013 годов. При этом остановка движения на Ленинской дамбе не предусмотрена, только «сокращение пропускной способности» - «избыточные» потоки примут реконструированная Кировская дамба и «заново выстроенный» участок Саид-Галеева – Декабристов», - заявил тогда Петренко.
БАРЖА ВАМ В ПОМОЩЬ
Вчера глава минстроя РТ Файзуллин фактически подтвердил корреспонденту "БИЗНЕС Online", что за основу будет взята именно эта концепция. «Сейчас мы делаем съезд с улицы Батурина. Думаю, что после 10 июня начнется строительство самих мостовых переходов. Причем, оно будет вестись с двух сторон – в районе Батурина и со стороны пл. Тысячелетия (недалеко от ресторана «Парус»). Уже сейчас строители устанавливают строительные вагончики», - сообщил министр.
Также Файзуллин разъяснил процесс строительства. «Поскольку работы подразумевают строительство на дне реки, то монолитные опоры будут устанавливать с баржи, которая встанет параллельно действующей Ленинской дамбе. На вопрос, когда завершатся работы, глава минстроя ответил, что «дай Бог, к 2011 году завершить установку опор моста». Последние, кстати, будут выполняться из монолитного железобетона.
ДВА МОСТА ПИШЕМ, ОДИН МОСТ МИНУСУЕМ
В пресс-службе минстроя РТ пояснили также, что проект под названием «Реконструкция существующего участка Ленинской дамбы и моста через реку Казанку» подразумевает три этапа работ. Первый - реконструкция самой Ленинской дамбы с доведением ширины дороги до 46 метров, это обеспечит пропуск движения автотранспорта по трем полосам в каждом направлении. Второй - мостовой переход через реку Казанку с транспортной развязкой в двух уровнях на пересечении ул. Батурина и ул. Кремлёвская набережная с пл. Тысячелетия. Третий - подземный пешеходный переход на пл. Тысячелетия.
В целом новый мостовой переход через реку Казанку с транспортной развязкой будет состоять из четырех базовых архитектурно–строительных элементов – моста, двух съездов и аппарели (пандусный подход с общим уклоном по пл. Тысячелетия).
Новый мост через Казанку будет представлять собой два рядом стоящих моста, состоящих из пяти пролетов (45 м + 82 м + 45 м + 52 м + 52 м). В итоге новое сооружение позволит обеспечить пропуск движения автотранспорта по четырем полосам в направлении со стороны ул. Декабристов в сторону пл. Тысячелетия.
Кстати, существующая Ленинская дамба, которая окажется зажата между двух новых мостов, после окончания всех строительных работ будет демонтирована. «Она сейчас находится в аварийном состоянии», - говорит министр.
МОСТ НЕ ЗАТМИТ КРЕМЛЬ
Схема движения по новым мостам также объясняется в пресс-релизе минстроя РТ:
«Мостовой переход обеспечивает пропуск движения автотранспорта по четырем полосам в направлении со стороны ул. Декабристов в сторону пл. Тысячелетия с переходом в три полосы в связи с устройством правоповоротного съезда №1 в сторону ул. Кремлёвская набережная общей длиной L=75м., а также пропуск движения автотранспорта по трем полосам со стороны пл. Тысячелетия в направлении ул. Декабристов. Движение по ул. Батурина в сторону ул. Кремлёвская набережная обеспечивается по двум полосам в каждом из направлений и выполнено в створе пролёта №4 длиной 52 м. Поворот со стороны ул. Батурина в сторону ул. Декабристов обеспечивается устройством съезда №2, примыкающего к мосту в русловой части реки Казанка».
Отдельно в министерстве рассказывают о конструктивных особенностях нового мостового перехода. «Пролётные строения моста выполнены из железобетонных монолитных конструкций с общей длиной моста 282 метра и шириной – 46,1 метра. Пропуск судов обеспечивает пролётное строение длиной 82 метра. Строительная высота полуарочного пролётного строения с несущей проезжей частью и мостовым полотном от 1.5 метра до 2.1 метра. Свободная высота подмостового габарита пролёта №4 над проезжей частью ул. Батурина составляет 5.5 метра». В завершение в пресс-службе минстроя отмечают, что в связи с близким расположением объекта к архитектурному памятнику - Казанский Кремль, высотное положение сооружения практически повторяет очертание существующего моста.
На вопрос о стоимости всех работ по строительству мостового перехода через Казанку министр осторожно заметил, что строители ориентируются на общую стоимость работ в 2,4 млрд. рублей.