Baring Vostok Capital Partners 22 Здание в Казани офисно-торгового центра ООО «Фирма «Искандер» («Александр Лтд») оценено в 158,8 млн рублей 23 фас считает закон
| Вид материала | Закон |
СодержаниеНебоскребы отрегламентируют, пока они маленькие К 2015 году девелоперы получат в Москве 1345 участков под гаражи и парковки |
- Доклад начальника огпн г. Казани угпн гу мчс россии по рт с. В. Сергеева «О состоянии, 74.42kb.
- Доклад и. В. Гусева, начальника контрольно-ревизионного управления, 111.52kb.
- Года ООО «омела холдинг» осуществило погашение первого облигационного займа на сумму, 51.01kb.
- Император Николай Iоставил своему наследнику Крымскую войну, закон, 145.94kb.
- Цена Программы составляет 488,8 млн рублей, в том числе 266,3 млн рублей за счёт областного, 312.04kb.
- План на 2010 год, млн рублей Освоено в 2010 году, млн рублей, 396.8kb.
- Hermitage Capital Management как российское корпоративное закон, 95.65kb.
- Трое в одной десятке, 38.99kb.
- Новости Приглашение к участию, 413.21kb.
- Курсовые работы по менеджменту, 30.17kb.
Небоскребы отрегламентируют, пока они маленькие
07.03.2012, "Коммерсантъ" №41 (4826)
Столичные власти планируют ввести в Москве высотный регламент. Строительство зданий высотой свыше 75 м собираются запретить на 40% городских территорий, в том числе почти во всем ЦАО. Нарушения высотного регламента стали причиной серии скандалов со строительством здания "Газпрома" в Санкт-Петербурге, а в Москве экс-мэр Юрий Лужков требовал срезать этажи с высотки на Мосфильмовской. Эксперты говорят, что запрет мэрии приведет к росту арендных ставок на офисы.
О разработке высотных ограничений на строительство вчера на заседании правительства Москвы заявил глава Мосгорнаследия Александр Кибовский. "Ни в одном квартале, где действует зона регулируемой застройки, высотности больше 75 м быть не должно",— отметил он. В Мосгорнаследии пояснили, что ограничения охватывают 40% городской территории площадью 87 тыс. га (в том числе 80% площадей ЦАО). Под запрет на высотное строительство, в частности, подпадают 862 городских квартала в пределах Третьего транспортного кольца. Необходимость запрета объясняется желанием "сохранить исторические виды". Ранее в Мосгорнаследии обещали разработать градостроительные регламенты для кварталов в пределах сначала Садового, а затем и Третьего транспортного кольца. Пока у Мосгорнаследия готовы документы на 128 кварталов внутри Бульварного кольца, однако в 2012 году ведомство обещает разработать еще 281 регламент на участках между Бульварным и Садовым кольцом. Что касается схемы ограничения высотности, то, как уточнил господин Кибовский, сейчас она проходит согласования. Документ, вероятно, будет утвержден: еще в сентябре 2011 года столичный мэр Сергей Собянин обещал, что город не будет застраиваться высотками.
Нарушения высотного регламента уже вызывали скандалы в Санкт-Петербурге. Там местные власти дважды, в 2009 и 2011 годах, утверждали отклонение от регламента для строительства 500-метрового небоскреба "Газпрома". В первом случае возведение полукилометрового "Охта-центра" для "Газпрома" отменили под давлением общественности, но в 2011 году власти утвердили аналогичную стройку "Лахта-центра" в другом месте. В Москве крупный скандал произошел в 2010 году, когда экс-мэр Юрий Лужков потребовал демонтировать незаконно спроектированные верхние этажи 213-метрового "Дома на Мосфильмовской". Впрочем, в 2011 году новая мэрия отменила это решение.
Помимо "Дома на Мосфильмовской" в Москве насчитываются десятки зданий, подпадающих под регламент, например 264-метровый "Триумф-палас" или 302-метровый "Город столиц" в "Москва-Сити". В консалтинговой компании Jones Lang LaSalle насчитали около 20 офисных высоток в Москве, из них 70% расположены между Садовым и Третьим транспортным кольцом. В список, в частности, вошли Nordstar Tower на Хорошевском шоссе (171,5 м), Paveletskaya Tower (111 м), бизнес-центры Profico в Крылатском (112 м) и Preo8 на Преображенской площади (106 м). Объем рынка офисных площадей в высотных зданиях в Jones Lang LaSalle в 2011 году оценивали в 730 тыс. кв. м. К 2014 году в Москве должны быть достроены еще семь небоскребов. Впрочем, в Мосгорнаследии уточнили, что ограничения будут распространяться лишь на новые, а не на идущие или законченные стройки.
Коммерческий директор Capital Group Алексей Белоусов поясняет, что здания выше 75 м и сейчас считаются высотными, в частности, они проектируются по специальным нормативам. Президент ФСК "Лидер" Владимир Воронин также говорит, что ограничения по этажности зданий в зависимости от района города были и раньше. Господин Белоусов называет высотные запреты в центре "логичным и понятным решением". "Но учитывая, что сейчас новые проекты из-за ограничения строительства в Москве появляются редко, новость вряд ли будет позитивна для девелоперов",— рассуждает он. По мнению господина Белоусова, "в высотках девелоперы могут предложить более выгодные расценки из-за более низкой стоимости проекта с учетом большего выхода площадей". В Jones Lang LaSalle прогнозируют, что в "условиях ограниченного предложения высотный сегмент приобретет эксклюзивность, что станет причиной роста арендных ставок в офисных небоскребах".
К 2015 году девелоперы получат в Москве 1345 участков под гаражи и парковки
12.03.2012, РБК daily
Чтобы привлечь частные инвестиции в строительство гаражей, столичные власти намерены предложить девелоперам создавать сети паркингов. Это даст гаражным застройщикам и операторам приемлемую экономику проектов, считают эксперты. Начать эксперимент правительство Москвы намерено в Центральном административном округе, где не хватает ни платных, ни бесплатных мест для стоянки.
Город намерен сделать инвесторам «пакетное предложение» — отдавать в одни руки по десять земельных участков в ЦАО для строительства гаражей, заявил председатель московского комитета по обеспечению реализации инвестиционных проектов (Москомстройинвест) Константин Тимофеев на международной выставке недвижимости MIPIM-2012. В Каннах столичные власти презентовали программу развития парковочного пространства Москвы.
По словам г-на Тимофеева, себестоимость строительства капитального паркинга с подземной частью колеблется в диапазоне от 800 тыс. до 1,5 млн руб. за машино-место, тогда как создание открытой парковки без подземной части стоит из расчета 270—320 тыс. руб. за машино-место. Вернуть инвестиции в гаражное строительство девелопер сможет, по словам чиновника, через 10—12 лет.
Строительство сети паркингов должно сделать гаражные проекты привлекательными для инвесторов или хотя бы вывести их «в ноль», считают эксперты. «Сегодня мы не видим приемлемой экономики в московских проектах гаражного строительства», — отмечает управляющий партнер ГК «Фаберон» Александр Масленников. Чтобы найти покупателей на «народный» гараж, нужно строить парковочный комплекс вместимостью не менее 400—450 машино-мест, объясняет Андрей Медведев, генеральный директор ОАО «УЖС-1» (входит в корпорацию «Главстрой» Олега Дерипаски).
До 2025 года в Москве планируется построить 2 млн машино-мест. Около 3 тыс. новых парковочных комплексов расположатся в капитальных строениях. До 2015 года девелоперы получат возможность освоить 1345 участков под капитальное строительство гаражей и еще 1404 участка — до 2025 года, объяснил РБК daily Константин Тимофеев. На долю ЦАО приходится 214 и 59 участков соответственно.
В этом году, по словам г-на Тимофеева, на торгах будут разыграны 200 земельных участков для строительства паркингов по всей Москве. Развернуть активное гаражное строительство столичные власти хотят начать в ЦАО — в пределах Бульварного и Садового колец и затем, по словам председателя Москомстройинвеста, «идти дальше». В этом квартале чиновники должны утвердить отраслевую схему парковочного пространства внутри Садового кольца с отступом 3 км от него.
Строительство гаражей в ЦАО будет сопровождаться ограничением бесплатных парковочных мест в историческом центре столицы. Здесь будет организовано 50 тыс. легальных машино-мест на улично-дорожной сети и 60 тыс. машино-мест в капитальных строениях. Чтобы решить проблему пробок из-за припаркованных на обочине машин, столичные власти со временем намерены сделать любую стоянку в ЦАО платной.
По словам Константина Тимофеева, ежедневно в столице курсирует 5 млн автомобилей, из них 4,2 млн авто принадлежат москвичам. Москва обеспечена парковками на 30%: в городе зарегистрировано 1,9 млн машино-мест, в том числе 18 тыс. машино-мест — в ЦАО.