Правила допуска к полетам на буксировочном комплексе Зона тренировочных полетов

Вид материала

Руководство

Содержание Приложение № 2 – Инструкция по осуществлению буксировочных полетов на Решения РП являются главенствующими и обязательными для всех участвующих Участники, не выполняющие распоряжения руководства полетами Зона тренировочных полетов Обеспечение связи руководителя полетов, буксировочной команды, пилотов Запрещается взлет и выполнение При заходе на посадку После приземления Контрольный срок невыхода в эфир 20 минут Положение об общественных участниках буксировочных полетов Персональная карта учета пилота параплана Допуск пилота к выполнению буксировочных полетов Заявление об освобождении от ответственности Медицинское заявление Заявление об ответственности за сохранность оборудования Таблица учета выполнения буксировочных полетов Инструкция по осуществлению буксировочных полетов 6 и доводится до всех участников буксировочных полетов. На расстоянии ~12-15м от стартовой линии РП организовывается линия подго Предварительная подготовка пилота к буксировке Подцеп и проверка пилота ... Полное содержание

Подобный материал:

• Правила работы автостоянки Правила обеспечения чистоты и порядка в зоне входа Зона, 105.97kb.
• Документы регламентирующие летную работу   Основные правила полетов в воздушном пространстве, 1351.23kb.
• Введение, 4022.62kb.
• Инструкция по производству полетов на посадочной площадке «Старинки», 315.12kb.
• В. В. Козлов Управление безопасностью полетов: что это такое ? Памятка, 696.62kb.
• «Дурная привычка», 7838.46kb.
• Правила игры в настольный теннис. Классификация, систематизация и терминология в настольном, 27.27kb.
• Федеральная служба воздушного транспорта россии приказ, 1712.67kb.
• Какой размер называется номинальным размером детали, 86.96kb.
• Из намс-86, 252.92kb.

Принят

советом пилотов

«___» ______________ 200_ г.


РЕГЛАМЕНТ ОРГАНИЗАЦИИ

ПАРАПЛАНЕРНЫХ БУКСИРОВОЧНЫХ ПОЛЕТОВ

НА АКТИВНОМ БУКСИРОВОЧНОМ КОМПЛЕКСЕ


Белгород

2009


СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения …………………………………………………………………………………… 3
   
2. Основные меры по организации полетов………………………………...…………………… 3
   
3. Руководство полетами при организации буксировочных полетов ..…………………… 4
   
4. Организация техники безопасности полетов ………………………….……………….......... 5
   
5. Правила допуска к полетам на буксировочном комплексе ..…………………….............. 6
   
6. Зона тренировочных полетов …………………………….…...….……………………………… 7
   
7. Метеоусловия, пригодные для проведения полетов ……………………...……………….. 8
   
8. Организация технического обеспечения ..…………………….……………………...……….. 8
   
9. Организация медицинского обеспечения полетов ..……….……………………………….. 9
   
10. Организация стартового места …………………………………………………………………... 9
    
11. Обеспечение связи руководителя полетов, буксировочной команды, пилотов........ 10
    
12. Правила выполнения полетов на открытую дальность и в условиях автономности,
    

организация подбора пилотов с мест посадки, организация поисковых

мероприятий …………………………………………………….………………….………....…….. 11

13. Ответственность участников полетов/взыскания ………..….……………………………... 12
    
14. Положение об общественных участниках буксировочных полетов …………….......… 12
    
15. Взаимодействие с другими авиационными структурами …………………………………. 12
    
16. Приложение № 1 – Форма персональной карты учета пилотов, допуска пилотов к выполнению буксировочных полетов, заявлений, таблицы учета выполнения буксировочных полетов ………………………………....………..………………………….……. 14
    
17. Приложение № 2 – Инструкция по осуществлению буксировочных полетов на
    

активном буксировочном комплексе …………………………………………………………… 17

18. Приложение № 3 – Перечень мер по оказанию первой медицинской помощи .……… 25
    
19. Приложение № 4 – Инструкция осуществления радиосвязи при проведении
    

парапланерных буксировочных полетов …………………………………………….……...… 29

20. Листы согласования ………………………………………………………………………………… 35
    

1. Общие положения
   

1. Целью принятия настоящего регламента является:
   

• определение взаимоотношений и порядка проведения парапланерных буксировочных полетов;
  
• обеспечение безопасности полетов всех видов авиации в зоне проведения буксировочных полетов парапланов;
  
• проведение мер по предупреждению нарушений Воздушного кодекса РФ при осуществлении полетов на парапланах и других видах СЛА;
  
• организация, объединение и координация пилотов (спортсменов) безмоторных парапланов г. Белгорода и Белгородской области, упорядочивание их летной деятельности.
  

2. Данный регламент основан на следующих устанавливающих и регламентирующих документах:
   

• Воздушный кодекс РФ;
  
• Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве;
  
• Федеральные правила использования воздушного пространства РФ;
  
• Методическое пособие по организации и выполнению полетов на парапланах с использованием средств механизированного старта (ОФ СЛА);
  
• Наставление по производству полетов на дельтаплане (НППД 80-84);
  
• Квалификационные требования к пилотам СЛА (ОФ СЛА);
  
• Единая система подготовки и сертификации авиационного персонала сверхлегкой авиации (ЕСПС АП СЛА-96);
  
• Единая всероссийская спортивная классификация (ЕВСК 01-05, виды спорта сверхлегкой авиации);
  
• Курс учебно-летной подготовки спортсменов-дельтапланеристов (КУЛП СД-88) с приложением по парапланам.
  

3. Буксировочные парапланерные полеты организуются группой энтузиастов с целью совершенствования собственных навыков в полетах на парапланах, повышения безопасности полетов и развития данного вида спорта.
   
4. Организация парапланерных буксировочных полетов является некоммерческим мероприятием, расходы, понесенные на организацию мероприятий, покрываются персональными взносами участников мероприятий и не направлены на извлечение прибыли никакими лицами.
   
5. Настоящий Регламент добровольно принимается, подписывается и обязателен для исполнения всеми пилотами, осуществляющими полеты на буксировочном комплексе.
   
6. Настоящим Регламентом прописывается механизм организации полетов, условия их проведения, устанавливаются инструкции и правила техники безопасности, допуски пилотов, необходимое обеспечение, взаимодействие с другими авиационными структурами.
   

2. Основные меры по организации полетов
   

1. Организация полетов осуществляется самостоятельно участниками полетов как самоорганизующееся мероприятие.
   
2. Основными мерами по организации парапланерных буксировочных полетов являются:
   

• организация и утверждение руководства полетами на парапланерном буксировочном комплексе;
  
• утверждение правил организации техники безопасности полетов настоящим Регламентом;
  
• утверждение правил допусков к полетам на буксировочном комплексе клуба;
  
• утверждение зоны и высоты проведения тренировочных полетов, полетных карт;
  
• утверждение метеоусловий, пригодных к проведению полетов;
  
• утверждение правил выполнения тренировочных полетов, полетов на открытую дальность с большим удалением от точки старта и в условиях автономности, типовых действий пилотов при непреднамеренном сближении с другим ВС;
  
• организация технического обеспечения буксировочных полетов;
  
• организация стартового места;
  
• обеспечение связи пилотов и старта;
  
• организация медицинского обеспечения полетов;
  
• организация подбора пилотов с мест посадки, при необходимости, организация поисковых мероприятий;
  
• взаимодействие с другими авиационными структурами.
  

3. Прописанные меры обязательны для проведения парапланерных буксировочных полетов на буксировочном комплексе.
   

3. Руководство полетами при организации буксировочных полетов
   

1. Для обеспечения мер по организации парапланерных буксировочных полетов, участниками полетов выбирается (согласовывается) на каждый летный день руководство полетов, состоящее из:
   

- руководитель полетов (РП) (с функциями выпускающего);

- оператор лебедки (ОЛ) (буксировочного комплекса);

- оператор размотчика (ОР);

- помощник РП (ПРП);

Данные лица являются руководящими и организующими для пилотов и других лиц, участвующих в буксировочных полетах.

2. РП выбирается коллективно, из числа наиболее опытных пилотов.
   
3. РП обеспечивает:
   

- организацию, координацию и руководство полетами;

- соблюдение правил техники безопасности;

- координацию пилотов, буксировочной команды (ОЛ, ОР, ПРП), других участников полетов;

- подготовку парапланерных буксировочных полетов;

- организацию стартового места (в т.ч. расположение участников буксировочных полетов);

- принимает решение об открытии и закрытии (прекращении) буксировочных полетов;

- определяет частоту ведения переговоров по радиостанциям;

- определяет помощника РП (ПРП);

- определяет очередность вылетов пилотов;

- принимает решение о допуске к полетам каждого конкретного пилота;

- контроль метеоусловий на старте;

- принимает решение о старте/отмене буксировки пилота;

- предполетный контроль пилота (ремни подвесной системы, свободные концы параплана, подцеп пилота к тросу);

- сопровождение (контроль) буксировки пилота включая отцеп пилота;

- безопасность буксировки пилотов в части своих полномочий;

- контроль приземления и местонахождения пилотов; (функция ОЛ?)

- подбор пилотов (по наличию возможности).

4. Решения РП являются главенствующими и обязательными для всех участвующих в полетах на буксировочном комплексе клуба (пилоты, совет пилотов, команда обеспечения, общественные участники).
   
5. Участники буксировочных полетов руководствуются рекомендациями РП, ОЛ, ОР, ПРП и принимают их за основу своих действий.
   
6. Для решения спорных или не очевидных вопросов РП может прибегать к консультациям совета пилотов (СП). В СП входят опытные, активные пилоты, с общим налетом не менее 10 часов.
   
7. ОЛ выбирается из числа опытных подготовленных операторов лебедки, с числом проведенных затяжек не менее 50.
   
8. ОЛ обеспечивает:
   

- готовность и техническую исправность парапланерного буксировочного комплекса;

- подготовку комплекса к процессу буксировки;

- контроль метеоусловий на лебедке;

- буксировку (затяжку) парапланов;

- безопасность буксировки пилотов в части своих полномочий;

- радио-корректировку процесса затяжки (в случае необходимости);

- контроль отцепа пилота;

- координацию размотки троса;

- учет буксировок (затяжек) пилотов (таблица учета выполнения буксировочных полетов приведена в Приложении №1);

- дает рекомендации по процессу буксировки.

9. ОЛ имеет право прекратить буксировочные полеты в случае угрозы жизни или здоровья пилотов по своему усмотрению.
   
10. ОР выбирается из числа опытных подготовленных операторов размотчика, с числом проведенных затяжек не менее 20.
    
11. ОР обеспечивает:
    

- готовность и техническую исправность размотчика;

- подготовку размотчика к процессу буксировки;

- организацию подцепа пилота к тросу лебедки;

- контроль буксировки (затяжки) парапланов;

- безопасность буксировки пилотов в части своих полномочий;

- контроль отцепа пилота;

- размотку тросов лебедки;

- размотку и сращивание тросов в случае порывов.

12. ПРП определяет (назначает) РП. ПРП определяется на весь период буксировочных полетов (летного дня), либо на его определенный промежуток времени.
    
13. ПРП может быть:
    

- доброволец из числа пилотов или других участников буксировочных полетов;

- пилоты в порядке очередности через двух:

первый пилот в очереди на буксировку, в полной готовности подцепляется к тросу и осуществляет предполетную подготовку и проверку;

второй пилот в очереди на буксировку готовится к буксировочным полетам (подготовка снаряжения и пилота);

третий пилот в очереди на буксировку является ПРП и выполняет распоряжения РП;

по окончании буксировки первого пилота, пилоты меняются порядковыми номерами согласно очереди на буксировку и выполняемыми функциями;

- конкретно назначенный РП пилот или другой участник буксировочных полетов.

14. ПРП обеспечивает:
    

- помощь ОР в размотке тросов лебедки;

- доставку и сращивание тросов в случае обрыва или нештатного прерывания буксировки;

- помощь пилотам в подготовке к процессу буксировки;

- подцеп пилотов к буксировочному тросу;

- контроль зацепа буксировочного троса за наземные предметы;

- контроль нахождения пилотов или других участников буксировочных полетов на линии страта и буксировки;

- прочие действия, связанные с упорядочиванием работы буксировочного комплекса.

15. Участники, не выполняющие распоряжения руководства полетами, не допускаются к участию в буксировочных полетах на параплане на буксировочном комплексе.
    

4. Организация техники безопасности полетов
   

1. Безопасность полетов на параплане является основой организации парапланерных буксировочных полетов.
   
2. Полеты на параплане являются занятием с повышенным риском для жизни и здоровья, т.ч. в следствие непреодолимой силы, чрезвычайного и неотвратимого стечения обстоятельств, а так же возможной невнимательности, неосторожности и т.д. пилотов.
   
3. Участники парапланерных буксировочных полетов ясно и добровольно принимают весь риск возможных личных повреждений или даже смерти во время своего участия в парапланерных буксировочных полетах.
   
4. Участники парапланерных буксировочных полетов обязуются добровольно соблюдать все требования организации полетов и техники безопасности при их проведении, изложенные в настоящем регламенте организации буксировочных полетов;
   
5. Участники парапланерных буксировочных полетов добровольно обязуются выполнять все распоряжения руководства буксировочных полетов;
   
6. Участники парапланерных буксировочных полетов добровольно освобождают руководство полетами (п.3.1), от любой ответственности, претензий или требований по результатам своей летной деятельности;
   
7. Для обеспечения безопасности полетов, все участники парапланерных буксировочных полетов, самостоятельно и за свой счет, проходят предварительную наземную подготовку, обучение буксировочным полетам, подбор годного к эксплуатации снаряжения для буксировочных полетов, а так же страхование здоровья и жизни пилотов, прохождение обучения оказания первой медицинской помощи, проводят прочие мероприятия, способствующие повышению безопасности полетов.
   
8. Допуски пилотов к полетам на парапланах на буксировочном комплексе изложены в п.5 настоящего регламента.
   
9. Требования к зонам тренировочных полетов изложены в п.6 настоящего регламента.
   
10. Требования к метеоусловиям проведения парапланерных буксировочных полетов изложены в п.7 настоящего регламента.
    
11. Требования к техническому обеспечению проведения парапланерных буксировочных полетов изложены в п.8 настоящего регламента.
    
12. Требования к медицинскому обеспечению проведения парапланерных буксировочных полетов изложены в п.9 настоящего регламента.
    
13. Остальные меры по обеспечению безопасности полетов изложены в п.10-16 настоящего регламента.
    

5. Правила допуска к полетам на буксировочном комплексе
   

1. К учебным полетам (с радиоконтролем всего полета РП) на буксировочном комплексе допускаются пилоты от 18 лет, прошедшие курс первоначального обучения и имеющие не менее 10 полетов со склонов с уверенным выполнением упражнений: передний старт, удержание, прямолинейный полет, полет с разворотом 90/180, полеты с галсами, посадка в цель.
   
2. К самостоятельным полетам на системе буксировки допускаются пилоты от 18 лет, выполнившие нормативы 3 разряда и имеющие не менее 3 часов налета.
   
3. К тандемным полетам (пилот) на системе буксировки допускаются пилоты, имеющие уровень подготовки не менее 2 разряда и имеющие не менее 50 часов налета.
   
4. К самостоятельным маршрутным полетам с удалением более зоны гарантированной радиосвязи (5 км) допускаются пилоты, имеющие уровень подготовки не менее 3 разряда и имеющие не менее 10 часов налета.
   
5. К старту на буксировочном комплексе допускаются пилоты, прошедшие допуск РП по следующим требованиям:
   

• наличие параплана в приемлемом техническом состоянии:
  
• безопасная конструкция;
  
• нет порывов строп;
  
• стропы выдерживают допустимые нагрузки;
  
• ткань верхней поверхности не продувается (продувается в допустимых пределах);
  
• швы не нарушены;
  
• отсутствие порывов на ткани;
  
• наличие подвесной системы в приемлемом техническом состоянии:
  
• наличие протектора;
  
• наличие исправных ремней обхвата;
  
• наличие исправных замков;
  
• наличие исправных карабинов;
  
• соответствие размеров подвесной системы пилоту;
  
• наличие запасного парашюта в приемлемом техническом состоянии:
  
• наличие сертификата (или копия сертифицированного);
  
• отсутствие порывов ткани;
  
• отсутствие порывов строп;
  
• наличие исправного контейнера;
  
• непросроченный срок переукладки;
  
• наличие шлема в приемлемом техническом состоянии:
  
• наличие цельной оболочки без трещин;
  
• наличие исправной застежки шлема;
  
• удовлетворительный обзор;
  
• наличие требуемой обуви:
  
• наличие плотной подошвы;
  
• наличие высокого голеностопа;
  
• наличие шнуровки;
  
• наличие требуемой одежды (закрытая одежда, плотная ткань):
  
• отсутствие не закрытых частей тела;
  
• наличие плотной ткани;
  
• наличие радиостанции в приемлемом техническом состоянии:
  
• наличие исправного приема/передачи;
  
• наличие исправного и заряженного аккумулятора;
  
• наличие исправного замка отцепки;
  
• наличие мобильного телефона;
  
• наличие требуемой квалификации пилота:
  
• не менее 10-и планирующих полетов с горки, с выполнением разворотов на 90 градусов с тремя галсами;
  
• соответствие класса параплана уровню пилота;
  
• соответствие требованиям к физическому состоянию пилота:
  
• отсутствие алкогольного или наркотического опьянения;
  
• нормальное самочувствие (психофизическое состояние);
  
• отсутствие физический противопоказаний (растянутый голеностоп, порыв мышцы и т.д.)
  
• наличие документов:
  
• наличие паспорта;
  
• наличие удостоверения пилота (с указанием разрядности и допусков);
  
• наличие летной книжки;
  
• наличие технического паспорта параплана;
  
• наличие собственной страховки;
  
• наличие страховки от ущерба третьим лицам;
  
• наличие разрешения на радиостанцию;
  
• наличие карты полетов;
  
• ознакомление пилота с настоящим регламентом организации буксировочных полетов;
  
• наличие подписанного освобождения от ответственности, медицинского заявления, ответственности за сохранность имущества.
  

6. Пилот, прибывший на место буксировки и желающий произвести буксировку на буксировочном комплексе, должен:
   

- известить РП о желании произвести буксировку на буксировочном комплексе;

- ознакомиться с настоящим регламентом, его требованиями, инструкциями (бумажная копия регламента находится у РП);

- заполнить персональную карту учета пилота параплана (Приложение №1, бумажные бланки находятся у РП), где в обязательном порядке указывает свой домашний адрес, телефон для связи (в случае ухода на маршрут), позывной;

- подписать заявления освобождения от ответственности, медицинского заявления, ответственности за сохранность имущества (Приложение №1, бумажные бланки находятся у РП)

- совместно с РП оценить собственное соответствие и заявленного оборудования установленным требованиям допуска к полетам;

- ознакомиться с принятым решением РП о допуске к производству полетов на буксировочном комплексе клуба;

- в случае с положительным решением, в дальнейшем руководствоваться действиями, описанными в настоящем регламенте и распоряжениями руководства полетами.

7. В целях упорядочивания стартов и обеспечения безопасности полетов принимается:
   

- стартовое окно обучаемых пилотов 9 – 11 ч./ 17 – 20 ч.;

- стартовое окно тандемных полетов 9 – 20 ч.;

- стартовое окно прочих пилотов 11 – 18 ч.

Порядок сохраняется за исключением случаев простоя стартовой команды по причине отсутствия пилотов (простоем считается 15 -минутная задержка).

8. Конкретное время начала буксировки и время окончания буксировки определяет РП.
   
9. Очередность стартов в рамках стартового окна определяет РП на основании общего порядка и устной договоренности с пилотами, общие приоритеты старта: а) тандемный экипаж; б) начинающие курсанты (пилоты) в) пилоты в занятом порядке свободной очереди (предпочтения отдаются полностью готовому к старту пилоту, пилоту, не имеющему полетов в текущий день, пилоту, имеющему наименьшее число полетов в текущий день).
   

6.