Инструкция по производству полетов на посадочной площадке «Старинки»

Вид материала

Инструкция

Содержание Сигнал «Режим» Сигнал «Ковер»

Подобный материал:

• Инструкция по производству полётов в районе аэродрома Олёкминск инструкция по производству, 1201.8kb.
• Рекомендации по составлению руководства по производству полетов, 974.65kb.
• Инструкция по производству полётов в районе мдп алматинского центра ас увд общие положения, 429.25kb.
• Документы регламентирующие летную работу   Основные правила полетов в воздушном пространстве, 1351.23kb.
• Типовая инструкция по производству полетов в районе аэродрома (вертодрома) I. Общие, 130.03kb.
• Основные положения по организации радиосвязи при выполнении полетов в воздушном пространстве, 84.38kb.
• Должностная инструкция директора по производству общие положения > Заместитель генерального, 40.78kb.
• В. В. Козлов Управление безопасностью полетов: что это такое ? Памятка, 696.62kb.
• Правила допуска к полетам на буксировочном комплексе Зона тренировочных полетов, 1911.93kb.
• Технический паспорт пособие по организации производства технологическая инструкция, 2160.34kb.

Утверждаю

Директор ООО «Дженерал Лайн»


____________Л.И. Рутковский

«_____»_______________2009


Инструкция по производству полетов

на посадочной площадке

«Старинки».

ГЛАВА 1

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Посадочная площадка «Старинки» принадлежит ООО «Дженерал Лайн». Посадочная площадка предназначена для выполнения полетов на авиационно-химических работах, перелетов, аэродромных полетов, а также для удовлетворения потребностей в авиационном обслуживании юридических и физических лиц. Площадка имеет круглосуточную сторожевую охрану.
   

ГЛАВА 2

ОПИСАНИЕ ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ


2. Посадочная площадка «Старинки» расположена в 12км на северо- запад от н.п. Раков и 800м. южнее н.п.Старинки Воложинского района Минской области.

Контрольная точка посадочной площадки - 54 ^о01^/ 41^// СШ 026 ^о55^/32^// ВД

Магнитное склонение - +6⁰.

Высота рельефа – 200 м.

Летное поле имеет прямоугольную форму размером 850 метров х 200 метров. На летном поле расположена одна летная полоса с двумя рулежными дорожками, перрон, места стоянок и площадка специального назначения.

Летное поле имеет травяное покрытие и пригодно к эксплуатации при выпадении осадков.

Площадка оборудована ветроуказателем «конусом» который расположен на верхней точке строящейся конструкции ангара.

3. Магнитный курс взлета - посадки 130⁰ х 310⁰.
   

Размеры взлетно-посадочной полосы 500 метров х 28 метров. Взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки, перрон, места стоянок асфальтированы. Толщина покрытия до 40 см.

Средний продольный уклон ВПП - 0.013, средний поперечный уклон -0.01

Максимально допустимая нагрузка на условную одноколесную опору составляет 40Нм.

3.1.Посадочная площадка «Старинки» расположена в зоне ответственности МДП «Минск-район», класс воздушного пространства Е.

3.2.Полеты на посадочной площадке «Старинки» производятся днем при следующих метеоусловиях:

- высота нижней границы облаков не менее 150 метров;

- видимость не менее 2 км.

3.3. Заход на посадку, взлет и выход с площадки производятся на высоте 100 метров исходя из условий направления и силы ветра. Высота полета определяется и выдерживается по барометрическому высотомеру c контролем по радиовысотомеру.

При выполнении аэродромных полетов и перелетов высота полета и ее изменение запрашивается у диспетчера МДП «Минск – район» на частоте 126.0 МГц. Границей района посадочной площадки является окружность радиусом 2,5 километра с центром в контрольной точке посадочной площадки.

3. Посадочная площадка пригодна для использования воздушными судами с максимальной взлетной массой до 6 тонн.
   

3. Площадка расположена в равнинной местности, со всех сторон окружена лесом с высотой деревьев до 10 метров. Искусственные препятствия на подходе к посадочной площадке отсутствуют.
   

3. Подходы к посадочной площадке открытые. Характерным линейным ориентиром является шоссейная дорога Минск-Раков-Гродно.
   

Площадка расположена на удалении 12 км северо-западнее нп. Раков

и в 2-х км. севернее автодороги Минск-Раков-Гродно.


ГЛАВА 3

ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ

3. Маршрут перелета на площадку и обратно с аэродрома Минск -1:
   

Минск 53^о51^/9^//СШ 027^о32^/5^//ВД – ПЕТИТ – РАКОВ – пл. Старинки 54^о01^/41^//СШ 026^о55^/32^//ВД

пл. Старинки 54^о01^/41^//СШ 026^о55^/32^//ВД – БЕЛАР – ПЕТИТ – Минск 53^о51^/9^//СШ 027^о32^/5^//ВД


Координаты БПРМ Минск-1 МК_п=120⁰ 53^о51^/20^//СШ 027^о34^/ВД

МК_п=300⁰ 53^о52^/40^//СШ 027^о31^/20^//ВД

Перелет осуществляется под управлением диспетчера МДП «Минск-район» на частоте 126.0 МГц.

Заход на посадку и посадка на площадке осуществляются по правилам подбора посадочных площадок с воздуха.

Ответственность за выполнение посадки несет командир воздушного судна.


8.Запасными аэродромами при выполнении аэродромных полетов на посадочной площадке «Старинки» являются аэродромы:

«Минск-1» МПУ= 111⁰ S = 42км.

ИВПП размером 2000мх60м. МК_п = 120⁰х300⁰ Пригодна для использования вертолетами всех типов и самолетами, имеющими взлетную массу до 64т.;

«Минск-2» МПУ= 96⁰ S = 72км. МК_п = 120⁰х300⁰

ИВПП размером 3641м. х 60м. пригодна для использования вертолетами и самолетами всех типов.


ГЛАВА 4

УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЕТАМИ


9. При производстве полетов и перелетов на (с) посадочной площадки «Старинки» ОВД(управление полетами) осуществляет МДП Минск («Минск-район» на частоте 126.0 МГц.)

При выполнении полетов над посадочной площадкой на высотах до 150 метров возможно отсутствие связи с диспетчером МДП «Минск-район» из-за особенности рельефа местности. КВС в этом случае обязан связаться с диспетчером МДП «Минск-район» по телефону 2225-503 и в дальнейшем действовать по его указаниям.

9.1. Организацию полетов и перелетов на посадочной площадке «Старинки» осуществляет собственник ООО «Дженерал Лайн» или КВС.

9.2. Ответственность за выполнение взлетов и посадок на посадочной площадке возлагается на КВС.

9.3. При осуществлении деятельности по ИВП в воздушном пространстве Минского РПИ, за исключением выполнения полетов ВС в районах гражданских аэродромов, выполнения авиационных работ и при полетах по ВТ, пользователь обязан не позднее чем за 1час 30 минут запросить через диспетчера по согласованию в военном секторе ЦЕС ОрВД разрешение на ИВП и условия на выполнение деятельности по ИВП.

9.4. Перед выполнением взлета (после производства посадки) КВС обязан сообщить по телефону 2225-503 диспетчеру МДП Минск о готовности к взлету (производстве посадки).

10. Подача заявок на использование воздушного пространства, извещение о начале и окончании полетов осуществляется в соответствии с «Авиационными правилами составления формализованных заявок на ИВП и сообщений об использовании воздушного пространства Республики Беларусь». КВС через диспетчера МДП Минск-район сообщает в органы ПВО о начале, окончании полетов, о переносе сроков вылета.


ГЛАВА5

ДЕЙСТВИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И ОРГАНОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПОЛЕТАХ В ОПАСНЫХ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ И ВОЗНИКНОВЕНИИ ОСОБЫХ СЛУЧАЕВ В ПОЛЕТЕ, А ТАКЖЕ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ СИГНАЛОВ «КОВЕР», «РЕЖИМ»


11. Полеты в опасных метеорологических условиях запрещены.

К опасным для полетов метеоявлениям относятся:

На аэродроме вылета и посадки: гроза над аэродромом, град, сильная болтанка, сильный сдвиг ветра, гололед, сильное обледенение, смерч, ураган, сильная пыльная буря, сильные ливневые осадки.

По маршруту полета: гроза, град, сильная болтанка, сильное обледенение, смерч, сильная пыльная буря.


При встрече с опасными метеоявлениями при полете по маршруту командир ВС принимает необходимые меры для их обхода. При невозможности обхода опасных метеоявлений командиру ВС следует возвратиться на аэродром вылета или произвести посадку на ближайшем запасном аэродроме, а командиру вертолета разрешается произвести посадку на площадку, подобранную с воздуха.


12. Аварийная обстановка в полете, связанная с отказами авиационной техники, и действия экипажа при ее возникновении указаны в РЛЭ конкретного типа.

При возникновении аварийной обстановке в контролируемом воздушном пространстве КВС сообщает органу ОВД (управления полетами) на основной или аварийной частоте радиосвязи.

При возникновении аварийной обстановки командиру ВС предоставляется право действовать согласно главе 50 «АПОВП ГА-2006».


13. Сигнал «Режим» объявляется при обнаружении ВС-нарушителя должностными лицами органов ВВС и войск ПВО.

Право объявления сигнала «Режим» предоставляется ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, ОД КП оперативно-тактических командований ВВС и войск ПВО

Орган ОВД(управления полетами), после получения информации о допущенном нарушении принимает немедленные меры к его прекращению или запрещению дальнейшего полета ВС-нарушителя с выводом его на свой или ближайший аэродром, предусмотренный для посадки.

О выявленных нарушениях порядка ИВП и принимаемых мерах органы ОВД (управления полетами) немедленно сообщают в военный и гражданский сектора ЦЕС ОрВД соответственно.

Решение о запрещении или продолжении ИВП ВС-нарушителем, выполняющим полет по маршруту ЗНАВ или ВТ, принимает руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД. О принятом решении извещается начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД, ОД соответствующего КП ВВС и войск ПВО, объявившего сигнал «Режим», и пользователь, на которого распространяется запрет.

Решение о запрещении или продолжении ИВП ВС-нарушителем во всех случаях, принимает начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД. О принятом решении извещаются руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД, ОД соответствующего КП ВВС и войск ПВО, объявившего сигнал «Режим», и пользователь на которого распространяется запрет.

Члены экипажа ВС-нарушителя обязаны неукоснительно выполнять команды органов ОВД(управления полетами), направленные на прекращение нарушения порядка ИВП.

В случае если ВС-нарушитель произвело посадку, разрешение на дальнейшее выполнение полета выдает начальник управления по ИВП после выяснения причин нарушения порядка ИВП.


Сигнал «Ковер» означает требование немедленной посадки всех ВС, находящихся в воздушном пространстве Республики Беларусь, или вывода из указываемого района всех ВС, находящихся в воздухе, за исключением ВС, привлекаемых для перехвата неопознанной цели, а также ВС, выполняющих поисково-спасательные работы.

Право объявления сигнала «Ковер» предоставляется командующему ВВС и войсками ПВО, начальнику Главного штаба первому заместителю командующего ВВС и войсками ПВО, командующим войсками оперативно-тактических командований и начальникам штабов оперативно-тактических командований в своей зоне ответственности.

Командир ВС получив сигнал «Ковер»:

- выполняет команды органа ОВД (управления полетами);

- готовится к немедленной посадке на свой (ближайший) аэродром или выводит ВС в указанный район;

- ограничивает до минимума радиообмен.


ГЛАВА 6

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ


14. Метеорологическое обеспечение полетов и перелетов с посадочной площадки «Старинки» осуществляется ГП «Белаэронавигация» согласно договору №841 МА-06 от 28.12.2006г.

При проведении предполетной подготовки на посадочной площадке КВС получает метеорологическую консультацию на АМСГ «Минск-1» или МДП «Минск-район» по телефону 2-225-209.


Климатическая характеристика:

Наиболее опасные метеорологические явления, затрудняющие выполнение полетов - низкая облачность, осадки, туман в осенне-зимний период. Дней с туманом 5-6 в месяц, облачность 200 м и ниже в холодный период года приходится на утренние часы, при скорости ветра не более 5 м/сек. Видимость менее 2 км в зимний период с 08.00 до 11.00 при скорости ветра 1-6 м/сек.

Весеннее половодье начинается в середине марта и продолжается около 40 дней. Осадки в виде моросящего дождя. В начале весны часто идет снег. В весенне-летний период максимум гроз приходится на июль месяц в послеполуденные часы. Продолжительность гроз от 30 минут до двух часов.

Осенью преобладает пасмурная погода. Дней с туманом до 10 в месяц. Ветры западные до 4м/сек.

Орнитологическое обеспечение полетов.

Орнитологическое обеспечение полетов осуществляется в целях предотвращения столкновений ВС с птицами и является комплексом организационных, оперативных и других мероприятий, в том числе мероприятий по преобразованию территорий.

Орнитологическое обеспечение полетов на посадочной площадке осуществляет руководство ООО «Дженерал Лайн».

Орнитологическая обстановка в районе посадочной площадки является простой. Через район посадочной площадки не проходят пути сезонной миграции перелетных птиц, а из-за отсутствия водоемов и заболоченных мест нет условий для гнездования водоплавающих птиц.


15. Связь с базовым аэродромом осуществляется по телефону.

АДП «Минск-1» 2-225-515

МДП «Минск-район»» 2-225-503; 2-225-381

АМСГ «Минск-1» 2-225-209

Диспетчер по согласованию 2-19-25-02

Тел/факс офиса ООО «Дженерал Лайн» 2-37-01-59.


16.Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов осуществляется руководством ООО «Дженерал Лайн» в соответствии с требованиями нормативных правовых актов Республики Беларусь.


Заместитель директора по ОЛР В.Е. Сенько


Приложение №1

Схема

подачи заявок, связи, оповещений

на посадочной площадке.




АДП – подача заявки на использование воздушного пространства

Диспетчер по согласованию - получение разрешения на начало полетов и условий их выполнения.

АМСГ – получение необходимой метеорологической информации.

МДП - доклад о начале и окончании работ. При нахождении ВС в воздухе КВС постоянно находится на связи с диспетчером МДП и выполняет полеты под его руководством.


Лист согласования

Инструкции по производству полетов

на посадочной площадке «Старинки»


Согласовано;

Государственное предприятие «Белаэронавигация»

Заместитель генерального директора по ОрВД


_____________________В.Р. Сулейманов

«____»__________2009


Согласовано:

Заместитель начальника

570 Центра ОрВД, начальник отдела ОрВД


_____________________И.Г. Телятков

«____»___________2009