Администрация Кетовского района Стратегия социально-экономического развития Кетовского района, Курганской области до 2020 года

Вид материала

Реферат

Содержание 8.2 Инновационное развитие, повышение конкурентоспособности сфер экономики 8.2.2 Развитие промышленности. 8.2.3 Развитие конкурентных преимуществ в транспортной сфере Целью развития сети автодорог

Подобный материал:

• Программа экономического и социального развития муниципального образования Кетовский, 798.43kb.
• Администрация Альменевского района Курганской области Стратегия социально-экономического, 1758.89kb.
• Администрация Лебяжьевского района Курганской области стратегия социально-экономического, 2239.81kb.
• Администрация Лебяжьевского района Курганской области стратегия социально-экономического, 2240.28kb.
• Администрация Предгорного муниципального района Стратегия социально-экономического, 2196.88kb.
• Администрация Варненского муниципального района стратегия социально-экономического, 773.16kb.
• Социально-экономического развития городского поселения г. Данкова, данковского муниципального, 1654.37kb.
• 8. Прогноз основных показателей социально-экономического развития Буденновского муниципального, 2425.07kb.
• Программа комплексного социально-экономического развития Юргамышского района Курганской, 2050.72kb.
• Проект «Стратегия социально-экономического развития Нижнедевицкого муниципального района, 1984.11kb.

8.2 Инновационное развитие, повышение конкурентоспособности

сфер экономики

8.2.1 Развитие инновационной системы, науки и новых технологий

Основой инновационной деятельности района является ее инновационный потенциал.

В районе одна организация выполняет научно-исследовательские работы - ГНУ «Курганский НИИСХ», численность работающих – 197 чел

Развитие научно-технической и инновационной деятельности в значительной мере зависит от качества подготовки специалистов. В районе функционируют 1 ВУЗ, в котором обучается около 4 тыс. человек.

Подготовка аспирантов ведется в Курганской сельскохозяйственной академии им Т.С. Мальцева.

Главными факторами, препятствующими осуществлению инноваций являются:

• Внутренние факторы:
  

- недостаток собственных средств;

- собственный низкий инновационный потенциал, определяемый слабым уровнем развития исследовательской базы на производстве и недостатком квалифицированного персонала.

• Внешние факторы:
  

- недостаточная организационная и финансовая поддержка со стороны государства (федерация, область). Финансовые структуры области не участвуют в инновационных разработках;

- высокая стоимость нововведений;

Стратегическое направление создания и развития инновационной системы.

• создание благоприятной экономической и правовой среды;
  
• построение инновационной инфраструктуры;
  
• совершенствование механизмов государственного влияния на развитие инновационной деятельности и содействия коммерциализации результатов научных исследований и экспериментальных разработок.
  

Основными элементами инновационной системы являются: наука, образование, ориентированное на подготовку высококвалифицированных специалистов.

8.2.2 Развитие промышленности.

На территории района производством промышленной продукции занимается 41 предприятия, из них 10 крупных и средних и 31 организации малого бизнеса. Кроме этого 26 предприятий и учреждений других отраслей экономики производят выпуск промышленной продукции и оказывают услуги промышленного характера. Производством промышленной продукции занимаются и частные предприниматели ( деревообработка, производство муки, кондитерских изделий, производство трикотажных изделий и др. виды деятельности).

Основой промышленности района являются ГУПы Учреждение ОФ 73/6 и Учреждение ОФ 73/2, занимающиеся производством пищевых продуктов, пошивом спецодежды, производством столярных изделий и декоративных изделий из дерева и др. видами производства. Из малых предприятий (давно и стабильно работающих) ООО «Уралтерракот» и Фирма «Подсолнечник». Самые «старые» предприятия района АО «Ассортимент» (1941 год), и Кетовская типография (1944 год).

В промышленности района работает каждый десятый от общего числа экономически активного населения.

Динамика индексов промышленного производства Кетовского района .

	2000 г.	2003 г.	2004 г.	2005 г.	2006 г.	2007 г.
Всего	101,2	108,1	97,8	105,3	141,8	98

В настоящее время в отраслевой структуре промышленности наиболее весомые доли занимают пищевая (86%), производство и распределение электроэнергии, тепла, газа и воды (13%).

К факторам, сдерживающим развитие промышленности, относятся следующие:

отсутствие необходимой собственной топливно-энергетической базы;

высокая степень износа основных фондов при недостаточных объёмах инвестиций.

Стратегическая цель развития промышленности Кетовского района:

наращивание объёмов производства за счёт эффективного использования и развития имеющегося промышленного потенциала, создания новых производств и повышение на этой основе качества жизни населения Кетовского района.

К приоритетным направлениям развития промышленности района относятся производства:

• обладающие в настоящее время и в перспективе ростом платёжеспособного спроса на их продукцию на внутреннем и внешнем рынках и дающие определяющие и стабильные поступления в районный и областной бюджет;
  
• позволяющие изменить структуру промышленного комплекса района, исходя из требований независимого от внешних факторов и устойчивого развития;
  
• инновационные производства малого и среднего бизнеса.
  

Реализацию указанных направлений предлагается осуществить через развитие добывающих отраслей (бентонитовые глины), глубокой переработки древесины, производство строительных материалов, изготовление новых видов продукции пищевой промышленности.

По расчётам, к 2020 году промышленное производство в районе увеличится к уровню 2007 года 1,4 раза.


8.2.3 Развитие конкурентных преимуществ в транспортной сфере

Транспортный комплекс Кетовского района включает следующие виды транспорта: железнодорожный, трубопроводный, автомобильный.

Протяженность железнодорожных путей по территории Кетовского района составляет 50 км., 4 железнодорожных станций - станция Просвет, станция Иковка, станция Введенское, станция Марково.

По состоянию на 01.01.2009 г общая протяжённость автомобильных дорог общего пользования составляет 1005,43 км., в том числе:

- федерального значения – 104,9 км, из них с твёрдым покрытием – 104,9 км.,

- регионального или межмуниципального значения – 362,11 км., из них с твёрдым покрытием – 332,84 км. ,

- местного значения – 538,42 ки., из них с твёрдым покрытием – 194,34 км. Основные автодороги: Курган-Половинное, Курган-Звериноголовское, Курган-Куртамыш, Курган-Юргамыш, Курган-Шадринск, Курган-Варгаши, Курган-Белозерское, а также внутрипоселковые дороги.

Все населённые пункты обеспечены регулярным автобусным сообщением .

Транспортные услуги по перевозке пассажиров в Кетовском районе осуществляются 31 перевозчиком, все они объединены в некоммерческое партнерство «Пассажирские перевозки». В настоящее время утверждена и налажена вся маршрутная сеть пассажирских перевозок по району: всего – 21 маршрут, 68 графиков, 469 кругорейсов. В день перевозится свыше 5,5 тыс. пассажиров. За 2007 год перевезено 2242,0 тыс. пассажиров, в том числе более 200 тысяч льготников.

Автомобильный транспорт Кетовского района объединяет 13,6 тыс. автомобилей. По территории района проходит 4 нитки нефтепродуктопровода протяженностью 60 км Трубопроводный транспорт обеспечивает транзит нефти и нефтепродуктов через Курганскую область.

Плотность автодорог общего пользования с твёрдым покрытием по состоянию на 2007 год составляет 143 км/1000км².

Общее состояние транспортной инфраструктуры в настоящее время не в полной мере отвечает потребностям развития экономики и не обеспечивает необходимое качество жизни населения области.

Дорожное хозяйство является важнейшей составляющей производственной и социальной инфраструктуры Кетовского района. От его эффективного функционирования и стабильного развития в значительной степени зависит подъем экономики, улучшение условий жизни населения.

Однако дорожная сеть общего пользования Кетовского района по качественному состоянию не в полной мере отвечает потребностям стабилизирующейся экономики и не удовлетворяет нужды населения в автомобильных перевозках.

Основными задачами развития транспортного комплекса Курганской области являются:

• обеспечение необходимого уровня мобильности населения и транспортной доступности населенных пунктов для всех категорий граждан;
  
• обеспечение безопасного функционирования транспорта и снижение негативного воздействия транспорта на окружающую среду до уровня, соответствующего международным нормам;
  
• создание гибкой системы транспортных тарифов, учитывающей, с одной стороны, интересы пользователей транспортных услуг и, с другой стороны, обеспечивающей расширенное воспроизводство в транспортном комплексе.
  

Развитие транспортного комплекса включает следующие основные направления:

• развитие системы автомобильных дорог и дорожной инфраструктуры;
  

Целью развития сети автодорог является приведение ее уровня в соответствие с потребностями экономики и населения Кетовского района.

Основными принципами, заложенными в основу формирования перспективной сети автомобильных дорог, являются следующие:

• экономический – строительство и реконструкция наиболее грузонапряженных направлений, обеспечивающий наиболее быструю компенсацию вложенных средств;
  
• социальный – обеспечение связи населенных пунктов с основной транспортной сетью и центрами муниципальных образований.
  

Стратегия развития автомобильных дорог Кетовского района предусматривает:

На перспективу до 2020 года планируется построить автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения общей протяжённостью 10,1 км, в том числе: подъезд к Санаторная – 0,1 км, подъезд к Патронная – 4,0 км, подъезд к Лаптева – 0,3 км, подъезд к Чашинский – 0,8 км, «Подъезд к г.Тюмень» - Белый Яр- Передергина» на участке «Транзит по Белый Яр» - 0,7 км, «Введенское – Чернавский – 3,9 км, «Подъезд к г.Тюмень» - Белый Яр – Передергина» на участке «Белый Яр – Передергина « - 0,3 км».