Слияния и поглощения
| Вид материала | Бюллетень |
- Состоялась I ежегодная конференция «Слияния и Поглощения в банковской сфере», 38.65kb.
- Іv международная конференция «Слияния и поглощения компаний в Украине», 84kb.
- Отрывки из книги: Корниенко О. В. Международная экономика. Р-н/Д: Феникс, 2008. Слияния, 387.02kb.
- Р. Скляр pr сопровождение сделок слияния и поглощения (2010), 974.9kb.
- Ассоциации Адвокатских Образований совместно с журналом «Слияния и поглощения» представляют:, 60.32kb.
- «Развитие инвестиционных процессов в Республике Беларусь: приобретение готового бизнеса,, 851.49kb.
- Г. В. Плеханова г. Москва Слияния и поглощения как форма развития международного бизнеса:, 328.6kb.
- Слияния и поглощения, 2183.86kb.
- Слияния и поглощения, 4829.78kb.
- Слияния и поглощения, 2506.41kb.
Транспорт.
РЖД планирует привлечь "несколько миллиардов долларов" при проведении IPO 49% акций грузовой компании
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) планирует привлечь "несколько миллиардов долларов" при проведении IPO грузовой компании. Об этом журналистам сказал глава РЖД Владимир Якунин. "Я думаю, что речь будет идти о нескольких млрд", - сказал он. Он отметил, что РЖД планирует провести допэмиссию грузовой компании в течение одного года с момента ее формирования. Как сообщалось ранее, ОАО "РЖД" уже приступило к созданию ряда специализированных грузовых перевозочных компаний, по перевозке автомобилей, нефти, леса; кроме того, уже создана дочерня компания по контейнерным перевозкам ОАО "ТрансКонтейнер", дочернее зависимое общество (ДЗО) "Рефсервис" (перевозка в рефрижераторах). Как сообщает департамент по связям с общественностью РЖД, со ссылкой на В.Якунина, - "одним из способов решения проблемы дефицита инвестиционных ресурсов РЖД станет продажа пакетов акций создаваемых дочерних компаний на свободном рынке. При этом основной акцент сейчас мы делаем на работу по созданию и размещению акций компаний-операторов в области грузовых перевозок. ОАО "РЖД" уже приступило к созданию ряда специализированных грузовых перевозочных компаний. Большую часть бизнеса, не переданную в эти компании, мы планируем выделить в Грузовую перевозочную компанию". ОАО "РЖД" планирует размещение через IPO 49% грузовой компании. Кроме того, компания планирует привлекать средства за счет продажи пакетов акций операторов в области грузовых перевозок. По словам В.Якунина, выручка грузовой компании может составить порядка 3 млрд долл, EBITDA - 1 млрд долл. Как отметил В.Якунин, продажа пакетов акций операторов в области грузовых перевозок позволит привлечь Российским железным дорогам средства для инвестиционных ресурсов, которые необходимы, учитывая 60-проц взнос основных фондов компании. В.Якунин отметил, что в ходе реструктуризации российских железных дорог 100% собственностью государства останется инфраструктура и локомотивный состав, операторская деятельность будет распределена по трем компаниям - компания по грузовым перевозкам, компания по пассажирским перевозкам и компания по пригородным перевозкам. Компании по пригородным перевозкам планируется создавать совместно с местными властями, и эта работа сейчас ведется. В этих компаниях пакет государства составит от 25 до 100%. На грузовые компании в собственности государства сохранится 51 проц акций, а в пассажирской компании 100% акций, учитывая дотирование пассажирских перевозок. Как сообщалось ранее, по оценкам Morgan Stanley, минимальная капитализация грузового ДЗО ОАО "РЖД" составит 6,5 млрд долл, если выделение произойдет в этом году, и порядка 6,8 млрд долл, если компания выделится в 2007 г. При благоприятной ситуации на рынке капитализация грузовой "дочки" может составить до 9 млрд долл. Соответственно, реализация на фондовом рынке неконтрольного пакета ее акций позволит привлечь около 3 млрд долл, которых достаточно для необходимого обновления вагонного парка.
По материалам информационного агентства Прайм-Тасс
Компании Baltic Rail Services удастся в ближайшее время урегулировать свои отношения с правительством Эстонии по ситуации вокруг железных дорог страны
Правительство Эстонии решило начать процесс расторжения договора приватизации железных дорог страны, являющихся сейчас собственностью Eesti Raudtee (ER). Формальной причиной этого шага стало невыполнение нынешним владельцем ER, компанией Baltic Rail Services (BRS), условий договора. Однако, скорее всего, власти Эстонии просто хотят предотвратить продажу ER группе "Промышленные инвесторы" Сергея Генералова. Полиция безопасности страны на днях передала ее правительству заключение, что появление у эстонских железных дорог российского собственника угрожает национальной безопасности. Официально ни "Промышленные инвесторы", ни другие претенденты на ER конфликт BRS с властями Эстонии не комментируют. Однако источник, осведомленный о ходе переговоров по продаже ER, полагает, что BRS удастся в ближайшее время урегулировать свои отношения с правительством республики. "Скорее всего, они достигнут мирового соглашения, и продажа, намеченная на май, сдвинется не более чем на одну-две недели,– пояснил собеседник Ъ.– При этом с высокой вероятностью часть средств, которые пойдут на оплату акций, окажется в бюджете Эстонии". ER – оператор и владелец железнодорожной сети Эстонии. В 2005 году компания перевезла 44,25 млн т грузов, около 90% из них – российские. Приватизирована в 2001 году. 34% акций ER принадлежат правительству страны, 66% – зарегистрированной в США BRS. Ее акционерами являются американские RailWorld Estonia LLC и Railroad Development Corporation, эстонская Ganiger Invest и голландский фонд Emerging Europe Infrastructure Fund.
По материалам газеты Коммерсант
"РЖД" планирует размещение через IPO 49% грузовой компании
ОАО "РЖД" планирует размещение через IPO 49% грузовой компании. Об этом заявил на Российском экономическом форуме в Лондоне глава РЖД Владимир Якунин. По его словам, кроме того, компания планирует привлекать средства за счет продажи пакетов акций операторов в области грузовых перевозок. По словам В.Якунина, выручка грузовой компании может составить порядка 3 млрд долл, EBITDA - 1 млрд долл. Как отметил В.Якунин, продажа пакетов акций операторов в области грузовых перевозок позволит привлечь Российским железным дорогам средства для инвестиционных ресурсов, которые необходимы, учитывая 60% взнос основных фондов компании. В.Якунин отметил, что в ходе реструктуризации российских железных дорог 100% собственностью государства останется инфраструктура и локомотивный состав, операторская деятельность будет распределена по трем компаниям - компания по грузовым перевозкам, компания по пассажирским перевозкам и компания по пригородным перевозкам. Компании по пригородным перевозкам планируется создавать совместно с местными властями, и эта работа сейчас ведется. В этих компаниях пакет государства составит от 25 до 100%. На грузовые компании в собственности государства сохранится 51% акций, а в пассажирской компании 100% акций, учитывая дотирование пассажирских перевозок.
По материалам информационного агентства Прайм-Тасс
Конфликт вокруг находящегося под юрисдикцией Молдавии Варницкого речного порта в Бендерах связан с имущественным спором
Напряженность, возникшая между Кишиневом и Тирасполем вокруг Варницкого причала, связана с имущественным спором. Об этом заявили ИТАР-ТАСС представители командования миротворческих сил, принимающие участие в переговорах по урегулированию ситуации. Напряженность возникла после того, как 21 апреля приднестровская милиция взяла под охрану причал в Варнице, который расположен в пригороде Бендер. По версии официального Тирасполя, этот причал является отделением речного порта Бендеры, который подчиняется властям непризнанной республики. Необходимость взять причал под охрану представители Тирасполя объясняют тем, что его имущество расхищалось. С этим не согласны представители Молдавии, под юрисдикцией которой находится сама Варница. Они утверждают, что причал, который арендует частная молдавская фирма, не подчиняется Бендерскому речному порту, а находится под юрисдикцией Молдавии. Глава российских миротворцев в зоне конфликта полковник Анатолий Зверев сообщил ИТАР-ТАСС, что "более сорока сотрудников МВД Молдавии предприняли захват территории речного порта Варница под Бендерами". "Речная грузовая база, вся ее инфраструктура и плавсредства находятся под юрисдикцией Приднестровья", - уточнил он. По словам Зверева, путем принятия мер по усилению охраны порта за счет сотрудников МВД Приднестровья, попытка осуществить провокацию завершилась неудачей. "В ближайшее время бендерский речной порт должен стать акционерным обществом, и этой ситуацией решила воспользоваться молдавская сторона", - сказал представитель миротворцев. Отвечающее за приднестровское урегулирование министерство реинтеграции Молдавии распространило заявление, в котором обвинило миротворцев "в бездействии и молчаливой поддержке силовых акций приднестровского режима". На экстренном заседании Объединенной контрольной комиссии (ОКК) в субботу представители Кишинева и Тирасполя договорились, что до окончательного разрешения конфликта приднестровская милиция и молдавская полиция покинут территорию Варницкого причала, сообщил член российской делегации в ОКК, военный атташе РФ в Молдавии генерал-майор Леонид Азарин. "Самое главное, что сегодня удалось сделать - это разрешить непростую ситуацию. Такие инциденты очень опасны и могут привести к тяжелым последствиям", - сказал Азарин. "Экстренное заседание ОКК состоится 25 апреля, а пока отделение порта будет контролировать группа военных наблюдателей совместных миротворческих сил", - добавил Азарин. По его словам, ОКК приняла пока промежуточное решение, поскольку речь идет о непростой проблеме, в основе которой спор двух хозяйствующих субъектов, претендующих на одну и ту же территорию.
По материалам информационного агентства Итар-Тасс
Испанская Abertis Infraestructuras SA приобретет Autostrade SpA за 12 млрд. евро
Abertis Infraestructuras SA, оператор крупнейшей в Испании автомагистрали, подписал соглашение о покупке итальянской компании Autostrade SpA. Стоимость сделки составит 12 млрд. евро ($14,8 млрд.). Abertis предложила одну свою акцию за каждую из 571,7 млн. акций Autostrade. Об этом стало известно в воскресенье из совместного заявления компаний. Акционеры Autostrade также получат дополнительный дивиденд в размере 3,75 евро на акцию. По словам Патрицио Паззалья (Patrizio Pazzaglia), который руководит отделом инвестиций в Bank Insinger, новая компания сможет проводить экспансионистскую стратегию и инвестировать средства в приобретение портов и аэропортов. В результате этой сделки появится крупнейший в мире оператор сети автомагистралей в Европе и США общей протяженностью в 6713 км. Кроме того, ему будут принадлежать 13 аэропортов, в том числе в Лондоне, Орландо и Стокгольме. После объединения совокупная рыночная стоимость обеих компаний составит примерно 25 млрд. евро.
По материалам сайта K2Kapital
Курганские власти поделили с частным предприятием городской транспорт
В пятницу, 21 апреля, депутаты курганской городской думы приняли решение «О внесении муниципального имущества в уставной капитал открытого акционерного общества». Напомним, в течение предыдущей недели глава города Курган Анатолий Ельчанинов и депутаты неоднократно проводили совещания по вопросу создания в Кургане акционерного общества городского пассажирского транспорта на базе муниципального транспортного предприятия. Как отмечают в пресс-службе главы города Курган, причиной этому послужило общее аварийное состояние парка автобусов, недостаточное количество машин на маршрутах. Сейчас власти прорабатывают вариант привлечения крупного частного инвестора в этот сектор городского хозяйства, который обязуется уже в течение 2006 года поставить в город более 200 новых автобусов и троллейбусов. При этом власти считают, что такая структура не может оставаться без контроля городских властей. Депутаты внесли в проект учредительного договора пункты, согласно которым изменение тарифов, маршрутов пассажирского транспорта, а также назначение генерального директора акционерного общества должны проходить по согласованию с курганской городской думой. Городские власти утвердили решение «О внесении муниципального имущества в уставной капитал открытого акционерного общества». Теперь учредителем предприятия в интересах муниципалитета выступит администрация города. В качестве вклада в уставной капитал акционерного общества решено внести часть муниципального имущества, ранее использовавшегося МПГПТ – пять объектов недвижимости общей стоимостью 19,6 млн. рублей. Доля муниципалитета в уставном капитале создаваемого акционерного общества составит 49 %. Акционерное общество, предполагаемый вариант названия которого «РегионАвтоТранс-Курган», начнет свою деятельность после вступления в силу учредительного договора, который в ближайшее время должны заключить администрация города и инвестор (ЗАО «УК «РегионАвтоТранс»).
По материалам информационного агентства УралПолит.Ru
США призвали власти Приднестровья вернуть Молдавии захваченную 21 апреля собственность Варницкого порта
Посольство США в Молдавии призвало власти Приднестровья вернуть захваченную 21 апреля собственность Варницкого порта, освободить задержанных и отказаться от дальнейших односторонних шагов. Об этом говорится в распространенном во вторник заявлении американского посольства в Кишиневе. В нем отмечается, что посольство США в Молдавии осуждает действия приднестровских сил, совершенных 21 апреля в Варнице, считая, что захват порта был неоправданным и агрессивным действием, которое могло привести к чрезвычайно опасным последствиям. Американское посольство приветствовало взвешенную и ответственную реакцию властей Молдавии и призвало членов Объединенной контрольной комиссии и участников переговорного процесса принять необходимые шаги для предотвращения подобных инцидентов в будущем. Напомним, что в минувшую пятницу около 80 вооруженных человек приднестровской милиции без каких-либо объяснений заняли территорию порта и арестовали всех его сотрудников. Большинство из них впоследствии отпустили, однако руководителей порта насильно увезли в Тирасполь. Приднестровские милиционеры утверждали, что порт является собственностью Приднестровья, а они действуют по приказу тираспольских властей, которые поручили обеспечить охрану данного объекта. На место событий выехали представители ОБСЕ и миротворцы, которым удалось урегулировать ситуацию. Министр реинтеграции Молдавии Василий Шова назвал произошедшее провокацией и попыткой дестабилизации ситуации в регионе в преддверии пасхальных праздников. Министерство реинтеграции Молдавии выразило крайнюю озабоченность в связи с силовым захватом 21 апреля речного порта в селе Варница силовыми структурами Приднестровского региона. Как отмечается в заявлении названного ведомства, особую тревогу вызывает полное бездействие миротворческих сил, которое нельзя квалифицировать иначе как молчаливую поддержку силовых акций приднестровского режима. Министерство реинтеграции в данной связи обратило внимание на полное несоответствие реальности недавнее заявление министра обороны РФ Сергея Иванова о том, что только российские миротворцы способны поддерживать мирный процесс урегулирования. «Налицо очевидная неспособность миротворцев поддерживать безопасность и препятствовать силовым акциям незаконных вооруженных формирований в зоне безопасности», - говорилось в заявлении. В нем обращено внимание участников переговорного процесса по приднестровскому урегулированию на систематические нарушения в зоне безопасности и содержится призыв безотлагательно приступить к разработке механизмов, гарантирующих стабильность и безопасность в данном регионе.
По материалам информационного агентства АНН
Минтранс РФ планирует создать предприятие по управлению Северным морским путем
Министерство транспорта РФ учредит предприятие по управлению Северным морским путем. Об этом сообщил сегодня заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Дмитрий Дмитриенко на международной конференции по арктическому судоходству, открывшейся в Санкт- Петербурге под эгидой Международного регистра Ллойда и Российского морского регистра. Представитель федерального агентства подчеркнул, что создание управляющей компании Севморпути предусмотрено концепцией развития этой морской судоходной трассы. По его мнению, предприятие может быть создано в форме акционерного общества со 100-процентным участием государства. В состав управляющей компании войдет ледокольный флот и другие объекты, обеспечивающие судоходство по Севморпути, передает ИТАР-ТАСС. Д.Дмитриенко отметил, что атомный ледокол нового класса "50 лет Победы", который строится на судоверфи Балтийского завода (BALZ), может быть сдан в эксплуатацию в октябре 2006 г. По его словам, для круглогодичной навигации по Северному морскому пути в России будут построены три атомохода и шесть дизельных ледоколов. В настоящее время министерством транспорта РФ объявлен конкурс на техническое проектирование ледокольных судов. По мнению Д.Дмитриенко, два года займет эскизное проектирование и около двух лет потребуется для выполнения технического проекта. Представитель федерального агентства подчеркнул, что три атомохода будут мощностью 60 МВт, 4 дизельных ледокола мощностью 25 МВт и два - 18 МВт. Наращивание ледокольной флотилии необходимо в связи с тем, что к 2020 г объемы перевозок по Северному морскому пути возрастут, предположительно, в 40-50 раз - до 50 млн тонн в год, отметил Д.Дмитриенко.
По материалам информационного агентства Прайм-Тасс
Кредитор "Воронежгорэлектротранса" требует cменить конкурсного управляющего, нарушевшего закон о банкротстве
24 апреля первый вице-мэр Воронежа Юрий Кретинин дал поручение управлению разработки нормативной базы местного самоуправления подготовить обращение в управление Федеральной налоговой службы (ФНС), являющейся основным кредитором МУП «Воронежгорэлектротранс» (ВГЭТ), с требованием сменить конкурсного управляющего Вячеслава Рябцева, который, по мнению чиновников, допустил ряд нарушений закона о несостоятельности (банкротстве). Но главной претензией мэрии к деятельности г-на Рябцева является распродажа имущества ВГЭТ по частям, которая, как считают в администрации, чревата уничтожением горэлектротранспорта. На вчерашней городской планерке Юрий Кретинин пытался добиться у замначальника управления Тимофея Сидяйкина ответа на вопрос, кто же 1 февраля выкупил имущество предприятия – два троллейбусных депо по улицам Хользунова, 38 и Кривошеина,18, а также несколько диспетчерских пунктов – на торгах по продаже имущества. Однако тот сообщил вице-мэру, что, по неточным данным юристов мэрии, торги еще не проводились. Однако г-н Кретинин заявил, что у него другая информация: аукцион проведен кулуарно. Как рассказал г-н Сидяйкин, окружной арбитраж отменил наложенные воронежским арбитражем обеспечительные меры в виде запрета на продажу имущества ВГЭТ по иску мэрии, оспорившей действия конкурсного управляющего. Как опасаются в администрации Воронежа, если торги действительно состоялись, покупатели после отмены обеспечительных мер могут попытаться оформить право собственности на имущество ВГЭТ.
По материалам газеты Коммерсант
В.Драганов считает, что создание портового холдинга позволит "Новороссийскому морскому торговому порту" привлечь серьезные инвестиции
Председатель комитета Госдумы по экономической политике, предпринимательству и туризму Валерий Драганов считает, что создание портового холдинга позволит Новороссийскому морскому торговому порту (НМТП) привлечь серьезные инвестиции в развитие мощностей порта и увеличить грузооборот порта. Об этом он сообщил журналистам во вторник, комментируя решение руководства порта о созыве 9 июня внеочередного собрания акционеров, на котором должна быть одобрена сделка по покупке пакетов акций стивидорных и сервисных компаний порта. Ранее сообщалось, что в холдинг войдут Новороссийский судоремонтный завод, комбинат "Импортпищепром", "Новорослесэкспорт", Новороссийский зерновой терминал и сервисная компания "Флот новороссийского торгового порта". "Я приветствую создание холдинга, поскольку консолидация активов Цемесской бухты позволит Новороссийкому порту привлечь серьезные инвестиции в развитие мощностей и повысить привлекательность новороссийского морского узла", - сказал депутат агентству "Интерфакс- АФИ".
По материалам информационного агентства Интерфакс
"Аэрофлот" намерен начать консолидацию активов гражданской авиации с присоединения хабаровской авиакомпании "Даль-авиа"
ОАО "Аэрофлот-российские авиалинии" намерено начать консолидацию активов гражданской авиации с процесса присоединения компании "Даль-авиа" (Хабаровск). Об этом сообщил журналистам гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов. По его словам, "присоединение "Даль-авиа" будет первым шагом. Как сообщалось ранее, Росимущество предлагает консолидировать все государственные активы в авиации путем их внесения в уставный капитал "Аэрофлота". Вместе с тем, В.Окулов сказал, что, по мнению менеджмента "Аэрофлота", это предложение "слабо реализуемо", так как в гражданской авиации нет подходящих активов, а "собирать все вместе нет смысла". По словам В.Окулова, "Аэрофлот" – это магистральная авиакомпания, а местные авиаперевозки – это другой бизнес. По его словам, для местных и региональных перевозок необходимо создавать отдельные авиакомпании. В.Окулов сказал, что для присоединения компании к "Аэрофлоту", необходимо ее преобразовать из ФГУП в ОАО, и этот процесс может начаться в скором времени.
По материалам информационного агентства Прайм-Тасс
"Новороссийский морской торговый порт" может купить контрольные пакеты акций стивидорных компаний Цемесской бухты
24 апреля 2006г. Совет директоров ОАО "Новороссийский морской торговый порт" утвердил повестку дня внеочередного собрания акционеров НМТП, которое пройдет 9 июня в форме заочного голосования. Как сообщила пресс-служба ОАО "НМТП", ключевым пунктом повестки дня станет одобрение крупной сделки по приобретению НМТП за совокупную цену в размере $530 млн. обыкновенных именных акций ОАО "Флот Новороссийского морского торгового порта" в размере 51,552% от уставного капитала; обыкновенных именных акций ОАО "Новорослесэкспорт" в размере 75,006% от уставного капитала; обыкновенных и привилегированных акции ОАО "Новороссийский судоремонтный завод" в размере 50,02% от уставного капитала; обыкновенных именных акций ОАО "Комбинат Импортпищепром" в размере 50,005% от уставного капитала и обыкновенных именных акций ОАО "Новороссийский зерновой терминал" в размере 99,99% от уставного капитала. Как указано в Протоколе Совета директоров, стоимость приобретаемых активов была определена независимым оценщиком - ЗАО "Центр профессиональной оценки". Для финансирования покупки активов планируется привлечь одну или несколько из следующих кредитных организаций: Акционерный Сбербанк РФ, ОАО "Банк внешней торговли" (Внешторгбанк), "Газпромбанк", "Московский Деловой Мир", "Альфа-Банк", "Международный Московский Банк", Банк "Новая Москва".
По материалам информационного агентства SeaNews
Ситуация вокруг Варницкого речного порта до сих пор не урегулирована
25 апреля в Бендерах состоялось экстренное заседание Объединенной Контрольной комиссии (ОКК). Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в министерстве информации и телекоммуникаций Приднестровья, темой заседания стала ситуация в молдавском селе Варница. Напомним, что в конце прошлой недели резко обострилась обстановка в Варницком речном порту. Варницкий причал является филиалом Бендерского речного пароходства. В последнее время он сдавался в аренду молдавской фирме "Moldeco Nistru-Flota". Чтобы обеспечить сохранность принадлежащей ему собственности, Бендерское речное пароходство решило выставить на Варницком причале вневедомственную охрану (ГСВО). Был заключен соответствующий договор с Бендерским ГОВД. 21 апреля 5 сотрудников вневедомственной охраны приступили к своим обязанностям. Данное обстоятельство молдавской стороной было воспринято, по словам представителей Приднестровья, "неадекватно". Представители Варницкой администрации заявили, что "силовые структуры Приднестровья оккупируют территорию Молдавии". К Варницкому речному порту были стянуты группы молдавской полиции (около 30 человек). Заместитель начальника "Бендерского комиссариата полиции" подполковник Вакарь заявил, что вооружит полицейский взвод и силой выдворит сотрудников вневедомственной охраны с территории причала. Ситуация накалялась. Возникла угроза применения огнестрельного оружия. На место прибыли военный комендант и военные наблюдатели Совместных миротворческих сил (СМС). Объединенному командованию СМС после решительных усилий удалось развести силовые структуры сторон. Военные наблюдатели миротворческих сил остались на территории Варницкого причала для контроля над ситуацией. Глава молдавской делегации в Контрольной комиссии Ион Ляху на заседании заявил, что миротворческие силы реагировали непрофессионально. Еще в пятницу позиция представителей Республики Молдова была иной - они признали действия миротворцев правильными. "Такая перемена говорит о политическом заказе. Молдавские власти поставили цель дискредитировать миротворческую операцию", - считает сопредседатель ОКК от Приднестровья Александр Порожан. В ходе экстренного заседания Контрольная комиссия так и не смогла принять решения по ситуации вокруг Варницкого речного порта. В результате дискуссий было решено пока оставить на территории причала группу военных наблюдателей и продолжить заседание 27 апреля. "К сожалению, конструктивного разговора не получилось. Делегация Республики Молдова пытается во всем обвинить Приднестровье, что не соответствует реальности", - сказал Александр Порожан, комментируя итоги вчерашней встречи. "Складывается впечатление, что Молдавия стремится к тому, чтобы никакого решения не было принято, и проблема повисла в воздухе. Молдавские власти хотят, чтобы существовали такие очаги напряженности в зоне ответственности миротворцев", - отметил Порожан.
По материалам информационного агентства Regnum
АК "Трансаэро" готовит IPO 15-18% акций в 2007 г., надеясь привлечь $250 млн.
Авиакомпания "Трансаэро", входящая в пятерку крупнейших перевозчиков РФ, готовит на осень 2007 года первичное размещение 15-18% акций на российской бирже, надеясь привлечь около $250 миллионов, сказала журналистам гендиректор компании Ольга Плешакова. "Осенью 2007 года однозначно будет размещение... Думаю, не менее $250 миллионов", - сказала она, добавив, что в настоящее время компания подбирает организатора IPO из числа банков, работающих с "Трансаэро". По ее словам, на прошлой неделе решение об IPO утвердил совет директоров компании и вынес его на рассмотрение собрания акционеров, запланированного на 27 мая. Она отказалась уточнить, будет ли "Трансаэро" проводить допэмиссию акций перед публичным размещением. Плешакова сказала, что в течение двух лет авиакомпания намерена довести выручку до $2 миллиардов с $370 миллионов, полученных в 2005 году. По данным российским СМИ, крупнейший пакет акций "Трансаэро" находится в руках председателя совета директоров компании Александра Плешакова, его жены и гендиректора компании Ольги Плешаковой и его матери Татьяны Анодиной.
По материалам информационного агентства Reuters
РФФИ в третий раз выставил на продажу 20% акций амурского "Морпорта"
Дальневосточное межрегиональное отделение Российского фонда федерального имущества (РФФИ) выставило на продажу посредством публичного предложения 20% акций ОАО "Николаевский-на-Амуре морской порт" (Морпорт, г.Николаевск-на-Амуре) с ценой первоначального предложения в 12 млн 553 тыс. руб. Об этом сообщается в бюллетне фонда. На продажу выставлены 10 560 обыкновенных именных акций номиналом 10 руб. Величина снижения цены первоначального предложения - 1 млн 255 тыс. 300 руб. Период снижения - каждые пять рабочих дней начиная с даты начала приема заявок. Дата начала приема заявок на приобретение акций - 25 мая 2006г., дата окончания - 6 июля 2006г. Минимальная цена предложения, по которой могут быть проданы акции, - 6 млн 276 тыс. 500 руб. Как сообщается в бюллетене фонда, общая сумма кредиторской задолженности предприятия, по данным бухгалтерского баланса на 1 января 2006г., составила 80 млн 082 тыс. руб. ОАО "Морпорт" занимается погрузкой, разгрузкой и обслуживанием российских и иностранных судов и автомобильного транспорта, включая агентирование судов; перевозкой грузов судами портового флота в малом каботаже, прямом водном сообщении и загранплавании; выполняет буксировочные операции, а также другие виды деятельности. Размер уставного капитала компании равен 528 тыс. руб. ОАО "Николаевский-на-Амуре морской порт" приказом МАП России (ныне ФАС РФ) от 4 октября 2001г. включено в реестр субъектов естественных монополий на транспорте по сфере услуг портов как субъект, имеющий на рынке товара долю более 35%. Напомним, ранее РФФИ дважды выставлял госпакет акций этого предприятия на торги, формой которых был аукцион, открытый по составу участников и закрытый по форме подачи предложений о цене имущества. Начальная цена также составляла 12 млн 553 тыс. руб. Оба аукциона были признаны несостоявшимся в связи с отсутствием заявок.
По материалам информационного агентства Quote.ru
Новороссийский морской торговый порт превращается в холдинг, а один из его основных акционеров продает блокпакет акций
Руководство Новороссийского морского торгового порта приняло решение о созыве 9 июня внеочередного собрания акционеров, на котором должна быть одобрена сделка по консолидации пакетов акций стивидорных и сервисных компаний порта. При этом один из основных акционеров Новороссийского морского торгового порта – Инвестсбербанк – собирается продать блокпакет акций иностранному инвестору. Части пакетов акций выкупаемых компаний в разных пропорциях находятся в номинальном держании корпорации «Уралсиб» и Инвестсбербанка. Совокупная стоимость приобретаемых активов, оцененная ЗАО «Центр профессиональной оценки», составила 530 млрд. долларов. Средства для приобретения компаний планируется получить за счет кредита. Переговоры ведутся со Сбербанком, Внешторгбанком, Газпромбанком, Альфа-Банком, МДМ-Банком, Международным московским банком и банком «Новая Москва». Однако, как сообщил газете ВЗГЛЯД ведущий эксперт аналитическо-консалтинговой компании «Центр развития» Сергей Пухов, заморозить такую сделку может и регулирующий орган, как это было в случае с «Силовыми машинами». «Это вопрос чисто технический, – пояснил он. – Если государство посчитает, что его безопасности эта сделка угрожает, то можно найти множество средств для противодействия ей». Кроме того, даже учитывая консолидированную долю Инвестсбербанка в НМТП, он мог бы контролировать не более 68% акций холдинга, а после продажи блокпакета акций Инвестсбербанка банку BNP Paribas французам в НМТП достанется не больше 17% акций НМТП, то есть даже не блокпакет. При этом нужно отметить, что в истории с «Силовыми машинами», несмотря на статус стратегического предприятия, Siemens позволили консолидировать именно блокпакет акций. Новороссийский порт, в структуру которого входит ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП), – крупнейший порт в России, входит в десятку крупнейших портов Европы. Крупнейшая в порту стивидорная компания – НМТП, на нее приходится порядка 75% общего грузооборота. 20% НМТП принадлежит государству, кроме того, основными акционерами НМТП являются Инвестсбербанк (34,46%) и «Уралсиб» (33,07%). По итогам 2005 года оборот всех стивидоров Новороссийского порта составил 80 млн. тонн.
По материалам информационного агентства Взгляд
Компания "Авком-Коммерческая авиация" продала принадлежавший ей терминал в аэропорту Шереметьево АФК "Система"
Старейший российский терминал деловой авиации сменил владельца. Как стало известно Ъ, ООО "Авком-Коммерческая авиация" продало принадлежавший ему терминал в аэропорту Шереметьево АФК "Система". В "Системе" заявили, что намерены использовать терминал для внутрикорпоративных нужд и обслуживания бизнес-партнеров. Участники рынка отмечают, что конкурентность этого актива несколько снизится в связи с начинающейся реконструкцией аэродрома Шереметьево и готовящимся запуском нового бизнес-терминала во Внуково. По словам гендиректора и одного из совладельцев ООО "Авком-Коммерческая авиация" Евгения Бахтина, переговоры о продаже терминала начались в конце прошлого года по инициативе АФК "Система". "Они заинтересовались бизнес-авиацией, а нам нужны средства для реализации других проектов в этой сфере",– объяснил господин Бахтин, уточнив, что речь идет о проектах развития наземной инфраструктуры бизнес-перевозок. Две недели назад сделка официально завершилась. Покупателем выступила недавно созданная "Системой" компания "Премьер Авиа". "Авком" пока продолжит деятельность в терминале на условиях аренды, это является частью договоренностей между продавцом и покупателем. Сумма сделки не раскрывается, однако, по сведениям Ъ, она ниже инвестиций в строительство и модернизацию терминала, составивших в свое время, по оценке "Авкома", $5 млн. Опрошенные Ъ участники рынка считают, что "Система" выбрала далеко не самый конкурентоспособный, хотя и известный терминал. Отметим, что в мае в аэропорту Шереметьево начнется реконструкция одной из двух взлетно-посадочных полос, которая, по мнению участников рынка, приведет к сокращению числа нерегулярных рейсов, к которым относятся и рейсы бизнес-перевозчиков, и уходу некоторых клиентов в другие аэропорты. Кроме того, в ближайшие несколько месяцев во Внуково должен быть запущен в эксплуатацию новый бизнес-терминал площадью 7 тыс. кв. м – это почти в пять раз больше площади терминала, приобретенного АФК "Система".
По материалам газеты Коммерсант
Директора "Красноярского РЦАМ" и "Туруханского авиапредприятия" считают, что слияние госпредприятий преждевременно
Слияние аэропортов местного значения в единое краевое предприятие преждевременно. Так считают генеральный директор ГУП «Красноярский региональный центр авиационной метрологии» Александр Бахметьев и руководитель ФГУП «Туруханское авиапредприятие» Андрей Никифоров. Об этом они сегодня заявили на заседании постоянной комиссии краевого парламента по делам Севера и коренных малочисленных народов. По словам Бахметьева, в 2005 году федеральное правительство начало перечислять красноярским аэропортам средства на покрытие убытков. Федерация также перечислила средства на приобретение досмотрового оборудования и намерена оплатить расходы на ремонт взлетно-посадочной полосы в Северо-Енисейске. Как отметил Бахметьев, если местные аэропорты перейдут в ведение края, они, скорее всего, перестанут финансироваться из федерального центра. По мнению Никифорова, создание краевого аэропортового альянса излишне форсируется. «При создании единой управляющей компании аэропортами в крае пропадет принцип заинтересованности. В «Туруханском авиапредприятии» все знают - сколько они заработали, столько и получат. В случае объединения возобладает принцип «дайте». Сомнения вызывает и возможность краевого бюджета обеспечить потребности местных аэропортов», - подчеркнул он.
По материалам информационного агентства Пресс-Лайн
Красноярский арбитраж перенес рассмотрение иска Росимущества к авиакомпании "КрасЭйр" на 18 мая
Арбитражный суд Красноярского края сегодня перенес рассмотрение иска Федерального агентства по управлению имуществом (Росимущество) к ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр") на 18 мая, сообщили ПРАЙМ-ТАСС в суде. Как пояснили в суде, перенесенное на 26 апреля предварительное слушание вновь перенесено связи с тем, что судья решил, что суду необходимо дополнительное время для запроса некоторых документов. Как ранее сообщалось, в конце 2004 г "КрасЭйр" и "Домодедовские авиалинии", основываясь на схожей структуре капиталов компаний, географией полетов и рядом других причин создали единую управляющую компанию Air Bridge, получившую позднее название AiRUnion. К ним присоединились еще три авиакомпании - "Самара", "Сибавиатранс" и "Омскавиа". Предполагается, что через год сотрудничества участники альянса могут объединиться в одну компанию. 16 ноября AiRUnion разместила облигации на сумму 1,5 млрд руб со ставкой первого купона в размере 13%. Однако Росимущество подало иск о недействительности решений годового собрания акционеров "КрасЭйр", на котором были одобрены договор поручительства между "Красноярскими авиалиниями", генеральным директором авиакомпании Борисом Абрамовичем и ООО "ЭйрБридж" (осуществляет координационную деятельность AiRUnion, является эмитентом облигаций). Кроме того, собранием акционеров был утвержден договор о передаче средств, вырученных от размещения облигаций от ООО "ЭйрБридж", авиакомпании "КрасЭйр". Основанием для иска Росимущества послужило то, что агентство по управлению имуществом на собрании как акционер голосовало против утверждения данных документов, однако это не было учтено. Авиакомпания "КрасЭйр" осуществляет в Красноярском крае 90% пассажирских и грузовых перевозок на федеральных направлениях. Воздушный парк насчитывает более 40 самолетов. Акции предприятия распределены следующим образом: 51% у государства, 26,17% у юридических лиц, 18,54% - у физлиц и 4,3% - номинальные держатели.
По материалам информационного агентства Прайм-Тасс
Минэкономики Эстонии направило собственнику Эстонской железной дороги очередное уведомление о нарушении приватизационного договора и предупреждение о его прекращении
Министерство экономики Эстонии в четверг направило собственнику Эстонской железной дороги (Eesti Raudtee), фирме Baltic Rail Services (BRS с 2001 года владеет 66% акций ER) уведомление о нарушении приватизационного договора и предупреждение о прекращении договора. Об этом 27 апреля сообщила пресс-служба министерства, по оценке которого, предприятие BRS не выполнило поставленные перед ним в приватизационном договоре условия. Это не новость, фирма BRS и прежде получала от эстонского государства подобные предупреждения, кроме того, фирме был выставлен штраф в размере 15 млн крон. Так что это уведомление напоминает последнее китайское предупреждение, которое собственники фирмы упорно не хотят понимать и принимать. Руководство BRS в свою очередь обвиняет государство в лице Министерства экономики и коммуникаций в несоблюдении приватизационного договора, заявляя о том, что со своей стороны этот договор блюдет свято. Государство гнет свою линию: нарушение приватизационного договора и предупреждение о его прекращении связаны с масштабным невыполнением обязательств по инвестициям, взятых собственником Эстонской железной дороги. «Мы ожидаем, что в течение 60 дней с момента получения уведомления и предупреждения фирма BRS устранит все нарушения», — подчеркивает министерство в своем пресс-релизе. А если фирма BRS в указанный срок не решит эти проблемы, эстонское государство аннулирует договор о приватизации Eesti Raudtee. Руководство BRS — свою: с выдвинутыми упреками в адрес фирмы не согласно и, со своей стороны, обвиняет государство в слишком низких тарифах на использование инфраструктуры, а также в помехах экономической деятельности Eesti Raudtee. Кроме того, BRS требует от эстонского государства уплаты неустойки в размере нескольких миллиардов крон.
По материалам газеты Молодежь Эстонии
Hutchison Whampoa купит акции Tianjin Port Development
В мае в Гонконге Tianjin Port Development проведет процедуру IPO, в результате которой акционерами компании среди прочих станет Hutchison Whampoa. Hutchison Whampoa планирует приобрести менее 10% акций портового комплекса Тяньцзин - Tianjin Port Development. Всего выставляется 34% акций компании, сообщает Dyna Liners.
По материалам информационного агентства SeaNews
"Новороссийский морской торговый порт" объединяется в крупный холдинг
В ОАО "Новороссийский морской торговый порт" состоялось собрание совета директоров, на котором была утверждена повестка дня внеочередного собрания акционеров НМТП, которое намечено на 9 июня текущего года. Как стало известно REGNUM из сообщения пресс-службы ОАО "НМТП", Новороссийский морской торговый порт намерен приобрести контрольные пакеты крупнейших сервисных и стивидорных компаний, работающих в Новороссийске. В их числе: Новороссийский судоремонтный завод (НСРЗ), "Новорослесэкспорт", Новороссийский зерновой терминал, комбинат "Импортпищепром". Ключевым пунктом повестки дня внеочередного собрания акционеров 9 июня с.г. станет одобрение крупной сделки по приобретению НМТП за совокупную цену в размере 530 млн. долларов обыкновенных именных акций: 1. ОАО "Флот Новороссийского морского торгового порта" - в размере 51,552% от уставного капитала; 2. обыкновенных именных акций ОАО "Новорослесэкспорт" - в размере 75,006% от уставного капитала; 3. обыкновенных и привилегированных акций ОАО "Новороссийский судоремонтный завод" - в размере 50,02% от уставного капитала; 4. обыкновенных именных акций ОАО "Комбинат Импортпищепром" - в размере 50,005% от уставного капитала; 5. обыкновенных именных акций ОАО "Новороссийский зерновой терминал" в размере 99,99% от уставного капитала. Как указано в протоколе совета директоров, стоимость приобретаемых активов была определена независимым оценщиком - ЗАО "Центр профессиональной оценки". По мнению специалистов, консолидация активов должна привести к усилению позиций Новороссийского порта на стивидорном рынке России.
По материалам информационного агентства Regnum
Процесс передачи пассажирского флота "Енисейского речного пароходства" краевой компании "ПассажирРечТранс" завершен
Процесс передачи пассажирского флота «Енисейского речного пароходства» краевой компании «ПассажирРечТранс», созданной региональными властями, юридически и де-факто завершен. Об этом «Пресс-Лайну» сообщил руководитель агентства промышленности, энергетики, транспорта, связи и коммуникационного комплекса администрации Красноярского края Денис Пашков. Всего ОАО «Енисейское речное пароходство» передало ОАО «ПассажирРечТранс» 30 единиц техники – скоростные суда (типа «Восход», «Заря», «Ракета»), теплоход «Близняк» и дизель-электроход «Лермонтов», пассажирские павильоны и вспомогательный буксируемый флот. Стоимость судов источники «Пресс-Лайна» в ЕРП оценивают примерно в 1 млн долларов. При этом многие плавсредства имеют очень высокую степень износа – иногда до 100%. С началом навигации 2006 года именно «Пассажирский речной транспорт» возьмет на себя функции перевозки жителей края по Енисею. «Суда прошли зимний ремонт. Они готовы к навигации», - отметил Пашков. Денис Пашков признает, что флот, переданный от ЕРП, нуждается в модернизации. «Мы планируем начать этот процесс с 2007 году. В нынешнем году будет разработана специальная программа по развитию краевой речной компании», - отметил он. В свою очередь председатель постоянной комиссии Законодательного собрания Красноярского края по промышленности и ЖКХ Виктор Зубарев считает, что региональная администрация сможет найти средства на приобретение новых судов. «Предприятие может взять кредит под гарантии краевой власти, воспользоваться льготами по налогообложению», - отметил Зубарев. Депутат говорит, что, создав компанию пассажирских перевозок, администрация края находится на правильном пути. «Таким образом, регион решает стратегически важные социальные задачи помощи своим жителям», - подчеркнул он. Зубарев полагает, что, передав флот краю, Енисейское пароходство поступило верно, с экономической точки зрения. «Бизнес должен идти вперед, развивать выгодные проекты, наращивая налоговую базу», - сказал народный избранник. Стоит отметить, что перевозки пассажиров приносили ЕРП значительные убытки – до 20 млн рублей в год. Напомним, о создании краевого оператора пассажирских речных перевозок было объявлено в конце 2005 года. Владельцем 100% акций «ПассажирРечТранса» является государственное предприятие Красноярского края «Центр транспортной логистики».
По материалам информационного агентства Пресс-Лайн