Європейський союз
| Вид материала | Документы |
- Роль комерційних банків у зміцненні фінансової стабільності країн Євросоюзу Ключові, 393.52kb.
- Що таке Європейський Союз, 974.36kb.
- Європейський союз, 2290.42kb.
- Європейський союз консолідовані договори, 2403.74kb.
- Європейський союз, 1709.95kb.
- Європейський союз, 1599.85kb.
- Європейський союз, 2539.57kb.
- Європейський союз, 2304.12kb.
- Європейський союз, 1460.93kb.
- Європейський союз, 4830.63kb.
3.2.1. РОСІЯ
УНІАН
15.08.2011 Міллер пропонує Бойку дружбу «по-білоруськи»
Розвиток співпраці Росії і України в газовій сфері міг би будуватися за тією ж моделлю, що і з Білоруссю.
Про це заявив голова ВАТ "Газпром" Олексій МІЛЛЕР журналістам за підсумками зустрічі з президентом РФ Дмитром МЕДВЕДЄВИМ і міністром енергетики та вугільної промисловості України Юрієм БОЙКО сьогодні в Сочі, передаєРІА "Новости".
«На думку «Газпрому», розвиток співробітництва в газовій сфері міг би будуватися за тією ж моделлю, за якою ми працюємо з нашими білоруськими друзями», - сказав О.МІЛЛЕР.
За його словами, на зустрічі Ю.БОЙКО представив пропозиції щодо розвитку газотранспортної співпраці між Росією та Україною, ці пропозиції охоплюють «не тільки співробітництво в газотранспортній сфері, а й співробітництво на інших напрямах».
«Ми вивчимо ці пропозиції і дамо їм оцінку, і направимо відповідь українським друзям», - сказав голова «Газпрому».
Нагадаємо, «Газпрому» належать 50% акцій білоруського газотранспортного підприємства «Белтрансгаз», зараз ведуться переговори про купівлю росіянами ще 50%.
УНІАН
17.08.2011 "Антонов" підписав угоду з російським авіапромом
ДП «Антонов» і ВАТ «Авіаційна промисловість» (м. Москва) підписали 16 серпня в рамках авіасалону МАКС-2011 у м. Жуковський (Московська область) угоду про співпрацю.
Як передає власний кореспондент УНІАН у РФ, угоду підписали президент - генеральний конструктор ДП «Антонов» Дмитро КІВА і генеральний директор ВАТ «Авіаційна промисловість» Віктор КУЗНЕЦОВ.
Документ передбачає співпрацю у розробці і реалізації довгострокових програм в області створення, серійного виробництва, розвитку системи післяпродажного обслуговування авіаційної техніки, збереження і розвитку наукових і виробничих коопераційних зв`язків, галузевої довідкової і нормативної документації, науково-технічного і промислового потенціалу.
«Ми займатимемося реалізацією досягнутих міжурядових угод», - повідомив після підписання угоди В.КУЗНЕЦОВ.
Він уточнив, що йдеться про організацію виробництва на російському ринку: розвиток науково-виробничої бази, просування окремих технологічних напрямів, організацію маркетингу і ряду інших процесів, пов`язаних з авіаційною діяльністю.
В.КУЗНЕЦОВ також висловив сподівання, що угода дозволить «зняти деякі шорсткості технічного характеру, які є у взаємодії з українськими підприємствами».
Д.КІВА додав, що співпраця налагоджуватиметься за усіма програмами, які є з Росією: Ан-148, Ан-158, Ан-70.
***
Порівнявши на прохання кореспондента УНІАН ринкову привабливість «Сухого СуперДжет 100» і Ан-148, Д.КІВА зазначив, що літаки Ан-148, які експлуатує авіакомпанія «Росія» показали високу ефективність, і наліт на кожен літак досягає 300 годин на місяць. За його словами, зараз літак виходить на 400 годин, додав він.
Він підкреслив, що Ан-148 має масу переваг - може сідати на будь-яких аеродромах, літати в умовах відсутності видимості, чого не може зробити Сухий Супер Джет.
При цьому Д.КІВА вважає, що в рамках «ОАК» можна безпроблемно випускати як Ан-148 так і Сухий СуперДжет.
«З моєї точки зору, це різні моделі. Ан-148 менший за кількістю пасажирів. Я бажаю успіху Сухому СуперДжет - знаю, як важко створювати літаки. Далі життя і ринок покажуть», - сказав він.
Натомість Д.КІВА стурбований зниженням темпів виробництва Ан-148 на Воронезькому авіазаводі: «Мене це теж турбує, тому що відомо, що перші літаки не завжди відразу виправдані за собівартістю - вони завжди дорожчі, тому як це майже ручна робота. Але при випуску великої партії вийде, що ця продукція прибуткова», - сказав президент «Антонова».
«Наші партнери говорять, що далі планують нарощувати темпи випуску» - додав він.
УНІАН
17.08.2011 Міноборони Росії має намір закупити 10 Ан-124
Міністерство оборони Росії має намір закупити 10 літаків Ан-124 «Руслан».
Про це вчора на прес-конференції у рамках авіасалону МАКС-2011 повідомив президент «Об`єднаної авіабудівної корпорації» Михайло ПОГОСЯН, відповідаючи на запитання власного кореспондента УНІАН у Російській Федерації.
«На сьогодні обговорюється програма глибокої модернізації літаків Ан-124, і державною програмою озброєнь (РФ) передбачена закупівля 10 літаків Ан-124», - сказав М.ПОГОСЯН.
Він зазначив, що також є потенційний попит у розмірі 30-40 літаків такого класу з боку транспортних авіакомпаній.
«Для надважких літаків це попит чималий», - сказав він.
За словами М.ПОГОСЯНА, на сьогодні активно йде робота з ремонту і модернізації літаків Ан-124, які експлуатуються Міноборони РФ і авіакомпаніями.
Він також зазначив, що змішана робоча група з українськими партнерами має визначити напрямки модернізації і етапність освоєння виробництва цих літаків.
За словами М.ПОГОСЯНА, переговори будуть переведені в практичне русло після того, як буде визначене технічне обличчя літака, будуть уточнені інвестиції для реалізації цієї програми. Зокрема, буде визначено, яка частина інвестицій буде від підприємств і держав, додав він.
М.ПОГОСЯН зазначив, що необхідна робота буде проведена і за проектом Ан-70.
«Робоча група спільно з колегами з «Антонова» має уточнити графіки поставки літаків у Міноборони, узгодити графіки передачі нам документації, провести технологічне відпрацювання конструкції літака, провести оцінку вартості його серійного виробництва. Після того, як ця робота буде виконана, треба буде визначити джерела інвестицій і приступити до реалізації цієї програми», - сказав він.
За словами М.ПОГОСЯНА, в цілому держпрограма переозброєння російської армії передбачає закупівлю більш як 100 транспортних літаків, а з урахуванням попиту цивільних авіакомпаній, можна говорити про попит, що перевищує 150 транспортних літаків.
Транспортний літак Ан-124 "Руслан" – найбільший серійний транспортний літак у світі. Літаки будували в Ульяновську і Києві. У 2004 році виробництво було призупинене.
УНІАН
18.08.2011 Міноборони РФ гальмує програму космічної співпраці з Україною
Десятки країн світу стоять у черзі на виведення своїх супутників ракетою “Дніпро”, заявив кореспонденту УНІАН у Росії посол України у РФ Володимир ЄЛЬЧЕНКО, коментуючи успішне виведення ракетоносієм “Дніпро” 8 супутників.
“Програма була призупиненна через певні сумніви Міноборони РФ з точки зору фінансової ефективності. Тому було згаяно час, впродовж котрого можна було запустити цілу низку супутників десятків країн, які сьогодні стоять в черзі до 2016 року”, - сказав В.ЄЛЬЧЕНКО.
За його словами, нинішній запуск відбувся після більш як річної перерви у реалізації програми “Дніпро”.
Посол наголосив, що відновлення реалізації програми “Дніпро” має величезне не лише політичне, а й економічне значення, оскільки йдеться про залучення сотень підприємств України та Росії до її реалізації. Йдеться про десятки мільйонів доларів, додав В.ЄЛЬЧЕНКО.
“Світ побачив, що можна покладатись на Україну та Росію при запуску своїх супутників. Цим запуском Україна довела, що вона обґрунтовано знаходиться у п’ятірці провідних ракетно-космічних держав світу. Зрозуміло, що це можливо лише за співпраці з Росією, адже ракета - українська, територія запуску – російська. Ракетні війська стратегічного призначення РФ забезпечували запуск”, - сказав посол.
Він висловив упевненість, що цей запуск має продемонструвати керівництву Росії та України, що ця програма дуже перспективна і її треба реалізовувати на регулярній основі.
На думку В.ЄЛЬЧЕНКА, для цього необхідно підготувати відповідну міждержавну програму на 15-20 років.
У свою чергу генеральний директор міжнародної космічної компанії «Космотрас» Володимир АНДРЄЄВ зауважив, що цього року заплановано здійснити виведення за допомогою “Дніпра” південнокорейського супутника, а загалом до 2030 року може бути здійснено близько 70 пусків.
Джерело, наближене до виконавців програми “Дніпро”, наголосило, що, незважаючи на усі економічні переваги, майбутнє програми залежить від політичної волі керівництва Росії. За словами співрозмовника УНІАН, річне призупинення відбулось саме через позицію Міноборони РФ.
“Домовленості по програмі було досягнуто на рівні президентів Росії та України, але подальша реалізація програми гальмується бюрократичними перепонами на рівні Міноборони Росії”, - зазначив співрозмовник агентства.
Як повідомляв УНІАН, сьогодні, 17 серпня, ракета «Дніпро» успішно вивела на орбіту український супутник «Січ-2».
Ракета стартувала з пускової бази «Ясний» (Оренбурзька область, РФ) з вісьмома корисними навантаженнями на борту. Окрім українського супутника «Січ-2» на орбіту виведено космічні апарати: «НігеріяСат-2» і «НігеріяСат-Х» (Нігерія), «РАСАТ» (Туреччина), «ЕДУСАТ» (Італія), «АппрайзСат-5» і «АппрайзСат-6» (США), а також блок перспективної авіоніки (БПА-2, Україна).
«Січ-2» - це супутник дистанційного зондування Землі, розроблений КБ «Південне» і виготовлений на «Південмаші» в кооперації з іншими українськими підприємствами.
Кооперацією підприємств Росії та Україні, у взаємодії з Міністерством оборони Росії та космічними агентствами Росії та України протягом 1992-2003 років була створена ракетно-космічна система «Дніпро» для запусків космічних апаратів на базі технології ліквідованих стратегічних ракет РС-20.
Рішенню про створення системи передував ряд наукових досліджень і попередніх проектних робіт, які показали, що найбільш перспективним і економічно ефективним напрямом вирішення завдання виведення космічних апаратів на навколоземну орбіту є створення ракетно-космічної системи на базі важкої міжконтинентальної балістичної ракети РС-20 з мінімальними доробками самої ракети.
Робота зі створення і комерційної експлуатації ракетно-космічної системи на базі стратегічних ракет РС-20 для запуску космічних апаратів, була покладена на МКК «Космотрас», отримавши назву програма «Дніпро».
УНІАН
19.08.2011 «Мотор Січ» поставить до Росії 12 двигунів
«Мотор Січ» поставить 12 двигунів для російських літаків-амфібій Бе-200.
Як передає власний кореспондент УНІАН у РФ, відповідний контракт у рамках авіасалону МАКС-2011 підписали голова ради директорів «Мотор Січ» В’ячеслав БОГУСЛАЄВ і гендиректор ВАТ «Таганрозькій авіаційний науково-технічний комплекс імені Р.М.Берієва» (ТАНТК ім. Р.М.Берієва) Віктор КОБЗЄВ.
Контрактом передбачається, що двигуни будуть поставлені у 2012-2013 роках. Вони будуть поставлені на 6 літаків, які мають бути виготовлені для МНС Росії.
«Контракт розрахований на 2012-2013 роки», - сказав В.БОГУСЛАЄВ.
Також він повідомив, що в 2011 році «Мотор Січ» у рамках старого контракту поставить таганрозькому підприємству шість двигунів.
В.БОГУСЛАЄВ повідомив, що окрім контракту з поставки двигунів підписано угоду про багаторічну двосторонню співпрацю.
Він відзначив, що в кооперації компанії мають намір розробити кілька модифікацій Бе-200.
УНІАН
31.08.2011 У Росії заявляють, що Україну оштрафують, якщо не вибиратиме газу
Україну буде оштрафовано, якщо до 2019 року скоротить імпорт російського газу. Про це в ефірі «Російської служби новин» заявив голова Фонду національної енергетичної безпеки (Росія) Костянтин СИМОНОВ, коментуючи плани України втричі скоротити споживання російського газу найближчими роками.
За його словами, передає «Дело», штрафні санкції передбачено контрактом, підписаним між Москвою та Києвом.
«Я закликаю подивитися контракт на поставки газу в Україну, де дуже чітко записано зобов`язання України щодо відбору газу. Вона зобов`язується відбирати щорічно не менше 52 мільярдів кубів. Вона може взяти 80%. Але якщо 80% від цього обсягу не відбирає, вона зобов`язана сплатити недоотриманий газ і ще штрафні санкції. Контракт до 2019 року, тому якщо Україна скорочує на третину ці поставки, вона це може зробити, але вона зобов`язана буде сплатити цей газ і ще заплатити штраф у розмірі до 300% вартості цього газу. Такий газовий бізнес», – підкреслив К.СИМОНОВ.
Водночас він визнав, що якщо Київ суттєво зменшить імпорт російського палива, то «Газпром» недорахується великої суми грошей.
«Україна – один із найбільших споживачів російського газу, тому якщо вона на третину скоротить споживання, це серйозно позначиться на експортній виручці «Газпрому». Але не варто зараз підраховувати збитки, тому що Україна технічно нездатна відмовитися від російського газу. Ці заяви – типовий прийом української влади. Коли у нас переговори про вартість газу заходять у глухий кут, Україна обов`язково виходить з ідеєю «ваш газ нам не потрібний». Мабуть, вона вважає, що це ефективний спосіб тиску на Російську Федерацію», – припустив експерт.
Він також розкритикував ідею Києва замінити газ вугіллям. «За викидами вуглекислого газу вугілля на 70% більше шкодить, ніж газ. Україна, якщо зараз вона дійсно почне затверджувати програму переходу з газу на вугілля, тим самим фактично закриє собі двері по переговорах про інтеграцію своєї економіки в європейський простір. Оскільки це повністю суперечить енергетичному вектору Європи, і в Брюсселі їм дуже швидко дадуть по голові», – впевнений К.СИМОНОВ.
Як повідомляв УНІАН, 30 серпня прем`єр-міністр України Микола АЗАРОВ заявив, що Україна протягом найближчих років повинна скоротити обсяги закупівлі російського газу втричі. Зокрема, М.АЗАРОВ зазначив, що зараз Україні дешевше використовувати як енергетичний ресурс вугілля, а не газ, незважаючи на те, що раніше від використання вугілля відмовлялися, переводячи котельні й електростанції на газ.
Законтрактований обсяг газу НАК “Нафтогаз України” у ВАТ «Газпром» в 2011 році становить 40 млрд. куб. м газу.
1 червня голова НАК «Нафтогаз України» Євген БАКУЛІН повідомив, що Україна в першому кварталі купила 17,8 млрд. кубометрів, оскільки ціна була найнижча, в другому кварталі - 9 млрд. кубометрів газу. Він також зазначив, що в третьому кварталі обсяги закупівель газу будуть мінімальними - в липні будуть ще на рівні близько 3 млрд. куб. м., а в подальші місяці вони знижуватимуться до 1,7 млрд. кубометрів.
Прес-служба Президента України Віктора Януковича
03.09.2011 Президент України: Звернення до міжнародних судових інстанцій - крайній крок, до якого може вдатися Україна при вирішенні питання перегляду газових контрактів із Росією
Звернення до міжнародних судових інстанцій є крайнім кроком, до якого може вдатися Україна при вирішенні питання перегляду газових контрактів з Росією. Про це заявив Президент України Віктор Янукович в інтерв’ю українським журналістам в Душанбе.
«Будь-які припущення (щодо звернення України до суду), які висловлюють політики різних рівнів – чи представники виконавчої влади, чи будь-яких юридичних інституцій – завжди будуть. Ми від цього не захищені, але ці питання (перегляд газових контрактів), я переконаний, що вони будуть вирішуватися на найвищому рівні», - сказав Глава держави.
За його словами, в ході переговорів українська сторона стримує свої емоції, оскільки знає, що вони не йдуть на користь справі. «Ми зіткнулися з ситуацією, в якій Україна сьогодні втрачає великі кошти. Ми переконані, що несемо сьогодні зайві витрати. Ми не можемо сидіти і не вживати активних дій для того, щоб якось вирішити це питання», - додав Президент України.
Глава держави нагадав, що існує дві головні складові в питанні перегляду газових контрактів. Насамперед йдеться про те, що відповідна угода була підписана господарюючими суб’єктами України та Росії без урахування існуючих між двома країнами угод. «А точніше – з порушенням цих угод», - зауважив Віктор Янукович.
«Але якщо Росія з цим не погодиться, безумовно, ми будемо змушені тоді йти до міжнародного суду. Однак, я сподіваюся, у нас вистачить мудрості знайти спільне рішення – без суду. Я розглядаю суд вже як останню інстанцію, коли будуть вичерпані під час переговорів всі наші можливості», - сказав Президент України.
Другою складовою, яка має враховуватися в питанні перегляду газових контрактів, Глава держави назвав той факт, що «Нафтогаз України» укладав угоду без затверджених Урядом повноважень. Правомірність дій у цьому питанні особисто Юлії Тимошенко оцінить суд, підкреслив Віктор Янукович. «На це питання, я сподіваюсь, ми отримаємо відповідь дуже скоро», - додав він.
Глава держави підкреслив, що переговори між Україною і Росією мають продовжуватися. «Ми зобов’язані це питання спільно вирішувати, іншого шляху немає. Але в який спосіб – час покаже», - сказав Глава держави.
Водночас Президент наголосив, що Україна не сприйматиме тиску в ході переговорів. «Наша позиція принципова, і будь-який тиск у цих питаннях для нас принизливий. Ми не дозволимо, щоб з нами так говорили… спочатку загнали нас у кут – потім почали диктувати умови. Це принижує сьогодні не мене особисто – це принижує державу, і я не можу цього допустити», - підкреслив Віктор Янукович.