Geum.ru

Программа социально-экономического развития пермского края на 2009-2012 годы и на период до 2017 года

Вид материалаПрограмма

Содержание


2.2.1.5.5.Повышение фонда оплаты труда в машиностроении
Подобный материал:
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   41
2.2.1.5.5.Повышение фонда оплаты труда в машиностроении

Машиностроительная отрасль Пермского края представлена более чем ста крупными и средними предприятиями. Наиболее крупные из них – это ОАО "Мотовилихинские заводы", ОАО «Пермский моторный завод», ОАО «НПО «Искра», ОАО «Александровский Машиностроительный Завод», Группа Предприятий «Западно-Уральский Машиностроительный Концерн», ОАО «Камкабель», ОАО «Инкар» ОАО «Протон-ПМ», ОАО «Морион». На предприятиях отрасли занято 83,7 тыс. чел. Доля машиностроения в совокупном обороте экономики Пермского края составляет около 3 %. В абсолютном выражении совокупный годовой оборот региональных машиностроительных предприятий по итогам 2007 г. составляет более 30 млрд. руб., средняя заработная плата в отрасли - 14,2 тыс. руб., доля машиностроительной отрасли в обрабатывающем производстве - 13,9 %.

Машиностроительный комплекс края отличается большим разнообразием выпускаемой продукции и охватывает практически все подотрасли машиностроения: авиа- и судостроение, горношахтное, электротехническое, энергетическое, нефтепромысловое, транспортное, приборостроительное, средств связи, кабельная продукция, пищевое оборудование, сельскохозяйственное. Особое место в машиностроении региона принадлежит предприятиям оборонно-промышленного комплекса. Во времена СССР выполнением оборонных заказов было занято 80% машиностроительных производств. И в настоящее время край занимает одно из ведущих мест в мировых разработках и производстве артиллерийских систем, авиационных и ракетных двигателей и боеприпасов. В настоящее время предприятия ВПК освоили выпуск и разнообразной продукции гражданского назначения.

Таким образом, в машиностроении Пермского края можно выделить характерные подотрасли:

Авиационно-космическое машиностроение: ОАО «Пермский моторный завод», ОАО «Авиадвигатель», ОАО «Пермские моторы», ОАО «Редуктор-ПМ», ОАО «Протон-ПМ», ОАО «Инкар», ОАО «Стар», ОАО «ПНППК».

Нефтепромысловое машиностроение: ОАО «Кунгурский машзавод», ОАО «Павловский машзавод», ОАО «Очёрский машзавод», ОАО «Краснокамский машзавод», ОАО «Юго-камский машзавод», ОАО «Спецнефтехиммаш», филиал ВНИИБТ ОАО «НИИ Буровая техника», ОАО «Синергия-Н», ОАО «Новомет-Пермь».

Электротехническое и приборостроительное машиностроение: ОАО «ПНПК», ОАО «Пермский электромеханический завод», ОАО «Пермский электротехнический завод», ЗАО «Нефтяная электронная компания», ОАО «Морион», ОАО «Камкабель», ОАО «Чермозский завод ЭУИ».

Горношахтное машиностроение: ОАО «Завод горно-шахтного машиностроения», ОАО «Александровский машзавод».

Энергетическое машиностроение: ОАО НПО «Искра», ХК ОАО «Привод», ОАО «Авиадвигатель», ОАО «Пермские моторы».

Судостроительное машиностроение: ООО «Верхнекамский судостроительный комплекс».

Лесопромышленное машиностроение: ООО «Завод «Коммунар», ФГУП «Завод им. Ф.Э. Дзержинского».

SWOT–анализ

1. Сильные стороны

Машиностроение является системообразующей отраслью отечественной экономики, определяющей уровень производственного потенциала страны, обороноспособности государства, а также устойчивого функционирования всех отраслей промышленности. Положительным фактором является создание госкорпорации «Ростехнологии», призванной объединить машиностроительные предприятия России, в том числе Пермского края.

Пермский край является крупнейшим центром Российской оборонной промышленности, авиационно-космической промышленности и газотурбинного двигателестроения.

Многолетний опыт и традиции, а также существенный интеллектуальный потенциал в машиностроительной отрасли Прикамья.

Наличие в крае крупных нефтегазовых, химических и металлургических компаний, которые могут выступать в качестве крупнейших заказчиков продукции.

Пермский край находится на третьем месте в обрабатывающем производстве среди регионов конкурентов по индексу промышленного производства.

Разработанные Правительством края программы:

«24-20» по снижению налога на прибыль на 4%;

«Продвижение продукции Пермских производителей» по софинансированию выставочно-ярмарочной деятельности предприятий;

«Региональный сертификат профессионального образования» по обучению рабочих для промышленных предприятий за счет бюджета края при условии гарантированного трудоустройства.

2. Слабые стороны

Относительно низкий уровень рентабельности производства, высокий уровень энергоемкости и металлоемкости производства, длительный производственный цикл и, как следствие, длительный период возвратности инвестиций. Рентабельность этой отрасли значительно отстает от других секторов экономики.

Высокий физический износ основных фондов, как следствие, потеря качества и высокие затраты на поддержание работоспособности.

Низкая обеспеченность высококвалифицированными инженерно-техническими и рабочими кадрами, а также потребность в современном высокоточном оборудовании.

Низкий уровень инновационной активности и механизмов продвижения перспективных разработок на предприятиях.

3. Угрозы

Опережающий инфляцию рост цен на товары и услуги естественных монополий, к которым, относятся нефтепродукты, газ, электроэнергия, железнодорожные услуги. Высокая стоимость кредитов. Наиболее сильно от этих показателей страдают машиностроительные предприятия.

Снижение государственного заказа на оборонную продукцию. Падение спроса авиакомпаний на приобретение отечественной авиатехники.

Потеря основного кадрового потенциала.

Отсутствие механизмов государственной поддержки в сфере размещения заказов и сотрудничества между предприятиями внутри региона. Затруднения в работе с предприятиями нефтехимической отрасли в связи с тендерной системой размещения заказов.

4. Возможности

Необходимость модернизации и технического переоснащения машиностроения, как базовой отрасли для роста экономики и усиления обороноспособности страны. Разработан ряд ФЦП для развития инфраструктуры и предприятий машиностроительной отрасли.

Разработка Министерством промышленности Российской Федерации проекта: «Концепция формирования Государственной комплексной программы развития машиностроения России». Реализация проекта позволит обеспечить рост объемов производства до 2015 года, более 20% в год.

Интеллектуальный потенциал позволяет повысить уровень инновационной деятельности предприятий отрасли в сторону качественного рывка в производстве.

Обеспечение машиностроительных предприятий высококвалифицированными кадрами позволит повысить производительность труда и качество выпускаемой продукции.

5. Система целей деятельности

Наличие в крае машиностроительной базы по производству авиационных и ракетных двигателей и имеющихся наработок по освоению новых технологий создает предпосылки к созданию в крае Федерального научного центра авиастроения.

Продвижение среди машиностроительных предприятий программы «Регионального сертификата профессионального образования» с целью непрерывного приращения и эффективной интеграции человеческого капитала в сфере высококвалифицированных рабочих профессий, а также трудоустройства в соответствии с приобретенной профессией и квалификацией с гарантированными условиями найма.

Обязательное принятие участия машиностроительных предприятий в федеральных целевых программах (ФЦП) при поддержке Правительства края, как следствие, достижение целевых показателей - рост численности работающих во внебюджетной сфере и привлечение инвестиций, в частности:

участие судостроительного комплекса в Программе «Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу», утвержденной приказом Минпромэнерго России от 6 сентября 2007 г. № 354;

участие моторостроительного комплекса в планируемой к принятию комплексной программы «Стратегия развития газотурбинного двигателестроения» (по прогнозам Минпромэнерго России, перспективный спрос до 2025 года на ГТУ для электроэнергетики, газоперекачки и ЖКХ составит порядка 4 тысяч агрегатов, а суммарная выручка – порядка 600 млрд. рублей), а также участие в проекте «Ангара»;

участие ГП «ЗУМК» в ФЦП «Модернизация транспортной системы России в 2002-2010 гг.» (изменения, введенные в действие постановлением Правительства Российской Федерации от 31.05.2006 № 338).

Реализация проектов позволит сохранить и создать новые рабочие места, повысить производительность производства, освоить выпуск новой продукции, ранее не производившейся в Пермском крае, привлечь на территорию края дополнительные средства федерального бюджета. В результате достижения поставленных целей к 2011 году прирост количества занятых в машиностроении составит 1195 чел.