Каталог незайдействованных производственных мощностей ОАО «красноярский завод прицепной техники»

1   2   3   4   5   6

Характеристики прессов:

1. Пресс 2-х кривошипный, модель К3534А
   

• номин. усилие – 250 тс
  
• ход ползуна – 400 мм
  
• число ходов ползуна в мин – 18 ход/мин
  
• расстояние между столом и ползуном в его верхнем положении при верхнем положении регулировки – 750 мм
  
• габариты пресса:
  

слева - направо – 4070 мм

спереди – назад – 2490 мм

высота над уровнем пола – 5640 мм

• электродвигатель привода – АОС2-72-4-С2; 28,5 кВт; 1400 об/мин
  

2. Пресс кромкогибочный RKX 80/350
   

• максимальная сила нажима – 80т
  
• размер – 2750 х 4150 мм
  

3. Пресс кромкогибочный РКХА 250/5600
   

• максимальная сила нажима – 250т
  
• вес – 37 т
  
• максимальный подъем ползуна – 100 мм
  
• размер – 5700х3150х5200
  

4. Пресс кромкогибочный, гидравлический LVD PPPNMZ 300/60

• максимальная сила нажима – 300 т
  
• вес станка – 35 т
  
• мощность двигателя - 30 л. с.
  
• максимальный подъем ползуна – 300 мм
  
• размеры – 6000х5050
  

5. Инфрастуктура.

Территория предприятия – 21 га. Предприятие работоспособно, обеспечено всеми инженерными сетями (электро-, тепло- и водоснабжение – централизованное). Железнодорожная ветка позволяет выйти на транспортную ж/д магистраль (ст. Енисей). Изделия судостроения отгружаются по реке Енисей от пирса предприятия.

6. Инвестиционные предложения по загрузке производственных площадей, технологического оборудования.

Предложений нет.


ФГУП «ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ

КРАСНОЯРСКИЙ ХИМИЧЕСКИЙ КОМБИНАТ «ЕНИСЕЙ»


Адрес: 660004, г. Красноярск, ул. 26 Бакинских комиссаров, 1

Тел. (3912) 64-95-02, 64-97-63


1. История создания и развития предприятия.

ФГУП «Производственное объединение Красноярский химический комбинат «Енисей» основан в 1941 году на базе эвакуируемых заводов Украины и Подмосковья. Комбинат создавался как оборонное предприятие для выпуска спецпродукции. Основное строительство закончено в конце 50-х годов прошлого столетия.

Начиная с середины 60-х годов на комбинате развивается производство продукции общетехнического назначения (серная кислота, прессматериал АГ-4В, дубители, губчатые изделия, телефутляры, спирт этиловый) и товаров народного потребления (лакокрасочные производства, нитролинолеум, клюшки для игры в хоккей с шайбой, ПВХ клеёнка, ПВХ линолеум, пеноплен, изоплен, клеи, мастики, изделия из пластмасс и др.).


2. Основные направления деятельности в настоящее время. Номенклатура выпускаемой продукции.

Объединение совместно с дочерними предприятиями выпускает следующую номенклатуру продукции:

• коллоксилины лаковые;
  
• лакокрасочные материалы на нитрооснове;
  
• пороха для охотничьих и монтажно-строительных патронов;
  
• промышленные взрывчатые вещества;
  
• прессматериал АГ-4В;
  
• фенолоформальдегидные смолы;
  
• форконденсат;
  
• светильники ПВЛП;
  
• изделия из пластмасс;
  
• металлоизделия, в т.ч. литьё.
  

3. Технологические возможности предприятия.

Объединение имеет производственные мощности по выпуску вышеперечисленной номенклатуры. Кроме этого, имеются ряд законсервированных мощностей общей площадью более 37 тыс. кв. м. по выпуску:

• клеёнки ПВХ мощностью 10 млн. погонных метров в год;
  
• линолеума ПВХ – имеется 2 производственные линии по выпуску линолеума промазным способом суммарной мощностью 6 млн. кв. м./год;
  
• лакокрасочной продукции на алкидной основе (марок ПФ, ГФ и др.) мощностью 20,0 тыс. тонн/год;
  
• водоэмульсионных лакокрасочных материалов (ВДКЧ, ВДВА, ВДАК) мощностью 6 тыс. тонн/год;
  
• участок ректификации спирта-сырца из пищевого сырья мощностью 2 млн. дал/год;
  
• участок по приготовлению и розливу ликёроводочных изделий мощностью 0,5 млн. дал./год о этиловому спирту (10 млн. бутылок по 0,5 л./год). Участок не закончен строительством. Строительная готовность – 90%;
  
• участки по переработке древесины, в т.ч. пилорама, сушильные отделения, деревопереработки, мебельные цеха мощностью до 100,0 млн. руб. по готовой продукции в год;
  
• цеха по выпуску основной продукции порохов и твёрдых ракетных топлив баллиститного типа мощностью до 30,0 тыс. тонн в год.
  

4. Наличие (описание) незагруженных мощностей, производственных площадей.

Степень загрузки незаконсервированных производственных мощностей около 12% от проектной.


5. Инфрастуктура.

В вышеупомянутых производственных мощностях имеется всё необходимое оборудование, техоснастка. Все цеха имеют соответствующую инфраструктуру, водопроводы, канализацию, электроподстанции с кабельными сетями, имеется разветвлённая сеть железнодорожных и автомобильных дорог. Учитывая, что большинство производственных мощностей, высвобождающихся в результате конверсии, находятся в зданиях, спроектированных и построенных для выпуска определённой продукции, провести их реконструкцию не представляется возможным.


6. Инвестиционные предложения по загрузке производственных площадей, технологического оборудования.

Имеется комплекс зданий одноэтажных, в которых можно осуществить реконструкцию и создать комплекс производственных мощностей по переработке твёрдых отходов города Красноярска. Остановленные производства, находящиеся на консервации (ПВХ клеёнки, ПВХ линолеума, мебельное и деревообрабатывающее производства, лакокрасочные производства, участок ректификации спирта этилового из пищевого сырья) могут быть запущены в производства при условии выделения оборотных средств и финансирования пусконаладочных работ.

На месте испытательного полигона возможно размещение завода по выпуску гипохлорита кальция.


КРАСНОЯРСКИЙ ШИННЫЙ ЗАВОД


Адрес: 660014, г.Красноярск, ул.Тамбовская, 5

Тел.: (3912) 64-04-46, 64-26-12


1. История создания и развития предприятия.


Решение о строительстве шинного завода в г. Красноярске было продиктовано значительным ростом послевоенного автомобилестроения и резким увеличением автопарка страны. Новому заводу предстояло обеспечить потребность в автомобильных шинах Восточной Сибири, Урала, Казахстана, Средней Азии и Дальнего Востока.

В начале 1947 года была выбрана площадка под строительство завода на правом берегу Енисея.

Проектное задание генерального плана Красноярского шинного завода было разработано Резинопроектом в 1950 году.

В 1952 году на строительной площадке были проведены геодезические, топографические, инженерно-геологические работы, намечены контуры будущего завода.

Первым шагом в работе явилась разработка товарного знака завода, затем были спроектированы пресс-формы к оборудованию.

31 декабря 1959 года Государственная комиссия приняла в наладочную эксплуатацию первую очередь шинного завода.

Главной вехой истории завода стала первая покрышка 6,50-16 с маркой «КЯ» для автомобиля ГАЗ-69, которая была выпущена 9 февраля 1960 года на Красноярском шинном заводе. Этот день стал днём рождения завода.

Несколько десятков миллионов шин для грузовых, легковых автомобилей, сельскохозяйственной и строительно-дорожной техники, для самолётов выпущено заводом за 45 лет существования предприятия. Шины с маркой «КЯ» надёжно зарекомендовали себя в сложных климатических и дорожных условиях России, дальнего и ближнего зарубежья.

Уже к началу мая 1960 года было освоено производство следующих шин: легковая размером 6,50-16; две грузовые размеров 200х20 и 260х20 и сельскохозяйственная размером 9,00-16.

В 1961 году освоено пять размеров шин: 5,60-15; 6,70-15 (легковые); 11,00-20 (для автобусов); 12,00-20 (для грузовых автомобилей, работающих в карьерах); 15-24 (для комбайнов).

В ноябре 1961 года была собрана опытная покрышка 17,00-32 модели И-128 для 25т самосвала МАЗ-525, работающего в карьерах.

3 декабря 1962 года была принята вторая очередь завода.

С марта 1963 года красноярские шины стали выпускаться на экспорт.

С 1964 года завод вышел в число рентабельных предприятий края.

С июня 1966 года сдано в эксплуатацию техническое училище №7 – учебная база шинного завода.

В 1967 году освоен выпуск трёх размеров шин: 18,00-25 (для Бе-лАЗ-540); 320х508 (для МАЗ, КрАЗ); 220х508 (для ГАЗ-51, ГАЗ-53).

В 1968 году освоено серийное производство шин 206х508 моделей «Искра-10» и автопокрышек 18,00-25 модели В-76А.

В 1969 году освоен выпуск шин 220х508 модели ИЯ-112А.

В 1970 году освоен выпуск покрышки 18,00-25 на основе корда 23К.

В 1971 году освоено производство шин 6,50-16; 320х508 модели ИЯВ-12Б.

В 1972 году освоен выпуск шины 260х508 модели И-252Б.

В январе 1973 года освоен выпуск шин 530х610 модели ИЯВ-79 и размер 310-406 модели Л-163 для комбайна «Сибиряк».

В феврале 1974 года освоены новые механизированные сборочные станки СПП-66 для сборки легковых шин.

В мае 1974 года шине размером 6,50-16 для автомобиля ГАЗ-69 присвоен Государственный Знак качества.

В сентябре 1974 года шине размером 220х508 модели ИЯВ-112А для ГАЗ-51 и ГАЗ-52 присвоен Государственный Знак качества.

В феврале 1976 года Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении Красноярского шинного завода Орденом Трудового Красного Знамени.

В марте 1976 года освоено серийное производство сельскохозяйственных шин 240-406 модели Л-211.

В феврале 1970 года освоена шина 16,00-24 модели Я-140; 6,40-15 мод. М-51.

В 1982 году освоено производство шин 6,50-16 модели Я-275 для тракторов Т-40. Изготовлены первые шины 320х508 модели Ф-55 для болотохода «Тюмень».

В 1983 году освоен выпуск шин 6,45х13 для автомобилей «Москвич».

В 1984 году начат серийный выпуск 9,00-15 модели КЯФ-38.

В 1988 году разработана программа ускоренной реконструкции технического перевооружения завода.

Создаются за 10 месяцев дополнительные мощности в корпусе №51 выпуска легковых шин.

Переход на применение 100% синтетического каучука в рецептуре изготовления автошин.

В 1989 году окончание первой очереди технического перевооружения автокамерного цеха.

В 1990 году создание участка ободных лент в автокамерном цехе.

Сдача в эксплуатацию третьего протекторного агрегата.

В 1991 году подготовка производства к выпуску радиальных шин в основном корпусе.

В 1992 году запуск в работу форматоров-вулканизаторов первого ряда в цехе вулканизации.

В 1993 году ввод участка для сборки легковых шин; увеличение мощности участка вулканизации легковых шин в корпусе №51.

В 1994 году монтаж линии изготовления металлобрекера.

Начало производства шин радиальной конструкции 205/70R14 и 175/70R14 для автомобилей «Волга» и «Москвич-2141» соответственно.

Присуждение высшей международной награды «Золотая звезда за превосходство в имидже и качестве продукции».

В декабре 1995 года была выпущена первая автопокрышка раз-мера 21,00-33.

В 2001 году была начата реализация программы технического перевооружения предприятия, началась доставка и монтаж нового технологического оборудования. В течение последующих трех лет в техническое перевооружение и развитие предприятия. инвестировано около 700 млн.руб.

За 2001 год было освоено серийное производство трех моделей легковых шин. К концу 2003 года производственные мощности цеха легковых шин составили более 100 тыс.шт. в месяц.

К 2004 году полностью реализован проект развития производства грузовых шин размеров 10.00R-20, 11.00R-20,.

В 2004 г. было освоено производство шин модели 8.25R-20. Мощности по производству указанной модели способны полностью обеспечить потребность в шинах для самого популярного перевозчика – автобуса ПАЗ – на всей территории Красноярского края.

Реализован проект развития производства шин для сельскохозяйственной техники. В рамках проекта на предприятии освоено производство шин размера 15,5-38 и 26,5-25.


2. Основные направления деятельности в настоящий момент. Номенклатура выпускаемой продукции.


Деятельность: производство шин:

Группы шин	Применение
КГШ	БелАЗ-7547, БелАЗ-7548, БелАЗ-548, погрузчик, скреппер, МоаЗ-6507, Землекоп 7505, БЕЛАЗ-7540, Кран-КС-4372Б, Автогрейдер
грузовые	КаМАЗ-4310,43105, Урал-375,4320, МАЗ, КРАЗ, ЗиЛ-130, ГАЗ 53А, ПАЗ, КАВЗ, подземная техника
легкие грузовые	УАЗ-450, 451,452,469
сельскохозяйственные	К-700, К-701, к-н "Енисей", трактор МТЗ-82, т-р Т-40
легковые	175/70R-13 (8 моделей)
авиационные	для гражданской и военной авиации
сверхкомплектные камеры	для комплектации, и сверхкомплектные для нужд рынка

Номенклатура выпускаемых гражданских шин:




3.Технологические возможности предприятия.


Производственные площади:

Наименование	Площадь (м2)
Площадь предприятия в том числе:	339 773
-застроенная	164 521
- КГШ корпус №63	40 000
-КГШ корпус №63 в эксплуатации	16 170
Главный производственный корпус №1	65 700
Производство легковых покрышек корпуса №51	8 400
Склады сырья корпуса №5	11 340
Склады сырья корпуса №51	1 860
Склад готовой продукции корпуса №51 (легковые шины)	1 280
Склад готовой продукции корпуса №5 (грузовые шины)	5 780

Производственные мощности:

Ассортимент	Мощность, шт./год
Шины, всего:	2 466 600
в том числе КГШ	47 000
Грузовые D	446 200
Грузовые R	153 300
Легкогрузовые	12 700
Сельскохозяйственные	224 900
Легковые R	1 386 700
Авиационные	175 500
Камеры	4 977 000

Технологическое оборудование:

Наименование оборудования	Кол-во	Завод-изготовитель
Заготовительное оборудование
Резиносмеситель 250 л.	15	"Большевик"
Вальцы 2100 индивид.	16	"Большевик"
Вальцы 2100 2-х маш.	2	"Большевик"
Вальцы 2100 3-х маш.	2	"Большевик"
Вальцы 2130 3-х маш.	2	"Большевик"
Гранулятор	4	"Большевик"
Протекторный агрегат ИРО-16Б с МЧТ-250	2	"Большевик"
Протекторный агрегат ИРО-16Б с МЧТ-200	1	"Большевик"
Линия протекторов (Дуплекс) с МЧХ-160 и МЧХ-200	1	г.Ярославль
Кордная линия с Z-каландром	1	"Большевик"
Кордная линия с Г-каландром	1	"Большевик"
ЛОМК-800 с Г-каландром	1	"Большевик"
Агрегат изготовления металлобрекера	1	"Поликон", г.Омск
ЛИМБ-300 с МЧХ-90	1	"Поликон", г.Омск
Камерный агрегат с МЧТ-200	1	"Большевик"
Камерный агрегат с МЧТ-250	1	"Большевик"
Камерный агрегат с МЧТ-400	1	"Большевик"
Сборочные станки
СПП-460-800	4	г.Ярославль
СПП-3	2	г.Ярославль
СПП-66	1	г.Ярославль
АСПР-2 (II стадия)	2	г.Волжск
А-70 (I стадия)	5	г.Волжск
ТР-20 (II стадия)	5	г.Волжск
СПД-2-660-900П	5	г.Ярославль
СПД-2-720-1100	15	г.Ярославль
АСПР-2-510-550	2	г.Ярославль
СПД-3-970-1500	7	г.Ярославль
СПД-4	5	г.Ярославль
СПД-51А	3	г.Ярославль
Форматоры-вулканизаторы
Ходос 40"	26	Чехия
ФВ-2-1300	4	г.Тамбов
ФВ-2-300	34	г.Тамбов
Ходос 55"	23	Чехия
Шкода 45"	6	Чехия
Шкода 63,5"	16	Чехия
ФВ-75	25	Чехия
ФВ-88	4	"Большевик"
ФВ-100	5	"Большевик"
ФВ-125	4	"Большевик"
ИРО-7040	48	"Большевик"
ВК-50-1140	27	"Большевик"
ИВК-160	4	"Большевик"
ВК-180	2	"Большевик"
ИВК-1140	2	"Большевик"
Шкода 75"	4	Чехия

4. Наличие (описание) незагруженных мощностей, производственных площадей.


В настоящее время в связи с принятым планом продуктовой специализации производства законсервировано оборудование следующих производственных цехов: Производство легковой радиальной шины (корпус 51), производство грузовой шины в составе сборочного цеха и цеха вулканизации, готовятся к консервации 11 из 15 резиносмесителей Подготовительного цеха вместе со всем комплексом обслуживающего оборудования.

Всего выведено на консервацию и не используется 36 сборочных станков и 93 форматора-вулканизатора.


5. Инфраструктура (наличие инженерных сетей, коммуникаций, условий транспортировки).


Электроснабжение осуществляется от заводской подстанции ГПП-110/6кВ
(ТП-154) с двумя трансформаторами мощностью 40МВА и 63МВА, которая
питается от ЛЭП-1 ЮкВ С7 и С8.

Имеется электрокотельная с тремя котлами 6кВ мощностью 5,6 МВт каждый

Водоснабжение завода осуществляется от водозабора на Нижне-
Атамановском острове двумя водоводами 630-530мм длиной около 2 км

Компрессорная станция состоит из 7-ми компрессоров 4ВМ-10-120/9 и
4ВМ10-100/8 и 4-х компрессоров 305ВП, 505ВП и 2ВМ-15/23

Высоковольтные сети 6кВ с ТП-154 и ТП-25 на ЦРП-1, РП-2, ЦРП-3

Сети хозяйственно-фекальной канализации

Сети промливневой канализации

Сети холодной питьевой воды по заводу насосная станция II-го водоподъема,
1000м3 резервуар и 2 резервуара 500м3

Теплоснабжение осуществляется паропроводами редуцированного и
отборного пара 300мм длиной 2190м и 1870м

Имеется железнодорожный подъездной путь, автомобильные подъездные дороги с твердым покрытием.

Внутрицеховая перевозка осуществляется электротранспортом.

Имеется автомобильный транспорт.


6. Инвестиционные предложения загрузке производственных площадей, технологического оборудования.


В качестве перспективных вариантов организации производства новых для предприятия типоразмеров шин, пользующихся спросом на рынке, рассматриваются следующие проекты:

• 21.00R-33 Кя-555 – шины для автомобилей «БелАЗ»;
  
• 21.00R-35 Кя-503 – шины для автомобилей «БелАЗ»;
  
• 24.00R-35 – шины для автомобилей «БелАЗ»;
  
• 14”, 15” радиальные шины для легковых автомобилей;
  
• 570*140 03А – авиационная бескамерная шина;
  
• 840*290-406 016А – авиационная бескамерная шина;
  
• 1600*600-685 ВИ-178 АУ – шины для тягачей МО;
  
• 1500*600-635 ВИ-203
  
• 18.00-24 ВИ-202
  
• 800\70-32 РТ-50 – шины для тракторов-тягачей «Леспрома».