Оциальной сферы, с учетом государственной политики в области стратегического планирования, реализуемой Правительством Воронежской области и Российской Федерации
| Вид материала | Реферат |
Содержание1.8. Анализ транспорта Воздушный транспорт. Трубопроводный транспорт. Железнодорожный транспорт. Автомобильный транспорт. Сильные стороны |
- Оциальной сферы, с учетом государственной политики в области стратегического планирования,, 2088.28kb.
- Конституцией Российской Федерации и Уставом Воронежской области статья, 159.29kb.
- Об утверждении региональной программы "модернизация здравоохранения воронежской области, 8087.11kb.
- Общие положения, 1170.45kb.
- Положение о региональном конкурсе профессионального мастерства работников сферы государственной, 167.64kb.
- "О мерах, принимаемых Правительством Российской Федерации, по реализации государственной, 593.55kb.
- Указ президента "Об основах стратегического планирования в рф", 176.24kb.
- И приватизации в воронежской области, 456.95kb.
- Муниципального района воронежской области, 95.83kb.
- Статья Отношения, регулируемые настоящим федеральным законом, 149.72kb.
1.8. Анализ транспорта
Функционирование транспортного комплекса Каширского муниципального района определяется тем положением, которое он занимает в структуре транспортных коммуникаций Воронежской области в целом. Основу транспортной системы района составляет меридиональное и диагональное направления, сформированные транспортными потоками север — юг и восток — запад.
На территории района формируются местные грузопотоки, возникающие в результате деятельности сельхозпредприятий.
Основные грузопотоки, проходящие транзитом через территорию района, включают в себя продукты промышленного и сельскохозяйственного производства предприятий Воронежской области, Центрального региона России, Украины.
На территории района представлены три вида транспорта: железнодорожный, автомобильный и трубопроводный.
Сеть автомобильных дорог Воронежской области на территории Каширского муниципального района представлена федеральными, региональными и местными автодорогами. Ряд дорог, как правило, дублируют железнодорожные трассы, составляя с ними коммуникационные транспортные коридоры.
Воздушный транспорт. На территории Каширского района действующего аэропорта нет, авиаперевозки осуществляются через аэропорт областного центра — городского округа - город Воронеж.
Трубопроводный транспорт. Трубопроводный транспорт на территории Каширского района представлен: газопроводом отводом к ГРС-3 Каширская, газопроводом отводом к ГРС-3 г. Воронеж; нефтепродуктопроводом.
Железнодорожный транспорт. Территорию Каширского района в меридиональном направлении пересекает участок Юго-восточной железной дороги Воронеж – Лиски - Ростов-на-Дону – Новороссийск с 2 станциями («Боево», «Колодезная») и 6 платформами («604 км», «607 км», «613 км», «618 км», «626 км», «631 км»).
Автомобильный транспорт. Автомобильный транспорт играет исключительно важную роль для экономики Каширского муниципального района. Перечень региональных автомобильных дорог общего пользования, являющихся собственностью Воронежской области на территории Каширского муниципального района (Таблица 11)
Таблица 11 - Перечень региональных автомобильных дорог общего пользования
| Шифр дороги | Наименование дороги | Всего, км | Категория |
| 1-13 | М "Дон" - Колодезный | 25.100 | III |
| 23-13 | "Воронеж - Нововоронеж" - "Воронеж - Луганск" – г. Нововоронеж | 3.680 | III |
| В28-0 | Воронеж - Нововоронеж | 4.990 | III |
| В28-0 | Воронеж - Нововоронеж | 14.800 | II |
| В28-0 | Воронеж - Нововоронеж | 0.300 | III |
| В28-0 | Транспортная развязка, съезд N 1 | 0.323 | III |
| В59-0 | "Воронеж - Нововоронеж" - "Воронеж - Луганск" | 8.848 | II |
| | Итого (особо важные) | 58.041 | |
| 10-13 | "М "Дон" - Колодезный" - с. Старина | 5.850 | IV |
| 11-13 | "М "Дон" - Колодезный" - Рябчево - Данково | 6.340 | IV |
| 12-13 | Колодезный - Круглое | 3.170 | IV |
| 13-13 | Круглое - Михайловка | 2.960 | IV |
| 14-13 | "Воронеж - Нововоронеж" - Олень-Колодезь - Каменно-Верховка | 5.000 | IV |
| 14-13 | "Воронеж - Нововоронеж" - Олень-Колодезь - Каменно-Верховка | 8.000 | - |
| 15-13 | "Воронеж - Нововоронеж" - с. Боево | 3.923 | IV |
| 16-13 | "Воронеж - Нововоронеж" – пос. им. Дзержинского | 5.100 | IV |
| 17-13 | "М "Дон" - Колодезный - Старина" - с. Верхнее Марьино | 3.100 | IV |
| 18-13 | "Воронеж - Нововоронеж" – ц. у. свх "Колодезянский" | 1.360 | IV |
| 19-13 | "М "Дон" - Коммуна" - Ильич | 0.500 | IV |
| 20-13 | М "Дон" - Колодезный" - Мосальское | 0.800 | IV |
| 21-13 | "Воронеж - Нововоронеж" – пос. Дзержинский" - Дзержинский | 1.900 | IV |
| 2-13 | "М "Дон" - Коломенское" – с. Каширское | 4.800 | IV |
| 22-13 | "Воронеж - Нововоронеж" - Колодезный | 10.700 | III |
| 24-13 | "Воронеж - Нововоронеж" - "Колодезный - Круглое" | 2.256 | IV |
| 3-13 | М "Дон" - с. Коломенское | 14.700 | IV |
| 4-13 | М "Дон" - пос. Коммуна | 3.220 | IV |
| 5-13 | М "Дон" - с. Бирюченское | 3.020 | IV |
| 6-13 | М "Дон" - с. Красный Лог | 15.589 | IV |
| 7-13 | "М "Дон" - Красный Лог" – с. Запрудское | 2.800 | IV |
| 8-13 | "М "Дон" - Красный Лог" - Можайское – пос. 1-е отд. свх. "Степной" | 11.555 | IV |
| 9-13 | М "Дон" - с. Данково | 7.630 | IV |
| В10-0 | Бобров - Верхний Икорец - Ильича | 1.008 | IV |
| | Итого (прочие) | 125.281 | |
| | Итого по району | 183.322 | |
Параллельно основному федеральному транспортному коридору – автотрассе М-4 «Москва – Воронеж - Ростов-на-Дону» – через территорию Каширского района в том же направлении проходит вспомогательная транспортная ось – В28-0 Воронеж – Нововоронеж.
Региональные дороги обеспечивают связь Каширского района с Лискинским, Бобровским, Новоусманским, Хохольским муниципальными районами, а так же с городскими округами – городами Воронеж и Нововоронеж Воронежской области.
Связь между населенными пунктами поселения осуществляется по автомобильным дорогам общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения. Большинство населенных пунктов связаны с райцентром автодорогами с твердым покрытием. Длина автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 210,2 км.
Протяженность путей железнодорожной линии по территории района – 40 км.
Следует отметить чрезвычайно низкий процент дорог с твердым покрытием внутри населенных пунктов. Это учтено при подготовке генеральных планов поселений, в которых определены мероприятия по реконструкции внутрипоселковых автомобильных дорог.28
Пассажирские перевозки в районе осуществляются транспортом АТП и частных предпринимателей. Грузовые перевозки осуществляют, в основном, индивидуальные предприниматели.
На территории района функционируют 2 автотранспортных предприятия – ОАО «Каширское АТП» и ООО «Агротранс». В 2002 году ОАО «Каширскагропромтранс» было ликвидировано. На его базе создано ООО «Агротранс». ООО «Агротранс» занимается перевозками грузов. В 2006 году количество подвижного состава уменьшилось в 2 раза до 11 машин. В 2007 году их осталось 9. Имеющийся транспорт изношен на 50%. Объем перевозок грузов практически не увеличивается из-за конкуренции с новым частным автотранспортом.
ОАО «Каширское АТП» занимается перевозками пассажиров и грузоперевозками. На балансе состоит 17 единиц автобусов для осуществления перевозок в пригородном и внутрирайонном сообщении. Все населенные пункты Каширского района имеют автобусное сообщение с райцентром с. Каширское, г. Воронежем и г. Нововоронежем. Для их обеспечения имеется 15 маршрутов, из них 10 маршрутов внутрирайонные и 5 маршрутов пригородные. Открыт новый внутрирайонный маршрут с. Старина – с. Каширское.
Отдел образования осуществляет подвоз школьников школьным автобусом в рамках программы «Сельский автобус».
Сильные стороны: развитая транспортная сеть.
Слабые стороны развития транспортной инфраструктуры: многолетняя эксплуатация автомобильных дорог Каширского муниципального района без достаточных финансовых вложений в их содержание и ремонт привела к тому, что практически большая их часть требует реконструкции; недостаточность средств на их реконструкцию и ремонт; рост цен на топливо; физический и моральный износ технических средств.