Мониторинг сми за период октябрь декабрь 2008

Вид материала

Документы

Содержание 09 Декабря 2008. Выпуск №224 Газета «Время» Гаухар ЖОЛДУБЕКОВА Газета «Республика» 12 декабря 2008 года, № 44 (133) В действительности все не так , как на самом деле Кто возьмет билетов пачку… Дамир Мухаметов Цена вопроса… И соло Келимбетова Деловой Еженедельник Газета «Республика»

Подобный материал:

• Период октябрь-декабрь сливался воедино как период умира­ния природы. Умирало солнце, 204.58kb.
• Мониторинг сми октябрь 2008 года, 5622.14kb.
• Мониторинг сми декабрь 2008, 3093.1kb.
• Библиографический указатель декабрь 2008 г декабрь 2009, 3132.88kb.
• Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за октябрь 2011 года, 2580.98kb.
• Библиографический указатель декабря 2007 г декабрь 2008, 3342.45kb.
• Электрохимическая очистка хозяйственно-бытовых и промфекальных сточных вод, 58.61kb.
• Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за декабрь 2011 года, 4676.33kb.
• Закон о стимулировании инвестиций (заголовок изм. – Гг, ном. 37 За 2004 Г.), 226.78kb.
• Госдума РФ мониторинг сми 5-7 апреля 2008, 3285.13kb.

Деловое издание "Бизнес и власть"

09 Декабря 2008. Выпуск №224


Новый налоговый кодекс: те же проблемы, только в профиль

26 ноября парламент РК принял новый налоговый кодекс, после подписи Президента документ должен вступить в силу с 1 января 2009 года. Аналитическая служба Business Resource опросила представителей МСБ по поводу того, как предприниматели оценивают новый налоговый кодекс.

Отметьте, пожалуйста, положительные моменты нового налогового кодекса для МСБ.

Мунавара Палташева, исполнительный директор Форума предпринимателей Казахстана: «Снижение ставок КПН, исключение авансовых платежей по этому виду налога, сокращение сроков возврата НДС».

Тимур Назханов, вице-президент Независимой ассоциации предпринимателей РК: «Сокращение форм отчетности, увеличение размеров налоговых периодов до одного квартала, возможность не представлять отчетность в период приостановления деятельности предприятия, удлинение сроков переноса убытков с 3 до 10 лет».

Евгений Бессонов, директор компании Folding space: «Никаких мер для поддержки МСБ в новом налоговом кодексе нет, поэтому для нас он старый. И сейчас идет ухудшение положения МСБ, потому что для малого бизнеса все оставлено как прежде, а снижение корпоративного подоходного налога – это для крупного бизнеса».

Отметьте, пожалуйста, негативные стороны нового налогового кодекса для МСБ.

Мунавара Палташева:«Мы ждали, как сказал Президент, действительно кардинально новый налоговый кодекс, а получили только частично измененный. При разработке кодекса не учтено большинство предложений бизнеса. В отношении МСБ кодекс сохранил усложненные рутинные нормы, перегруженные формы отчетности. Произведен, как говорят, «дорожный ямочный ремонт», в остальном законодательные налоговые лабиринты по-прежнему отпугивают предпринимателя и вынуждают его отсиживаться в тени, где все проще, понятнее и эффективнее».

Тимур Назханов: «Если судить по последней официальной версии проекта налогового кодекса, изменения произошли незначительные, и они не принесут ожидаемого эффекта для малого предпринимательства. Несмотря на то, что Президент дал указание уменьшить нагрузку на МСБ за счет крупного бизнеса, в налоговый кодекс снова введены преференции, льготы для предприятий сырьевого сектора экономики. Ставки налогов для МСБ, а именно НДС, КПН, социальный налог, существенно не изменились. В результате сегодня выгодно не производить продукцию в своей стране, а завозить ее. Выгодно не показывать свои объемы, а работать в «тени». Не наращивать обороты, а оставаться «маленьким», чтобы не заметили».

Евгений Бессонов: «Малый бизнес сейчас не просто возмущен, он в бешенстве. Этот налоговый кодекс крайне несправедливый. В нем не решены главные проблемы старого налогового кодекса, не реформирован НДС, он является налогом с оборотов, в том числе с себестоимости, и это абсолютная глупость. Новый кодекс – дискриминационный. Снижения налоговой нагрузки для МСБ не произошло. В результате идет массовое разорение МСБ, его обороты снижаются от 50% до 70%».

Как повлияет новый налоговый кодекс на развитие МСБ?

Мунавара Палташева: «В таком виде – никак. Даже можно сказать с учетом сложившейся ситуации на фоне финансового кризиса – отрицательно. Так как налоговые поступления сокращаются, а налогооблагаемая база не увеличивается, в том числе из-за невозможности легализации бизнеса».

Тимур Назханов: «Новый налоговый кодекс, к сожалению, не внушает оптимизма. Вряд ли он окажет какое-либо существенное влияние на развитие МСБ. Если только вдруг не будут устранены имеющиеся сегодня барьеры на пути бизнеса в виде всевозможных проверок и разрешительных процедур вроде лицензирования, сертифицирования, таможни, регистрации предприятия и его закрытия и т.д.».

Какие изменения в налоговом кодексе помогут развитию МСБ?

Мунавара Палташева:

1. Сокращение КПН до 10% (кроме компаний сырьевого и финансового секторов).
   
2. Радикальное сокращение и упрощение налоговой отчетности.
   
3. Изменение градации малого, среднего и крупного бизнеса, следует оставить два вида налоговых режимов: патент и основной.
   

Тимур Назханов:

1. Освобождение начинающих предприятий на 5 лет от уплаты КПН.
   
2. Отнесение на вычеты всех затрат предприятия на приобретение нового оборудования.
   
3. Освобождение предпринимателей, работающих в сфере услуг по упрощенной декларации, от уплаты НДС. Увеличение для них налога с дохода (оборота) на услуги с 3% до 6%.
   

аналитическая служба Business Resourсe

Положительный


Газета «Время»

10 декабря 2008


Продавцы воздуха

Вчера Форум предпринимателей Казахстана от имени почти 700 турфирм Алматы обратился в Агентство по защите конкуренции, Генеральную прокуратуру и Агентство по борьбе с экономической и коррупционной преступностью (финполиция) с жалобой на национального авиаперевозчика - компанию “Эйр Астана”. Как заявили бизнесмены, воздушный монополист оптом продал почти все билеты на новогодние рейсыиз Алматы в Бангкок только одной турфирме. В итоге новогодние туры в Сиам оказались в руках одной компании, а авиабилеты до Бангкока и обратно, несмотря на недавние волнения в этой стране, подорожали с $600 до $3000.

“Как нам стало известно, блок-места (пакеты билетов. - В.Б.) на новогодние рейсы нашим национальным авиаперевозчиком предоставлены только иностранной компании по продаже билетов, которая через туркомпанию “Казтур” активно стала реализовывать места на Бангкок, - пишет исполнительный директор Форума предпринимателей Мунавара ПАЛТАШЕВА. - Особо необходимо отметить, что многие крупные операторы обращались в “Эйр Астану” с просьбой предоставить им групповые тарифы или блок-места, но все получили отказ. Таким образом, был создан прецедент, позволяющий только одной компании продавать авиабилеты, создавая искусственный дефицит на рынке”.

В “Эйр Астане” не стали отпираться.
- Многие турагентства обращаются к нам с просьбой продать какое-то количество мест по групповому тарифу, - говорит директор по связям с общественностью “Эйр Астаны” Белла ТОРМЫШЕВА. - В этот раз 25 сентября к нам обратилась малайзийская компания GM Travel House, чтобы через Бангкок отправить туристов в Куала-Лумпур. Нас заинтересовало их предложение, поскольку мы давно планировали открыть рейс в Малайзию. Они выкупили билеты на рейсы 29 декабря и 5 января - по 100 мест на каждый. Поскольку мы отправляем в Банг-кок “Боинг-767” вместимостью 220 мест, остальные билеты мог купить кто угодно.

- Хочу подчеркнуть: групповую скидку мы предоставляем турфирмам, только исходя из загруженности рейсов, - продолжает Белла. - Когда к нам пришли другие турфирмы и попросили групповой тариф на те же рейсы, оказалось, что они уже загружены обычными пассажирами (летящими индивидуально, а не через турфирмы. - В. Б.). Другие (турфирмы. - В. Б.) могли придти к нам в сентябре, но почему-то обратились только в декабре.
Потом мы узнали, что GM Travel House, выкупив у нас билеты, перепродала их “Казтуру”, но это уже нас не касается.

Однако логика авиаперевозчика не нашла понимания у турагентов.
- Как “Эйр Астана” может продавать групповые билеты турфирме, которая их потом просто перепродает?! - возмущена Мухаббат АХМЕТОВА, директор одной из крупных фирм, много лет специализирующихся на турах в Таиланд. - Группой могут выкупаться билеты, когда уже известны фамилии пассажиров. Выходит, какой-то одной компании дали львиную долю мест на новогодние рейсы под определенные договоренности. Какие - догадайтесь сами. А теперь подумайте, почему путешественник должен покупать билет за 200-300 тыс. тенге, в то время как какой-то компании они, возможно, достались как промоушн-билеты за 100 долларов?! Такой прецедент, кстати, уже был в 2004 году, но тогда Агентство по регулированию естественных монополий вмешалось и поставило все на место.

- Представьте себе, что вы пришли в “Казахтелеком”, выкупили на месяц их телефонные линии и устанавливаете такие тарифы на переговоры, какие хотите, - говорит директор другой турфирмы Юлия ВЕЙМЕР. - Такая же история произошла с “Казтуром” и “Эйр Астаной”. Почему национальная компания действует в интересах одной турфирмы? О какой честной конкуренции может идти речь?! Мы готовились к новогодним турам несколько месяцев, потратили огромные деньги на рекламу, договорились с отелями в Таиланде, а в итоге никого не можем отправить, потому что мест в самолете просто нет. Кстати, насчет Малайзии они лукавят: любой может обратиться в “Казтур” - и там продадут новогодние туры в Таиланд, а не в Малайзию. У других турфирм новогодних туров в Таиланд с доставкой бортами “Эйр Астаны” вы не найдете.

Чтобы проверить истинность слов туроператоров, мы попытались заказать новогодние билеты в “Эйр Астане”. Утром 9 декабря на веб-сайте авиакомпании билет на рейс Алматы - Бангкок, вылетающий 29 декабря, стоил 262 009 тенге, а на 26 декабря - 321 894 тенге (при этом пару месяцев назад я покупал билеты всего по 84 тыс. тенге!). Когда мы обратились в офис бронирования и продаж, нам сказали, что билетов на новогодние рейсы не осталось - есть только несколько мест в бизнесс-классе за $3 тыс. Позвонив же в “Казтур”, мы с удивлением узнали: там свободно торгуют новогодними билетами в Бангкок по… 169 тыс. тенге.

- Все билеты на новогодние рейсы мы распродали уже давно, - заявила нам коммерческий директор “Казтура” Салтанат ОМАРОВА. - А сейчас они есть в продаже лишь потому, что из-за волнений в Бангкоке многие пассажиры отказались туда лететь. Им мы вернули деньги и сейчас пытаемся на эти даты кого-то посадить. Я не могу предоставить вам расценки, по которым мы купили билеты у “Эйр Астаны”, но, поверьте, они достаточно высокие, причем мы с GM Travel House заплатили стопроцентную предоплату. А конкуренты пусть раньше просыпаются!

Ничего противозаконного в действиях “Эйр Астаны” и “Казтура” не нашла и президент Лиги потребителей РК Светлана САВЧЕНКО.
- Турфимы не разобрались и начинают писать письма, в то время как на них самих шквал жалоб, - заявила нам г-жа президент. - На них сейчас “Эйр Астана” будет подавать в суд, потому что турфирмы вводят клиентов в заблуждение. А “Казтур” - единственная нормальная турфирма, которую мы продвигали, всех убеждали, чтобы с нею сотрудничали. А теперь турфирмы проснулись и устроили мышиную возню.
В Агентство по защите конкуренции (АЗК) уже дошли жалобы турфирм. Вчера утром специалисты этого ведомства занялись проверкой законности действий “Эйр Астаны”. Пока в агентстве не стали комментировать этот случай. В пресс-службе АЗК нам подтвердили, что себестоимость билета на рейс Алматы - Бангкок (в оба конца) - в пределах $150-200. То есть разница с ценой достигает 1000 процентов и выше! Как видим, игра для двух монополистов стоит свеч. Кстати, “Эйр Астана” добавила внеплановый рейс на Бангкок - на 27 декабря.

Виктор БУРДИН

Положительный

«КУРСИВъ»

11.12.2008


Чиновники обязывают быть социальным

В Казахстане, утверждают международные эксперты, нередко нарушается принцип добровольности участия предприятий в корпоративной социальной ответственности (КСО). Более того, сами чиновники классифицируют КСО как принудительное спонсорство. Предприниматели же называют ряд причин, по которым отечественный бизнес не спешит быть социально ответственным. По данным исследования «Текущее состояние и перспективы развития корпоративной социальной ответственности в Казахстане», около трети предприятий заявляют о том, что их побуждает к КСО запрос со стороны местных властей. По данным анализа, большинству предприятий (55%) известны случаи «добровольно-принудительного» привлечения средств предприятий на социальные проекты местного значения. По итогам этого исследования нарушение принципа добровольности подтверждают даже в государственных структурах. По мнению председателя федерации профсоюзов Сиязбека Мукашева, нельзя отрицать тот факт, что местная власть оказывает давление на предпринимателей и диктует, какие именно социальные программы они должны поддержать. «Исходя из добровольности социальной ответственности бизнеса, считаю такой подход со стороны государственной власти некорректным», - утверждает глава федерации. Директор департамента по КСО НЭП «Союз «Атамекен» Айгуль Рупатова, напротив, считает, что никакого принуждения к исполнению принципов социальной ответственности нет. По ее словам, сами предприниматели сейчас заинтересованы в том, чтобы стать социально ответственными, так как взамен они получают признание общественности, улучшение имиджа компании, лояльное отношение государства, освещение их деятельности в СМИ и привлечение в компанию лучших специалистов. «Сейчас социальная ответственность для предпринимателей становится необходимостью», - подчеркивает представитель «Атамекен». Бизнес принуждают к несению расходов по содержанию социальной инфраструктуры, в том числе и государственной, и при этом не говорят об участии в этом самого бизнеса, признает начальник управления стратегии развития предпринимательства департамента развития предпринимательства мининдустрии Айтжан Садыков. «Нажим, конечно, на местах есть. Бывает даже, что на это выделяются бюджетные деньги, а акимат заставляет бизнес финансировать или спонсировать какие-то культурные мероприятия», - приводит факты чиновник. Юридический консультант Международного центра некоммерческого права (ICNL) Всеволод Овчаренко настаивает на том, что государственная власть не может заставить бизнес быть социально ответственным, она может заставить финансировать навязанные государственными органами проекты и организации. «Спонсирование мероприятий, расходы на которые уже заложены в государственный бюджет, - сказал он «Къ», - не есть истинная социальная ответственность». Для соцответственности, по мнению эксперта, важно внутреннее побуждение, а не давление или принуждение извне. Компании в развитых странах давно считают социальную ответственность неотъемлемой частью своего бизнеса. Крупнейшие из них, такие, как Procter & Gamble Co, Toyota Motor, Intel Corp., Nokia Corp. вкладывают миллионы долларов в КСО. Так, Johnson & Johnson выделяет ежегодно более $50 млн. Компания финансирует целый ряд программ по сокращению детской смертности, проводит обучение персонала. Причем большая часть денег проходит не через корпоративный фонд, а через программы «прямой помощи». Зачастую социальная ответственность дорого стоит и не приносит ощутимых сиюминутных выгод. Например, Levi Strauss & Co в 1995 году отменила все свои контракты с Бирмой по причине массовых нарушений прав человека в этой стране, взамен ничего не получив. По данным «Бюро экономических и социальных технологий», в Казахстане представители бизнеса еще не осознали, что от благополучия местного сообщества в конечном итоге зависит процветание их бизнеса. Согласно исследованию, более половины опрошенных предпринимателей считают, что решение социальных вопросов - это функция госструктур, а бизнес должен только обеспечивать получение прибыли и платить налоги государству. С другой стороны, существуют объективные причины, по которым отечественный бизнес медлит с соцответственностью. Во-первых, для предпринимателя социальная ответственность означает дополнительные расходы, которые по теории должны окупиться. Однако любые дополнительные расходы для предприятий, особенно в период кризиса - явление очень болезненное. Во-вторых, у бизнеса нет полного доверия к общественным организациям и создаваемым «под крылом» правительства фондам. По мнению исполнительного директора «Форума предпринимателей Казахстана» Мунавары Палташевой, компании не всегда знают, на какие конкретно цели пойдут выделяемые ими деньги. «Компании не контролируют или не имеют возможности контролировать использование средств, следовательно, не уверены в том, что деньги будут использованы рационально», - сказала она «Къ». В целом, по данным анализа, отношение компаний Казахстана к КСО «можно оценить скорее как позитивное». Международный эксперт «Бюро экономических и социальных технологий» (Украина) Елена Осинкина констатирует, что принцип добровольности на самом деле болезненный не только для экономики Казахстана, он для многих стран является очень важным. По ее мнению, Казахстан в сфере законодательного регулирования КСО «ушел на десять лет» вперед по сравнению с Россией. Министерство индустрии и торговли стало инициатором внесения изменений в закон о частном предпринимательстве, где, в частности, вносится поправка о том, что социальная ответственность бизнеса - это прежде всего добровольная ответственность. Гаухар ЖОЛДУБЕКОВА

Положительный

Информационное агентство «Казахстан Сегодня»

11 декабря 2008г.

Агентство по защите конкуренции РК запросило дополнительную информацию у АО "Эйр Астана" и туристских компаний на предмет соблюдения антимонопольного законодательства, передает агентство со ссылкой на пресс-службу АЗК.

"В настоящее время в Агентстве на рассмотрении находится обращение Форума предпринимателей Казахстана с жалобой на действия АО "Эйр Астана" в части предоставления последним блока мест на рейсы по направлению Алматы - Бангкок - Алматы в период времени с 29 декабря текущего года по 9 января 2009 года отдельной туристской компании", - сообщили в АЗК.

"В этой связи Агентством проводится анализ действий АО "Эйр Астана" и отдельных туристских компаний на предмет соответствия их деятельности антимонопольному законодательству. В этих целях Агентством запрошена дополнительная информация у субъектов данного рынка и Казахстанской туристской ассоциации. По предварительной информации, в действиях АО "Эйр Астана" нарушений антимонопольного законодательства не усматривается", - отметили в Агентстве.

"При этом в случае, если по результатам проведенного анализа в деятельности отдельных субъектов рынка будут выявлены нарушения антимонопольного законодательства, в отношении последних Агентством будут приняты соответствующие меры антимонопольного реагирования", - заключили в пресс-службе АЗК.

Как сообщалось ранее, Форум предпринимателей РК отправил в госорганы письмо с просьбой применить меры антимонопольного реагирования на нарушения антимонопольного законодательства РК к компании "Эйр Астана" в части ст. 7 и 10 "О конкуренции и ограничении монополистической деятельности.

"А именно: запретить и признать недействительными действия субъекта рынка - "Эйр Астана", занимающего доминирующее (монопольное) положение, ограничивающие доступ на рынок другим турагентам, ограничивающие конкуренцию и, как следствие, ущемляющие законные интересы граждан Казахстана. А также разобраться в действиях компании "Казтур" по установлению монопольно высоких цен на авиабилеты на регулярные маршруты, осуществляемые национальной компанией "Эйр Астана", - говорится в письме форума предпринимателей.

"До настоящего времени туроператоры активно работали совместно с "Эйр Астаной" по открытию и продвижению новых туристских направлений для отдыха казахстанцев. В настоящее время в туристской отрасли Алматы сложилась сложная ситуация, связанная с национальным авиаперевозчиком "Эйр Астана". Эта ситуация затрагивает не только туроператоров, но и непосредственно жителей Казахстана, которые вынуждены приобретать билеты на регулярные рейсы по завышенной стоимости", - говорится в тексте.

"А именно, в сезон, когда началась продажа турпакетов на отдых в период новогодних праздников, в системе электронного бронирования мест, которое используется всеми организациями по продаже авиабилетов, вдруг разом исчезли места на рейсы по направлению Алматы - Бангкок - Алматы с 29 декабря 2008 года - 9 января 2009 года... это говорит о том, что национальный авиаперевозчик "Эйр Астана" нарушил свою политику непредоставления жестких блок мест на какие-либо направления туристским компаниям и передал блок мест одной единственной компании. Как нам стало известно, блок мест на новогодние рейсы нашим национальным авиаперевозчиком предоставлен только иностранной компании по продаже билетов "Dona Plus", которая через туркомпанию "Казтур" активно стала реализовывать места на Бангкок. Особо необходимо отметить, что многие крупные операторы обращались в "Эйр Астану" с просьбой предоставить им групповые тарифы или блок места, но все получили отказ. Таким образом, был создан прецедент, позволяющий только одной компании продавать авиабилеты, создавая искусственный дефицит на рынке", - поясняется в письме.

По данным сообщения, в результате манипуляций нацперевозчика граждане Казахстана не имеют возможности приобретения билетов на удобные для них рейсы, более того, создана монопольная ситуация, когда только одна компания "Казтур" реализует по спекулятивной цене билеты на регулярные рейсы.


Положительный

Газета «Республика» 12 декабря 2008 года, № 44 (133)


Форум предпринимателей обвинил национального перевозчика в нарушении законодательства о конкуренции

В пятницу на ящик редакции пришло письмо за подписью исполнительного директора Форума предпринимателей Казахстана. В письме говорится о том, что авиакомпания «Эйр Астана» отдала блок мест на новогодние рейсы по направлению Алматы – Бангкок иностранной компании по продаже билетов Dona Plus, нарушив тем самым нормы казахстанского законодательства о конкуренции.

Другие операторы, обратившиеся к национальному перевозчику с просьбой предоставить групповые тарифы или места, получили отказ. «Таким образом, был создан прецедент, позволяющий только одной компании продавать авиабилеты, создавая искусственный дефицит на рынке», — говорится в тексте письма. Более того, «эта ситуация затрагивает не только туроператоров, но и непосредственно жителей Казахстана, которые вынуждены приобретать билеты на регулярные рейсы по завышенной стоимости».

В нынешних сложных экономических условиях лишних денег на приобретение билетов по завышенным ценам у рядовых казахстанцев нет точно. Равно как и туристические компании не горят желанием упустить возможность заработать в «горячее» время на популярных направлениях, одним из которых является Таиланд. В силу этих причин мы решили разобраться в причинах происходящего и провести собственное расследование.

Договаривались о Малайзии, летят на Пхукет?            

Для президента Казахстанской туристской ассоциации Рашиды ШАЙКЕНОВОЙ такой шаг со стороны национального перевозчика оказался полной неожиданностью:

- Компания «Эйр Астана» давно заявила о том, что не предоставляет жесткие блоки мест для туроператоров. И вдруг совершенно неожиданно появляется информация о том, что компания «Казтур» получила жесткий блок мест! Члены КТА, кстати, «Эйр Астана» тоже является нашим членом, обратились с просьбой разобраться в ситуации, — рассказала «Республике» г-жа Шайкенова.

Как отмечает президент КТА, она обратилась в авиакомпанию «Эйр Астана» с просьбой разъяснить сложившуюся ситуацию, после чего была приглашена на встречу с вице-президентом компании-нацперевозчика.

- Вообще, этот жесткий блок мест был предоставлен по маршруту Алматы — Бангкок — Малайзия. Проводилась апробация нового направления. Это тоже нормальная практика, но, к сожалению, компания «Казтур» нарушила договор и стала продавать места через Бангкок на Паттайя, Пхукет и другие популярные направления. Во всяком случае, в интернете идет рассылка, которая подтверждает, что речь идет вовсе не о Малайзии, — пояснила г-жа Шайкенова.

По ее словам, если компания решила продать блок мест на какие-либо рейсы, то в соответствии с законодательством Республики Казахстан должна была оповестить рынок, чего сделано не было.

- Другие компании могут выкупить билеты у «Казтура», но дело в том, что эти билеты можно купить только у «Казтура». Это плохо тем, что не соблюдается закон о защите конкуренции, — резюмировала глава КТА.

Это происки конкурентов!

Как нам пояснили в самой компании «Казтур», речь идет вовсе не о блоке мест, а о групповой брони. Блок мест, по словам коммерческого директора компании «Казтур» Салтанат ОМАРОВОЙ, подразумевает под собой количество мест, выкупленных компанией на каждом из рейсов авиакомпании, а в данном случае речь идет только об одном.

- На самом деле это не блок мест, а групповая заявка на один рейс, который летит 29 декабря туда и 9 января обратно. Ни о какой монополии, сговоре речи не может идти. Этот рейс будет осуществляться на самолете Boeing 767, который вмещает 220 мест. Групповая заявка нашей компании была только на 100 мест, — рассказала Салтанат Омарова.

Она также подтвердила и версию, озвученную самим нацперевозчиком, о том, что места на рейсе были предоставлены компании «Казтур» в связи с апробацией нового направления — Малайзии.

- Дело в том, что эта малазийская компания выкупает места из Бангкока в Куала-Лумпур. И у нас продумана целая программа — три ночи в Куала-Лумпуре и потом отдых на Ланкави. У нас все места уже практически закрыты. Все это выкупается заранее, поэтому и делается такая групповая бронь, — пояснила коммерческий директор «Казтура» и добавила: — «Эйр Астана» выполняет перевозку до Бангкока, а из Банкгкока Malaysian Airlines выполняет рейс до Куала-Лумпура. Стыковка всего три часа, что удобно для всех. Как говорится, старались как лучше, а получилось как всегда. Мы на самом деле пытаемся раскрутить и это направление на рынке Казахстана, потому что, как вы знаете, у нас с Малайзией нет, хотя у многих ближайших соседей есть — у Узбекистана, у России. Малайзия открывает дальнейшие перелеты на Сингапур, на Австралию. Стратегической целью было развитие этого направления, поэтому мы еще дополнительно взяли места на рейс из Бангкока до Куала-Лумпура со стопроцентной предоплатой. Это меньше ста мест, но у нас есть возможность добирать места на Malaysian Airlines.

Тот факт, что на рейсы Алматы — Бангкок и Бангкок — Куала — Лумпур выкуплено разное число мест, г-жа Омарова объясняет стремлением компании минимизировать свои риски.

- Больше 50% пассажиров летит на Куала-Лумпур. Для нас, как для тур-операторов, очень большой риск вкладываться в одно направление. Чтобы минимизировать риски, мы оставляем часть мест свободных. У нас продажа еще не закончена. Возможно, 75% в итоге улетит на Куала-Лумпур, — пояснила она.

По словам коммерческого директора компании «Казтур», письмо, написанное Форумом предпринимателей, является попыткой «задушить» конкурентов.

- Я подозреваю, что в форум обратилась какая-то конкурентная фирма и они их интересы отстаивают. Причем, конкуренты прекрасно знают, что речь идет о групповой брони всего лишь на два рейса — до Нового года и после Нового года — из всех многочисленных рейсов «Эйр Астаны». Плюс я вам дам информацию, по этому же направлению летают Туркменские авиалинии, цена за билет составляет $990, и они все уже давно распроданы, — сказала Салтанат Омарова.

Чистой воды спекуляция

Сами участники рынка уверены в том, что на конкурентах «нагревается» как раз сама компания «Казтур».

- В системе продажи авиабилетов стоимость билета туда и обратно по направлению Алматы — Бангкок зашкаливает за 200 тысяч тенге. А «Казтур» осуществляет рассылку, где указывается цена билета в разы дешевле, чем в системе — 150 — 160 тысяч тенге. То есть идет спекуляция на билетах. И это в период кризиса! Что президент сказал про спекулянтов? Да расстреливать их надо! — прокомментировала нам ситуацию Раися ИСМАИЛОВА, директор компании «Эдельвейс-тур», работающей на казахстанском туристическом рынке уже 18 лет.

По словам г-жи Исмаиловой, под сомнение также можно поставить и то, чьи интересы представляет компания.

- Чьи интересы представляет «Казтур»? Почему они называют себя «Казтуром», а рассылку осуществляют от компании Intourist или «Ривьера»? Кстати, «Ривьера» обанкротилась, а рассылка идет теперь от компании Intourist... — отметила г-жа Исмаилова.

Мы проверили данные, предоставленные нам директором «Эдельвейс-тура». В компании «Казтур» нам пояснили, что компания Intourist является стратегическим партнером «Казтура», но рассылка осуществляется от компании «Казтур».

- Мы пользуемся брендом Intourist, потому что мы используем их турпродукт, — пояснила г-жа Омарова.

Мы сравнили цены на билеты на сайте компании Intourist и в системе продаж авиабилетов. Цена билета туда и обратно в системе продажи билетов на 11 декабря по направлению Алматы — Бангкок (вылет 29.12.2008, возвращение 09.01.2009) составила 202 133 тенге. А на сайте компании Intourist опять же на 11 декабря — той самой, которую упомянула г-жа Исмаилова в разделе «наличие билетов на авиарейсы» (rist.kz/avia_adv.aspx?ct_to=0&ct_from=736), цена билета составила в том же направлении на те же даты 149 000 тенге.

По словам директора компании Amari Tour Мухаббат АХМЕТОВОЙ, «Казтур» специально понизил цены на авиабилеты на этот рейс, так антимонопольный комитет начал вести расследование в связи с письмом Форума предпринимателей. До этого, как утверждает г-жа Ахметова, цена на билет составляла 189 000 тенге.

- Почему у «Эйр Астаны» есть тариф 200 тысяч, а у «Казтура» — 150 тысяч тенге? — задалась вопросом Мухаббат Ахметова.

- Значит, у нацперевозчика нет доступа к этим билетам, а у «Казтура» есть, — резюмировала директор Amari Tour.

- Выгода «Казтура» в данной ситуации состоит в том, что они единственные реализуют билеты, — пояснила Мухаббат Аметова и добавила: — «Эйр Астана» говорит, что эта компания пришла раньше. Да ничего подобного! Вы спросите у сотни других компаний, которые обращались в «Эйр Астану», раньше они были принципиальны в этом отношении и не давали никому такого права.

...Вот такая история. Мы продолжим наше расследование и обязательно сообщим его результаты читателям.


Евгения Плахина



Положительный

Экспресс К

№ 235 (16621) от 12.12.2008

В действительности все не так , как на самом деле

На днях Форум предпринимателей обратился с открытым письмом. В нем говорится о том, что исчезли места на рейсы по направлению Алматы - Бангкок - Алматы с 29.12.08 по 09.01.09. Кроме "Эйр Астаны", форум недоволен компанией "Казтур", которая якобы реализует билеты по спекулятивным ценам. За комментариями мы обратились к коммерческому директору ТОО "Казтур" Салтанат Омаровой. - Салтанат, Форум предпринимателей пишет, что до настоящего времени туроператоры активно работали совместно с "Эйр Астаной" по открытию и продвижению новых туристских направлений для отдыха казахстанцев. - Это неправда, туроператоры не работают с "Эйр Астаной", доказательством тому служит летний сезон, когда "монополистом" на рынке чартерных перевозок в Турцию стали турецкие авиакомпании, которые практически на 100 процентов выполнили объем этих перевозок. А у "Эйр Астаны" не было заказов на чартеры от туроператоров. По грубым подсчетам, было выполнено более 400 рейсов в Турцию. Вместе с туристами турецкие авиакомпании также увезли прибыль порядка 10 миллионов долларов, которую по справедливости должна была получить "Эйр Астана". Можно себе представить, насколько мог развиться на такие деньги авиаперевозчик - предоставить рабочие места, расширить парк самолетов. Где был Форум предпринимателей в это время, почему он тогда не встал на защиту прав граждан Казахстана? - Говорят, что в настоящее время граждане должны приобретать билеты на регулярные рейсы по завышенной стоимости. Это правда? - Стоимость авиаперевозок определяется не только авиакомпанией, но и ценами на топливо, а в одной из газет написали, что себестоимость билетов до Таиланда составляет 150-200 долларов, а туроператоры продают билеты с 1000-процентной накруткой. Но как 14-часовой перелет на самолете до Таиланда может стоить 18 тысяч тенге? На машине за такие деньги не покрыть это расстояние. Отсюда напрашивается вывод: кто-то дает неверные сведения и дезинформирует граждан Казахстана. Что же касается цен на авиакеросин, то "Эйр Астана" их не устанавливает. - А что вы скажете об исчезновении мест на рейсы Алматы - Бангкок - Алматы с 29 декабря по 9 января 2009 года? - Это неверно. С момента ввода авиакомпанией зимнего расписания (полеты в Таиланд производятся четыре раза в неделю) началась свободная продажа авиабилетов на новогодние вылеты 24, 26, 28, 29 декабря, и все желающие туристы могли забронироваться в любом агентстве города, а также на сайте авиакомпании. Нашей компанией заблаговременно была сделана групповая бронь на 100 мест по маршруту Алматы - Бангкок - Алматы и еще 50 мест на стыкующийся к нему рейс Бангкок - Куала-Лумпур - Бангкок для формирования собственного турпродукта, а именно: тур три ночи в Куала-Лумпуре плюс отдых на острове Лангкави. Мы также выкупили места в гостиницах на этом острове для того, чтобы всем желающим был предоставлен полный спектр услуг. Мы не выкупали места на все рейсы, как пишет форум, а получили подтверждение только на 100 из более 1200 новогодних мест "Эйр Астаны" до Бангкока. Кроме того, хочу отметить, что мы туроператоры и формируем свой продукт самостоятельно. Затем заключаем договоры с турагентами Казахстана. Кстати, таких договоров у нас более 600. Мы продаем свой продукт через сеть офисов, то есть турагентства имеют право продавать наш турпродукт на полных основаниях, и утверждение о пропаже этих мест не обоснованны. Кроме этого, 50 процентов загрузки этих мест было сделано именно турагентствами, такими как "Алия стар", "BUTERFLY TOUR" и т.д. Выступая от имени турфирм, форум, скорее всего, имеет в виду Казахскую Тур Ассоциацию (КТА), мы являемся их членами, но не подписывали никаких обращений и вообще не в курсе, что от нашего имени пишутся такие письма. Отсюда возникает вопрос, зачем нужно было поднимать такой шум и добиваться признания "Эйр Астаны" монополистом? Возможно, это подготовка к летнему сезону и поискам турфирм, которым выгодно, чтобы летала не местная авиакомпания, а иностранные. В период мирового кризиса, когда без работы остается столько людей, лишить законной работы и прибыли казахстанскую авиацию неправильно. - Салтанат, "Казтур", "Эйр Астану" и "Dona Plus" обвиняют в том, что вы нарушили права граждан Казахстана и предпринимателей. Так как якобы созданы ограничения доступа на товарный рынок других субъектов рынка в качестве продавцов определенных товаров или их покупателей. И проведена деятельность, направленная на ограничение конкуренции путем нарушения прав других предпринимателей на свободную конкуренцию, а также нарушающая права и законные интересы потребителей. - Ограничений никаких нет, так как 1000 новогодних мест были проданы "Эйр Астаной" напрямую через все агентства Казахстана. Кроме того, в "Эйр Астану" была подана только одна заявка на групповую бронь в ноябре, но так как продажа прошла, авиакомпания вынуждена была отказать, поскольку рейсы были загружены. Хочу от себя заметить абсурдность этой ситуации: казахстанский туроператор обратился к казахстанскому перевозчику с просьбой продать для группы туристов авиабилеты заранее, но перевозчик выставляет жесткие условия полной предоплаты и невозврата денег. Туропертор эти условия принимает и начинает реализовывать свой турпродукт. В это время казахстанская общественная организация начинает называть этого перевозчика монополистом за то, что он выполнил свои обязательства перед акционерами, в том числе и по загрузке рейсов. Где логика? Почему мы можем подавать групповые заявки в британские, малайзийские авиалинии и не можем подать их в казахстанскую авиакомпанию? Почему другие туроператоры не обратились вовремя к национальному перевозчику? Может быть, они лоббируют интересы других, иностранных, перевозчиков? Пусть говорят об этом открыто! Анна РОМАНОВА

Отрицательный

«Бизнес и власть»,

12 декабря 2008 г.


КТО ВОЗЬМЕТ БИЛЕТОВ ПАЧКУ…

Турагентства обвиняют «Эйр Астану» в попытке монополизации туристического рынка. Авиаперевозчик утверждает, что все обвинения надуманны, а отсутствие на рынке новогодних авиабилетов в Таиланд объясняют издержками поиска новых маршрутов.

По словам заместителя председателя Форума предпринимателей Мунавары Палташевой, «Эйр Астана» продала компании «Казтур» так называемый блок мест на два новогодних рейса в Таиланд, вылетающих ¬ 29 декабря и 5 января. По ее словам, речь идет о сотне мест на каждый рейс. «Это было бы логично, если бы это были чартерные рейсы, но когда одной компании отдаются права на реализацию билетов на регулярный рейс, то это уже нарушение закона», – недоумевает она, отвечая «&».

В «Казтуре» сообщили «&», что свободных билетов в Бангкок в продаже нет. Однако, отметили в компании, у них имеются туры стоимостью $2,5 тыс., включающие в себя проживание с завтраком в трехзвездочном отеле. «Длительность тура составляет 11 дней. Билеты мы не продаем, а продаем лишь туры. Если будете смотреть цены на билеты в кассах «Эйр Астаны», то там стоимость будет дороже, потому что мы уже выкупили все», – поделились в «Казтуре».

По данным председателя отдела туризма при акимате Алматы Рустема Асенова, в городе работает примерно 150 туроператоров. «Отдать блок мест одной компании в данном случае неразумно. Прошлогодняя работа «Казтура» вызвала множество претензий со стороны ее клиентов, эта компания очень плохо работала», – сказал он «&».

По информации представителей турагентств, «Казтур», пользуясь монопольным положением, необоснованно завышает стоимость авиабилетов. По словам директора компании «Трио-Тур» Юлии Вейнер, обычно билеты в Таиланд продаются «Эйр Астаной» по 87 тыс. тенге, тогда как «Казтур» реализовывал их по 169 тыс. тенге. «Получается, что доход с одного билета равен примерно 82 тыс. Умножим эти деньги на 100 посадочных мест и получим что-то около 8,2 млн. тенге. И это только с одного рейса», – говорит она «&».

В пресс-службе «Эйр Астаны» пояснили, что подобная ситуация сложилась из-за тестирования нового маршрута в Малайзию. По словам директора компании по связям с общественностью Беллы Тормышевой, в «Эйр Астану» еще в сентябре обратилась малайзийская компания GM Travel House с просьбой предоставить им групповой тариф в направлении Алматы – Бангкок. «Дело в том, что конечным направлением тура является Куала-Лумпур, куда наши суда не летают. Мы планировали в будущем открыть рейс в этом направлении, поэтому нас заинтересовало предложение малайзийской компании», – рассказала «&» г-жа Тормышева.

По мнению директора компании Amari tour Мухаббат Ахметовой, объявляя о намерении тестировать маршрут в Малайзию, авиаперевозчик, по логике, должен был продавать билеты именно туда, а не в Таиланд. «Мы неоднократно обращались в «Эйр Астану» для того, чтобы решить проблему, но нам ответили, что мы не имеем права вмешиваться во внутренние дела компании. Понятно, если бы это была частная компания, но ведь «Эйр Астана» – национальный перевозчик», – говорит она «&».

По информации г-жи Тормышевой, речь идет не о передаче блока мест малайзийской компании, а о предоставлении ей группового тарифа, поскольку блок мест подразумевает бронирование билетов на точное количество мест и жесткий период времени. «Мы никогда не предоставляли и не предоставляем блок мест. Групповой тариф может выкупаться лишь на один-два рейса», – объясняет она. Г-жа Тормышева уверяет, что «Эйр Астана» имеет законное право на реализацию билетов по групповому тарифу. «Любая туристическая компания может запросто купить у нас по групповому тарифу хоть сто билетов на любое число и любой рейс – тут нет никакого нарушения закона», – считает она.

Как сообщила г-жа Ахметова, групповой тариф предполагает поезд¬ку корпоративной группы, чаще всего коллектива какой-нибудь компании. «При этом билеты должны бронироваться на конкретных людей, в них должны указываться конкретные фамилии. В данном же случае билеты гуляют в свободной продаже», – объясняет она.

В «Эйр Астане» отметили, что из-за избытка туристов компания ввела дополнительный рейс в Таиланд, вылетающий 27 декабря.

«Компания добавила еще один рейс, но билеты на него стоят 202 тыс. тенге. Получается, что билет, стоящий 86-92 тыс. тенге, они продают в два с лишним раза дороже. Семейной паре с ребенком старше 12 лет путешествие обойдется больше чем в 600 тыс. тенге», – констатирует г-жа Вейнер. Она считает необоснованной даже цену в 86-92 тыс. тенге. «Сейчас турагентства подняли шумиху, и «Эйр Астана» в спешном порядке пытается исправить ситуацию. Именно поэтому компания ввела дополнительный рейс», – предполагает г-жа Палташева.

«Маршрут в Таиланд пользуется наибольшей популярностью у туристов именно зимой. Но подобная ситуация может «внезапно» сложиться вокруг билетов в Дубай или Стамбул, которые популярны весной и летом», – говорит г-жа Ахметова. По ее словам, похожий инцидент произошел в 2004 году, когда «Эйр Астана» пыталась предоставить право на реализацию билетов только двум компаниям. Но тогда в дело вмешались антимонопольщики, посчитавшие действия перевозчика незаконными.

Агентство по защите конкуренции (АЗК) распространило вчера пресс-релиз, в котором сообщается, что сейчас АЗК анализирует действия «Эйр Астаны», для чего агентство запросило дополнительную информацию у субъектов туррынка и Казахстанской туристской ассоциации. В пресс-релизе подчеркивается, что, по предварительной информации, в действиях авиакомпании нарушений антимонопольного законодательства не усматривается.

Дамир Мухаметов


Положительный


Мегаполис

№ 45 (410) от 15.12.2008

«Пациент», скорее, жив...

Сергей ТУНИК

Молодые казахстанские экономисты решили утереть нос правительству: в минувшую среду на бизнес-форуме в Алматы руководитель группы по проведению макроэкономических исследований Олжас ХУДАЙБЕРГЕНОВ презентовал проект стратегии, которая может спасти страну от кризиса: «Мы созрели к пониманию главного и наиболее реалистичного способа решения проблем – депрофессионализации, дезориентации и дефицита доверия к власти бизнеса и общества». По мнению его коллеги Армана Идрисова, только один процент общества способен генерировать новые прогрессивные идеи. Именно эти избранные могут и должны создать условия и правила игры, способные изменить ситуацию. По сути, молодые экономисты предлагают изменить подходы к макроэкономике и госрегулированию. Идея проста: в республике не хватает денег – надо провести эмиссию, отказаться от долларов и евро во внутренних расчетах, потому что сила национальной валюты – в её использовании, создать государственный кредитно-эмиссионый банк, который станет кредитовать исключительно масштабные инфраструктурные проекты под 0,5 процента годовых… Для этого нужна политическая воля. А противостоять ей будут инфляция, колебания курсов валют и – куда же без неё – коррупция! Цена вопроса… Кризис, как известно, начинается в головах, отзывается в клозетах и плавно переходит на экономику. И государство в лице чиновничества, как утверждают авторы стратегии, всячески способствует этому. А время идет – часы тикают, и мало кто может предугадать, чем всё это обернётся через год-два… Местами обсуждение было скучным, местами веселым, местами деловым. Но не безраличным. Да и спикеры подобрались хоть куда: мажилисмен Алтай Тлеубердин, бизнесмен Раимбек Баталов, глава «Самрука Казыны» Кайрат Келимбетов, оппозиционный экономист Ораз Жандосов, экономический Нострадамус современности москвич Михаил Хазин, глава ассоциации финансистов Казахстана Серик Аханов… У каждого из них был свой взгляд на проект стратегии: одни находили в нём противоречия, другие видели прогрессивный подход, третьи осторожничали в оценках, но все соглашались – документ подлежит изучению и обсуждению уже сегодня. Потому что в нём есть рациональное зерно. Ораз ЖАНДОСОВ: я не знаю, здесь можно говорить обо всём или строго и законопослушно следовать регламенту, к чему нас уже приучила полиция? Уже можно про кризис говорить? Например, где мы в Казахстане сейчас находимся?.. По мнению Ораза Алиевича, родное правительство не любит смотреться в зеркало – его прошлогодняя попытка противостоять первой атаке кризиса закончилась неудачей, и поэтому «цена вопроса» выросла втрое. Между тем ни у кого в кабинете Масимова нет смелости рассказать главе государства, что ситуация становится всё хуже, поскольку госчиновники не умеют, не могут и не хотят оценивать риски столь же адекватно, как менеджеры из частного сектора, хотя попытки выровнять ситуацию наблюдаются. Но больше всего г-на Жандосова тревожит отсутствие транспарентности – куда и на что пойдут деньги, которые правительство вытащило из Национального фонда и вытаскивает из пенсионных фондов: кого спасаем? Банки? Зачем? Что это за информация, что правительство делает попытки реструктуризировать внешние долги банков за спиной самих банков? Это ли не признание определённого дефолта – сегодняшнего или предстоящего? А банки-то в курсе этих движений? – Не думаю, что эти попытки – как с помощью волшебной палочки (дважды звонко щелкает пальцами) помогут разрешить ситуацию… ...И соло Келимбетова Ответ начальника главного фонда страны Кайрата КЕЛИМБЕТОВА был длинным и конкретным: нас критикуют? Нормальное явление. Антикризисные программы критикуют во всех странах мира: – К сожалению, критики выхватывают отдельные куски программы – не видят там логики и связи. Ранее у правительства не было широкого понимания надвигающегося кризиса, поэтому и меры были такими: первые 400 миллионов долларов были выделены на финансирование строительства. В Астане и Алматы. Дома были достроены. Кто купит эти квартиры – уже другая история. Вторые 400 миллионов долларов пошли на финансирование малого и среднего бизнеса. Когда банки поняли, что им надо возвращать иностранные долги, они начали напирать на своих более-менее стабильных и успешных заёмщиков. То есть создали условия, при которых даже нормальным клиентам стало трудно работать с банками. А что следует за этим – тут всем ясно. Но при этом мы рефинансировали банкам многие проекты, которые были реализованы в инфраструктурной сфере… Первая волна мирового кризиса, можно сказать, слегка прошлась по Казахстану. Мы даже получили какое-то конкурентное преимущество. Потому что первая инъекция была своевременной. Вторая волна – мы были к ней готовы. Это правильный финансовый шторм. Мы получаем сводки с фронта. И перестали молиться на столпов экономики, на которых молился весь наш финансовый сектор. А они учили весь мир, как надо работать и зарабатывать… Рухнули!.. А критика правительства – в том числе и со стороны Ораза Алиевича – она будет продолжаться. Но это нормально. Это признак демократии в стране. Вот он сидит – спокойно все высказывает… – Может, взять его в систему, чтобы не критиковал (это встрял Серик Аханов)? – А кого тогда отправить критиковать? Ораз Алиевич это так хорошо делает, что мы не можем найти ему замену, чтобы вернуть его в правительство… Мировой кризис обновил нас. Бюджет Казахстана изначально составляли из расчета 60 долларов за баррель. Сегодня уже заложено 40 долларов. Россия не будет испытывать сложностей при цене 70 долларов – уже подсчитали. Казахстан – 60, хотя, я думаю, что больше. А «Голдман сакс» прогнозировал 80 долларов, даже говорил: давайте закладывать 120. И где теперь этот «Сакс»?.. Поэтому в первом квартале следующего года будет секвестр бюджета… Но события столь стремительно разворачиваются, что мы не успеваем. Между тем цены на продукцию горно-металлургических предприятий тоже падают. Рынки в этом секторе подвержены таким же тенденциям. И производители начинают работать «на склад», закрывать свои предприятия. А эти предприятия, как правило, градообразующие. То есть, вы понимаете, какие социальные последствия могут быть в 2009-2010 годах? Поэтому во вторник и среду правительство специально рассматривало вопрос: как занять тех людей, которые завтра могут оказаться без работы… Есть проблема. Уже точно, что бюджет не будет пополняться. Вторая проблема – слишком много денег банки второго уровня назанимали за границей. Сейчас они должны 40 миллиардов долларов. А вернуть должны в течение 2009-2011 годов. Представьте себе состояние менеджеров и акционеров банков, которые понимают ситуацию, но не понимают, где взять деньги, чтобы вернуть долг? Пациент, скорее, мертв, чем жив. При этом у правительства нет троглодитских намерений использовать эту ситуацию. А мы знаем, что у некоторых банков положение не самое хорошее. Поэтому правительство предлагает помощь четырем системообразующим банкам. И ещё знаем, что активы, даже у «хороших» банков, – плохие. Если верить Хазину, то плохие активы уже составляют 15-20 миллиардов долларов. И как они потянут этот «воз»? Что делаем? Разгружаем ситуацию. Создали фонд стрессовых активов, который будет покупать проблемные кредиты с дисконтом – эта модель работает во всем мире. И второе – запускаем программу ипотеки. Люди перестали верить в рынок жилья, потому что в 2005-2007 годах это был спекулятивный инструмент. И банки этому способствовали, занимая огромные суммы за рубежом. Такой порочный виток. А в итоге только в Алматы мы имеем 30 тысяч нереализованных квартир. И кто их будет покупать? Рынок жилья перестал быть спекулятивным – его надо оживлять, а потребителей больше нет. Поэтому, во-первых, цена жилья должна быть доступной, и, во-вторых, должна быть доступной ставка банка… Строители на совещаниях в правительстве говорили: моя цена – 1500 долларов за метр. Если вы не хотите ее принимать, я не буду участвовать в программе. А мы им ответили: не хотите – оставайтесь со своей ценой. В Москве цена уже упала на 40-50 процентов, и в феврале она упадет ещё в 5-6 раз. А таких цен, которые были в 2006-2007 годах, – их уже не будет. Но они хотят остаться при прежних доходах! А мы готовы фиксировать только нынешние цены. Пусть застройщики на это реагируют сегодня. Завтра ситуация для них станет ещё хуже. Мы можем поступить просто: не покупать эти квартиры и не открывать ипотечные линии. Наша задача – предоставить людям жилье. Если нет – пусть эти компании доводят себя до банкротства. В любом случае мы достроим это пепелище. И на то будет соответствующая политическая воля. Деньги на это есть… Что касается представленной стратегии, то я считаю, что у Казахстана есть все возможности выдержать этот шторм. И еще извлечь правильные уроки. Потому что не всегда поведение банков, компаний – а мы верили, что рыночные субъекты всегда ведут себя правильно – соответствовало правилам. Хотя и государство, надо признаться, не всегда умело настоять на своем. Зато есть шанс выйти из этой больной ситуации оздоровленным. О каком бы крахе либерализма, монетаризма и прочих «измов» ни говорили – мы должны отдавать себе отчет, что будем жить по тем правилам, которые до нас придумали другие люди. А эти правила приняты в 1991 году – нравятся они кому-то или не нравятся. Другое дело: правильно ли мы ими пользуемся по тем или иным направлениям. Я не хотел бы ввязываться в политическую дискуссию – я представляю партию «Нур отан»: мы виноваты – вы виноваты… Все сегодня несем ответственность. Есть возможность думать и делать выводы. Но я верю, что все будет хорошо…

Деловой Еженедельник

Капитал

№44-45(181-182),

27.11.2008 г

В сложившейся ситуации с повальным сокращением штата положение могут исправить социально-предпринимательские корпорации (СПК). Такого мнения придерживается Азат Перуашев, председатель Национальной экономической палаты Казахстана «Союз «Атамекен». По его мнению, ситуация может быть катастрофической, если вовремя не принять меры. «Сегодня не иметь работу - означает оказаться в самом низу социальной лестницы. У нас скоро может быть то же самое, что и на Западе, когда человек после увольнения просто не возвращается домой, бросает семью. Мы оказались более защищены, но мы не должны делать вид, что этого не может быть. Если мы будем сильно колебаться и затягивать принятие необходимых мер, у нас будет такое же положение, как и на Западе», - отмечает г-н Перуашев в интервью «Капитал.kz».

Как говорит председатель НЭП «Союз «Атамекен», социально-предпринимательские корпорации - это хорошая идея, но для продуктивной работы следует поменять политику СПК. По его мнению, СПК необходимо «накачать» деньгами, выделить по $50 млн., чтобы они могли работать. Также надо обеспечить максимальное участие бизнеса в работе предпринимательских корпораций и провести кадровое укрепление. «Возглавлять СПК должны бизнесмены, потому что они придут не только со своими идеями, но и со своими деньгами, и будут готовы вкладывать деньги в проекты. Сейчас руководители СПК - это бывшие государственные служащие. Они начинают с того, что учреждают своих директоров и свой штат, назначают оклад по $5 тыс., причем пользы для бизнеса никакой нет», - поясняет Азат Перуашев.

На его взгляд, деньги должны получить акиматы, которые лучше знают потребности районов. «Именно там можно поддержать малый и средний бизнес через реализацию социальных проектов, ремонт дорог. У государства есть проекты, и на них выделяются деньги, и те, кто остается без работы, могут участвовать в этих проектах», - добавил г-н Перуашев.

СПК, по мнению аналитиков, должны держаться как на государственных средствах, так и на обеспечении бизнеса. Как раз в момент кризиса можно воспользоваться ситуацией, и усилить строительство социальных проектов, реконструировать и модернизировать производства. В качестве персонала на проектах можно и нужно использовать освободившийся в результате сокращений потенциал.

С Азатом Перуашевым согласен Тимур Назханов, вице-президент Независимой ассоциации предпринимателей. Он считает идею создания СПК хорошей, но не до конца проработанной. «На мой взгляд, СПК вряд ли будет тем механизмом, который поможет решить сегодняшние проблемы. Хотя в идеале само название уже говорит за себя, но там, где государство начинает заниматься бизнесом, эффекта нет, это не очень хорошие менеджеры и не все прозрачно», - пояснил «Капитал.kz» г-н Назханов. При этом он добавил, что сейчас нужно вкладывать в развитие инфраструктуры, социальные проекты, «Наши дороги, энергетика требуют вложений. В эти проекты можно привлекать безработных. Вот один из путей решения, но предназначен он для той части появившихся безработных, которая имеет невысокую квалификацию», - считает вице-президент Независимой ассоциации предпринимателей.

По словам аналитиков, сегодня нет четких нормативных законодательных норм, которые бы определяли деятельность СПК и их отчетность. Непонятно, каким образом контролируется работа СПК, какие предприятия будут входить в эту структуру. «Каковы критерии выбора компаний, которые могут входить в СПК? Каким образом деньги будут направляться на социальные проекты? Сегодня даже закон о СПК не принят, несмотря на то, что эту тему поднимали уже давно. Остается непонятным, насколько эта структура прозрачна, соответственно непонятно, насколько она будет эффективна», - подчеркнул г-н Назханов.

Чтобы сделать работу предпринимательских корпораций эффективной, эксперты считают, что должно измениться само отношение к работе СПК. Сначала необходимо принять нормативные документы, которые показывали бы в целом, что это за структура, как она должна работать, кто контролирует, перед кем они отчитываются, какой механизм передачи на социальные проекты, заработанные прибыли, по каким критериям выбираются предприятия, которые будут участвовать в этом. «Фактически это доступ к бюджетным деньгам. Мы знаем, как у нас осуществляется доступ к бюджетным деньгам. Я думаю, что такая схема и здесь существует наверняка», - резюмировал Тимур Назханов.

Как сообщил «Капитал.kz» Талгат Акуов, президент Независимой ассоциации предпринимателей, СПК не могут стать выходом из сложившейся ситуации. «Я не верю в СПК вообще, потому что СПК - это объединение бизнеса и чиновников, которые вмести работают. Но сегодня мы не верим чиновникам, и у нас не будет общего до тех пор, пока у нас не будет демократии», - считает г-н Акуов.

Такого же мнения придерживается и Мунавара Палташева, исполнительный директор Форума предпринимателей Казахстана. СПК могут способствовать увеличению занятости в определенном регионе, но проблему с безработицей они не решат. Г-жа Палташева считает, что сейчас для создания рабочих мест надо стимулировать бизнес льготами. «Посмотрите на Россию: там снижают налоги не с 2009 года, а с января 2008-го, идут от обратного. Можно принимать законы в обратную сторону, если они улучшают положение. Так действительно можно исправить ситуацию», - полагает Мунавара Палташева.

Светлана Арбузова


Положительный

Газета «Республика»

5 декабря 2008 года, № 43 (132)