[Новини консалтингу]
| Вид материала | Документы |
- [Новини консалтингу], 762.34kb.
- Название фирмы, 24.35kb.
- Черговий просвітницький удар нанесено по корупції, 975kb.
- Дзеркало тижня», «Голос України», «Високий замок», «Чорноморські новини», «Донецкие, 1308.52kb.
- Олексій Волович, 112.62kb.
- Итоги проекта. Переход на еок деркач А. В., Заместитель директора по консалтингу, ООО, 44.99kb.
- «энпи консалт», 129.14kb.
- Новини з україни” 17 лютого 2011 року, 41.66kb.
- Private Banking, 225.76kb.
- Государственное учреждение культуры, 631.15kb.
Автомобіль – не розкіш?
Тенденції та ціни на ринку обслуговування автомобільного транспорту
Свого часу герой творів Ільфа і Петрова Остап Сулейман Бентамарія Бендер-бей проголосив, що автомобіль – не розкіш, а засіб пересування. Та якби ми запитали в іншого героя тих же авторів – Адама Козлевича, - що він думає про це, то почули б: авто – велика розкіш, бо це не тільки дорогий бензин і мастило, але й запасні частини, шини, обслуговування. Усе це є задоволенням далеко не з дешевих.
Про технічні нюанси обслуговування автомобіля написано дуже багато, але мало хто знає про такий аспект, як підтримання належного естетичного вигляду машини і, відповідно, власного іміджу...
Шини
Кожен власник прагне "взути" свого «залізного коня» якомога якісніше. Основне призначення шин – гарантувати безпечну і швидку їзду в різні пору року й на будь-якому покритті.
На такі запити відповідним чином реагують виробники. Щоб уявити собі розміри цього ринку, достатньо лише вийти з дому і звернути увагу на незліченну кількість авто, що заполонили дороги та узбіччя.
Різні види шин в основному можна придбати в невеликих приватних автосалонах або в спеціалізованих точках продажу, 90% яких зосереджено на автобазарах. Там представлено практично всі найвідоміші світові бренди, а також вітчизняні шини ("Росава", "Дніпрошина").
Між українськими та іноземними виробниками точиться запекла конкурентна боротьба. Перші дещо програють через непродуману політику у відносинах з власними дилерами й торговими партнерами. Іноземні виробники представлені в Україні потужними міжнародними корпораціями, чимало з яких мають буквально віковий досвід роботи, мільярдні обороти й розгалужену мережу заводів, дослідницьких і випробувальних центрів. Серед них, зокрема, французька Michelin, яка була заснована у 1830 році й сьогодні випускає такі торгові марки, як Kleber Wolber, Riken, Taurus та інші; німецька Continental з її брендами Barum (Чехія), Gislaved (Швеція), General Tire (США), Viking (Норвегія) та інші; японська Bridgestone; німецька The Goodyear Tire & Rubber Company, котрій належать торговельні марки Good Year, Fulda, Sava, Debica, Dunlop; а також Pirelli; фінська Nokian та багато інших.
Хоча на українському ринку продаються шини практично всіх світових виробників, офіційні представництва мають лише Michelin і Goodyear – майже всі європейські заводи належать цим компаніям.
Розмаїття завжди утруднює вибір. Щоправда, досвідчений автомобіліст керується при виборі не лише такими критеріями, як ціна чи максимальний пробіг, а й зчеплення з дорогою, економічність, малошумність, керованість на слизькій дорозі, стійкість до аквапланування тощо.
Лідери продажу в Україні – шини двох розмірних груп: дешевих – це 13- і 14-дюймові, які підходять до "дев’яток" та інших ВАЗівських моделей, а також до популярних європейських автомобілів типу Volkswagen Golf і дорогих – 15- та 16-дюймові, які встановлюють на більш нові іномарки.
Характерно, що сьогодні зимова й літня гума коштує майже однаково – вартість залежить від розміру й торговельної марки. Якщо проаналізувати вартість шин розміру 175/70 R13 різних торговельних марок, то «Rosava» такого розміру коштує десь 150 гривень (за одне колесо), Barum чи Matador – близько $40, а гума торговельних марок Michelin, Gislaved, Nokian – вже майже $50–60 за колесо.
Зимові шини призначені для безпечного пересування засніженими і вкритими кригою дорогах. Їх позначають індексом M+S (mud+snow – „грязюка і сніг”), або winter ("зима"). Малюнок зимової гуми – чітко виражені ”шашки”, утворені глибокими поздовжніми та поперечними канавками. Важлива деталь зимового протектора – так звані ламелі, дрібні, але глибокі прорізи на гумі. Вони забезпечують проникнення шини крізь сніг до твердого покриття. Шипи на зимовій гумі дозволяють відчутно поліпшити зчеплення із вкритою кригою дорогою.
Використання зимових шин у холодну пору року неабияк поліпшує керованість автомобіля. Водночас влітку такі шини швидко зношуються, перегріваються, а малюнок протектора забивається дрібними камінцями.
Результати випробувань шипованих зимніх шин
| | Вплив на загальну характе-ристику | Aurora | Continental | Gislaved | Goodyear | Hankook | Kumho | Michelin | Nokian | Pirelli | М-256 | Toyo |
| Лід | 45% | |||||||||||
| Гальмівні властивості | 10% | 8 | 9 | 9 | 0 | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 |
| Динаміка розгону | 10% | 7 | 0 | 0 | 0 | 8 | 9 | 0 | 9 | 10 | 9 | 9 |
| Поперечні властивості зчеплення | 5% | 8 | 0 | 0 | 0 | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 7 | 8 |
| Керованість | 5% | 8 | 0 | 0 | 9 | 9 | 9 | 9 | 0 | 9 | 8 | 8 |
| Надійність керування | 10% | 6 | 0 | 9 | 8 | 7 | 5 | 8 | 9 | 8 | 4 | 5 |
| Стабільність при русі на шосе | 5% | 5 | 8 | 7 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 |
| Сніг | 25% | |||||||||||
| Гальмівні властивості | 10% | 6 | 0 | 9 | 10 | 8 | 7 | 9 | 0 | 0 | 6 | 7 |
| Динаміка розгону | 5% | 6 | 9 | 9 | 9 | 7 | 8 | 9 | 10 | 9 | 6 | 5 |
| Керованість | 5% | 8 | 9 | 0 | 9 | 8 | 8 | 9 | 0 | 8 | 7 | 6 |
| Надійність керування | 5% | 7 | 9 | 9 | 8 | 6 | 6 | 8 | 0 | 9 | 6 | 5 |
| Асфальт | 20% | |||||||||||
| Гальмівні властивості на мокрому асфальті | 10% | 8 | 7 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 6 | 6 | 7 | 8 |
| Керованість на сухому асфальті | 5% | 6 | 8 | 7 | 8 | 6 | 7 | 7 | 6 | 8 | 4 | 7 |
| Акустичний комфорт | 5% | 5 | 5 | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Загальна оцінка | 100% | 7.2 | 8.9 | 8.8 | 8.6 | 7.5 | 7.5 | 8.4 | 8.7 | 8.6 | 6.9 | 7.1 |
Основні правила експлуатації шин
- Двічі на місяць перевіряйте тиск у шинах.
- Через кожні 10–15 тис. км пробігу балансуйте колеса.
- Після сильного удару огляньте шину (чи немає сторонніх предметів у протекторі, розривів чи „грижі” на боковині, у тому числі з внутрішнього боку).
- Раз на півроку оглядайте всі шини.
- Якщо автомобіль „відводить” убік або помічається нерівномірне зношування протектора, варто перевірити стан підвіски та кути встановлення коліс.
- Обирайте шини залежно від ширини обода та рекомендацій для вашої марки авто.
Кондиціонери
Донедавна вважалося, що кондиціонер у салоні автомобіля – це розкіш, атрибут представницьких лімузинів, одним словом – іграшка, що ускладнює обслуговування та підвищує вартість автомобіля. Однак згадайте, що ви відчували, коли стояли в заторі у тридцятиградусну спеку чи боролися із запітнілими в дощ вікнами? Чи здавався він тоді дурницею? Нормальна температура і рівень вологості в салоні машини - дуже важливі умови безпеки дорожнього руху. Наприклад, при температурі навколишнього середовища вище +25 °С у водіїв знижується реакція та увага, вони швидко втомлюються і це призводить до збільшення кількості аварій.
Майже всі виробники іномарок у комплектації передбачають встановлення кондиціонера. Якщо автомобіль з якихось причин його не має, можливе так зване післязаводське його встановлення. Для цього випускаються спеціальні комплекти. Серед компаній, що їх виготовляють, можна назвати Diavia, Alex Original та Autoclima. Для кожної модифікації випускаються індивідуальні комплекти. Це пов’язано з тим, що розміщення вузлів кондиціонера залежить від наявності гідропідсилювача, об’єма двигуна тощо. Тому кронштейни, трубопроводи та інші елементи кондиціонера для різних модифікацій автомобіля значною мірою різняться. Вартість такого комплекту в середньому становить від 1300 євро, вартість робіт зі встановлення – від 500 євро.
Ціни на ремонт і заправлення кондиціонерів
| Найменування роботи | Ціна (грн) |
| Діагностика кондиціонера | 60 |
| Заправлення кондиціонера | 240 |
| Доливка мастила | 60 |
| Монтаж/демонтаж трубки | від 60 |
| Монтаж/демонтаж радіатора | від 300 |
| Монтаж/демонтаж ресивера | 60 |
| Монтаж/демонтаж компресора | від 300 |
| Аргонова зварка трубки | 120 |
| Аргонова зварка радіатора | 360 |
| Видалення запаху в салоні (антисептик) | 280 |
| Видалення запаху в салоні (антидим) | 180 |
| Промивання системи після заміни радіатора | 600 |
Системи захисту
У світі кожні 10 секунд крадуть автомобіль. Лише в Києві протягом дня викрадають в середньому два-п’ять автомобілів, а в "чорні" дні – більше десяти.
Найчастіше злочинці – так звані "піонери", нефахівці, часто наркомани чи підлітки, які проникають до салону, зламавши замок або вибивши бокове скло. Насамперед їх цікавить автомагнітола чи забуті цінні речі. Викрадачі-професіонали досконало знають конструкцію замків та електрообладнання, принципи встановлення та способи нейтралізації найпоширеніших систем захисту.
На жаль, навіть найнадійніша з подібних систем не дає повної гарантії схоронності автомобіля. Її мета – привернути увагу власника та навколишніх до викрадення і зробити так, аби зловмисник якомога більше часу витратив на те, щоб зрушити машину з місця.
Датчики типової сигналізації реагують на удар, відкривання капота, дверей чи багажника. У складніших моделях вони можуть відстежувати зміну об’єму повітря в салоні та навколо авта, реагувати на крен чи зміну положення.
Найзручніший спосіб встановити сигналізацію – за допомогою дистанційного радіобрелка. Щоб захиститися від перехоплення та запису радіосигналу (таке також може трапитися), він шифрується кодом, який у сучасних системах змінюється після кожного натискання на кнопку брелка. Новітні системи захисту виконують також і службові функції – керують центральним замком, піднімають скло при активації. Вони можуть виконувати і роль простого імобілайзера (системи, що не дає викрадачу завести двигун і зрушити авто з місця).
Перед тим як вибрати ту чи іншу автомобільну охоронну систему, необхідно врахувати два важливих моменти:
1. Сума, вкладена в таку систему, як рекомендують фахівці, не має перевищувати 5–10% вартості самої машини. Сюди входить не тільки вартість автосигналізації та її встановлення, а й ціна інших механічних засобів, призначених для запобігання угону, й інші витрати для забезпечення охорони автомобіля.
2. Спосіб оповіщення необхідно обирати залежно від того, де ви залишаєте свою машину на ніч. На автостоянці сигналізація, що спрацювала, може стати причиною виклику до машини о третій годині ночі. Якщо ви залишаєте авто під вікном, то сигналізація, яка спрацьовує по 10–20 раз за ніч, може викликати бурхливу реакцію сусідів у вигляді вм’ятини на даху від цеглини, що «випадково» впала з десятого поверху, або гумового виробу з водою. А в гаражі взагалі сигналізації не чутно, тут найбільш комфортні умови для крадіїв.
Більшість київських фірм (КТЦ "Охоронні системи", НВФ "Венбест", ТзОВ ITV, СП "Промотекс Україна", ТзОВ "Ай.Сі.Ті", ПКіФ "Віст", "Дніпрокор" (Запоріжжя)), що займаються встановленням охоронних систем і систем захисту, найбільш популярною вважають продукцію американських компаній – Omega, Clifford, Audivox, гонконгських – AEI Ltd, Fawaz, Al Kateb (ОАЕ).
Прибирання салону та миття кузова
Брудний автомобіль може бути прийнятним лише для голови колгоспу, оскільки цей факт є показником його працьовитості. Чиста ж машина для сучасної ділової людини – показник гарного бізнес-тону.
За неофіційною інформацією, столичні підприємці, які дбають про власне реноме, «миються» у дорогих спеціалізованих сервісах заледве не щодня, незалежно від ступеня забруднення.
Автомийний бізнес у Києві, за оцінками експертів, сьогодні перебуває на початку крутого підйому, бо теоретично попит і пропозиція знаходяться в тому оптимальному становищі, коли клієнт уже дозрів до нового стилю автомобільного життя, а „мийний” бізнес може гарантувати його власникові 30–50-відсоткову рентабельність. Наразі впадає у вічі перша і найголовніша передумова успішного розвитку нової справи – на київських мийках ростуть черги.
Подібні послуги можуть запропонувати на більшості АЗС і деяких станціях технічного обслуговування. Найпоширеніші види послуг з миття та прибирання салону автомобіля – миття кузова з хімічними засобами або без них, обробка кузова хімічними засобами (лакування, воскування). Стосовно салону автомобіля, то в спеціалізованих сервісних центрах можуть запропонувати такі послуги: очищення салону пилососом, очищення та обробка хімічними засобами. А якщо ви маєте дорогий автомобіль із салоном, оббитим крокодилячою шкірою, його можуть почистити та обробити спеціальними засобами по догляду за шкірою.
Такі послуги надаються як клієнтам – власникам легкових машин, так і тим, які мають більш габаритний автомобіль, наприклад джип, мікроавтобус, навіть автобус чи вантажний автомобіль.
Середні тарифи на миття кузова та прибирання салону автомобілів у Києві (грн)
| Легковий | |
| Миття кузова з хім. засобами | 20,00 |
| Миття кузова без хім. засобів | 9,00-10,00 |
| Миття двигуна з хім. засобами | 20,00-25,00 |
| Миття двигуна без хім. засобів | 10,00 |
| Прибирання салону пилососом | 10,00-15,00 |
| Миття вікон | 8,00 |
| Миття днища | 40,00 |
| Пастування кузова | 25,00 |
| Очищення смоли | 30,00-50,00 |
| Воскування кузова | 5,00 |
| Чищення дисків з хімічним засобом (за 1 диск) | 5,00 |
| Хімічне чищення салону | 150 |
| Чищення шкіряного салону з використанням спец. засобів | 35 |
| Джип, мікроавтобус | |
| Миття кузова | 15,00 |
| Миття двигуна | 15,00 |
| Прибирання салону | 8,00-15,00 |
| Миття вікон | 10,00 |
| Миття днища | 35,00 |
| Пастування кузова | 40,00 |
| Очищення смоли | 40,00-60,00 |
Зрозуміло, що правими були як Остап Бендер, так і Адам Козлевич: автомобіль – це не розкіш, а дуже розкішний засіб пересування (якщо, звичайно, за ним стежити відповідним чином).
Думка експерта
КвУ: Розкажіть про останні тенденції автомобільної моди
Сергій Любченко, директор компанії „Елегант АВТО”
У більшості автовласників останнім часом з’являється бажання зробити свій автомобіль індивідуальним. Аерографія, плівки з нанесеним на них малюнком, обвіс (спойлери, бампери, аеродинамічні крила), різноманітна підсвітка – все це відрізняє вашу автівку від основної маси машин.
З виходом Ipod-плеєрів (накопичувач інформації ємністю 30-60 Гб) багато автомобілістів вирішили встановити їх у власних автомобілях. Ця зручна річ позбавляє вас від необхідності клопотатися з дисками чи касетами.
Маючи вдома якісну апаратуру, власники автомобілів бажають чути в салоні об’ємний звук і бачити якісну картинку. Саме тому уявити сучасний автомобіль без TV та DVD практично неможливо.
Широке поле діяльності відкриває внутрішній тюнінг. Можна почати з обшивки сидінь і закінчити повною переробкою салону й торпедо. Різні підсвітки – від дверних ручок до приборних панелей. Навіть дискотечна куля в салоні – трапляється й таке.
Ще одна тенденція автомобільної моди – популярність раритетних автівок. Друге дихання з’являється у „Волг”, „Побед”, „Чайок” і старих іномарок.
Думка експерта
Олександр Суровицький, директор компанії „Автотрейдинг Центр”
КвУ: Який автомобіль Ви порадили б придбати керівнику компанії й чому?
Все залежить від статусу компанії та керівника. При виборі автомобіля для нього варто зважати не лише на співвідношення ціни-надійності-комфортності-безпечності-якості сервісу), а й включати таку складову, як імідж. На мою думку, автомобіль першої особи компанії повинен бути класичного дизайну, не нижче класу С.
В класі С можна обрати за ціною від 14 700 до 30 000 євро (ŠkodaOctavia Tour, ŠkodaOctavia A5, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta, Volvo S40). В класі D - Honda Accord, Mazda 6, Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Peugeot 407, AUDI A4, Mercedes-Benz C, Volvo S60. Ці моделі знаходяться в ціновому діапазоні від 25 000 до 50 000 євро. Але найбільш популярними серед топ-менеджерів все ж є автомобілі Е та Premium класів: ŠkodaSuperb, Toyota Camry, Peugeot 607, BMW 5 та 7, AUDI A6 та A8, Mercedes- Benz E та S класу, Lexus ES, GS та LS. Такі автомобілі спроможні придбати компанії, які готові витратити від 20 000 до 100 000 євро й більше за автомобіль для керівника.
Зверність увагу: я пропонував тільки ті моделі, дизайн яких наближений до класичного й найбільше відповідає діловому стилю життя.
Олексій БОРЗАК, Олександр БОРОВСЬКИЙ, Ігор ВЕЛЬМИК