Аудит /
Институциональная экономика /
Информационные технологии в экономике /
История экономики /
Логистика /
Макроэкономика /
Международная экономика /
Микроэкономика /
Мировая экономика /
Операционный анализ /
Оптимизация /
Страхование /
Управленческий учет /
Экономика /
Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям) /
Экономическая теория /
Экономический анализ
Главная
Экономика
Экономика
| Дэвид Меджи . ПУТЬ КОМПАНИИ John Deere , 2007 | |
День John Deere в Далласе |
|
|
До 1960 года все трактора компании John Deere были двух-цилиндровыми, а двигатель располагался горизонтально, для того чтобы операторы могли легко обслуживать их соб ственными силами. Инженеры John Deere предложили от казаться от двухцилиндровых тракторов, которые были из-вестны под названием Popping Johnnies (лпыхтящий Джон ни), из-за шума выхлопных газов, что объяснялось ограни ченной мощностью системы двигателя. Инженерами John Deere были разработаны инновационные методы повыше- шля мощностью двух цилиндров посредством использования топливной смеси и ее всасывания через отдельные карбю раторы. Поскольку сельскохозяйственная инфраструктура Америки развивалась и запросы на фермах возросли, воз никла необходимость создания более мощных тракторов. В 1955 году глава компании John Deere Чарльз Дир Уиман и Бил Хьюитт, его преемник, который являлся в то время президентом компании, решили радикально изменить ди зайн тракторов John Deere, привнеся новый стиль и более высокую мощность одновременно. Они разработали про грамму развития основного продукта, целью которой был отказ от производства тракторов с двухцилиндровым дви-гателем. Для того чтобы обновленный дизайн продукта пользовался спросом, необходимо было установить новый, более мощный двигатель так, чтобы он выглядел эстетично. Эта программа была рискованной - практически все трак тора и сельскохозяйственное оборудование в середине 1950-х годов в Америке были одинаковыми, поскольку время и день ги были настолько ценными, что фермеры не хотели тратить средства на апробированную технику. Большинство производителей оборудования тоже не при выкли тратить лишние деньги на такое рискованное мероп-риятие, как разработка нового продукта, по той простой причине, что существующая у них техника и так работала. Фермеры покупали имеющуюся продукцию, поэтому про ще было просто продолжать получать с этого прибыль. Од нако несмотря на все это, компания John Deere внедрила свою новую программу производства тракторов, надеясь, что это поможет ей оставить далеко позади ближайших конкурентов. Новое поколение мощных тракторов John Deere было искрой, которая вызвала революцию на фермер ских полях Америки. Компания снова воспользовалась профессиональными знаниями дизайнера ГЬнри Дрейфуса (сотрудничество ком пании John Deere с Нету Dreyfuss and Associates продол жалось и после смерти дизайнера в 1972 году, продолжает ся оно и по сей день). Некоторое время Дрейфус сомневал ся насчет цвета трактора, но в итоге решил оставить зеле ный. Что касается проблемы установки большего по раз-меру и более мощного двигателя, Дрейфусу удалось скрыть его за цельным профилированным металлическим капю шоном, который создавал визуальное впечатление мощно сти и силы машины. Дрейфус также требовал избегать видимых швов, болтов или чего-либо, что могло испортить впечатление монолит ности. Благодаря этому трактор приобрел более обтекаемые и изящные формы. Дрейфус активно участвовал в разработ ке сидений: он заменил привычные круглые отверстия, ко торые служили вентиляцией для стального сиденья, на меньшие, более удобные прорези. За этим последовало со здание двигающегося сиденья из трех компонентов на ме таллической основе, которая позволяла оператору подгонять его под нужный размер, при помощи удобного рычага. Как самой земле и той особой породе людей, которые ее возделывают, сеют, выращивают и пожинают ее щедрые дары, сельскохозяйственным орудиям тоже присущи твердость, простота и надежность - те ка-чества, которыми отличается современная высокотех нологичная продукция. Инженеры компании John Deere понимают это и хотят, чтобы все ее сельскохозяй ственные машины отражали долгий опыт компании John Deere: практичность, простоту, долговечность, бе зопасность и - для людей, которые долгие часы работа ют в любую погоду, - комфорт. Для этого клиента мы создали дизайн продуктов, произведенных на многих заводах и выполняющих множество функций как в Аме рике, так и за границей. Приспосабливая машину к че-ловеку, мы увековечиваем лобраз продукта, который от ражает кредо компании и ее традиции. - Генри Дрейфус (1904-1972 годы) Создание нового поколения мощных тракторов производ ства John Deere благодаря мастерской маркетинговой по-литике генерального директора компании Билла Хьюитта стало в 1960 году широкомасштабным событием, спонси руемым компанией под названием День Дира в Далласе. Как и сами новые трактора (John Deere впервые выпустила две новые четырехцилиндровые модели в городе Дубьюк и две шестицилиндровые модели в Ватерлоо), Даллас в 1960 году сочетал в себе деревенскую простоту и утонченность города, что делало этот город прекрасным фоном для пре зентации нового продукта широкой общественности. Для создания визуального эффекта 136 новых тракторов и 324 единицы другой техники были тайно привезены на паркинг возле стадиона Cotton Bowl в Далласе. Тысячи дилеров John Deere, а также журналистов и гостей со всей страны при летели по приглашению в Даллас, чтобы увидеть новые трактора. Большинство из них смогли увидеть и испробо вать новую продукцию на парковке возле Cotton Bowl, но это было уже после стильного открытия и презентации но вого дизайна в торговом центре Neiman Marcus. Трактор разместили в торговом центре возле витрины с драгоценностями, однако он был скрыт от взглядов зрите лей большой подарочной коробкой, обвязанной лентой. На коробке была карточка, предупреждающая покупателей торгового центра, что лскоро они увидят то, чего не видели никогда ранее. Перед коробкой в тот день, 30 августа 1960 года, разместилисьХьюитт, его женаТиш, Генри Дрей фус и Стенли Маркус. За коробкой вся в блестках стояла модель. Под вспышки фотоаппаратов Тиш Хьюитт взяла ножницы с бархатной подушечки и разрезала ленточку, открыв взглядам зрителей мощный четырехцилиндровый трактор, на котором стояло имя John Deere. Он был деко рирован бриллиантами, зеленая и желтая краска сверка ла и отражалась от пола торгового центра Neiman Marcus. И впервые, наверное, за всю американскую историю фер ма стала ассоциироваться с модой. Хьюитт настолько расчувствовался, что высказал смелое предположение о том, что создание новых тракторов позво лит компании John Deere обойти ее конкурента - компанию International Harvester и стать ведущим поставщиком сель-скохозяйственных и промышленных тракторов, а также другого оборудования. Его предсказание сбылось, посколь ку менее чем через четыре года продажи John Deere вырос ли более чем на 60% (от 510 миллионов долларов выручки от продаж в 1960 году до 816 миллионов долларов в 1964 году), кроме того, в компании прибавилось более чем 11 тысяч новых сотрудников. John Deere действительно обошла International Harvester и стала самым крупным ми-ровым производителем и продавцом сельскохозяйствен ных и промышленных тракторов, а также другого оборудо вания, отныне никому не уступая эту позицию. В том же году компания вышла на потребительский рынок, когда было принято решение производить и продавать садовые трактора, трактора для обработки газонов, а также газо-нокосилки и снегоочистители. Хьюитт бросил вызов, - сказал Боб Лэйн, - и внес свою долю в успех этой компании. |
|
| << Предыдушая | Следующая >> |
| = К содержанию = | |
Похожие документы: "День John Deere в Далласе" |
|
|