Муниципальное автономное учреждение "Транспортная компания", г. Южно-Сахалинск
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
ранспорте - к активным.
Основные фонды всех отраслей по типовой классификации подразделяют на следующие виды: здания, сооружения, передаточные устройства, машины и оборудование, транспортные средства, инструменты, инвентарь производственный, хозяйственный инвентарь и др.
Специфика работы транспорта по сравнению с другими отраслями производства определяет некоторую особенность в использовании и распределении фондов АТП.
Характерной особенностью основных производственных фондов АТП является меньший удельный вес зданий и сооружений в их общем объеме по сравнению с промышленными предприятиями, а также больший удельный вес активной части основных фондов - транспортных средств. Структура ОПФ автотранспорта зависит от многих факторов, в т.ч. от: количественного и качественного состава транспортных средств, уровня организации производства, концентрации и специализации АТП, климатических условий и ряда других факторов.
В отличие от промышленного производства на автотранспорте в составе оборотных средств доля оборотных фондов меньше, чем доля фондов обращения. По мере повышения эффективности использования оборотных фондов это соотношение изменяется в сторону увеличения доли фондов обращения. Такое же изменение может наблюдаться при образовании на предприятиях значительной дебиторской задолженности, т.е. когда за выполненную транспортную работу заказчики несвоевременно производят расчет с АТП. Поэтому система расчетов за автомобильные перевозки должна быть такой, чтобы она обеспечивала быстрое прохождение оборотных средств через стадию реализации, оплаты материальных ценностей и услуг. Оборотные фонды на автотранспорте состоят главным образом из производственных запасов.
В составе оборотных фондов учитывают все виды топлива, масел и других эксплуатационных материалов для подвижного состава. Автомобильные шины учитывают только те, которые находятся на складах предприятия, на автомобилях технической помощи, на автостанциях. Автомобильные шины, установленные на автомобилях и эксплуатируемые, относят к стоимости автомобилей.
Основной капитал предприятия можно охарактеризовать следующими показателями: структура, методы начисления амортизации, применяемые на предприятии, показатели эффективности его использования.Таблица 29
Структура и динамика основных фондов МАУ Транспортная компания за 2008-2010 гг.
Группа основных фондов200720082009Структура, %Динамика, 2010 г. от 2008 г.200820092010(+;)(%)1. Здания, тыс. руб.0000,000,000,0000,002. Машины и оборудования, тыс. руб.7231721260764,7878,5578,951884260,583.Транспортные средства, тыс. руб.39347069635,2221,4521,0530377,10Итого:1116219133031001001002186195,97в том числеактивная часть670131519816060601311,6195,97пассивная часть4468761321404040874,4195,97
По данным таблицы видно, что стоимость основных фондов в МАУ за исследуемые периоды повысилась на 2186 тыс. руб. или на 195,97 %, это увеличение произошло за счет роста стоимости машин и оборудования, транспортных средств. В состав основных фондов здания не входят, так как они не учитываются на балансе, потому что предприятием арендуются.
Наибольшую долю в группе основных фондов занимают машины и оборудование: в 2008 г. - 64,78 %, в 2009 г. - 78,55 %, в 2010 г. - 78,95 %, наименьшую долю занимает стоимость транспортных средств - 35,22 %, 21,45 %, 21,05 %, соответственно. Повышение стоимости основных фондов свидетельствует о том, что предприятие расширяет свою производственную базу для расширения деятельности. Данный факт подтверждает структура активной и пассивной частей основных фондов: за исследуемые периоды она не изменилась - 60 % и 40 %, соответственно.
Начисление амортизации, т.е. образование амортизационного фонда, осуществляется с помощью нормы амортизации, которая устанавливается в процентах от стоимости основных производственных фондов.
Показатели эффективности использования основных фондов представлены в таблице 30
Таблица 30
Анализ эффективности использования основных фондов МАУ за 2008-2010 гг.
Показатели200820092010ОтклонениеСреднего-довой темп роста2009 г. от 2008 г.2010 г. от 2009 г.Объем выпущенной продукции, тыс. руб.40758562718138515513251141,41Среднегодовая стоимость ОПФ, тыс. руб.111621913302,510751111,51,735в том числеактивной части69719332030123697,81,91Балансовая прибыль предприятия, тыс. руб.13411947312760611801,53Фондоотдача, руб.:основных фондов36,525,724,6-10,84-1,040,83активной части58,5129,1240,08-29,3910,970,94Фондоемкость, руб.0,030,040,040,010,001,23Фондорентабельность, 0,1688,8694,69-31,305,820,90
Наглядно динамика показателей эффективности использования основных фондов МАУ за 2008-2010 гг. представлена на рисунке 1.
Согласно данным таблицы 30 среднегодовая стоимость основных производственных фондов в 2009 году по сравнению с 2008 годом возросла на 1075 тыс. руб., в 2010 году по сравнению с 2009 годом она увеличилась на 1111,5 тыс. руб. Показатели фондоотдачи за исследуемые периоды имеют тенденцию к снижению, в 2009 г. по сравнению с 2008 г. показатель фондоотдачи основных фондов повысилась на 10,84 руб., в 2010 г. по сравнению с 2009 г. на 1,04 руб., показатель фондоотдачи активной части основных фондов в 2009 г. по сравнению с 2008 г. понизился на 29,39 руб., в 2010 г. по сравнению с 2009 г. 10,97 руб. Среднегодовой темп снижения фондоотдачи составил 0,83. Показатели фондоемкости за исследуемые периоды повышается: в 2009 г. по сравнению с 2008 г. увеличился на 1 коп. Рентабельность основных фондов в 2009 г. по сравнению с 2008г. понизилась на 31,3 %, в 2010 г. по сравнению с 2009 г. повысилась на 5,82 %.
Таким образом, эффективность использования основного капитала в МАУ за 2008-2010 гг. снижается, следовательно, необходимо руководс?/p>