Маршрут полета БЛА. Характеристики и визуализация
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
уществлять его визуализацию на карте.Графический образ маршрута должен удовлетворять результатам тестов, описанным в предыдущих пунктах.18.Визуализация маршрута в нескольких окнахСоздается четыре объекта класса представления, связанных со сценой, хранящей список графических примитивов, необходимых для визуализации маршрута. Осуществляется визуализация маршрута в четырех экранных окнах одновременно.Графический образ маршрута во всех четырех окнах должен удовлетворять результатам тестов, описанным в предыдущих пунктах.19.Визуализация нескольких маршрутовВ класс визуализации маршрута поступают два маршрута для визуализации.Графический образ маршрутов должен удовлетворять результатам тестов, описанным в предыдущих пунктах.20.Визуализация нескольких маршрутов в нескольких окнахОсуществляется визуализация двух маршрутов в двух экранных окнах одновременно.Графический образ маршрутов в обоих должен удовлетворять результатам тестов, описанным в предыдущих пунктах.21.Тестирование имеющейся функциональности под управлением ОС МСВСВсе функции, заложенные в подсистему на протяжении выше описанных пунктов, тестируются под управлением ОС МСВС 3.0.Результаты работы программы должны удовлетворять результатам, описанным в предыдущих пунктах.22.Диалог редактирования ХТТРазрабатывается диалог редактирования ХТТ, с помощью которого можно осуществить управление всеми параметрами ХТТ, описанными в документе. Изменяются всевозможные параметры набора ХТТ посредством разработанного диалога.Графические образы редактируемых ХТТ на карте должны соответствовать заданным параметрам.23.Диалог редактирования маневраРазрабатывается диалог редактирования маневров, с помощью которого можно осуществить управление всеми параметрами маневров, описанными в документе. Изменяются всевозможные параметры совокупности маневров посредством разработанного диалога.Графические образы редактируемых маневров на карте должны соответствовать заданным параметрам.24.Диалог управления маршрутамиРазрабатывается диалог редактирования маршрутов, с помощью которого можно осуществить управление всеми параметрами маршрутов, описанными в документе, а также количеством маршрутов. Изменяются всевозможные параметры совокупности маршрутов посредством разработанного диалога.Графические образы редактируемых маршрутов на карте должны соответствовать заданным параметрам.25.Взаимосвязь элементов маршрута и графических примитивовСозданная совокупность маршрутов изменяется посредством разработанных диалоговых окон и путем перемещения примитивов мышью.Изменения, внесенные с помощью диалоговых окон должны отражаться на карте, а изменения, внесенные путем перемещения примитивов мышью, - в диалоговых окнах.26.Тестирование имеющейся функциональности под управлением ОС МСВСВсе функции, заложенные в подсистему на протяжении выше описанных пунктов, тестируются под управлением ОС МСВС 3.0.Результаты работы программы должны удовлетворять результатам, описанным в предыдущих пунктах.27.Диалоги создания специальных маневровРазрабатываются диалоги создания специальных маневров, описанных в документе Производится добавление специальных маневров в маршруты.Графические образы специальных маневров на карте должны соответствовать параметрам, заданным при создании маневров.28.Управление маршрутами, содержащими специальные маневрыПосредством диалогового окна управления маршрутами производится редактирование маршрутов, содержащих ХТТ, созданные автоматически.Графические образы маршрутов на карте должны соответствовать параметрам, заданным при редактировании.29.Тестирование имеющейся функциональности под управлением ОС МСВСВсе функции, заложенные в подсистему на протяжении выше описанных пунктов, тестируются под управлением ОС МСВС 3.0.Результаты работы программы должны удовлетворять результатам, описанным в предыдущих пунктах.30.Компиляция и утечки памятиКомпиляция модулей подсистемы под управлением ОС: Microsoft Windows XP, МСВС 3.0. Исследование подсистемы на наличие утечек памяти.Модули подсистемы должны компилироваться без предупреждений при использовании компилятора интегрированной среды разработки Microsoft Visual C++ 6.0 (третий уровень проверки) и компилятора ОС МСВС 3.0. Должны отсутствовать утечки памяти.
.4 Выводы
По результатам проведения тестирования подсистемы в соответствии со всеми пунктами методики испытаний можно сделать следующие выводы:
-разработанный программный продукт полностью удовлетворяет требованиям, сформулированным в техническом задании;
-разработанный продукт является законченной базовой версией и имеет возможности для наращивания.
Работу можно считать завершенной с положительным результатом.
5. Экономическая часть
.1 Анализ рынка
.1.1 Цель разработки
В дипломном проекте была поставлена задача разработки подсистемы создания, редактирования и визуализации маршрута полета БЛА на ЦКМ. Подсистема должна функционировать в составе специального программного обеспечения (СПО) Проходчик, обеспечивая создание, редактирование и визуализацию совокупности маршрутов БЛА одновременно в нескольких окнах отображения ЦКМ формата географической информационной системы (ГИС) Интеграция.
.1.2 Исследование рынка
Поскольку программный продукт не является самостоятельным, его продажа не предусмотрена, то рынка для данного программного продукта не существует. Разработанный пр