Трубопроводный транспорт мира (Сучасний стан та особливостi розмiщення трубопровiдного транспорту свiту)
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
Мiнiстерство освiти i науки Украiни
Киiвський нацiональний торговельно економiчний унiверситет.
Кафедра менеджменту зовнiшньо - економiчноi дiяльностi.
КУРСОВА РОБОТА
з курсу тАЬРозмiщення Продуктивних СилтАЭ
На тему:
тАЬСучасний стан та особливостi розмiщення трубопровiдного транспорту свiтутАЭ
Виконав:
Студент I-го курсу ФЕМП
Воронцов "адислав
Перевiрив:
Науковий консультант
професор Воронова РД.М.
Киiв 2004.
Сучасний стан та особивостi розмiщення трубопровiдного транспорту свiту.
План.
ВступтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж..ст. 3
1. Основнi функцii та значення трубопровiдного транспорту свiтутАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж...ст. 5
2. Соцiально-економiчнi, iсторичнi, природнi умови розвитку трубопровiдного трансрорту свiтутАжтАж ст.7
3. Мiiе трубопровiдного транспорту, його розвиток та структура на сучасному етапiтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж ст.8
4. Територiальнi особливостi в розвитку i розмiщеннi трубопровiдного транспортутАжтАжтАжтАжст.10
5. Перспективи розвитку i проблеми трубопровiдного траеспортутАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж.. ст.25
ВисновкитАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж.ст.37
Використана лiтературатАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжст.40
ВСТУП.
Сучасний транспорт являСФ собою СФдину (у соцiально-економiчному вiдношеннi) транспортну систему, включаючи могутню мережу залiзничних, морських, рiчкових, автомобiльних, повiтряних, трубопровiдних, мiських i промислових комунiкацiй. Перемiщаючи щорiчно мiльярди тонн сировини, палива, матерiалiв, продукцii, а також багато мiльярдiв пасажирiв з досить високим рiвнем комфорту i швидкостi, сучасний транспорт забезпечуСФ масове iндустрiальне виробництво, глибокий подiл працi, внутрiшню i зовнiшню торгiвлю, сприяСФ розвитку культури i науки.
Траспорт - одна з найважливiших галузей господарства. Через транспорт матерiалiзуСФться мiжнародний подiл працi. Переважна частина всiх транспортних засобiв знаходиться в високо розвинутих капiталiстичних краiнах. В цих краiнах у сферi транспорту зайнята значна частина населення, на нього приходиться велика доля основного капiталу. В останнiй перiод кiлькiсть транспорту значно зросла. Розвиток окремих видiв транспорту проходить не рiвномiрно. Швидше всього розвиваСФться автомобiльний, повiтряний i трубопровiдний транспорт. Транспорт перетворився в одну з найбiльш оснащених в технiчному вiдношеннi галузей економiки.
Вiн забезпечуСФ виробничi звязки промисловостi i сiльського господарства, здiйснюСФ перевезення вантажiв i пасажирiв. Засоби транспорту розподiленi в розвинутих капiталiстичних краiнах за типом власностi: приватний, або державний. Важливим фактором СФ зростання обсягiв перевезень, ускладнення умов його роботи, що призвело до збiльшення державного контролю у цiй галузi.
Виробничi потужностi транспорту в останнiй час значно зросли. Це спричинено не тiльки науково-технiчною революцiСФю, а й розвитком його в умовах жорсткоi конкуренцii.
Розвиток окремих видiв транспорту iде нерiвномiрно. Так, останнiм часом найбiльш помiтно розвиваються такi види транспорту, як повiтряний, трубопровiдний, автомобiльний, морський.
Залежно вiд iсторичних умов, рiвня розвитку продуктивних сил, особливостi територiальноi структури господарства, розмiщення населення, природних умов, присутностi водних шляхiв, характеру рельСФфу та iн., формуСФться той чи iнший тип транспортноi системи.
РЖснуСФ два типи високо розвинутих транспортних систем: пiвнiчно американська та захiдно - СФвропейська транспортнi системи. Перший тип склався в США i Канадi - великi територii, значний виробничий капiтал, цiлiсний внутрiшнiй ринок i таке iнше. В цих краiнах розвинутi всi види транспорту. В перевезеннi пасажирiв на перше мiiе вийшов повiтряний транспорт, в перевезеннi вантажiв залiзничний транспорт.
В краiнах Захiдноi РДвропи бiльша частина припадаСФ на залiзничний та автомобiльний транспорт. В Нiмеччинi всi види транспорту розподiленi приблизно однаково, а процент трубопровiдного транспорту малий. Доля морського транспорту бiльша в Англii, трубопровiдного - у Францii. Автомобiльний транспорт одержав значне поширення в Захiднiй РДвропi враховуючи вiдносно короткi вiдстанi мiж мiстами. Транспортнi системи Японii, ЮАР, Австралii вiдносяться до перехiдних. В Японii найбiльше поширення одержав морський i повiтряний транспорт.
Особливий тип транспортноi системи характерний для краiн, якi розвиваються - вони набагато гiрше забезпеченi транспортом, що СФ серйозною завадою для розвитку економiки цих краiн.
В найближчий час в транспортних системах розвинутих краiн великих технiчних змiн не очiкуСФться. Перспективним вважаСФться трубопровiдний транспорт iз-за вiдносноi дешевизни в експлуатацii та можливостi повсюдноi прокладки, високоi пропускноi здатностi, низькоi собiвартостi транспортування, малоi кiлькостi обслуговуючого персоналу, незалежнiсть вiд природно-клiматичних умов, безперервностi процесу транспортування. Розвитку трубопровiдного транспорту спр