Трубопроводный транспорт мира (Сучасний стан та особливостi розмiщення трубопровiдного транспорту свiту)
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
одовищ Пiвнiчно-Захiдного шельфу Австралii загальною довжиною 1617 км. На пiдвiднiй дiлянцi довжиною 134 км. укладають труби дiаметром 1016 мм. Ведеться будiвництво трубопровода довжиною 657 км, дiаметром 356 мм для транспортування рiдких вуглеводнiв, а також будуються нафтопровiд довжиною 88 км, дiаметром 152 i 208 мм i двухниточный газопровiд такоi ж довжини.
ВивчаСФться можливiсть будiвництва газопроводу довжиною 1239 км. вiд морських родовищ Петрел i Терн у затоцi Бонапарт у берегiв Австралii i Пiвнiчноi територii.
РЖндонезiя
Державна нафтова компанiя краiни плануСФ ввести в дiю новi нафтовi i газовi родовища. У зв'язку з цим намiчено будiвництво ряду магiстральних нафтопроводiв i газопроводiв. У 1982 р. введений в експлуатацiю газопровiд довжиною 161 км. Ведеться будiвництво ще декiлькох газопроводiв невеликоi довжини.
Завершений у центральнiй частинi РЖндонезii нафтепровiд довжиною 32 км, дiаметром 610 мм i ведеться будiвництво в Яванському морi нафтопроводу довжиною 37 км, дiаметром 305 i 406 мм.
РЖндiя
У зв'язку з розробкою морських родовищ в Аравiйському морi, розмiщених приблизно в 160 км вiд Бомбея, в РЖндii намiчено побудувати ряд трубопроводiв. ПроектуСФться магiстральний газопровiд вiд родовища Саут-Бассейн довжиною 254 км i намiчаСФться побудувати трубопровiд вiд родовища Норт-Бассейн i Саут-Бассейн протяжнiстю 305 км. Крiм того, плануСФться спорудити пульпопровiд довжиною 177 км для транспортування залiзноi руди до порту Магалур i iншi об'СФкти.
Таiланд
ПлануСФться iнтенсивний розвиток газотранспортних систем для розробки вiдкритих морських родовищ. ПередбачаСФться також будiвництво нафтопереробного заводу i продуктопроводу вiд заводу до споживачiв.
Нафтове керування Таiланду розглядаСФ можливiсть будiвництва ще двох нафтопереробних заводiв i прокладку до них нафтопроводу довжиною 138 км для транспорту нафти до цих заводiв. Намiчене також укладання 914 мм нафтопроводу довжиною 219 км. через Кра-РЖстмус до перевалочноi нафтобази для наступного транспорту нафти в Японiю.
Бангладеш
У Бангладешi вiдкритi родовища газу, запаси яких складають 280 млрд. м3. На початку 80-х рокiв у Бангладешi почали будiвництво магiстрального газопроводу довжиною 177 км, дiаметром 610 мм i вiдводiв вiд нього довжиною 80 км, а також намiчено побудувати ще 1931 км газовых магiстралей i вiдводiв. Компанiя "Титас" у даний час розподiляСФ близько 5,6 млн. м3/добу газу по iснуючiй системi газопроводiв протяжнiстю бiльш 1900 км. (в основному в Дакке).
Уряди Бангладеш i РЖндii вивчають можливiсть будiвництва магiстрального газопроводу довжиною 211 км. вiд родовища Бахрабад до Калькутти.
Росiя.
Саме у Росii не тiльки найбiльшi у свiтi запаси природного газу, але i найкращi умови для його транспортування в Захiдну РДвропу i на Далекий Схiд. Крiм того, саме через територiю Р.Ф., через уже побудованi газопроводи зручнiше за все переправляти свiй газ другiй пiсля Росii газовiй державi - РЖрану. Через росiйськi трубопроводи i зараз перекачують газ на експорт Туркменiя i Казахстан.
Велику частину трубопроводiв Росii складають самi могутнi у свiтi газопроводи дiаметром 1420 мм, здатнi витримати тиск до 25 атм. Подiбних газопроводiв бiльше немаСФ нiде. Дiаметр труби в 1420 мм iз товщиною стiнок до 40 мм так i називаСФться .
Довжина магiстральних трубопроводiв Росii, тис. Км
19851990199519982001Природний газ -144148152152Нафта и нафтопрод.6576626261
5. Перспективи розвитку i проблеми трубопровiдного траеспорту.
Проблеми трубопровiдного транспорту нафтопродуктiв: старiння устаткування i старiння власне труб, сумнiвнi перспективи i невизначена стратегiя розвитку, зокрема в СНД. Наприклад, у
В даний час 35% трубопроводiв експлуатуСФться бiльш 20 рокiв, що вимагаСФ пiдвищеноi уваги до iх експлуатацiйноi надiйностi i технiчноi безпеки.
На магiстральних нафтопроводах цi проблеми стоять особливо гостро. Сьогоднi, незважаючи на зниження завантаження нафтопроводiв бiльш нiж у пiвтора рази в порiвняннi з максимально можливою, небезпека аварiйних ситуацiй не знижуСФться, що веде до збiльшення обсягу робiт з ремонту, реконструкцii i технiчного переоснащення. В даний час вiковий склад магiстральних нафтопроводiв наступний (у %):
менше 10 рокiв - 7;
10...20 рокiв - 25;
20...30 рокiв - 34;
понад 30 рокiв - 34.
За рiвнем надiйностi магiстральнi нафтопроводи можна роздiлити на три групи:
- нафтопроводи, побудованi до 1970 року. Вводилися в експлуатацiю в основному без активного захисту вiд корозii. Пасивний захист (бiтумна iзоляцiя) була розрахована на термiн служби 8...12 рокiв. Фасоннi деталi нафтопроводiв виконували тiльки зварюванням на трасi;
- нафтопроводи, побудованi в 1970-1975 роки. Нафтопроводи переважно великого дiаметра (1020 i 1220 мм). У проектах вже передбачалися засоби электрохимзахисту. Фасоннi вироби трубопроводiв частково були заводського виготовлення. Час передпускових iспитiв для нафтопроводiв великого дiаметра було збiльшено з 6 до 24 годин;
нафтопроводи, побудованi пiсля 1975 року. При будiвництвi використовували фасоннi деталi тiльки заводського виготовлення. Пiд час передпускових iспитiв ( 24 год.) тиск був пiдвищений до заводського iспитового тиску, щ