Технiчне обслуговування та ремонт ходовоi частини КамАЗу
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?нка протектора залежить зчеплення шини з дорогою, iнтенсивнiсть зносу, видалення грязi i вологи з зони контакту з дорогою i вiдвiд тепла вiд каркаса покришки, безшумнiсть при русi автомобiля, рiвномiрнiсть тиску на каркас шини i дорогу, прохiднiсть автопоiзда на дорогах рiзних категорiй.
Боковиною покришки називаСФться гумовий шар, що покриваСФ бiчнi стiнки каркаса й вберiгаСФ його вiд вологи i механiчних пошкоджень. Боковина повинна бути досить тонкою й еластичною, щоб добре витримувати багаторазовий вигин i мало впливати на жорсткiсть корпусу. На боковини шин наносять всi визначенi технiчною документацiСФю умовнi позначення, що характеризують шину.
Борти жорсткi частини покришки, призначенi для надiйного крiплення ii на ободi колеса. Вони складаються з бортового кiльця, виконаного зi сталевого дроту, твердого профiльного гумового шнура, обгортки й ущiльнювальних стрiчок. Металеве кiльце додаСФ борту необхiдну жорсткiсть i мiцнiсть, а твердий гумовий шнур монолiтнiсть, здiйснюСФ поступовий перехiд вiд жорсткостi металевого кiльця до еластичноi боковини, забезпечуСФ формування борта. Бортове кiльце разом з накладеним на нього гумовим шнуром i пiдсилювальними стрiчками призначене для змiцнення складових частин борта в покришцi.
Особливостями конструкцii, що визначають тип шини, крiм будови каркаса, брекера i малюнка протектора, СФ також спосiб герметизацii та конфiгурацiя профiлю поперечного перерiзу.
Камерна шина пневматична шина, у якiй повiтряна порожнина утворюСФться герметизуючою камерою. Камера являСФ собою кiльцеву трубу, з повiтронепроникноi еластичноi гуми, оснащену вентилем.
Безкамерна шина пневматична шина, в якiй повiтряна порожнина утворюСФться покришкою й ободом колеса; герметизацiя досягаСФться за рахунок спецiального герметизуючого шару гуми, що маСФ пiдвищену газонепроникнiсть.
Герметизуючий шар у безкамернiй шинi призначений для максимального пiдвищення ii повiтронепроникностi i при наскрiзному проколi шини сприяСФ миттСФвому затягуванню отвору навколо предмета, що встромився в неi. Витiк повiтря з безкамерноi шини, що маСФ прокол, вiдбуваСФться протягом значного промiжку часу, що забезпечуСФ досить тривалий пробiг шини.
Безкамернi шини з герметизуючим шаром мають такi основнi переваги порiвняно з камерними:
пiдвищену безпеку при руховi автомобiля через вiдсутнiсть рiзкого падiння внутрiшнього тиску повiтря в шинi при проколах;
пiдвищену герметичнiсть, тому що тиск повiтря знижуСФться в них повiльнiше, нiж у камерних шинах;
менше нагрiвання при роботi внаслiдок кращого вiдведення тепла через вiдкриту частину обода;
меншу кiлькiсть випадкiв демонтажу i монтажу шини за термiн ii служби, тому що проколи (дiаметром до 10 мм) безкамерноi шини можна ремонтувати без демонтажу ii з обода;
меншу трудомiсткiсть ремонту безкамерноi шини порiвняно з камерною;
бiльш просте i надiйне крiплення вентиля (на ободi, а не на камерi);
можливiсть використання безкамерноi шини як камерноi у випадку негерметичностi обода або пiсля ремонту великих наскрiзних пошкоджень.
Однак безкамерна шина з герметизуючим шаром порiвняно з камерною шиною маСФ такi недолiки:
герметичнiсть безкамерноi шини, що перевiряСФться пiсля ii монтажу на диск колеса i пiсля накачування повiтрям, залежить вiд стану шини i обода;
при застосуваннi безкамерних шин пiдвищуються вимоги до стану ободiв;
безкамернi шини вимагають надто обережного поводження, тому що невелике пошкодження герметизуючого шару в бортовiй частинi знижуСФ герметичнiсть шини.
На кожнiй покришцi (безкамернiй шинi) наноситься маркування: найменування фiрми чи товарний знак заводу-виготовлювача; позначення (розмiр) шини; модель шини; дата виготовлення покришки; iндекс пiдприСФмства; порядковий номер; iндекс швидкостi; норма кiлькостi шарiв (для шин вантажних автомобiлiв); балансирна мiтка; номер ГОСТа чи ТУ на шини; штамп технiчного контролю i сортнiсть виробу; iндекс краiни i номер сертифiката безпеки шини; номер прес-форми; мiтка з номером збирача i мiтка змiни, що вказують у яку змiну, на якому агрегатi i хто виготовив дану шину.
Написи на шинi можна умовно роздiлити на товарнi та iнформацiйнi. Товарнi написи виконуються великим рельСФфним шрифтом i повiдомляють споживачу основну iнформацiю про шину: розмiр, модель, виробника, iндекс серii (для низько-профiльноi серii).
На вiтчизняних шинах виробник позначаСФться товарним знаком i буквеним iндексом, що входить у заводський номер шини.
У позначеннях дiагональних шин перша цифра означаСФ ширину профiлю шини в дюймах, друга номiнальний посадочний дiаметр у дюймах. На вiтчизняних дiагональних шинах зустрiчаються також подвiйнi позначення, де, крiм дюймiв, вiдповiднi розмiри даються в мiлiметрах. Однак, навiть при подвiйних позначеннях бiльш популярнi i загальновживанi дюймовi позначення.
РЖндекс серii низькопрофiльноi шини ставиться всерединi позначення розмiру шини пiсля похилоi риски (260/70) i вказуСФ на вiдношення висоти профiлю Я до ширини шини В. РЖнодi для шин з iндексом профiльностi 82 чи 80 цi значення не вказуються.
Наявнiсть букви Р чи R у середнiй частинi позначення розмiру шини вказуСФ на те, що шина радiальноi конструкцii. Вiдсутнiсть букви Р чи R означаСФ, що шина дiагональна.
Модель шини наноситься також великим шрифтом на ii боковину. РЖншi iнформацiйнi написи, вiдповiдно до мiжнародних норм, наносяться, в основному, англiйською мовою.
РЖндекс швидкостi