Статистический анализ информации о работе и использовании подвижного состава на железной дороге
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Сибирский государственный университет путей сообщения
Кафедра "Бухгалтерский учёт и аудит на ж.д. транспорте"
Курсовая работа
Статистический анализ информации о работе и использовании подвижного состава на железной дороге
Содержание
Введение
. Наличие и работа локомотивного парка
1.1 Наличие и структура парка локомотивов
.2 Объем работы локомотивов в грузовом движении
2. Анализ показателей использования локомотивов в грузовом движении
2.1 Показатели качества использования локомотивов
.2 Взаимосвязь показателей качества использования локомотивов
.3 Анализ влияния факторов на изменение среднесуточной производительности локомотивов
3. Наличие и работа вагонного парка
3.1 Рабочий парк грузовых вагонов
3.2 Объем работы вагонного парка
4. Анализ показателей использования грузовых вагонов
4.1 Показатели качества использования грузовых вагонов
4.2 Взаимосвязь показателей качества использования вагонов
.3 Анализ влияния факторов на изменение времени оборота вагона
.4 Анализ изменения среднесуточной производительности грузового вагона рабочего парка
Заключение
Литература
Введение
Одной из крупных экономических систем России является железнодорожный транспорт. Это производственно-технологическая система, обеспечивающая экономические и социальные условия жизни общества. На железнодорожном транспорте в настоящее время проходят крупные структурные преобразования.
Задача железнодорожной статистики состоит в разработке системы статистических показателей, позволяющих получить информацию о деятельности железнодорожного транспорта как самостоятельной отрасли экономики и деятельности всех подразделений железнодорожного транспорта. Блоки статистической информации необходимы для управления перевозками, планирования объема перевозок и затрат, экономического и финансового управления. Целью работы - изучение системы учета и анализа показателей, характеризующих наличие, работу и качество использования подвижного состава на дороге. Курсовая работа предусматривает определение и анализ показателей работы и использования локомотивного и вагонного парков за два периода времени (базисный и текущий), определение абсолютного и относительного изменения показателей, расчет влияния факторов на изменение важнейших из них. Задачи, которые предстоит решить в ходе выполнения данной работы: анализ наличия и выполненной работы локомотивного парка; расчет показателей качества использования локомотивов; влияния факторов на изменение среднесуточной производительности локомотива; анализ наличия и выполненной работы вагонов грузового парка; расчет показателей качества использования грузовых вагонов, анализ влияния факторов на изменение оборота грузового вагона, среднесуточной производительности грузового вагона; экономическая оценка эффективности использования локомотивов и вагонов.
1.Наличие и работа локомотивного парка
.1 Наличие и структура парка локомотивов
Наличный парк учитывается в разрезе дорог с распределением по группам в зависимости от использования в перевозочном процессе и технического состояния. В наличном парке выделяют парк локомотивов в распоряжении дороги и вне распоряжения дороги.
По исходным данным определим эксплуатируемый, неэксплуатируемый парки, в распоряжении дороги, вне распоряжения дороги и в целом наличный парк (табл. 1.1).
Таблица 1.1 Структура и динамика наличного парка локомотивов
Группа парка локомотивовПериодТемп роста, проц.БазисныйТекущийвсегов проц. к итогувсегов проц. к итогуЭксплуатируемый парк, в том числе:1019,63 62,72964,3062,2294,57поездные, из них:766,4947,15702,4045,3291,64грузовое движение с передаточными и вывозными локомотивами449,3327,64385,2524,8685,74маневровая работа237,9114,63245,1215,81103,03прочая работа15,230,9416,781,08110,18Неэксплуатируемый парк, в том числе:365,8422,50352,7922,7696,43неисправные207,9912,79208,1013,43100,05ожидающие исключения из инвентаря18,001,1119,221,24106,78исправные139,858,60125,478,1089,72В распоряжении дороги1385,47 85,221317,0984,9895,06Вне распоряжения дороги240,2314,78232,8415,0296,92Наличный парк локомотивов1625,70 100,001549,93100,0095,34
Эксплуатируемый парк локомотивов группируется по видам выполняемых работ: поездная работа (в грузовом, пассажирском и хозяйственном движении), маневровая, прочая.
Эксплуатируемый парк локомотивов в базисном периоде:
157,33+449,33+159,83+237,91+15,23=1019,63 лок.;
в отчетном периоде:
159,81+385,25+157,34+245,12+16,78=964,30 лок.
Поездные локомотивы в базисном периоде:
157,33+449,33+159,83=766,49 лок.
в отчетном периоде:
159,81+385,25+157,34=702,40 лок.
В неэксплуатируемом парке учитываются неисправные локомотивы, ожидающие исключения из инвентаря, и исправные, которые по различным причинам не могут быть использованы для перевозок (резерв дороги, занятые как стационарные установки, находящиеся в процессе перемещения, приёмки после ремонта)
Неэксплуатируемый парк в базисном периоде:
139,85+71,15+136,84+18,00=365,84 лок.;
в отчетном периоде:
125,47+67,39+140,71+19,22=352,79 лок.
В распоряжении дороги числятся локомотивы, которые находятся в эксплуатируемом и неэксплуатируемом парках.
В распоряжении дороги в базисном периоде:
1019,63+365,84=1385,47 лок.;
в отчетном период?/p>