Спiввiдношення особливостей накопичення важких металiв в овочах та фруктах в умовах великого мiста
Дипломная работа - Экология
Другие дипломы по предмету Экология
?радською, Довгалiвською та вулицею Котлова. В звязку з тим, що площа цiСФСЧ дiлянки становить менше 10% площi району, та крiм залiзницi тут розташовуються iншi пiдприСФмства (Харкiвський завод шампанських вин, пивзавод, комбiкормовий завод, протезний завод та iншi виробництва) та вулицi з iнтенсивним транспортним рухом (Полтавський Шлях, Котлова, Червоноармiйська), ця територiя виявляСФться найбiльш забрудненою не лише в межах району, а й у межах всього мiста. Про це свiдчить i значення вiдношення обсягу викидiв до площi i данi монiторингу повiтря, за яким район РЖванiвки СФ найбiльш забрудненим в м.Харкiв.
В структурi викидiв вiд залiзничних пiдприСФмств переважаСФ окис вуглецю, окиси азоту та твердi речовини. Разом вони дають три чвертi вiдповiдних викидiв в районi. Причому викид окису вуглецю складаСФ 31% загального обсягу викиду, окисiв азоту 24%, твердих речовин 21%. Дещо меншi обсяги викидiв двоокису сiрки та летких органiчних сполук по 11%. Викиди iнших речовин лише близько 2%.
При аналiзi структури викидiв вiд рiзних джерел можна дiйти наступних висновкiв. Бiльша частина обсягу твердих речовин, окису вуглецю та двоокису сiрки викидаСФться Харкiвською вагонною дiльницею №1. Причому по твердих речовин прiоритет цього джерела незаперечний його частка становить 80%, по окису вуглецю його значення дещо менше 57% i ще менше по двоокису сiрки (45%). По окисах азоту прiоритет належить ЗАТ Харкiвському вагонобудiвному заводовi (37%) та Вокзаловi Харкiв-Пасажирський (30%), але значний таки внесок i ХаркiвськоСЧ вагонноСЧ дiльницi №1 23%.
На другому мiii за обсягом викидiв серед залiзничних пiдприСФмств Ленiнського району перебуваСФ ЗАТ Харкiвський вагонобудiвний завод (20%), а на третьому Локомотивне депо "ХаркiвСортувальний" (11%). Хоча з жодноСЧ речовини це пiдприСФмство не посiдаСФ першого мiiя, проте його внесок надзвичайно значний з двоокису сiрки та окису вуглецю i становить вiдповiдно 39% i 11%. Однак за обсягом викидiв нелетких органiчних сполук (47%) саме Локомотивне депо СФ основним залiзничним забруднювачем в районi.
За обсягом викиду летких органiчних сполук прiоритет належить ЗАТ Харкiвському вагонобудiвному заводовi (48%) та Моторвагонному депо (35%).
З урахуванням фактичних обсягiв викидiв, токсичностi речовин та розташування житловоСЧ та промисловоСЧ зон, можна встановити, що прiоритетними хiмiчними речовинами з речовин, що формують фактичне забруднення атмосферного повiтря вiд викидiв пiдприСФмств Ленiнського району СФ : оксид азоту ; дiоксид азоту; пил; сiрчистий ангiдрид; оксид вуглецю; ЛОС (толуол, ксилол, бензол, етилбензол та iнш.); сажа.
Узагальнюючи наведенi факти можна дiйти висновку, що найбiльшого впливу вiд антропогенного навантаження на територiСЧ Ленiнського району зазнаСФ атмосферне повiтря. Найбiльшим джерелом забруднення територiСЧ району СФ автотранспорт, в тому числi транзитний. Викиди автотранспорту протягом 2004-2009рр. збiльшувалися. Велике значення у формуваннi забруднення району маСФ також залiзниця та СЧСЧ iнфраструктура. На територiСЧ району розташовуСФться Пiвденний вокзал, викиди якого перевищують 8т/р. Крiм того викиди здiйснюються рiзними пiдприСФмствами залiзницi, найбiльше значення з яких мають вагонна дiльниця № 1 та вагонобудiвний завод. Хоча викиди стацiонарних джерел останнiм часом скорочуються, однак вони також мають значення для забруднення повiтря, особливо такi пiдприСФмства, як Харкiвський завод електромеханiчних виробiв (ХЗМВ-1) та ВАТ "Електромашина".
1.2 Екологiчнi дослiдження геологiчноСЧ структури та рельСФфу Ленiнського району як складових формування стану довкiлля
В тектонiчному вiдношеннi Ленiнський район м.Харкова знаходиться на пiвденно-схiдному схилi Воронезького кристалiчного масиву. Глибина залягання фундаменту збiльшуСФться з пiвночi району вiд 2000м до приблизно 3000м в пiвденнiй частинi району. Кристалiчний фундамент представлений архейськими та протерозойськими гранiтами та гнейсами. Цi породи перекриваються потужним шаром осадових порiд, якi представленi палеозойськими, мезозойськими та кайнозойськими аргiлiтами, алевролiтами, мергелями, вапняками, алевролiтами, пiсками, пiсковиками, глинами, опоковидними породами, суглинками. На деннiй поверхнi вiдслонюються лише породи кайнозойськоСЧ групи (пiски, глини, суглинки). Оскiльки бiльша частина району являСФ собою пiдвищене межирiччя Лопанi та Уди, бiльш поширенi на територiСЧ Ленiнського району давнiшi породи неогеновоСЧ системи (пiски, глини). Лише по схiднiй та пiвденно-захiднiй межi району в межах колись заболочених заплав Лопанi та Уд зустрiчаються алювiальнi породи голоценового вiку. Як вiдомо, заплавний алювiй вiдрiзняСФться бiльшою щiльнiстю, меншою поруватiстю. В звязку з цим ТСрунти колишньоСЧ заплави (дiлянки вiд Пiвденного вокзалу та вул. Котлова до р.Лопань) СФ бiльш водонепроникними, нiж ТСрунти iншоСЧ частини району (ХолодноСЧ гори, ЛисоСЧ гори, Залютиного). Це СФ причиною того, що такий негативний процес як пiдтоплення надзвичайно поширений саме в нижнiй частинi району, де на поверхнi залягають глинистi алювiальнi породи. Особливо це стосуСФться таких унiкальних споруд, як вокзал "Харкiв-Пасажирський" та станцiй метро тАЬПiвденний вокзалтАЭ та тАЬЦентральний риноктАЭ. Звичайно, пiдтоплення СФ результатом дiСЧ не лише природних чинникiв (рельСФфу та водотривкостi порiд), а також i антропогенних. Зокрема, iстотним СФ перерозподiл поверхневого стоку та зменшення випаровування з поверхнi ТСрунту через асфальтне покриття, зас