Спiввiдношення особливостей накопичення важких металiв в овочах та фруктах в умовах великого мiста
Дипломная работа - Экология
Другие дипломы по предмету Экология
кислота0,15390,018Манган0,26160,29Нiкель0,01200,110Водень цiан.0,0380,0311Акролеiн0,25440,0812Формальдегiд0,37580,313Соляна кислота0,54590,0214Водень фтористий0,03130,0515Фосфорна кислота0,18120,0316Бензол17,8990,817Мiдь0,014260,0618Азотна кислота0,01060,000219РЖзопрен0,0310,00120Сiрководень0,0010,01РЖРЖРЖ класу21Сiрчистий ангiдрид23,30094,222 Ксiлол37,28291,723Стiрол0,14560,424Толуол30,70310,525Фенол0,51710,526Олiя мiнеральна1,54980,327Пил255,997015,428Сажа4,31610,829Кислота оцтова0,73620,130Оксид азоту22,579139,931Залiзо1,50800,332Бутиловий спирт3,64270,333Етилцелозоль0,532080,00734Алюмiнiй0,000940,000235Цинк0,77190,136Метиловий спирт0,001360,0000237Пропiлен0,0040,00000938Оксид кальцiю0,3160,00939Сольвент0,83540,140ЛОС252,6043,8РЖV класу41Окис вуглецю454,57684,142Амiак0,96050,0443Вуглевод.без ЛОС44,085780,444Бутилацетат4,86010,445Ацетон6,04420,146Бензин39,03450,247Гексан1,9020,00348Етилацетат0,9520,0849Етиловий спирт4,88220,00950Гас6,39830,0551Хлористий барiй0,0050,0152Уайт-спiрiт8,3910,0753Метан0,3000,0005
Характеризуючи iнгредiСФнтне забруднення атмосферного повiтря Ленiнського району, можна вказати на риси, характернi для всього мiста в структурi викидiв явно переважаСФ оксид вуглецю, його частка у викидах за обсягом становить 32% (рис.1.3). Це може бути пояснено вiдносно тривалим термiном iснування промислових пiдприСФмств району, вони, як правило, мають власнi котельнi. Також традицiйний для мiста досить високий внесок окисiв азоту, зокрема диоксиду. Проте в структурi викидiв в Ленiнському районi СФ й своя специфiка. Найголовнiше надзвичайно велика вага летких органiчних сполук. Основними джерелами СЧх надходження СФ Харкiвський завод електромеханiчних виробiв (ХЗМВ-1) та ВАТ "Електромашина". Специфiчною СФ також досить велика вага пилу, основними джерелами СЧСЧ надходження також СФ названi вище пiдприСФмства.
Рисунок 1.3 Структура викидiв в повiтря в Ленiнському районi м.Харкова
При розглядi окремих пiдприСФмств, вплив яких формуСФ екологiчну обстановку в районi слiд окремо зупинитись на наступних пiдприСФмствах, як ХЗМВ-1, ВАТ тАЬЕлектромашинатАЭ, кондитерськоСЧ фабрики тАЬХаркiвянкатАЭ, швейноСЧ фабрики iм.Тiнякова.
В структурi викидiв одного з найголовнiших забруднювачiв району вiдчутно переважають леткi органiчнi сполуки, на СЧхню частку припадаСФ 75% викидiв пiдприСФмства. Значно меншими СФ викиди твердих речовин 8%, окису вуглецю 6,5% та iнших речовин.
Найбiльшим серед пiдприСФмств легкоСЧ промисловостi в Ленiнському районi СФ швейна фабрика iм.Тiнякова. Фактичний обсяг СЧСЧ викидiв в 5разiв менший за обсяг викидiв ХЗЕМВ-1 та майже в 3рази менший за обсяг викидiв ВАТ "Електромашина". В складi викидiв переважають окиси азоту (49%) та окис вуглецю (44%).
Пересувнi джерела забруднення.
Велике значення в межах Ленiнського району маСФ транспортне забруднення. Взагалi, географiчне розташування Ленiнського району вiдносно центру та решти мiста та наявних шляхiв сполучення зумовило формування в ньому розвиненоСЧ транспортноСЧ iнфраструктури. Ще з часу заснування мiста вулиця Полтавська (тепер Полтавський Шлях) була однiСФю з головних магiстралей. РЖ зараз iнтенсивнiсть руху по нiй в години пiк оцiнюСФться в 25003300автотранспортних одиниць за годину. Дiлянка Полтавського шляху вiд вул.ЗолочiвськоСЧ до вул.КонСФва СФ найбiльш напруженим автошляхом мiста. Звичайно, роль мiiевого транспорту (тобто, зареСФстрованого в Ленiнському районi) тут незначна. Значно переважаСФ автотранспорт транзитний. ЦiСФю вулицею проСЧжджають всi, хто прибувають автотранспортом до Харкова з КиСФва, Полтави, Кiровограду, ЗахiдноСЧ УкраСЧни, а також з передмiстя (Люботина, Пiсочина, Коротича тощо). РЖнтенсивнiсть руху iншими вулицями значно менша, однак через те, що СЧхня ширина менша, також менша ширина проСЧжджоСЧ частини та ближче до осi дороги розташовуються житловi будинки, нижче якiсть покриття на iнших вулицях може формуватись навiть вищи рiвень забруднення, нiж на Полтавському Шляху. Це в першу чергу стосуСФться вулиць ЧервоноармiйськоСЧ, Котлова, РДлiзарова, РеволюцiСЧ 1905року.
Крiм автомобiльного транспорту на формування фактичного рiвня забруднення повiтря в Ленiнському районi також суттСФво впливаСФ залiзничний транспорт та його iнфраструктура. В межах району розташовуСФться один з найдавнiших та найпотужнiший в УкраСЧнi залiзничний транспортний вузол. На територiСЧ району розташовуСФться Пiвденний вокзал, Колiйна машинна станцiя №131 Харкiв-Сортувальний, Моторвагонне депо, Харкiвська дистанцiя сигналiзацiСЧ та звязку ПiвденноСЧ залiзницi, Харкiвська вагонна дiльниця №1, Вагонне вантажне депо Харкiв-Сортувальний, Локомотивне депо Харкiв-Сортувальний. Також в Ленiнському районi СФ промисловi пiдприСФмства, якi належать Укрзалiзницi або забезпечують функцiонування залiзничного транспорту. Це Харкiвський завод електротехнiчного обладнання, ЗАТ Харкiвський вагонобудiвний завод та автобаза ПiвденноСЧ залiзницi, ВАТ "Харкiвський завод електротехнiчного обладнання" . З усiх цих обСФктiв найбiльший за обсягом викид маСФ Харкiвська вагонна дiльниця №1, СЧСЧ викид даСФ 45% вiд усiх викидiв в Ленiнському районi, повязаних з Укрзалiзницею та СЧСЧ iнфраструктурою. На другому мiii перебуваСФ ЗАТ "Харкiвський вагонобудiвний завод", який даСФ приблизно 20% викидiв. Хоча це пiдприСФмство машинобудiвноСЧ галузi, але специфiка його дiяльностi, розташування та структура викидiв дозволяСФ його розглядати разом з пiдроздiлами ПiвденноСЧ залiзницi. Цi та iншi пiдприСФмства залiзничного транспорту забезпечують близько 18% викидiв пiдприСФмств Ленiнського району. Всi цi джерела досить обмежено локалiзованi на територiСЧ району. Вони розташовуються мiж вулицями Полтавський Шлях, РилСФСФва, Ленiн