Совершенствование организации работ на участке по ремонту двигателей автомобиля Зил-5301 "Бычок"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ормуле /4, с.34/:
,(2.13)
ед.
ед.
Так как пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают за год, то для определения числа ТО за год необходимо сделать соответствующий перерасчёт полученных значений за цикл к значениям за год. Для пересчета программы определяется коэффициент перехода от цикла к году:
,(2.14)
где - годовой пробег автомобиля, км.
Годовой пробег автомобиля рассчитывается по формуле /4, с.34/:
,(2.15)
где - количество дней работы предприятия в году, согласно исходным данным 365 дн.;
-коэффициент технической готовности автомобиля.
Коэффициент технической готовности , определяется по формуле /4, с.36/:
,(2.16)
где - количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега.
- продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте. Согласно Положению принимаем - 25 дн.;
Определим коэффициент технической готовности , по формуле 2.10.
По формуле 2.15 определим годовой пробег автомобиля:
км;
км.
По формуле определим коэффициент перехода от цикла к году:
Годовое количество технических обслуживаний и ремонтов на один автомобиль определяется как произведение полученной ранее цикловой программы на коэффициент перехода от цикла к году.
,(2.17)
,(2.18)
Число ЕОс и ЕОт определяется по формулам 2.19 и 2.20:
,(2.19)
,(2.20)
ед.
ед.
ед.
ед.
Результаты расчетов по количеству воздействий для всех групп автомобилей представим в таблице 2.2. Учтем, что количество сезонных воздействий будет равно двум.
Таблица 2.2 - Количество воздействий за год
ПоказательЗил 5301Зил 130ИтогоКоличество воздействий на 1 автомобиль, ед.Количество воздействий на всю группу, ед.Количество воздействий на 1 автомобиль, ед.Количество воздействий на всю группу, ед.31653 4042775 81759 221345 746296096 355162 704142942 99858454849292338242380
2.3 Количество диагностических воздействий за год по маркам автомобилей
Согласно Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава, диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объём работ ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО, поэтому в данном случае число диагностических воздействий определяется для последующего расчёта постов диагностирования и его организации. На АПТ в соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2.
Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 предусматривается для автомобилей при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения). Число автомобилей, диагностируемых при ТР, согласно опытным данным и нормам проектирования ОНТП-АТП-СТО-80 принято равным 10% от программы ТО-1 за год.
Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля, а также для выявления объёмов ТР. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР. Число автомобилей, диагностируемых при ТР, принимаем равное 20% от годовой программы ТО-2.
Количество Д-1 () и Д-2 () рассчитывается по формулам /4, c.32/:
,(2.21)
, (2.22)
где 1,1 и 1,2 - коэффициенты, учитывающие число автомобилей диагностируемых при ТР /8, с.38/.
Количество диагностических воздействий определим по формуле 2.21.
ед.
ед.
Количество диагностических воздействий определим по формуле 2.22.
ед.
ед.
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностирования суточная производственная программа определяется по формуле /4, с.34/:
,(2.23)
Результаты вычислений по суточной производственной программе представим в таблице 2.3.
Таблица 2.3 - Суточная программа по ЕО, ТО и диагностике
ПоказательГруппаитогоЗил-5301Зил-130146,3115,94162,2515,741,6717,417,410,818,213,240,353,5910,461,1211,582,780,283,05
2.4 Расчет годового объема работ по ТО, ТР и самообслуживанию
.4.1 Определение трудоемкости работ
Для расчета годового объема работ необходимо предварительно установить для данного АТП нормативные трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта, а затем скорректировать их с учетом конкретных условий эксплуатации.
Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость и (в человеко-часах) рассчитывается по формуле /4, c.41/:
,(2.24)
,(2.25)
Тогда
,(2.26)
где , - нормативная трудоёмкость и , чел.ч.
- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава, принимаем К2=1,1 для всех трёх групп согласно /2, с.31/.
Нормативные значения трудоёмкостей по ЕО, ТО и ТР представлены в таблице 2.4.
Таблица 2.4 - Нормативные трудоемкости ЕО, ТО и ТР
ПоказательГруппаЗил-5301Зил-130, чел.Чч.0,50,5, чел.Чч.9,09,0, чел.Чч.36,036,0, чел.Чч./1000км.4,24,2
Скорректированную трудоемкость ежедневного о