Совершенствование организации работ на участке по ремонту двигателей автомобиля Зил-5301 "Бычок"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?но изменяться при повышении температуры.
. Выходной сигнал датчика должен иметь амплитуду напряжения переменного тока около 0,3 В при оборотах прокручивания коленчатого вала стартером.
Диагностическая информация
Нарушение контактов в колодке датчика или контроллера может вызвать занесение непостоянного кода Р0335.
Также занесение непостоянного кода Р0335 может вызвать поврежденный экран жгута датчика.
Проверить задающий диск на шкиве коленчатого вала на отсутствие зубьев, биение или другие повреждения.
КОД Р0501
Неверный сигнал датчика скорости автомобиля
Код Р0501 заносится, если:
обороты коленчатого вала двигателя выше 2500 об/мин;
двигатель работает в режиме частичных нагрузок или мощностного обогащения;
сигнал скорости автомобиля соответствует 3 км/ч или менее;
параметр нагрузки TL превышает 3 мс;
вышеперечисленные условия выполняются в течение 3 с.
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.
. Проверяется работа датчика скорости с помощью прибора DST-2.
. Проверяется - не замкнута ли цепь входного сигнала датчика скорости автомобиля на источник питания.
. При прозванивании пробником цепи входного сигнала скорости автомобиля несколько раз в секунду должен генерироваться сигнал скорости автомобиля, отображаемый прибором DST-2.
. Проверяется мультиметром наличие опорного напряжения в цепи входного сигнала датчика скорости автомобиля.
. Проверяется исправность цепи питания датчика.
. Эта цепь обеспечивает заземление датчика скорости автомобиля. При обрыве в цепи датчик скорости автомобиля не может импульсно замыкать цепь входного сигнала датчика скорости автомобиля на массу.
Диагностическая информация
Прибор DST-2 должен показывать скорость автомобиля при вращении ведущих колес со скоростью более 3 км/ч.
КОД Р0505
Ошибка регулирования холостого хода
Код Р0505 заносится, если:
двигатель работает в режиме холостого хода;
обороты коленчатого вала двигателя на 200 об/мин больше или меньше необходимых оборотов холостого хода;
вышеперечисленные условия выполняются в течение 20 с.
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.
. Прибор DSТ-2 используется в режиме управления оборотами холостого хода для открытия и закрытия клапана регулятора холостого хода. Клапан должен плавно перемещаться в указанном диапазоне.
. Проверяется регулятор холостого хода при помощи тестера ТДРХ-1 (г. Самара) или J-34730-3 (ф. ОТС, США).
. Проверяется с помощью мультиметра исправность регулятора холостого хода.
. Проверяется исправность цепей управления регулятора холостого хода (провода 45 ГБ, 46 ГЧ, 49 ЗБ, 52 ЗЧ).
Диагностическая информация
Пониженные, нестабильные или повышенные обороты холостого хода могут быть вызваны неисправностью, которая не может быть преодолена регулятором холостого хода. Количество шагов по прибору DST-2, выходящее за пределы регулирования регулятора холостого хода, будет более 50, если обороты занижены, и ноль шагов, если обороты холостого хода завышены.
Для устранения неисправностей, не относящихся к регулятору холостого хода, необходимо выполнить следующие проверки:
Переобедненная смесь. Обороты холостого хода могут быть низкими или высокими. Обороты могут колебаться. Отключение регулятора холостого хода не помогает. Проверить систему топливоподачи на падение давления топлива, наличие воды в топливе или загрязнение форсунок.
Переобогащенная смесь. Обороты холостого хода низкие. С отработавшими газами выходит черный дым. Проверить систему топливоподачи на повышение давления топлива, негерметичность форсунок или залипание клапанов форсунок в открытом состоянии.
Дроссельный патрубок. Снять регулятор холостого хода и проверить проточную часть на наличие посторонних частиц. Проверить контакты регулятора на надежность соединения.
Система вентиляции картера. Неисправность системы вентиляции картера может привести к отклонению оборотов холостого хода.
См. Неустойчивая работа или остановка на холостом ходу в картах неисправностей. Если непостоянные нарушения ездовых качеств или холостого хода устраняются при отключении регулятора холостого хода, то необходимо повторно тщательно проверить соединения и сопротивление между контактами регулятора.
1.5 Разъем контроллера
Кон- тактЦвет проводаНазначениеАдресНапряжение, ВКодыВозможные неисправности цепизажиг влюч.двиг. работ1бел/голВыход управления зажиганием 1-4 цил.Модуль зажигания, контат В(В+)(5)нетНестабильный холостой ход, нет мощности, двигатель глохнет (9, 10).2Нет соединения3сер/чернВыход управления реле электро- бензонасосаШтекер 86 реле электро- бензонасоса(В+) (1)0**нетДвигатель не запускается. Насос работает постоянно (10).4зел/чернВыход управления регулятором ХХРегулятор холостого хода, контакт АНе изме-ряетсяНе изме-ряетсяР0505Остановки двигателя. Нестабильный холостой ход (9).5зел/желВыход управления продувкой адсорбераКлапан продувки адсорбера, контакт В(В+)(11)НетУтечка топлива, запах паров бензина. Нестабильный холостой ход.6черн/красВыход управления реле вентилятора системы охлажденияРеле вентилятора, штекер 86(В+)(12)НетВентилятор не работает (7). Вентилятор работает постоянно (10).7желтыйВход сигнала ДМРВДМРВ, контакт 50,9-1,11,15-1,14Р0102 Р0103Недостаток мощности, остановки двигателя.8бел/чер