Совершенствование организации работ на участке по ремонту двигателей автомобиля Зил-5301 "Бычок"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?нт-гайка самотормозящаяся.
Размеры гайки. Высота гайки
мм.
Принимаем по стандарту Н=30 мм.
Наружный диаметр гайки:
? мм.
Принимаем мм.
Диаметр гайки:
мм.
Проверочный расчет винта на устойчивость. Один конец винта опирается шарнирно на ползун, а другой шарнирно (вследствие зазоров в резьбе) закреплен в гайке. Принимаем коэффициент приведения длины учитывающий способ закрепления концов винта (оба конца опоры шарнирно).
Момент инерции поперечного сечения винта:
,
мм4
Радиус инерции сечения винта:
,
Согласно эскизной компоновке расчетная длина винта мм.
Для стали 45 выбираем: предельную гибкость материала ; гибкость винта, при которой критическое напряжение в поперечном сечении равно пределу текучести - .
Следовательно, этот винт малой гибкости, для которого критическое напряжение равно пределу текучести , т.е. специальный расчет на устойчивость не нужен.
Проверочный расчет винта на прочность.
Момент сопротивления в резьбе:
,
Согласно нашей конструкции винт опирается на ползун пятой диаметром . При стальном подпятнике примем коэффициент трения
Момент трения на торце пяты.
НЧмм
1 - винт; 2 - гайка; 3 - шкив ременной передачи.
Расчетная схема вала
Строим эпюры продольных сил и крутящих моментов . При условии равномерного распределения осевой силы по виткам резьбы продольная сила винта в пределах гайки изменяется от до 0, а крутящий момент от до .
По эпюрам и опасное сечение винта может быть либо выше гайки (сечение а-а), либо ниже ее (сечение Б-Б). Доказано, что сечение винта в пределах гайки менее опасно.
Выполним проверку опасных сечений.
Сечение А-А. В этом сечении продольная сила , а крутящий момент
НЧмм
Эквивалентное напряжение
,
Сечение Б-Б. В этом сечении , =:
следовательно, в обоих сечениях прочность винта обеспечена.
Проверочный расчет гайки.
Проверка прочности тела гайки выполняется по напряжениям растяжения с учетом кручения Н
По формуле
,
что меньше . Прочность тела гайки обеспечена.
Проверка опорной поверхности борта гайки выполняется по условию прочности на смятие:
что меньше . Прочность опорной поверхности борта гайки обеспечена.
.7.3 Расчет ременной передачи
Расчет ременной передачи будем производить по методике изложенной [c. 61-68, 2]. Передаваемая мощность кВт., частота вращения вала двигателя , частота вращения винта .
Выбираем сечение клинового ремня по таблице 5.6 [2, с. 69] предварительно определи угловую скорость и номинальный вращающий момент
При таком значении а таблице 5.6 [2, с. 69] рекомендуется выбрать сечение ремня В, с площадью поперечного сечения .
Выбираем диаметр ведущего шкива. В таблице 5.6 [2, с. 69] указано минимальное значение =200 мм. Однако для обеспечения большей долговечности ремня рекомендуется не ориентироваться на , а брать шкив на 1-2 номера больше.
Принимаем .
Определяем передаточное отношение без учета скольжения
.
Диаметр ведомого шкива с учетом относительного скольжения .
Округляем в меньшую сторону по стандарту, принимаем .
Уточняем передаточное отношение
уточняем
Расхождение с заданным меньше 1% (при допускаемом 3%).
Определяем межосевое расстояние а: его выбираем в интервале:
,
,
Принимаем близкое к среднему значению .
Расчетная длина ремня определяется по формуле, как и в случае плоскоременной передачи:
,
Ближайшая по стандарту длина [2, с. 68]
Вычисляем
и определяем новое значение с учетом стандартной длины по формуле:
При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения, на для того, чтобы облегчить надевание ремней на шкив; для увеличения натяжения ремней необходимо предусмотреть возможность увеличения на ; в нашем случае необходимое перемещение составляет: в меньшую сторону , в большую сторону
Угол обхвата на малом шкиве
Скорость
По таблице 5.7 /2, с.71-73/ находим величину окружного усилия , передаваемого одним клиновым ремнем сечения при , и (интерполируя): - на один ремень.
Допускаемое полезное напряжение (удельное окружное усилие на единицу площади поперечного сечения ремня)
Коэффициент учитывает влияние угла обхвата . Так как зависит от межосевого расстояния , то следует предварительно определить - его принимают равным удвоенной сумме диаметров шкивов:
Коэффициент
Коэффициент, учитывающий влияние длины ремня,
Так как расчетная длина , . Коэффициент учитывает условия эксплуатации передачи [c. 63, 2]
Следовательно,
Окружное усилие:
Расчетное число ремней:
Определяем усилия в ременной передаче, приняв напряжение от предварительного натяжения :
Предварительно натяжение каждой ветви ремня
Натяжение ведущей ветви
Натяжение ведомой ветви
Проверяем окружное усилие: