Разработка производственного корпуса по ремонту грузовых дизельных автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
для измерения дымности ОГ пусковая подача могла быть проверена только на стендах для испытания топливных насосов. Прибор для измерения дымности ОГ используют следующим образом: запускают двигатель и наблюдают изменение дымности ОГ после того, как двигатель выйдет на режим холостого хода. У топливных насосов с механическим регулированием предельная величина дымности ОГ должна составлять минимум 50 % или k = 2,0м-1 . При более низких значениях дымности ОГ могут появиться затруднения при холодном пуске. При слишком низкой подаче на режиме полной нагрузки снижается также пусковая подача. У пятицилиндровых вихрекамерных двигателей Audi (код двигателя CN) пусковая подача регулируется с помощью температурного датчика в виде сильфона. В таких двигателях, как и при использовании топливной аппаратуры с электронным управлением, дымление пуска следует проверять при двух значениях температуры. У прогретого двигателя дымность при пуске должна находиться в пределах от 20 до 35 % или k=0.6-1.0 м-1 (рис. 5.1.9)
Рис. 5.1.9 Кривые дымности ОГ и коэффициента поглощения на режиме холодного при -10 С и на рабочем режиме прогретого двигателя с электронным регулированием
При проверке пусковой подачи дизелей, оснащенных TIIИД с электронным регулированием, имитируется температура -5 С установкой в разъем датчика температуры резистора сопротивлением ~10 кОм и запускают двигатель. При этом дымность ОГ при пуске должна увеличиться минимум до 50 % . При более низких значениях дымности ОГ в некоторых блоках управления (например, двигателей BMW) пусковая подача регулируется специальным тестером (Modic III или DIS). Перед изменением пусковой подачи необходимо с помощью диагностического прибора проверить датчик температуры.
У некоторых распределительных ТНВД фирмы Bosch пусковая подача регулирует-с я винтом с внутренним шестигранником, который представляет собой упор для рычага, расположенного на боковой стороне насоса (рис. 5.1.10).
Рис. 5.1.10 Для установки пусковой подачи в регулировочный винт вставлен шестигранный ключ.
Пусковую подачу уменьшают поворотом винта по часовой стрелке. Однако этот рычаг нельзя путать с рычагом холостого хода, который находится на другой стороне насоса. Действие рычага пусковой подачи можно отличить по тому, что он полностью прекращает работу двигателя, поэтому его также называют рычагом останова.
6. Охрана труда и окружающей среды
.1 Анализ системы управления охраной труда и окружающей
Среды
Систему управления охраной труда и окружающей на проектируемом предприятии разработана в соответствии с требованиями ГОСТ Р 12.0.006-2011 ССБТ. Основные элементы которой представлены на рис 6.1.1
Рис. 6.1.1 Элементы системы управления охраной труда и окружающей среды.
На инженера по охране труда возлагаются следующие обязанности: проведение инструктажа рабочих гаража по технике безопасности; постоянный контроль за соблюдением работниками гаража всех инструкций и требований по охране труда.
.2 Анализ опасных и вредных производственных факторов на рабочих местах участка ТО и ТР
Опасные и вредные производственные факторы, имеющие место на рабочих местах о участка ТО и ТР, приведены в табл.6.2.1
Опасные и вредные производственные факторы на рабочих местах участка ТО и ТР.
Табл.6.2.1
Опасности и вредностиИсточники возникновенияОсновные регламентирующие документы1. Электрический токЭлектроприборы, электропроводка, стенды.ГОСТ 12.1.038-82 ССБТ ГОСТ 50571.1-93 ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ2. Подвижные части машин и механизмовДвигающиеся части агрегатов (кран балка), инструмент и приспособленияГОСТ 12.2.003-74 ССБТ ГОСТ 12.2.061-81 ССБТ ГОСТ 12.2.062-81 ССБТ3. ПожароопасностьГорючие жидкости, пары топлива, неисправная проводкаГОСТ 12.1.004-91 ССБТ ГОСТ 12.4.009-83 ССБТ ГОСТ 25829-79 ССБТ СНиП 2.03.02-854. Несоответствие норм микроклиматаНаличие сквозных проходов, недостаточное отоплениеГОСТ 12.1.005-88 ССБТ СНиП 2.04.05-845. Вредные выбросыПродукты выбросов ДВС, пары бензина и моющих средствГОСТ 12.1.005-88 ССБТ ГОСТ 12.1.007-76 ССБТ6. ШумРаботающие двигатели, станки, приборыГОСТ 12.1.003-83 ССБТ ГОСТ 12.1.028-80 ССБТ (СТСЭВ 1413-78)7. ВибрацияВентиляция, стенды и оборудованиеГОСТ 12.1.012-9О ССБТ ГОСТ 12.4.094-88 ССБТ ГОСТ 12.4.002-74 ССБТ ГОСТ 12.4.093-80 ССБТ8. ОсвещениеНедостаточность освещения.СНиП 23-05-95
.3 Несоответствие норм микроклимата
Нормирование параметров воздуха рабочей зоны осуществляется согласно ГОСТ 12.1.005 ССБТ. "Воздух рабочей зоны. Общие санитарные требования к воздуху рабочей зоны". Работы, выполняемые на участке ТО и ТР, относятся к средней степени тяжести. Для создания безопасных условий труда участке ТО и ТР в соответствии с санитарными требованиями предусматриваются нормы микроклиматических условий в зависимости от температуры, относительной влажности, скорости движения воздуха, времени года, характера помещения, избыткам тепла и степени тяжести выполняемой работы.
Параметры и нормы микроклимата на участке приведены в табл.6.3.1
Табл.6.3.1 Оптимальные величины микроклимата
Период годаКатегория работОптимальная температура, ССредняя температура на участке ТО и ТР, СДопустимая относительная влажность, %Средняя влажность на участке ТО и ТР, %Допустимая скорость движения воздуха, м/сСредняя скорость движения воздуха на участке ТО и ТР, м/сХолодныйСредней тяжести18-2019До 75700,2Не более 0,3Теплый21-2322При 25С Не более 65700,30,2-0,4
Расчёт воздушной завесы шиберного типа
Для обеспечения з