Разработка производственного корпуса по ремонту грузовых дизельных автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ели 3Б833. Характеристики станка приведены в табл. 1.3. Хонингование производится брусками АС4125/100-М1-100%, установленными в хонинговальной головке плавающего типа. Контроль обрабатываемой поверхности производится нутромером индикаторным iеной деления 10 мкм и пределами измерения 50100 мкм.
Таблица 3.10 Краткая характеристика станка 3Б833
ХарактеристикаЕдиницы измеренияЗначениеНаибольший диаметр обрабатываемого отверстиямм145Наименьший диаметр обрабатываемого отверстиямм67,5Число оборотов шпинделяоб./мин.155, 400Скорость возвратно-поступательного движениямм/мин.8,115,5Мощность электродвигателяквт2,8
4. Расчетно-конструкторский раздел
.1 Описание стенда и принцип работы
В конструкторском разделе рассматривается стенд для разборки-сборки двигателей типа ЯМЗ-236; ЯМЗ-238; КамАЗ 740; КамАЗ 741. Стенд устанавливается в агрегатном участке и является основным оборудованием для обслуживания двигателей автомобилей КамАЗ.
Двигатели, снятые с автомобилей доставляются к стенду с помощью тельфера, и крепятся в боковые отверстия блока цилиндров. Для этого с блока снимаются все агрегаты, устанавливаемые по бокам двигателя.
Стенд имеет стационарную и передвижную части. Двигатель одним боком устанавливается в пальцы стационарной части, после чего передвижная часть фиксирует агрегат с другого бока.
Стенд позволяет переворачивать двигатель на 3600. Это обеспечивает удобство обслуживания.
Для уменьшения времени ремонта и увеличения производительности стенда в расчетно-конструкторской части проектируется электромеханический привод поворота двигателей. Для этого разрабатывается червячный редуктор, подбирается двигатель и цепная передача.
Для уменьшения вибрации редуктор крепится к напольной плите, а крутящий момент передается через цепную передачу к механизму поворота.
.2 Выбор двигателя. Кинематический расчет привода
Подбор электродвигателя:
Определяем мощность рабочей машины по формуле:
, где
= 4,2 кН - тяговое усилие цепи
V = 0,6 м/с - скорости движения цепи
кВт
тогда требуемая мощность двигателя с учетом к.п.д. получим:
,
где ?пр - общий к.п.д. привода, который определим по формуле:
,
где ?цп - к.п.д. цепной передачи;
?пк - к.п.д. подшипников качения;
?чп - к.п.д. червячной передачи;
?м - к.п.д. муфты.
Тогда получим требуемую мощность двигателя:
, кВт.
Частоту вращения приводного вала определяем по формуле:
, мин-1.
Задавшись предварительно средними передаточными отношениями в рекомендуемом диапазоне, получим среднее ожидаемое передаточное отношение привода. Для червячной передачи Uчп=28, для цепной передачи Uцп=2,2, тогда
пр= Uчп ?Uцп=28тАв2,2 =61,6.
Частота вращения вала электродвигателя (ориентировочно)
, мин-1.
По ГОСТу 28330-89 выбираем электродвигатель типа 112МВ6, у которого Pном=4 кВт, nдв=950 мин-1 . Уточняем передаточные числа. Общее передаточное число привода
Окончательно принимаем Uчп=28, Uцп=2,2. Диаметр звездочки:
0,51
Нахождение параметров ступеней
Силовые (мощность и вращающий момент) и кинематические (частота вращения) параметры привода рассчитывают на валах из требуемой (расчетной) мощности двигателя Рдв и его номинальной частоты вращения nдв при установленном режиме. Пронумеровав валы, находим эти параметры.
Определяем крутящие моменты на валах:
663
13,8
Определяем частоты вращения валов:
мин-1,
мин-1,
мин-1,
мин-1.
Полученные значения крутящих моментов и частот вращения заносим в таблицу 4.1
Таблица 4.1
ВалТ, Н?мn, мин-1вх вых цепь13,8 331 663950 30,2 12
4.3 Проектирование зубчатого редуктора
Выбор материалов червячных передач, определение допускаемых напряжений.
. Определяем скорость скольжения по формуле:
м/с,
Для такой скорости коэффициент СV=0,8.
. По рекомендациям для найденной скорости скольжения выбираем материал венца червячного колеса - бронзу БрО10Н1Ф1 ГОСТ 613-79 iентробежной отливкой и механическими характеристиками - ?В=285 МПа; ?Т=165 МПа. Материалом червяка назначаем сталь 40 ГОСТ 4553-81 с твердостью после термообработки 45тАж55 HRCэ.
. Определяем допускаемые напряжения для червячного колеса по таблице и формулам:
допускаемое контактное напряжение [?Н], МПа:
[?Н]=СV?0,9??В=0,8?0,9?285=205,2 МПа;
- допускаемые напряжения на изгиб [?F], МПа:
[?F]=0,25??Т+0,08 ?В =0,25?165+0,08?285=64,05 МПа;
- допускаемые напряжения для проверки на прочность передачи при действии кратковременной максимальной нагрузки:
[?Нmax]=4??Т=4?165=660 МПа;
[?Fmax]=0,8??Т=0,8?165=132 МПа;
4. Эквивалентный крутящий момент на колесе найдем по формуле:
Н?м.
5. Приняв число витков червяка z1=2, определяем значение начального коэффициента концентрации по рисунку (учебник Соловьева В.Д. "Курсовое проектирование ДМ", Тула 2011 г., стр. 77, рис. 3.14) . Согласно следующей формуле получим:
.
6. Межосевое расстояние вычислим по формуле:
мм.
Округляем до ближайшего большего стандартного мм.
. Число зубьев колеса z2=z1?Uчп=2?28 = 56.
. Предварительное значение модуля определяем по формуле
мм.
9. Коэффициент диаметра червяка находим по формуле:
; ;
q=9,3тАж24.